Wilma Dykeman Nehir Yolu Planı - Wilma Dykeman RiverWay Plan

Fransız Broad Nehri -den görüldüğü gibi Appalachian Yolu Mayıs 2007'de

Wilma Dykeman Nehir Yolu Planı dır-dir RiverLink's nehir kenarındaki kentsel koridoru yeniden geliştirmek için tasarım BİZE. Şehri Asheville, tamamı için bir gösteri projesi olarak Fransız Broad Nehri 17 mil (27 km) bağlayarak su havzası Yeşil Yol Fransız Broad ve Swannanoa Nehirleri. 1989 yılında RiverLink tarafından oluşturulan ve Asheville Riverfront Planı adı verilen eski bir Plan üzerine inşa edilmiş ve genişletilmiştir. Amerikan Planlama Derneği Ödüllendirilir ve 20 yılı aşkın toplum planlamasının birleştirilmesini temsil eder.[1]

Hedefler

Çevresel faydalar ve rekreasyon ve sağlıklı yaşam fırsatları sağlamanın yanı sıra, Wilma Dykeman RiverWay Planının teşvik ederek nehir kenarını yeniden canlandırması bekleniyor. ekonomik gelişme ve iş yaratma. Planın savunucuları şunu söylüyor: Maliyet fayda analizi, Wilma Dykeman RiverWay Planının özü, yatırım getirisi, vergi tabanının iyileştirilmesi, tahvil notunun iyileştirilmesi, istihdam yaratılması, karma kullanım açısından kendini gösteriyor yollar ve sürdürülebilir gelişme. Ayrıca, The RiverWay'in bağlanabilirliği, bisiklet gibi çok modlu ulaşım fırsatlarını teşvik edecek ve şehrin Nehir cepheleri.[2]

Bununla birlikte, RiverWay'in tam olarak uygulanması karmaşık ve pahalı bir iştir. Yine de RiverLink, koruma irtifak hakkı bağışları ve mülk satışları yoluyla nehir kıyısındaki parsellere ulaşarak planı ilerletmeye devam etti. Ek olarak, durum ve federal hükümetler Dykeman Planı'nın finanse edilmesinde, öncelikle Ulaştırma Bakanlığı.[3]

1987'deki başlangıcından bu yana, RiverLink, bir bölgesel kar amacı gütmeyen kuruluş, kamu desteği alarak ve yerel, eyalet, bölgesel ve federal kurumlarla, genel olarak kamu, özel vakıflarla ortaklık kurarak RiverWay'e öncülük etti. Buncombe İlçe ve planın uygulanması için Asheville Şehri.[4]

RiverLink şu anda binlerce destekçiyi destekleyerek ve yerel yönetimlerle birlikte çalışarak birçok popüler parklar ve yeşil Yol Wilma Dykeman Nehir Yolu Planı'nın uzantıları. Bu başarılardan en dikkate değer olanı eski Asheville-Weaverville Yarış Pisti - şu anda Carrier Park olarak bilinen bölgede en çok kullanılan park - ve French Broad River Park & ​​Greenway System. Asheville'in yeşil yol sistemi şu anda 4,5 mil (7,2 km) bitişik patikaya sahiptir.[1]

RiverLink'in kurucusu Karen Cragnolin, 30 yılı aşkın bir süredir icra direktörü olarak görev yaptı.

Onun liderliğinde, federal ve eyalet ulaştırma kurumlarından 200 milyon doların üzerinde yatırıma yol açan planlar geliştirildi. Hurdalıklar, halka açık alan olarak geri kazanılıyor ve Fransız Broad River havzası, topluluk için başlıca varış noktası ve eritme potası.

Arka fon

Yıllarca Fransız Broad Nehri boyunca gelişen birçok yerel endüstri ve işletme sahibi, binalarını terk etti ve daha yüksek yerlere taşındı. Asheville'in trafik sistemi hızlı bir büyüme yaşadı ve yeni otoyollar ve yollar nehre erişim noktalarını kesti. Zamanla, Fransız Broadcast'i denetimsiz bir çöplük sahasına döndü ve boş zaman eğlencesi imkansızdı ve unutuldu.[3] Sonunda vatandaş grupları nehre ve nehre bakmaya başladı. Land-of-Sky Bölgesel Konseyi (LOS), Fransız Broad Nehri'nin 117 mil boyunca bir dizi erişim parkı oluşturmaya yardımcı olmak için Fransız Broad River Vakfı (FBRF) adlı bir koruma savunucusu grubu topladı. 1980'lerde, nehri temizleme çabaları FBRF gibi yurttaş savunma gruplarıyla yoğunlaşırken, politika yapıcılar nihayet Fransız Broad River'ın bölge için kritik önemini görmeye başladılar. Birincisi, yerel ekonomistler nehir kıyısının devasa rekreasyonel ve ekonomik kalkınma potansiyelini fark etmeye başladı.[4]

Bölgesel politika analistlerinin, politikacıların ve yerel kurumların savunuculuğu nedeniyle, koruma grupları ve ekonomistler, Fransız Broad'un nehir kıyısını geliştirmek ve yeniden geliştirmek için gündemi yeniden başlattı. 1987'de Tennessee Valley Authority (TVA) ve Land of Sky, inşaat işleri planlama hibesi yoluyla fon sağladı. Bu sırada, Fransız Broad Riverfront Planlama Komisyonu olarak bilinen gevşek bir grup gönüllü ve koruma savunucusu olan RiverLink'ten Fransız Broad River Vakfı ve Asheville'in Ticaret Odası Asheville Riverfront Planını oluşturmak için, 1989'da tamamlandı.[4] Tasarım, şehir koridorunun şemaları, gelecekteki yeşil yol haritalarının yanı sıra bulgu ve önerilerin açıklamaları ile birlikte nehir kıyısının ayrıntılı bir planını içeriyordu. Daha da önemlisi, planın Fransız Broad River'ı yeniden canlandırmak için karma kullanımı, tüm toplumun ihtiyaçlarını karşıladı - çevresel, yeniden yaratma ve iş bileşenleri.[4]

Tasarım, kamuya sunulduktan sonra yaratıcılığı ve düşünceli işçiliğiyle ülke çapında tanındı. National Geographic Planı, Haziran 1990 sayısında WNC için yeni bir yeşil yol girişimi olarak sundu. Ayrıca, Riverfront Planı, Amerikan Planlama Derneği Yalnızca ülkedeki en iyi tasarımlara verilen prestijli bir ödül olan Büyük Ölçekli Planlama Ödülü.[5]

Eylül 1991'de, yerel hükümet yetkilileri ve halkın güçlü desteğiyle RiverLink, Ulusal Sanat Vakfı Asheville Riverfront Açık Alan Tasarım Yönergeleri olarak bilinen şeyi geliştirmek. RiverLink, bir Charette ALSA / AIA ile ekip ve gruplar ayrıldı. Bu kez tabela, nehir erişimi, halk sanatı, destek tesisleri, yapılar ve çevre düzenlemesi gibi konular ele alındı. Halka açık forumlar aracılığıyla, seçmenler herkesin boş alan geliştirme Asheville ve Batı Kuzey Carolina'nın benzersiz coğrafi operasyon yönlerini vurgulamalıdır. Riverfront Planı gibi tamamlandığında, Açık Alan Yönergeleri halk tarafından olumlu karşılandı. Yerel yönetimler bunları hemen kabul etti ve Asheville Konseyi tarafından onaylandı. OSG artık Asheville Şehri'nin nehir imar bölgesini, nehir parklarını ve yeşil yolları etkiliyor. taslak sürdürülebilir kalkınma için.[6]

Wilma Dykeman Nehir Yolu Planı

1990'lar boyunca RiverLink, Riverfront Planının parçalarını aşamalı bir şekilde bir araya getirmeye çalıştı.

Halkın artan desteği sayesinde, çevre örgütü kıyı boyunca birkaç büyük kirlenmiş parsel satın aldı. Fransız Broad Nehri West Asheville'de. RiverLink, gönüllülerinin gücünü ve Asheville Şehri ile ortaklığını birleştirerek araziyi aktif kullanım parklarına ve yeşil yollara dönüştürebildi.[3]

Ancak bu başarılara rağmen orijinal tasarımın çoğu gerçekleşmemiş kaldı. Uygulamaya devam etmek için yeterli finansman eksikliği olmakla kalmayıp, Riverfront Planı da geçerliliğini yitirmişti. On beş yıllık plan ilk uygulamaya konulduğundan beri, Asheville'in nehir kıyısının imar, demografik özellikleri ve gelişimi büyük ölçüde değişti. Nehir boyunca bu yeni gelişmeleri, farklı arazi kullanım modellerini ve yeni topluluk ihtiyaç ve isteklerini yansıtan tasarım değişiklikleri gerekli olacaktır.[3]

2004 yılına kadar RiverLink 250.000 $ 'ın üzerinde para topladı ve mevcut koşullara ve taleplere tam olarak ayak uydurmak için Riverfront Planını uygun şekilde güncelleyebildi. Yaratılışına finansal olarak katkıda bulunanlar arasında şunlar vardı: Kuzey Carolina Ulaştırma Bakanlığı (DOT), Şehri Asheville, Buncombe İlçe Asheville Tüccarlar Derneği, Tennessee Valley Authority (TVA) ve İlerleme Enerjisi.

Yeni plan, yeşil Yol boyunca 17 mil Fransız Broad Nehri Broadway Bulvarı'ndan nehir kıyısı boyunca, WECAN mahallesi boyunca, rekreasyon alanlarından geçerek I-240 Amboy Yolu Çıkışına. Plan aynı zamanda Swannanoa Fransız Broad ile kesiştiği noktadan Biltmore Köyü ve nehrin yukarısında, Tünel Yolu ve Açelya Parkına kadar.[3]

Daha kısaca, güncellenmiş plan "Fransız Geniş ve Swannanoa Nehirlerini, güneyde demirli ayrı yürüyüş ve bisiklet parkurları ile kesintisiz bir patikaya bağladı. Kuzey Carolina Arboretum, doğuda Blue Ridge Parkway ve kuzeyde North Carolina Asheville Üniversitesi (UNCA) ”.[1]

Bununla birlikte, değiştirilen planın yeşil yollardan çok daha büyük fikirleri ve gelişmeleri amaçladığı açıktır. Orijinal Riverfront Planına benzer şekilde, önemli ölçüde daha ayrıntılı olsa da, yeni tasarım üç farklı konsepte odaklandı: Birincisi, bir yol hizalama çalışmasıyla, on yedi mil içindeki belirli gelişim bölgelerine hitap etti. İkinci olarak, ayrıntılı saha planları ve ulaşım mühendisliği çizimleri, plan uygulamasını geliştirdi. Son olarak, pazar analizi nehrin yeniden canlandırılmasının sağlık / zindelik, eğlence, sanat, zanaat ve girişimcilik gibi geleneksel endüstrileri nasıl daha da güçlendirebileceğini gösterdi.[1]

RiverLink, 1900'lerin ortalarından beri Fransız Broad River'ı yeniden canlandırma girişimlerinin çoğunun daha önce başkaları tarafından savunulduğunu uzun süredir vurgulamıştı.

İlk savunuculardan biri, adlı genç bir yazar ve eğitimciydi. Wilma Dykeman "The French Broad" adlı kitabı ekonomik kalkınma ile ekonomik koruma arasındaki bağlantıyı ayrıntılı olarak anlattı. Güncellenen plan geliştirildiğinde ve Asheville Belediye Meclisi RiverLink bunu benimseyerek yeni tasarımı The Wilma Dykeman Riverway Plan olarak yeniden adlandırdı.[7]

Parklar ve yeşil yollar

Wilma Dykeman RiverWay Planına dahil edilmiş birkaç park ve yeşil yol vardır. Bunların arasında:

Fransız Broad River Parkı ve Greenway Sistemi

Nehir kenarında mülk edinmeye yönelik ilk atılım 1991 yılında gerçekleşti. kar amacı gütmeyen kuruluş RiverLink, iki mil uzunluğunda bir teklif aldı bağış -den Carolina Power & Light Şirketi. Bu Emlak artık sayfadaki ilk bağlantı olarak biliniyor kentsel nehir kenarı yeşil Yol. Yıllar boyunca batı kıyısındaki nehir kıyısındaki mülk, inşaat şirketleri ve beton üreticileri için "resmi olmayan" bir arazi dolgusu olarak kullanıldı. Bununla birlikte, zehirli sarmaşığın istila ettiği ve çöplü arazinin ötesinde RiverLink, potansiyeli gördü ve şehri bağış almaya ikna etti.[5]

Bu sırada, organizasyon "Belediye Başkanının Greenway Ödülü" adlı bir konsept oluşturdu ve bunu CP & L'ye bir resepsiyonda sundu. Belediye binası. Bu ödül, iyi niyet ve toplum zenginleştirmesinin bir simgesiydi ve o zamandan beri, diğer vatandaşları ve şirketleri, Wilma Dykeman Riverway'in tanımlanmış yeşil yollarında halka açık erişim için arazi bağışlamaya teşvik etmek için bir teşvik olarak kullanıldı.[4]

CP & L'den arazi bağışı kabul edildiğinde, RiverLink ve The City of Asheville geliştirmek için bir kamu-özel ortaklığına girdi. RiverWay Planına uygun olarak, West Asheville'deki iki millik nehir kenarı şeridinin uygulanması üç aşamaya bölündü. Sonunda Fransız Broad River Park & ​​Greenway System olarak adlandırılacaktı.[5]

Fransız Broad River Parkı

Fransız Broad River Greenway Sisteminin birinci aşaması sırasında, Şehrin yardımıyla RiverLink bir hibe dan Z. Smith Reynolds Vakfı kiralamak manzara mimari firma, ana plan ve inşaat çizimlerini geliştirecek. Planın temel amacı, eski Riverside Park'ın özelliklerini Fransız Broad River Park'a aşılamaktı.[5] Tasarım tamamlandıktan sonra, RiverLink'in personeli ve gönüllüleri, parkı geliştirmek için Asheville Şehri Parklar ve Rekreasyon Departmanı ile çalıştı. Ayrıca RiverLink, piknik masaları, banklar, bisiklet rafları, direkler ve Fransız Broad River Park aşama I, II ve III'teki yeşil yolları kullanıcı dostu ve rahat hale getiren diğer kolaylıkları kurmak için gereken fonları topladı.[5]

21 Eylül 1994'te projenin ilk kısmı tamamlandı ve Fransız Broad River Parkı, Asheville Şehri içinde inşa edilen ilk yeşil yol (veya su havzası) oldu.[8]

Fransız Broad River Park Greenway Uzantısı

Başlangıcından hemen sonra park tamamlandı, ikinci aşama başladı. Bu aşama, başka bir yeşil yol parkur döngüsü ve bir köpek parkı ve yabani çiçek Bahçe parka. Yine büyük ölçüde topluluk katılımına ve Şehrin Parklar ve Rekreasyon Departmanı ile ilgili bir ilişkiye dayanan bu aşama, ilk aşamadan yalnızca bir yıl sonra tamamlandı - Eylül 1995'te. RiverLink, Fransız Broad River Park'ın işletilmesinde ilk iki yıl için hayati önem taşıyordu. artık düzenli olarak The City of Asheville Parklar ve Rekreasyon Bölümü.[5]

RiverLink, dört yıl sonra, 1999'da, Kuzey Carolina Yaban Hayatı Kaynakları Komisyonu son aşamasını uygulamak için Fransız Broad Nehri Yeşil Yol. Üçüncü aşama, yeşil Yol iz daha da ileride nehir Amboy Yolu'nun yanında. Ayrıca, uzatmaya ek olarak, bu aşamanın finansmanı nehre bakan, engelli erişimine uygun bir balıkçı iskelesini de içeriyordu.[5]

Carrier Park

Wilma Dykeman Nehir Yolu Planı için ikinci büyük atılım, 1999 yılında RiverLink ilkini almayı başardığında gerçekleşti. Asheville-Weaverville Yarış Pisti Amboy Yolu üzerinde (35 ° 33′57″ K 82 ° 34′53 ″ B / 35,56583 ° K 82,58132 ° B / 35.56583; -82.58132 (Carrier Park)) (Nisan 2011 itibariyle hala geliştirilme aşamasındadır). RiverLink, eski otobanı satın almak ve geliştirmek için 1,6 milyon $ topladıktan sonra, koruma irtifakı Şehrine Asheville. Daha önce olduğu gibi, The Fransız Broad Nehri Park & Yeşil Yol, RiverLink ve şehir parkı uygulamak için yakın bir işbirliği içinde çalıştı. Her şeyden önce, park geliştirmede uzmanlığa sahip şehir çalışanları, şimdi Asheville'i davet eden yarış pistini yeniden ortaya çıkardı. bisikletçi ve motorsuz yarışlar.[5]

Ayrıca, vatandaşların ve şehir çalışanlarının ortak çabasıyla açık havada bir eğitim sulak alan /yağmursuyu Eğitim Merkezi aşağıdakilerle birlikte inşa edildi: Basketbol mahkemeler, Bocce topu /bowling sokaklar voleybol mahkemeler, bir in-line paten yüzük ve bir kombinasyonu beyzbol & Futbol alanlar. Ayrıca RiverLink, beş günde 1000 gönüllüyü toplayarak oyun alanı parka eklemek için. Her şey tamamlandığında 50 dönümlük eski otoyol, Carrier Park olarak yeniden düzenlendi ve Fransız Broad River Park Sistemine katıldı.[5]


Referanslar

  1. ^ a b c d RiverLink. (2010). Wilma Dykeman Nehir Yolu. RiverLink'ten 18 Eylül 2010 tarihinde alındı: http://www.riverlink.org/wilma_dykeman.asp
  2. ^ Fobes, J. (2010, 22 Haziran). Asheville, River Arts District için nehir kenarı tasarım sürecini başlatıyor. Mountain Xpress'ten 23 Eylül 2010 tarihinde alındı: http://www.mountainx.com/news/2010/asheville_kicks_off_the_riverfront_design_process_for_the_river_arts_distri
  3. ^ a b c d e Hendler-Voss, S. (2010, 27 Temmuz). Wilma Dykeman Nehir Yolu Planını Geliştirmek: Asheville Şehri için Hazırlanan Varsayımsal Bir Halkla İlişkiler Planı. Sürüm 08. Asheville, Kuzey Carolina
  4. ^ a b c d e RiverLink. (2010). RiverLink-Tarih. Tarihten 18 Eylül 2010 tarihinde alındı: http://www.riverlink.org/history.asp
  5. ^ a b c d e f g h ben RiverLink. (2010). RiverLink-Park Geliştirme. 18 Eylül 2010'da Park Development'tan alındı: http://www.riverlink.org/park_development.asp
  6. ^ Asheville Şehri. (2010). Asheville Şehri: Projeler ve Girişimler. Wilma Dykeman Nehir Yolu Planından 17 Eylül 2010 tarihinde alındı: http://www.ashevillenc.gov/news/news_releases/default.aspx?id=22858
  7. ^ Asheville Şehri (2010). Asheville, RiverWay yeniden geliştirme planlama sürecini başlattı. Asheville Şehri'nden 17 Eylül 2010 tarihinde alındı: http://www.ashevillenc.gov/news/news_releases/default.aspx?id=22858
  8. ^ "Asheville'in Sesleri: Karen Cragnolin Sözlü Tarih". Özel Koleksiyonlar ve Üniversite Kütüphanesi. D.H. Ramsey Kütüphanesi, Kuzey Carolina Asheville Üniversitesi. 7 Nisan 1995. Arşivlenen orijinal 11 Aralık 2012. Alındı 26 Kasım 2020.