Wendell F. Moore - Wendell F. Moore

Wendell F. Moore (6 Mart 1918, Canton, Ohio - 29 Mayıs 1969), Amerikalı bir havacılık mühendisiydi. jet paketi mucit.

Wendell F.Moore'da havacılık mühendisliği okudu Kent Eyalet Koleji ve Indiana Teknik Koleji ancak akademik bir diplomayı tamamlamak yerine mühendis olarak çalışmış görünüyor. Birkaç otomotiv motoru ve uçak aksesuarı üreticisi için çalıştıktan sonra, 1945'te Bell Aerosystems içinde Wheatfield, New York (bir bölümü Buffalo – Niagara Şelalesi metropol alanı ).[1]

Moore ilk olarak 1953'te hidrojen peroksitle çalışan bir uçan kuşağın olasılığını düşündü ve Bell'deki üstleriyle onun gelişimini finanse etmeleri için konuştu. ... Bell, ordunun bireysel mobilite cihazlarına olan ilgisini biliyordu ve Moore'a yeşil ışık yaktı ve çalışmak için küçük bir bütçe verdi.[2]

Aralık 1957'de Bell Aerospace'in Moore liderliğindeki ekibi, bir ip üzerinde bir jet paketini test etmeye başladı. 1959'da ABD Ordusu Ulaşım Araştırma ve Mühendislik Komutanlığı (TRECOM), bireysel askerler tarafından olası kullanım için "küçük bir roket kaldırma cihazı" için bir fizibilite çalışması isteyen bir Teklif Talebi yayınladı. Şubat 1960'ta Aerojet Genel fizibilite çalışmasını sundu (bunun için 56.456 $ aldı). TRECOM daha sonra böyle bir cihazı gerçekten inşa etmek için teklif talebinde bulunduğunu duyurdu. Bell Aerospace, Aerojet General'e karşı kazandı ve Thiokol. Bell, operasyonel bir prototip oluşturmak için 25.000 $ 'lık hükümet finansmanı sözü verildi ve 10 Ağustos 1960'da operasyonel bir küçük roket kaldırma cihazı programına başladı.[3]

Moore'un ekibi, test mankenini veya bir hangar içindeki destek ipleriyle test hücresini tahrip etmeden seksen sekiz başarılı test atışı yaptı. Moore, roket kemerini 29 Aralık 1960'da pilot olarak kendisi ile test etti. Destek iplerine bağlıydı. Bir tıp doktoru da dahil olmak üzere en az dokuz kişi daha vardı.[4] 17 Şubat 1961'de on dokuz bağlantılı uçuştan sonra Moore, roket motoru ateşlemeyi durdurduktan sonra bir ip ağırlığını kaldıramayınca büyük bir gerileme yaşadı. Hangarın beton zemine yaklaşık 2,5 metre (sekiz fit) yükseklikten düştü ve diz kapaklarından birini kırdı.[5]

Moore'un kazasından sonra Bell, roket kuşağı pilotu olarak Harold "Hal" Graham'la değiştirdi. Graham otuz altı bağlı uçuşu başarıyla tamamladıktan sonra Moore ve ekibi roket kemerini alıp Niagara Falls Uluslararası Havaalanı, 20 Nisan 1961'de Graham tarihi uçuşunu yaptı. Bağlantısız bir roket kemeri ile başarılı bir uçuşu tamamlayan ilk kişi oldu. Tüm uçuş on üç saniye sürdü ve 112 fit (34 metre) kapladı. Uçuş sırasında Graham'ın ayakları yerden on sekiz inçten (46 santimetreden) fazla yüksekte olmadı.[6] Jet pack ile ilgili üç ana sorun, 21 saniye sonra yakıtının bitmesi, pilotluğunun zor olması ve yaklaşık 125 desibellik bir gürültü seviyesine neden olmasıydı.[7]

Temmuz 1961'de Moore, sonuçları kabul eden ve sözleşmenin feshedildiğini ilan eden ABD Ordusu'na resmi raporunu sundu. Haziran 1961'de sözleşme feshedilmeden önce, Graham bir gösteri uçuşu yaptı ve bir askeri kamyonun üzerinden geçti. Fort Eustis. Bir hafta sonra Graham, Pentagon'da üç bin seyircinin önünde roket kemerini gösterdi. Pentagon çimenliğine park edilmiş bir askeri personel arabasının üzerinden uçtu. Kısa bir süre sonra Graham televizyon programına çıktı. Gerçeği söylemek için.[8]

5 Temmuz 1961'de Wendell Moore televizyon programında yarışmacı olarak yer aldı. Bir sırrım var.[9] 1965'te John Price Wetherill Madalyası "küçük kaldırma roket cihazı" icadı için.[10] (Diğer beş kişi de 1965'te Madalya aldı.)

Moore'un bir karısı ve çocukları vardı.[2]

Seçilmiş patentler

  • Moore, Wendell F. "Tahrik Birimi, ABD Patenti No. 3,021,095, 13 Şubat 1962". Washington, DC: ABD Patent ve Ticari Marka Ofisi.[11]
  • Moore, Wendell F. "Uzay kuşağı, ABD Patenti 3,066,887, 4 Aralık 1962'de yayınlanan".
  • Moore, Wendell F. "Bireysel uçuş cihazı, 22 Eylül 1964'te yayınlanan ABD Patenti 3,149,798".

Referanslar

Dış bağlantılar