Araç ölçümleri - Vehicular metrics

Çeşitli türlerin göreceli yeteneklerini ifade eden geniş bir ölçüm aralığı vardır. Araçlar. Çoğu, tüm araçlar için geçerlidir, diğerleri ise türe özgüdür.

ÖlçümAmerikan birimiMetrik birimEtkilerGenel tercihNotlar
0 ile 100 km / s (0 ila 60 mil / saat)saniyesaniyehızlanmaalçak daha iyi
0 ila 100 ila 0 mil / saatsaniyesaniyehızlanma & frenlemealçak daha iyieskiden İngiliz yayınlarında yaygındı
özerklikkilometrekonfordaha yüksek daha iyidir
Fren mesafesiayakmetreEmniyetne kadar kısa olursa o kadar iyi
Fren özel yakıt tüketimilb / (hp · h)g / (kW · h)ekonomi, Aralıkalçak daha iyi
Sürükle katsayısı(oran)(oran)ekonomi, en yüksek hız, menzilalçak daha iyi
seyahat etti Mesafekilometreekonomiikinci el acr için daha yüksek daha iyi, daha düşük daha iyidir
Ön kesit alanıfitkarem2ekonomi, en yüksek hız, menzil, kargo kapasitesialçak daha iyialan çok küçükse, aracın kullanımı zorlaşır
Yakıt ekonomisimpgl / 100 km ve km / Lekonomi, aralıkne kadar büyükse o kadar iyidir (mpg ve km / L), ne kadar düşükse o kadar iyidir (L / 100 km)ABD ve İngiltere'de satılık yeni araçlarda belirtilmelidir
Maksimum g-force (s)g veya ft / s2g veya m / s2hızlanma, frenleme (güvenlik)daha yüksek genellikle daha iyidirviraj alma, frenleme veya ileri hızlanmayı ölçer
Zemin basıncıpsipaskallar (ara sıra bar )çekişyumuşak zeminde düşük daha iyidir, bataklıkları azaltır; gevşek yüzey ile daha yükseküzerinde daha büyük etkisi var arazi araçları
Oranı sürüklemek için kaldırın--ekonomi, aralıkuçaklar için daha yüksek daha iyidirdar, uzun kanatlarla geliştirilmiş
gürültü, sesdBdBkonforalçak daha iyi
Dönme momentilbf · ft veya lb · ftN · mhızlanmadaha yüksek daha iyidirBir motorun üretebileceği toplam maksimum torku veya bir motorun belirli bir hızda üretebileceği maksimum torku ifade eder. RPM. 300 lbf · ft, 300 poundluk güç 1 fit uzunluğundaki anahtarın sonuna kadar veya 2 inçlik bir bükme çap 3600 ile şaft pound kuvvet!
GüçhpkWhızlanmadaha yüksek daha iyidirMaksimum gücü ifade eder (yüksek tork ve hız). Torkun uygulandığı hız. Ayrıca oran bitti. Güç = Tork × RPM / 5252. Otomobil üreticileri, krank milinde ölçülen gücü yayınlar (bhp veya fren beygir gücü ). Ancak, bir arabanın tekerleklerde üretebileceği güçtür (tekerlek beygir gücü veya whp) hızlanma performansı söz konusu olduğunda önemlidir. Tekerlek beygir gücü eşittir fren beygir gücü eksi aktarma organı yaklaşık% 10 ila% 25 arasında herhangi bir yerde olabilen kayıplar[1].
Güç-ağırlık oranıhp / lbAğırlık / kghızlanmadaha yüksek daha iyidir
İkinci anpsi (lb · sq ft)kg · m2kullanımdaha düşük izinler otomobiller için daha hızlı dönüş sağlar, daha yüksek düz yolda daha stabildir. eylemsizlik momenti bir aracın dikey ekseni hakkında
İtici verimlilik%%ekonomi, aralıkdaha yüksek daha iyidirRoketler ve uçaklar için, bir aracın itici yakıtında bulunan enerjinin yararlı enerjiye dönüştürülen yüzdesi
Tırmanma oranıfit / dakmetre / dakmücadele etkinliği, ekonomidaha yüksek daha iyidirİçin geçerlidir savaş uçağı diğer savaşçıları durdurması veya onlardan kaçması gerekenler. Sivil uçaklarda bu, optimum seviyeye ne kadar çabuk ulaşabileceklerini gösterir. Seyir yüksekliği.
Rulo merkeziinçmmkullanımGenel bir tercih belirtmek için çok fazla değişken.
Yuvarlanma sürtünmesi--ekonomialçak daha iyidar, yüksek basınçlı lastiklerle geliştirilmiş
Boyut-metrekullanım, güvenlikdar park yerlerinde park etmek için daha düşük, yanal park için daha yüksek daha iyidir Trafik kazası
Vardiya zamanımSnHanımhızlanmaalçak daha iyiile donatılmış araçlar için otomatik şanzımanlar
Özgül yakıt tüketimi (itme)lb / (lbf · h)kg / (kgf · h) veya g / (kN · s)ekonomi, aralıkdaha düşük daha iyidir (herhangi bir hız için)havada nefes alırken Jet Motorları itme için daha fazla inert hava (yani daha düşük egzoz hızı), roketlerde, daha yüksek egzoz hızı kullanılarak iyileştirilir
Özgül yakıt tüketimi (şaftlı motor)lb / (hp · h)kg / (kW · h)ekonomi, aralıkalçak daha iyişaftlı motorlar için, belirli bir çıkış gücü için daha az yakıt kullanımı, daha yüksek verimlilik anlamına gelir
özgül dürtüsaniyesaniye veya kN · s / kgekonomi delta-v /Aralıkdaha yüksek, genellikle daha iyidirhavada nefes alırken Jet Motorları itme için daha fazla inert hava (yani daha düşük egzoz hızı), roketlerde, daha yüksek egzoz hızı kullanılarak iyileştirilir
En yüksek hızmphkm / sMaksimum düz çizgi hareket oranıdaha yüksek daha iyidirBazı araçlarda güvenlik için elektronik olarak sınırlıdır (çoğunlukla yüksek hızda lastik arızası endişelerinden dolayı)

Yasal maksimum / önerilen hız sınırından daha yüksek bir hız, işe yaramaz / güvensiz olarak kabul edilebilir.

Dönüş yarıçapıayakmetrekullanımalçak daha iyi
Ağırlık, kütle veya Kuru ağırlık1 pound = 0.45 kgkilogramhızlanma, fren mesafesi çekiş gücü, yakıt tüketimi, lastik aşınmasıaraç performansı ve vergilendirme için daha düşük olmak daha iyidir; daha büyük, genellikle yük taşıyan araçlar için daha iyidir
Ağırlık dağılımı%%kullanım, hızlanma, çekiş50: 50'ye yakın (% Ön:% Arka) genellikle daha iyi kabul edilir
Brüt aks ağırlık derecesilb / akskg / aksdayanıklılık, ekonomiyük taşıyan araçlar için daha büyük, daha iyidirNihayetinde yol yüzeyinin sertliği ve yolun zarar görmesini sınırlamayı amaçlayan yasal sınırlar

Referanslar

  1. ^ "Aktarma organları kayıpları (verimlilik)". X-Engineer.org. Alındı 2019-01-01.