Yankee Cannonball - Yankee Cannonball

Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Yankee Cannonball"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Ekim 2017) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Yankee Cannonball
Canobie Gölü Parkı
yer	Canobie Gölü Parkı
Koordinatlar	42 ° 47′43″ K 71 ° 14′57 ″ B / 42.79527 ° K 71.24922 ° B / 42.79527; -71.24922Koordinatlar: 42 ° 47′43″ K 71 ° 14′57 ″ B / 42.79527 ° K 71.24922 ° B / 42.79527; -71.24922
Durum	İşletme
Açılış tarihi	1930
Genel istatistikler
Tür	Odun  – Dışarı ve geri
Üretici firma	Philadelphia Toboggan Altlıkları
Tasarımcı	Herbert Paul Schmeck
Kaldırma / fırlatma sistemi	Zincirli kaldırma
Yükseklik	19,8 m (65 ft)
Düşürmek	19,4 m (64 ft)
Uzunluk	609,6 m (2.000 ft)
Hız	56,3 km / sa (35,0 mil / sa)
RCDB'de Yankee Cannonball RCDB'de Yankee Cannonball'un resimleri

Yankee Cannonball bir ahşap arka arkaya lunapark hız treni Lakewood Park'ta 1930'da inşa edildi ve 1936'da Canobie Gölü Parkı, Salem, New Hampshire.

Tarih

Hız treni, Herbert Paul Schmeck tarafından tasarlandı. Philadelphia Toboggan Altlıkları. Seri numarası 86'dır. 1930'da Lakewood Park'ta "Roller Coaster" adıyla kurulmuştur. Waterbury, Connecticut. Frank F. Hoover inşaatı denetledi. Coaster, kapatılmadan ve Canobie Lake Park'a taşınmadan önce Connecticut'ta sadece beş yıl çalıştı. 1935'te "Greyhound" olarak yeniden isimlendirildi ve daha sonra 1983'te "Yankee Canonball" olarak yeniden adlandırıldı. Adı, Amerikan İç Savaşı. Bardak altlığının tren renkleri orijinal olarak mavi ve griydi ve Birlik ve Konfederasyon çatışmanın her iki tarafı da yolculuğun kırmızı, beyaz ve mavi üst yapısında birleşiyor.

Yolculuk 1936'da Canobie'ye taşındığında, planlanan alana uymasına yardımcı olmak için her bölüm altı inç kısaltıldı. 1936 sezonu için yeniden tasarlanmış sürüş açıldı ve o zamandan beri sürekli olarak çalışıyor, ancak asansör tepesi tarafından tahrip edildi. Kasırga Carol 1954'te ve ertesi sezon onarım için kapatıldı.

Bardak altlığının rengi, 1936'dan beri altlıkta yapılan yeniden izleme çalışmaları ile değiştirildi. Bu yeniden izlemenin bir kısmı tarafından tamamlandı Martin ve Vleminckx.^[1] 2009 sezonu itibariyle, biniş üst yapısı turuncu tırabzanlar ile beyazdır. Bir tren kırmızı, beyaz ve mavi, diğeri ise avcı yeşili ve turuncudur. Coaster, parkın otoparkına girerken görülen ilk sürüşlerden biridir. 20 Haziran 2013'te Yankee Cannonball prestijli Coaster Landmark Ödülü ACE tarihsel önemi nedeniyle, böylece tarihi, kültürel bir hazine olarak statüsünü pekiştiriyor.

Yerleşim

Yolculuğun düzeni, ortada 90 ° dönüşlü, erken ahşap bardak altlıklarında ortak olan temel L şeklini oluşturan bir dış ve arka modeldir. Birincil unsurlar, anlar yayın zamanı ve güçlü bir şekilde yatışmış dönüşler sağlamak için tasarlanmış küçük tepeleri içerir. Eskiden trenler üzerindeki sınırlamalar, tek sürücünün koltuk boyunca kaymasına ve yatış dönüşlerinden tam olarak yararlanmasına olanak tanıyan emniyet kemeri olmayan tek bir tur çubuğundan oluşuyordu. Emniyet kemerleri ve orta koltuk bölücüler daha sonra eklendi. Bir kez bir site saha içi, L şeklindeki alan artık park için çalışanların park yeri.

Yolculuk üzerine, tren 65 'asansör tepesine doğru bir dönüşten aşağıya doğru hafif bir eğim alır. Yolculuğun ilk düşüşü 63 '6 "ile en büyük düşüştür. Bunu kısa bir yayın süresi yükselişi takip eder, ardından tepede 90 ° sağa dönüşe sahip ikinci tepe gelir. İki küçük yayın süresi, dik bir şekilde yatışmış 180 ° dönüşten önce gelir. Dönüş rotası, treni yolculuğun ilk yarısına paralel olarak, bir dizi tavşan tepesinden geçerek, frenleme yaparak ve istasyona kısa bir dönüş yaparak alır. Toplam sürüş süresi, en yüksek 35 mil / saat hızla yaklaşık bir dakikadır. .

Trenler

Yankee Cannonball'da tren başına üç araba olmak üzere iki tren var, ancak aynı anda yalnızca bir tren çalışıyor. Sürücüler, tren başına toplam 18 sürücü olacak şekilde her arabada üç sıra halinde ikişer ikişer düzenlenmiştir. Trenler Philadelphia Toboggan Coasters tarafından inşa edildi. Kısıtlamalar koltuk başlıkları ve kucak çubuklarından oluşuyor ve 2001 sezonu için, operatörün frenleri devreye almadaki başarısızlığı nedeniyle iki trenin asansör tepesinin eteğinde çarpıştığı kazaya tepki olarak emniyet kemerleri eklendi.^[2]

Referanslar