Volkswagen CC - Volkswagen CC - Wikipedia

Volkswagen CC
VW Passat CC 2.0 TDI DSG Reflexsilber.JPG
Genel Bakış
Üretici firmaVolkswagen
Olarak da adlandırılırVolkswagen Passat CC
Volkswagen Arteon
Üretim2008–2016
2008–2017 (ABD)
2010–2018 (Çin)
Montaj
TasarımcıOliver Stefan[1]
Gövde ve şasi
SınıfKompakt yönetici arabası (D )
Vücut sitili4 kapılı sedan
YerleşimÖn motor,
önden çekişli / 4 hareket Talep üzerine Dört tekerlekten çekiş
PlatformVolkswagen Grup B platformu dizi
İlişkiliVolkswagen Passat
Volkswagen Sharan
SEAT Alhambra
Škoda Süper
Güç aktarma organı
Motor1,4 L TSI I4
1,8 L TSI I4
2.0 L TSI I4
3.6 L VR6
2.0 L TDI I4
Aktarma6 vitesli Manuel
6 vitesli otomatik
6 vitesli DSG
7 vitesli DSG
Boyutlar
Dingil açıklığıİçinde 106.7 (2.710 mm)[2]
Uzunlukİçinde 188.9 (4.798 mm)[2]
Genişlikİçerisinde 73.1 (1.857 mm)[2]
Yükseklikİçerisinde 56.0 (1.422 mm)[2]
Kronoloji
HalefVolkswagen Arteon[3]

Volkswagen CC, başlangıçta Volkswagen Passat CC ilk neslinde[4], bir varyantıdır Volkswagen Passat Boşluk payı ve kargo alanı ticareti yapan[5] Coupé benzeri bir profil ve geniş bir tavan çizgisi için.[6] CC, Ocak 2008'de Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı içinde Detroit ve 2017 model yılından sonra durduruldu.[7][8]

Volkswagen adını söyledi CC duruyor Comfort Coupe, coupe benzeri bir profilin iki yerine dört kapılı kombinasyonunu kabul ediyor.[9] Passat'ı temel alan ve aks mesafesini paylaşan CC, Passat'tan 27 mm (1,06 inç) daha uzun, 50 mm (1,97 inç) daha düşük ve 36 mm (1,42 inç) daha geniş.

CC, Arteon Çoğu pazarda, ikinci araç Çin'de CC etiketini koruyor.

Pazar lansmanı

Volkswagen, 2008'deki lansmanında yedi yıllık bir dönem boyunca 300.000 satış tahmininde bulundu.[10] Otomobil üreticisi, bu satışların% 60'ının (yılda yaklaşık 26.000 adet) Amerika Birleşik Devletleri pazarından gelmesini bekliyordu.[10] Çin'de CC, FAW-Volkswagen 15 Temmuz 2010'da ve 1.8TSI ve 2.0TSI döşemelerinde mevcuttu.[11]

Revize edilmiş versiyonla Volkswagen, CC'yi "spor otomobil" dinamiklerine sahip olarak tanıtıyor, ancak yol testleri "CC'yi spor sedan olarak adlandırmanın tamamen yanıltıcı olduğunu" gösteriyor.[12]

Pazardaki diğer orta boy sedanlarla karşılaştırıldığında, 2013 Volkswagen CC, Edmunds tarafından "çekici ve daha yüksek kaliteli bir alternatif olarak değerlendirildi ... ancak küçük arka koltuğu ve gövdesi anlaşmayı bozabilir ... [ve] spor ayarlı süspansiyon açık firma tarafı. "[13] Otomotiv gazetecileri, CC sedan sürüşünü "neredeyse spor otomobil firması olarak tanımlıyor, her çarpma ve dalgalanma doğrudan arka tarafınıza gönderiliyor."[14]

Teknik Özellikler

Arka
İç

Arabanın 2.710 mm (106.7 inç) dingil açıklığı 1.4 L E85 ile mevcuttu TFSI (Finlandiya ve İsveç), 1.8 L benzin satır içi dört, 2.0 L benzin sıralı dört, 2.0 L sıralı dört TDI 3.6 L'nin yanı sıra çeşitli aktarma organları konfigürasyonlarında motor VR6 motoru 220 kW (299 PS; 295 hp) üreten 4 hareket Dört tekerlekten çekiş ve altı hız Doğrudan Vites Değiştirme Şanzıman aktarma.

Kuzey Amerika pazarı 2.0T'ye sahipti I4 ve 3.6 L VR6 motoru seçenekler olarak. VR6 motorunun bu versiyonu, hem önden çekişli hem de 4MOTION versiyonlarında 206 kW (276 hp) ve 265 lb⋅ft (359 N⋅m) tork üretirken, 2.0T 200 hp (149 kW) 207 lb⋅ft üretti. (281 N⋅m). Manuel şanzıman yalnızca 2.0T motor seçeneğinde mevcuttu.[15] Ayrıca geldi Otomatik şanzıman.

Avrupa pazarında CC, 2.0 L TDI motorlarda 4MOTION dört tekerlekten çekiş ile sunuldu. 103 kW (140 PS) modeli ile geldi Manuel şanzıman ve 125 kW (170 PS) modeli ile Doğrudan Vites Değiştirme Şanzıman (DSG). Bir AdBlue 105 kW (143 PS) sunan BlueTDI isimli versiyon da üretildi. Bulunabilirlik ulusal pazarlara göre değişmektedir.

2011 model yılı için, Avrupa'da 2.0T, Golf VI GTI'da tanıtılan motor varyantı kullanılarak 155 kW'a (211 PS; 208 hp) yükseltildi.

Modeller1.4L TSI1.8L TSI2.0L TSI2.0L TSI2.0L TDI2.0L TDI3.6L 4 hareket
Üretilmiş2011–2008–2008–2011–2008–2008–2008–
Güç aktarma organı
Motorturbo sıralı 4 silindirli benzin / E85turbo sıralı 4 silindirli benzin (1.8 TFSI EA888)turbo sıralı 4 silindirli benzin (2.0 TFSI EA888)turbo sıralı 4 silindirli dizel (2.0 TDI CR)V6 benzinli (3.6 VR6 FSI 220 kW)
Maks. Alan sayısı güç @ rpm160 PS (118 kW; 158 hp) @ 5.000–6.200160 PS (118 kW; 158 hp) @ 4.500–6.000200 PS (147 kW; 197 hp) @ 5.100–6.000211 PS (155 kW; 208 hp) @ 5.300–6.200140 PS (103 kW; 138 hp) @ 4.200170 PS (125 kW; 168 hp) @ 4.200299 PS (220 kW; 295 hp) @ 6.600
Maks. Alan sayısı tork @ rpm240 N⋅m (177 lb⋅ft) @ 2.0001.500–4.500'de 250 N⋅m (184 lb⋅ft)280 N⋅m (207 lb⋅ft) @ 1.700–5.0001,700–5,200 @ 280 N⋅m (207 lb⋅ft)320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1.750–2.5001.750–2.500'de 350 N⋅m (258 lb⋅ft)2,400–5,300 @ 350 N⋅m (258 lb⋅ft)
Aktarma6 ileri manuel, 7 ileri Doğrudan Vites Değiştirme Şanzıman6 ileri manuel, 7 ileri Doğrudan Vites Değiştirme Şanzıman6 ileri manuel, 6 ileri Tiptronic 2008–2009, 6 vitesli Doğrudan Vites Değiştirme Şanzıman 2009 sonu -[16]6 ileri manuel, 6 ileri Doğrudan Vites Değiştirme Şanzıman6 ileri manuel, 6 ileri Doğrudan Vites Değiştirme Şanzıman6 ileri manuel, 6 ileri Doğrudan Vites Değiştirme Şanzıman6 vitesli Doğrudan Vites Değiştirme Şanzıman
Taşıma
Ön süspansiyonMacPherson payandalar, lades kemiği, helezon yaylar doğrudan etkili teleskopik damperler
Arka süspansiyonÇok bağlantılı aks, helezon yaylar, doğrudan etkili teleskopik amortisörler
Fren sistemiDisk frenler çepeçevre (Ø 310 mm (12.20 inç) ön, 285 mm (11.22 inç) arka), ABS ile Bosch 8.0 ESP, EBD, BA, EDL, ASR
DireksiyonRaf ve pinyon direksiyon, elektrik destekli (bakım gerektirmez)
Vücut yapısıÇelik sac, monokok (yekpare) yapı, ön ve arka alt çerçeveler
Kuru ağırlık (manuel / otomatik)na / na1,430 kg (3,153 lb) / na1.441 kg (3.177 lb) / 1.454 kg (3.206 lb)1.513 kg (3.336 lb) / 1.535 kg (3.384 lb)1.466 kg (3.232 lb) / 1.485 kg (3.274 lb)na / 1.656 kg (3.651 lb) (dara kütlesi)na / 1.632 kg (3.598 lb)
Yüklü (brüt) ağırlık (manuel / otomatik)1.950 kg (4.299 lb) / 1.960 kg (4.321 lb)1.920 kg (4.233 lb) / na1.950 kg (4.299 lb) / 1.970 kg (4.343 lb)1.980 kg (4.365 lb) / 1.990 kg (4.387 lb)1.960 kg (4.321 lb) / 1.980 kg (4.365 lb)na / nana / 2.110 kg (4.652 lb)
Parça (ön / arka)1.552 mm (61.1 inç) / 1.559 mm (61.4 inç)
Dingil açıklığı2.711 mm (106.73 olarak)
Uzunluk4.799 mm (188.94 olarak)
Genişlik1.855 mm (73.03 olarak)
Yükseklik1.417 mm (55.79 olarak)
En yüksek hız (manuel / otomatik)222 km / sa (137,9 mil / sa) / 222 km / sa (137,9 mil / sa) /222 km / sa (137,9 mil / sa) / 220 km / sa (136,7 mil / sa) /237 km / saat (147,3 mil / saat) / 232 km / saat (144,2 mil) / DSG 235 km / saat (146,0 mil / saat)240 km / saat (149.1 mil / saat) // DSG 238 km / saat (147.9 mil / saat)213 km / sa (132,4 mil / sa) / 210 km / sa (130,5 mil / sa)227 km / saat (141.1 mil / saat) / 224 km / saat (139.2 mil / saat)250 km / sa (155,3 mil / sa) (elektronik olarak sınırlı)
0-100 km / sa (0-62 mil / sa) (sn) (manuel / otomatik)8.5/8.58.6/8.57.6 / 7.8 / DSG 7.77.6 / DSG 7.69.8/9.88.6/8.6na / 5.6
CO₂ emisyonları (g / km) (manuel / otomatik)161/159172/169186/199171/182146/158146/159na / 242-254

Yüz germe

VW CC Yüz gerdirme (2012-2017)

CC'ye bir makyaj yapıldı. LA Otomobil Gösterisi ve üretim Ocak 2012'de başladı. Ön ve arka, CC'nin o zamanki Volkswagen tasarımına benzer görünmesi için revize edildi, ancak orta bölüm değişmedi. İç mekan değişiklikleri, güncellenmiş bir ACC kontrol paneli ile birlikte orta konsolda küçük bir güncelleme içeriyordu. Bu tasarım aynı zamanda Passat Alltrack'te de kullanıldı.

Dahil olan özellikler:

Avrupa motor seçenekleri 2011 Passat CC ile aynı kalır. Şanzıman seçenekleri önceki sürümden taşındı, ancak dizel otomatik şanzıman artık sürücü ayağını gaz pedalından kaldırdığında debriyajı devre dışı bırakarak yakıt tüketimini azalttığı iddia edilen serbest tekerlek işlevine sahip.[17]

Golf GTI'da da kullanılan XDS elektronik diferansiyel freni, CC'de standart veya isteğe bağlı donanım olarak mevcuttu.[18] Başlangıçta bir AWD alternatifi olarak yalnızca V6'da mevcuttu, ancak dizel versiyonları 2012'de kullanıma sunuldu. Dizel 4WD'nin bulunabilirliği pazara göre değişiklik gösterdi.

Ocak 2013'te, isteğe bağlı 2.0 TDI 170 PS (125 kW; 168 hp), 177 PS (130 kW; 175 hp) ile yükseltilmiş bir sürümle değiştirildi. Tork 350'den 380 N⋅m'ye (258 - 280 lbf⋅ft) yükseldi. 2015 yılında bu, önceki EA189'un yerini alan Euro 6 emisyon standardına uygun yeni EA288 motordan yine 184 PS'ye (135 kW; 181 hp) yükseltildi. Maksimum tork 380 N⋅m'de (280 lbf⋅ft) kaldı. 140 PS (103 kW; 138 hp) 150 PS'ye (110 kW; 148 hp) yükseltildi.

Modeller1.4L TSI1.8L TSI2.0L TSI2.0L TDI2.0L TDI110 kW2.0L TDI 127 kW2.0L TDI 132 kW2.0L TDI 135 kW3.6L 4 hareket
Üretilmiş2012–2012–2012–2012–2015–20162012–20132013–20152015–20162012–2016
Güç aktarma organı
Motorturbo sıralı 4 silindirli benzin / E85turbo sıralı 4 silindirli benzin (1.8 TFSI EA888)turbo sıralı 4 silindirli benzin (2.0 TFSI EA888)turbo sıralı 4 silindirli dizel (2.0 TDI CR EA189)turbo sıralı 4 silindirli dizel (2.0 TDI CR EA288)turbo sıralı 4 silindirli dizel (2.0 TDI CR EA189)turbo sıralı 4 silindirli dizel (2.0 TDI CR EA288)V6 benzinli (3.6 VR6 FSI 220 kW)
Maks. Alan sayısı güç @ rpm160 PS (118 kW; 158 hp) @ 5.000–6.200160 PS (118 kW; 158 hp) @ 5.000–6.200211 PS (155 kW; 208 hp) @ 5.300–6.200140 PS (103 kW; 138 hp) @ 4.200150 PS (110 kW; 148 hp) @ 3.500-4.000170 PS (125 kW; 168 hp) @ 4.200177 PS (130 kW; 175 hp) @ 4.200184 PS (135 kW; 181 hp) @ 4.000299 PS (220 kW; 295 hp) @ 6.600
Maks. Alan sayısı tork @ rpm240 N⋅m (177 lb⋅ft) @ 2.000250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1.500–4.2001,700–5,200 @ 280 N⋅m (207 lb⋅ft)320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1.750–2.500340 N⋅m (251 lb⋅ft) @ 1.750–3.0001.750–2.500'de 350 N⋅m (258 lb⋅ft)380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 1.750–2.500380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 1.750–3.2502,400–5,300 @ 350 N⋅m (258 lb⋅ft)
Aktarma6 ileri manuel, 7 ileri Doğrudan vitesli şanzıman6 ileri manuel, 7 ileri Doğrudan vitesli şanzıman6 ileri manuel, 6 ileri Doğrudan vitesli şanzıman6 ileri manuel, 6 ileri Doğrudan vitesli şanzıman6 ileri manuel, 6 ileri Doğrudan vitesli şanzıman6 ileri manuel, 6 ileri Doğrudan vitesli şanzıman6 ileri manuel, 6 ileri Doğrudan vitesli şanzıman6 ileri manuel, 6 ileri Doğrudan vitesli şanzıman6 vitesli Doğrudan vitesli şanzıman
En yüksek hız (manuel / otomatik)222 km / sa (137,9 mil / sa) / 222 km / sa (137,9 mil / sa) /223 km / saat (138,6 mil / saat) / 223 km / saat (138,6 mil / saat) /242 km / sa. (150.4 mil / sa.) // DSG 240 km / sa. (149.1 mil / sa.)214 km / saat (133.0 mil / saat) / 212 km / saat (131.7 mil / saat)218 km / saat (135,5 mil / saat) / 218 km / saat (135,5 mil / saat)227 km / saat (141.1 mil / saat) / 224 km / saat (139.2 mil / saat)227 km / saat (141.1 mil / saat) / 224 km / saat (139.2 mil / saat)234 km / sa (145,4 mil / sa) / 232 km / sa (144,2 mil / sa)250 km / sa (155,3 mil / sa) (elektronik olarak sınırlı)
0-100 km / sa (0-62 mil / sa) (sn) (manuel / otomatik)8.5/8.58.6/8.56.5/6.59.8/9.89.1/9.18.6/8.68.4/8.48.1/8.1na / 5.5
CO₂ emisyonları (g / km) (manuel / otomatik)161/159165/167171/182125/139118/127129/144125/137127/130na / 215

Kuzey Amerika pazarında V6 ile şanzıman bir geleneksel hidrolik otomatik şanzıman diğer pazarlarda ise DSG aktarma.

Motor sporları

Özel olarak hazırlanmış bir CC, 2013 İngiliz Touring Araç Şampiyonası sezonu ve ayrıca sonraki olaylarda.[19] Sürücüler dahil Warren Scott, Tom Onslow-Cole, ve Aiden Moffat.

İkinci nesil (2018-günümüz)

2015 yılında satılan yalnızca 3.900 adetle CC, Volkswagen serisindeki en düşük satan modellerden biriydi ve değiştirilmesi gerekiyordu.[20] Hedef pazar segmentindeki en düşük fiyat noktalarından biriyle bile sıralamaların en altında yer alıyordu.[8]

Kasım 2016'da Volkswagen, CC değişiminin Arteon, daha kaliteli bir pazar segmentini hedefleme çabasıyla.[21][22] Mayıs 2017'de Volkswagen Avustralya, yeni Arteon'un otomobil üreticisinin model serisinde en üst uçta durdurulan CC'nin yerini alması için teknik özellikleri açıkladı.[23] Ancak Çin, 2019 model yılı için Ağustos 2018'den itibaren CC adıyla üretime devam edecek.

Yıllık satış

Takvim yılıAmerika Birleşik Devletleri
201129,502[24]
201221,646[25]
201315,672[25]
20149,995[26]
20156,276[26]
20163,237[27]
20171,355[27]
2018455[28]
201959[28]

Referanslar

  1. ^ Noordeloos, Marc (25 Nisan 2008). "Röportaj: Volkswagen CC Tasarımcısı". Otomobil Dergisi. Alındı 27 Ocak 2020.
  2. ^ a b c d Stahl, Andreas (10 Nisan 2008). "2009 Volkswagen CC İlk Sürüş". Edmunds. Alındı 26 Haziran 2017.
  3. ^ Counts, Reese (23 Şubat 2017). "Coupe benzeri Volkswagen Arteon, CC'nin halefidir". Autoblog. Alındı 21 Ocak 2018.
  4. ^ Lavrinc, Damon (3 Nisan 2008). Volkswagen, yeni sedan için "CC" yazan "Passat" çubuklarını düşürdü. Otomatik Blog. Alındı 26 Haziran 2017.
  5. ^ "2011 Volkswagen CC Sedan'ın Uzman Değerlendirmesi". Edmunds. Arşivlenen orijinal 24 Aralık 2015. Alındı 26 Haziran 2017. 2011 Volkswagen CC, diğer orta büyüklükteki sedanlara çekici bir alternatif sunuyor, ancak stili arka tavan boşluğunu ve kargo alanını etkiliyor.
  6. ^ "2015 Volkswagen CC: şık coupe ve dört kapılı sedan" (PDF). Volkswagen Media (Basın bülteni). Alındı 26 Haziran 2017. coupe benzeri tasarım
  7. ^ Gorzelany, Jim (7 Ağustos 2017). "Son Mil: 2018'de Üretimi Durdurulacak Arabalar". Forbes. Alındı 18 Şubat 2018.
  8. ^ a b Vincent, John M. (9 Ağustos 2017). "Üretimi Durdurulmuş Modellerde En İyi 11 Otomobil İndirimi". ABD Haberleri. s. 12. Alındı 18 Şubat 2018.
  9. ^ Stahl, "Yine de, dört kapılı ve arkada bir bagajı olan bir otomobil olarak 2009 VW CC açıkça bir sedan."
  10. ^ a b Hansen, Ralph (19 Ağustos 2008). "Volkswagen Passat CC Gold Coast Sürümü". Motor Otoritesi. Alındı 8 Mart 2013.
  11. ^ "FAW-VW Passat CC'yi piyasaya sürdü". ChinaAutoWeb.com. 15 Temmuz 2010. Alındı 8 Mart 2013.
  12. ^ Harley, Michael (16 Temmuz 2012). "2013 Volkswagen CC [videolu]". Otomatik Blog. Alındı 16 Nisan 2013.
  13. ^ "2013 Volkswagen CC". Edmunds.com. Alındı 16 Nisan 2013.
  14. ^ Johnson, Drew (2 Nisan 2012). "İlk Sürüş: 2013 Volkswagen CC [İnceleme]". Sol Şerit. Alındı 8 Mart 2013. CC rahat koltuklar, lüks randevular ve bol miktarda alan sunsa da, 2.0T test cihazımızın sürüşünü arka dünyanın çukurlarla dolu yollarda rahat olmaktan başka bir şey olmadığını gördük.
  15. ^ "tamamlayıcı özellikler". Vw.com. 2008-11-30. Arşivlenen orijinal 29 Eylül 2010. Alındı 2010-10-09.
  16. ^ "CC - Tam Özellikler". Vw.com. Arşivlenen orijinal 29 Eylül 2010. Alındı 2010-10-09.
  17. ^ "Der neue Volkswagen CC" (PDF). volkswagen.de. Alındı 2012-08-18.
  18. ^ "Technik und Preise" (PDF). volkswagen.de. Arşivlenen orijinal (PDF) 2017-01-26 tarihinde. Alındı 2012-01-04.
  19. ^ "NGTC: Volkswagen CC RML 131 001/13". Touring Araç Kaydı. Alındı 28 Ocak 2020.
  20. ^ Chubb, Peter (22 Kasım 2016). "Volkswagen CC'nin halefi, 2017 sürümünden önce dönüm noktasına ulaştı". Ürün İncelemeleri. Alındı 21 Ocak 2018.
  21. ^ "Volkswagen CC'yi Değiştirmek İçin Yeni Arteon Fastback'i Öngörüyor". Araba Kepçeleri. 26 Kasım 2016. Alındı 21 Ocak 2018.
  22. ^ "Yeni Volkswagen Arteon prototip incelemesi". Otomatik Ekspres. 15 Aralık 2016. Alındı 21 Ocak 2018. Arteon sevilmeyen Volkswagen CC'nin yerini alsa da, daha büyük ve VW, savaşı BMW'nin yeni 5 Serisi gibilere götürmeyi umuyor.
  23. ^ Tripolone, Dom (26 Mayıs 2017). "Yeni Volkswagen Arteon Avustralya teknik özellikleri açıklandı". Sürüş. Alındı 18 Şubat 2018.
  24. ^ "Volkswagen, 2012 ABD satışlarında yüzde 35,1 artış bildirdi". media.vw.com (Basın bülteni). 3 Ocak 2013. Alındı 26 Ocak 2020.
  25. ^ a b "Volkswagen Aralık 2013 ve yıl sonu sonuçlarını açıklıyor". media.vw.com (Basın bülteni). 3 Ocak 2014. Alındı 26 Ocak 2020.
  26. ^ a b "Volkswagen of America, Aralık satışlarını ve 2015 yıl sonu sonuçlarını bildirdi". media.vw.com (Basın bülteni). 5 Ocak 2016. Alındı 26 Ocak 2020.
  27. ^ a b "Volkswagen of America, Aralık satışlarını ve 2017 yıl sonu sonuçlarını bildirdi". media.vw.com (Basın bülteni). 3 Ocak 2018. Alındı 26 Ocak 2020.
  28. ^ a b "Volkswagen of America, Aralık satışlarını ve 2019 yıl sonu sonuçlarını bildirdi". media.vw.com (Basın bülteni). 3 Ocak 2020. Alındı 26 Ocak 2020.

Dış bağlantılar