Batı 19. Cadde Hattı (Bakersfield ve Kern Electric) - West 19th Street Line (Bakersfield and Kern Electric)

Batı 19. Cadde Hattı
Genel Bakış
DurumTerk edilmiş
YerelBakersfield, Kaliforniya
Termini19. St / F St
Truxtun Ave / Oak St
Hizmet
TürTramvay
SistemiBakersfield ve Kern Elektrikli Demiryolu
Depo (lar)19th St / Union Ave Araba ahır
(1903-1912, 1920-1933)
19th St / Oak St Araba ahırı
(1912-1920)
Tarih
Açıldı1903 (1903)
Kapalı26 Ağustos 1933 (1933-08-26)
Teknik
Parça göstergesi4 ft8 12 içinde (1.435 mm) standart ölçü
Elektrifikasyon550 volt DC Havai hatlar
Yol haritası
Efsane
Santa Fe ve Güney Pasifik Hattı
19. St / F St
Santa Fe ve Güney Pasifik Hattı
19. St / C St
Taşıyıcı Kanal
19. St / A St
18th St / Ceder St
19. St / Çam St
19. St / Myrite St
19. St / Elm St
19. St / Meşe St
19th St / Oak St Araba ahırı
18th St / Oak St
Truxtun Ave / Oak St

Batı 19. Cadde Hattı bir satırdı Bakersfield ve Kern Elektrikli Demiryolu. Rota, 19th Street ve F Street'in kesiştiği noktada başladı ve 19th Street'te batıya gitti. Oak Street'te güneye dönecek ve Truxtun Caddesi'nde sona erecekti. Ömrünün çoğu boyunca, çizgi ile birleştirildi Kuzey Chester Hattı. Hat, orijinal genişleme planının bir parçası olarak 1903'te inşa edildi. 1933'te kapandı.[1]

36 kiloluk raylarla inşa edilmiş orijinal tek hat.[2] 19. Cadde'den batıya, Elm Sokağına doğru koşacaktı. 27 Mart 1905'te hattı Oak Street'e kadar uzatmak, ardından güneye dönüp Truxtun Caddesi'nde sona ermek için bir franchise verildi. Cedar Caddesi'nde güneyden 18. Cadde'ye kadar uzanan bir mahmuz da inşa edildi. Bu mahmuz 1910'da terk edildi.[1]

1912'de, 19th Street ve Oak Street'in kesiştiği noktada yeni bir Araba ambarı inşa edildi. Rekreasyon Parkına bitişikti. Parktaki bir yangının yayılıp araba ahırını yaktığı 1920 yılına kadar operasyonlar devam etti. Buna ek olarak, iki tramvay da imha edildi (araç 1 ve araba 8 olduğuna inanılıyor). Operasyonlar 19. Cadde ve Union Avenue Araba ahırına taşındı.[3]

1922 ile 1930 arasında Truxtun Caddesi bölümü kaldırıldı ve Oak Street'teki hat sonlandırıldı. 1930 takvimi her 20 dakikada bir çalışan tramvayları gösteriyordu. Ancak, binicilik azalıyordu. 26 Ağustos 1933'te hat terk edildi ve yerini otobüslerle değiştirdi.[1]

Bağlantılar

B&KE = Bakersfield ve Kern Elektrikli Demiryolu

Referanslar

  1. ^ a b c Bergman, John. Güney San Joaquin Vadisi: Bir Demiryolu Tarihi. Jostens Basım ve Yayıncılık Şirketi. Visalia, Kaliforniya: 2009. ISBN  978-0-615-25105-9. Sayfa 139.
  2. ^ Lynch, George. Tramvaylar, Gitti ama Unutulmadı. Bakersfield Kaliforniyalı. 11 Mart 2008. Erişim: 05-10-2011.
  3. ^ Bergman, John. Güney San Joaquin Vadisi: Bir Demiryolu Tarihi. Jostens Basım ve Yayıncılık Şirketi. Visalia, Kaliforniya: 2009. ISBN  978-0-615-25105-9. Sayfa 126-127.