Virginia ve Tennessee Demiryolu - Virginia and Tennessee Railroad

Virginia ve Tennessee Demiryolu tarihi biriydi 5 ft (1.524 mm) ölçü[1] demiryolu içinde Güney Amerika Birleşik Devletleri çoğu modern ile birleştirilmiştir Norfolk Güney Demiryolu. Tedarikinde stratejik bir rol oynadı. Konfederasyon esnasında Amerikan İç Savaşı.

Kuruluş ve erken tarih

1850'lerde inşa edilen V&T, tamamen güneybatıdan geçti Virjinya uzunluğu boyunca Great Valley Virginia. Demiryolu batıya doğru uzanıyordu Lynchburg bir boşluktan Blue Ridge Dağları Big Lick kasabası yakınlarında (günümüzde Roanoke şehri ); orada, güneybatıya döndü ve Büyük Vadi'yi takip ederek Bristol, toplam 204 mil (328 km) mesafe.

Virginia hükümeti inşaatını finanse etmeyi reddettikten sonra (kısmen, James River Kanalı ), Lynchburg şehri, 24 Mart 1848'de demiryolunu Lynchburg ve Tennessee Demiryolu. John R. McDaniel Daha önce Lynchburg Gas Light Company'yi bir araya getiren ve onu inşa ettirmek için servetini taahhüt eden, ilk başkanıydı.[2] Yol yatağının inşası 1850'de başladı ve 18 Şubat 1852'de, demiryolunun ilk lokomotifi ("Virginia") Lynchburg'lardan buharlaştığında test edildi. James Nehri havza, yakındaki alçak dağlara tırmanıyor. Kısa süre sonra düzenli navlun hizmeti başlatıldı. Demiryolunun Bristol'e kadar olan tüm uzunluğunun inşası 1 Ekim 1856'da tamamlandı.

Virginia ve Tennessee, içinden geçtiği ilçelerde hızlı ekonomik büyümeyi teşvik etti ve aynı zamanda siyasi uyumlarını, Appalachian dağ bölgesindeki diğer Virginia ilçelerinden çok Richmond ve Tidewater bölgesindekine daha çok benzeyecek şekilde değiştirdi ( Ohio Nehri havzasında köleliğin çok daha az yaygın olduğu ve Batı Virginia İç Savaş sırasında). Bristol Eskiden Tennessee sınırında küçük bir kasaba olan, bir iletişim ve ticaret merkezi haline geldi. 1850-1860 on yılı boyunca, güneybatı Virginia'nın nüfusu arttı ve kölelikte yaşayanların oranı% 15 arttı.[3] Böylelikle, kuzeybatı Virginia neredeyse tüm sert ayrılık muhaliflerini seçerken 1861 Virginia Ayrılma Sözleşmesi, Abington Demokrat Ayrılma için başyazılı, sadece çevre ilçelerden seçilen "biraz bekle" delegelerinin sayısından hayal kırıklığına uğrayacak.

İç Savaş sırasında, Robert L. Owen Sr. Demiryolunu araştıran mühendislerden biri olan ve saflarda yükselen McDaniel, başkan olarak McDaniel'in yerini aldı. Demiryolu, önemli bir tedarik, yiyecek ve asker hareket rotası haline geldi. Konfederasyon Devletler Ordusu özellikle başkentinden Richmond içeriye Chattanooga, Tennessee. V&T ayrıca önemli hammaddeleri de taşıdı: yakındaki madenlerden bakır Cleveland, Tennessee, yakındaki madenlerden kurşun Bristol, gelen tuz Saltville, Virginia ve güherçile bölgedeki mağaralardan. Birlik 1864'ün sonlarında, hizmet periyodik olarak kesintiye uğramasına rağmen, nihayet demiryolunun çoğunu ele geçirdi ve rayları ve vagonları tahrip etti. süvari savaşın başlarında baskınlar.

Mahone yılları

Savaştan sonra yol yeniden inşa edildi ve eski Konfederasyon generalinin kontrolüne geçti. William Mahone, zaten lider olan Güney Yakası Demiryolu ve Norfolk ve Petersburg Demiryolu. 1867'nin sonunda V & T'nin başkanı seçildi. Mahone, üç yolu sağlamlaştırmak ve daha batıda inşa etmek istedi ve gerekli mevzuatı, Virginia Genel Kurulu.

1870'te Mahone'un bir parçası oldu Atlantik, Mississippi ve Ohio Demiryolu. A, M & O harflerinin "Tüm Madenler ve Otelia'lar" anlamına geldiği söyleniyordu. Mahones bu süre zarfında Lynchburg'da yaşadı, ancak Petersburg 1880'de veya öncesinde.

A, M & O başlangıçta karlıydı, ancak 1873 Mali Panik, diğer birçok güney demiryolu gibi. Mahone başlangıçta ingilizce ve İskoç Tahvil sahipleri, ancak ilişki 1875'te kötüleşti. Teminat altında birkaç yıl faaliyet gösterdikten sonra, Mahone'nin bir demiryolu inşaatçısı olarak rolü 1881'de sona erdi. Kuzey faizler A, M ve O'yu satın aldı ve yeniden adlandırdı Norfolk ve Western.

Mahone, siyah çocukları ve eski köleleri eğitmeye yardımcı olacak öğretmenleri hazırlayacak bir okul kurulmasına yardımcı olmak için eyaletin satış gelirinin bir kısmını ayarlayabildi. Virginia Normal ve Collegiate Institute yakınında Petersburg Virginia Eyalet Koleji'nin öncüsüydü. Virginia Eyalet Üniversitesi.

20. yüzyıl ve modern

Norfolk & Western Railway (N&W) batıda kömür yataklarına ve sonunda çok daha büyük bir sisteme genişletildi. Yüz yıl sonra N&W, Güney Demiryolu, 1982'de Norfolk Southern Corporation'ı (NS) kurmak için başka bir karlı taşıyıcı.

Bugün, eski Virginia ve Tennessee Demiryollarının çoğu Norfolk Southern (NS) için hizmet vermeye devam ediyor. Sermaye 500 Norfolk merkezli şirket, nakliye bitümlü kömür, intermodal yük taşımacılığı /nakliye konteyneri, 21. yüzyıl küresel ulaşım pazarlarında otomobil parçaları ve tamamlanmış araçlar ve diğer emtialar.

Referanslar

  1. ^ Konfederasyon Demiryolları - Virginia ve Tennessee
  2. ^ W. Asbury Christian, Lynchburg ve insanları (Lynchburg: J.P. Bell 1900), s. 321-322.
  3. ^ Tarter, Brent (2013). Hükümetin Büyükleri: Virginia'daki Demokratik Olmayan Politikanın Kökenleri ve Sürekliliği. Charlottesville: Virginia Üniversitesi Yayınları. s. 204–205. ISBN  9780813934310.

Dış bağlantılar