Witten-Schwelm demiryolu - Witten–Schwelm railway
| Witten-Schwelm demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel Bakış | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Satır numarası |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerel | Kuzey Ren-Vestfalya, Almanya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota numarası | 450.8 (Gevelsberg West – Schwelm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Satır uzunluğu | 4,6 km (2,9 mil) ve 19,7 km (12,2 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça sayısı | 2 (Witten – Wengern Ost ve Gevelsberg West – Schwelm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikasyon | 15 kV / 16,7 Hz AC havai katener (Witten – Wengern Ost ve Gevelsberg West – Schwelm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çalışma hızı | 100 km / saat (62.1 mil) (maks.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Witten-Schwelm demiryolu (ayrıca Elbschetalbahn, Elbsche Valley Demiryolu), her iki uçta bulunan kısa bölümler dışında artık kullanılmamaktadır. Ennepe-Ruhr-Kreis Güneydoğu'da bir bölge Ruhr Alman eyaleti bölgesi Kuzey Ren-Vestfalya.
4,6 km uzunluğundaki çift yollu ve elektrikli bölüm Witten Hauptbahnhof Wengern Ost'a artık yük taşımacılığı için kullanılıyor.
Witten-Höhe'den Schwelm'e kadar 17 km uzunluğunda ve tek yollu bölümün Ruhr'dan Kolonya. Schwelm'e giden hattın Lennep üzerinden güneye uzatılması öngörülüyordu. Remscheid ) Köln'e, ancak Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesi nedeniyle bu tamamlanmadı.
Tarih
Hat üzerindeki çalışmalar 1911'de başladı ve sonuçta orijinal planın sadece bir kısmı tamamlanmış olsa da, bu 1934'e ertelendi. Deutsche Reichsbahn Witten Hauptbahnhof'tan Witten-Höhe üzerinden Wengern Ost'a ilk bölümü 4 Ekim 1926'da açmıştır. Ruhr Vadisi Demiryolu itibaren Hattingen -e Hagen. Daha sonra yaklaşık on yıl boyunca yalnızca navlun için kullanıldı ve Elberfeld-Dortmund demiryolu.[3][4]
Savaş sırasındaki ve sonrasındaki ekonomik gerileme, hattın ana kısmının uzun süren inşaatının nedeniydi ve çoğu çalışma 1914'ten önce yapıldı.[3] Hattı tamamlamak için gerekli çalışma 1930'ların başında bir istihdam yaratma önlemi olarak uygulandı. Hattın inşasının maliyeti sonunda 50 milyonu buldu Reichsmark.
1934-1939 arasındaki dönemde, beş ekspres tren dahil olmak üzere toplam 23 yolcu treni bu hat üzerinde çalışıyordu. Ek olarak, önemli miktarda navlun vardı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında Silschede Tüneli ve Klosterholz Tüneli, Buchfink ve Goldammer altında yeraltı fabrikaları olarak U-Verlagerung Zorla çalıştırma yoluyla silah üretimi için program.[3][5]
Demiryolunun işletilmesine 1945'ten sonra yeniden başlandı,[3] ancak savaş sonrası dönemde trafik istikrarlı bir şekilde azaldı. Bu düşüşün bir sonucu olarak, Wengern West ve Albringhausen üzerinden Witten-Höhe'den orta bölümde yolcu hizmetleri kapatıldı. Gevelsberg Batı 30 Kasım 1979'da. Bu bölümdeki tüm trafik 14 Ocak 1980'de sona erdi ve hat 1 Ocak 1983'te resmen kapatıldı.[3]
Rota
Hat, bazı ayrıntılı viyadükleri ve demiryolu tünellerini içeriyordu. Ruhr yakın viyadük Witten. Daha fazla viyadük Wengern'de Elbsche üzerinden ve Gevelsberg. Silschede'de ve kuzeyde 900 m uzunluğunda iki tünel vardı. Schwelm.
Hat, teknik bir perspektiften iyi inşa edildi:
- çift yol
- düşük gradyanlar
- büyük eğri yarıçapları
- büyük tünel kesitleri
- hemzemin geçit yok.
Avrupa standartları olarak kabul edilenlere göre planlandı. Bununla birlikte, planlanan rotanın sadece bir kısmı inşa edildi.
Mevcut durum
Gevelsberg'den Schwelm'e giden 945 m uzunluğundaki Linderhausen Tüneli'nin içinden geçen güney kısmı, S-Bahn hattı S 8 tarafından kullanılırken, rotanın kuzey kısmı şimdi yine sadece nakliye için kullanılır. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (Ren-Ruhr Taşımacılık Derneği) Düsseldorf-Derendorf-Dortmund Süd demiryolu ve Elberfeld-Dortmund demiryolu.
Planlama
Hattın kullanılmayan kısmına bir bisiklet yolu yapılması planlanmaktadır.[6] Güzergah, bisiklet yolundaki bir tünel için olağanüstü uzun olacak olan 845 m uzunluğundaki Silschede Tüneli dahil olmak üzere iki viyadük ve iki tünel içeren manzaralı bir alandan geçiyor. Ancak bu yapılar nedeniyle, projenin finansmanı henüz net değildir, çünkü örneğin tünelin aydınlatılması önemli maliyetlere neden olacaktır.
Rotanın bir kısmı, "Ruhr'dan Ruhr'a" bisiklet yolunun bir bölümü için zaten iyileştirildi (Von-Ruhr-zur-Ruhr-Radweg).
Henriette Davidis
Hattın inşası sırasında içinde bulunduğu ev Henriette Davidis uzun süre çalıştı yıkılmak zorunda kaldı. Tariflerinin çoğunun geliştirildiği ocağın tabağı küçük bir köprünün duvarına yerleştirildi. Köprü, Wengern'deki Henriette-Davidis-Weg'de bulunabilir.
Fotoğraf Galerisi
Witten yakınında Ruhr vadisi viyadüğü
Wengern'de Altgeçit
Wengern yakınında Elbschebach vadisi viyadüğü
Elbsche vadisindeki üç tipik alt geçitten biri
Plak olarak kullanılan pişirme tabağı Henriette Davidis
Kuzey portalı Silschede Tüneli
Albringhausen istasyon binası
Gevelsberg'deki Stefansbach vadisi viyadüğü
Referanslar
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Alman demiryolu atlası). Schweers + Duvar. 2009. s. 138–39, 141–3. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Lothar Brill. "2143 hattındaki tünel portallarının fotoğrafları" (Almanca'da). Tunnelportale. Alındı 2 Ocak 2018.
- ^ a b c d e "Satır 2143: Witten - Schwelm". NRW Demiryolu Arşivi (Almanca'da). André Joost. Alındı 28 Kasım 2013.
- ^ "Satır 2144: Witten - Schwelm". NRW Demiryolu Arşivi (Almanca'da). André Joost. Alındı 28 Kasım 2013.
- ^ "Unterirdische Rüstungsverlagerungen" (Almanca'da). Tarihçe Centrum Hagen. Alındı 28 Kasım 2013.
- ^ "Radeln über historische Brücken" (Almanca'da). WAZ. 28 Şubat 2013. Alındı 28 Kasım 2013.