A1 (Bosna Hersek) - A1 (Bosnia and Herzegovina)
| |
|---|---|
| Autoput A1 | |
 | |
| Rota bilgisi | |
Parçası  | |
| JP Autoceste FBiH tarafından korunmaktadır | |
| Uzunluk | 102 km (63 mi) 335 km (208 mil) planlandı[1] |
| Tarih | Tanım: 1997 İnşaat başladı: 2001[2] |
| Başlıca kavşaklar | |
| Nereden | Tarčin |
| İçin | Zenica |
| yer | |
| Büyük şehirler | Doboj (planlanmış) Zenica Saraybosna Mostar (planlanmış) |
| Karayolu sistemi | |
| Bosna Hersek'te Ulaşım | |
A1 otoyolu (Boşnakça: Autoput A1) bir otoyol içinde Bosna Hersek bu parçası Koridor Vc ve iki Hırvat otoyoluyla birlikte (A10 ve A5) ve Macar M6, modern ve hızlı bir karayolu bağlantısı sağlayacaktır. Budapeşte -e Ploče üzerinde bir liman Adriyatik Denizi Otoyol başkenti bağlayacak Saraybosna diğer büyük şehirlerle (örneğin Mostar ve Zenica ). Aynı zamanda Bosna Hersek'e ana bağlantı noktası olacaktır. Adriyatik Denizi ve Orta Avrupa.
Bölümler
Koridor Vc otoyolunun uzunluğu, kuzeyden güneye bölümlere ayrılmıştır:
- Bölüm 1: Sava Svilaja Nehri (Bağlantı Koridoru X) - Doboj (Güney)
- Adana 64 km
- Kısım 2: Doboj (Güney) - Güney Saraybosna (Tarčin)
- 150 km
- Kısım 3: Güney Saraybosna (Tarčin) - Mostar (Kuzey)
- Adana 58 km
- Kısım 4: Mostar (Kuzey) - Hırvatistan Cumhuriyeti Sınırı
- Adana 68 km
- Toplam: İstanbul 34 km
- Adana 68 km
20 Haziran 2013 tarihinde, 5 km'lik bölüm Bijača ve Kravice açıldı.[3] 28 Haziran'da Hırvatistan ile yeni bir sınır kapısı açıldı.[4]
Bosna Hersek'te E73 / A1, aşağıdaki şehirlerin yakınından geçer:
| Odžak | Modriča | Doboj | ||
| Tešanj | Maglaj | Zavidovići | ||
| Žepče | Zenica | Kakanj | ||
| Visoko | Saraybosna | Konjic | ||
| Jablanica | Mostar | Čapljina |
Önem
Bosna Hersek'te Corridor Vc karayolu en önemli yol projesidir. İnşaatın ekonomik ve sosyal faaliyetleri artırması ve Bosna-Hersek'in ana Avrupa trafik ağının yanı sıra Avrupa ekonomik ve sosyal yapısına bağlanmasını sağlaması bekleniyor.[kaynak belirtilmeli ]
Çıkış listesinden
| km | çıkış | İsim | Hedef | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 |  | Svilaj sınır geçişi |   A5 / E73 | Svilaj sınır kapısı Hırvatistan. Yol devam ediyor Hırvatistan olarak A5 otoyolu doğru Osijek. Otoyolun kuzey ucu. | |
| 0.0 | 1 | Svilaj |  M-14-1 | Bağlantı Bosanski Brod. | |
| 9.5 | 2 | Odžak | M-14-1 | Bağlantı Odžak. | |
M-14-1 Odžak - Modriča M-17 Modriča - Drivuša | |||||
| 130.3 | 13 | (Zenica -gün) | M-17 | Bağlantı Zenica | |
| 136.2 | 14 | Lučani (Lašva) |    M-5 / E661 / E761 | Bağlantı Travnik ve Vitez | |
| 144.6 | 15 | Kakanj | Bağlantı Kakanj | ||
| 161.4 | 16 | Visoko |  R-443 | Bağlantı Visoko ve Kiseljak | |
| 168.6 | 17 | Podlugovi | Bağlantı Ilijaš | ||
| 169.8 |  | Podlugovi dinlenme alanı | |||
| 179.7 |  | Saraybosna-kuzey gişe plazası | |||
| 180,3 | 18 | Saraybosna -kuzeyinde |  M-18 | Bağlantı Tuzla ve Saraybosna -kuzeyinde | |
| 185.1 | 19 | Butila | M-5 / E761 | Bağlantı Saraybosna ve Višegrad | |
| 189.1 | 20 | Saraybosna -batı | Bağlantı Saraybosna -west, Saraybosna -Ilidža ve ekonomik bölge Saraybosna -Blazuj | ||
| 193 | | Saraybosna-batı ücretli plaza | |||
| 198.5 | 21 | Lepenica | Bağlantı Kiseljak | ||
| - | | Lepenica dinlenme alanı | |||
| 208.0 | 22 | Tarčin | M-17 | ||
M-17 Tarčin - Čapljina M-6 Čapljina - Međugorje | |||||
| 328.8 | 32 | Međugorje | M-6 | Bağlantı Međugorje | |
| - | | Kravica dinlenme alanı | |||
| 337.5 | 33 | Zvirići |  R-423 | Bağlantı Ljubuški | |
| 340 | | Bijača sınır geçişi |  A10 / E73 | Bijača sınır kapısı Hırvatistan. Yol devam ediyor Hırvatistan olarak A10 otoyolu Otoyolun güney ucu. | |
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Çevresel kaygılar ve eleştiri
Başlangıçtan bu yana, Vc koridorundaki A1 karayolu için önerilen rota, çevreciler, gruplar ve ilgili vatandaşların yanı sıra akademik topluluk ve medyadaki bazı fraksiyonların tecavüzünden dolayı ağır eleştiriler altındaydı[5] halihazırda nesli tükenmekte olan pek çok doğa fenomeni, habitatı ve önemli ölçüde geleneksel topluluklardaki belirli insan yaşam tarzıyla ilişkili olarak Dinarik karst çevre[6][7][8] ve karakteristiği biyotop, hidrojeoloji ve topografya.[9]
Bu, özellikle Bosna ve Hersek'in karstik topografyasının ve biyolojik çeşitliliğinin çoğunun dağıtıldığı Hersek bölgesinde vurgulanmaktadır. Počitelj civarındaki bölüm, Blagaj'dan geçen bölüm ve Prenj masifinden geçen bölüm.[10][11]
Bu nedenle, üç özel sorunlu bölümün her biri için rotanın başka bir çeşidi önerilmektedir.[9][12]-->
Referanslar
- ^ Gašpar, Ante; Livnjak-Borić, Narcisa; Dervišević, Tina (Ocak 2019). "Održavanje čuva upotrebnu vrijednost" (PDF). AC Bilgisi (PDF) (Boşnakça). Saraybosna, Bosna Hersek. s. 23 ve 31. Alındı 11 Mayıs 2020.
- ^ "Šta će BiH dobiti izgradnjom Autoputa A1?". Saraybosna Radyosu (Boşnakça). 17 Ekim 2017. Alındı 11 Mayıs 2020.
- ^ AB kapılarına yeni kilometreler: Bijača - Kravice alt bölümü açıldı - eKapija.BA, 20.06.2013 12:26:08
- ^ BH Bakanlar Kurulu Başkanı Bijača sınır kapısını bugün açıyor Arşivlendi 3 Mart 2016 Wayback Makinesi - Saraybosna, 28 Haziran 2013
- ^ "Çevre koruma ve izleme - JP Autoceste FBiH". www.jpautoceste.ba. JP Autoceste FBiH. Alındı 24 Temmuz 2018.
- ^ "Otoput oko Mostara: Spor Bošnjaka, Hrvata i Srba". El Cezire Balkanlar (Boşnakça). 14 Ağustos 2016. Alındı 24 Temmuz 2018.
- ^ "Građani protiv trase autoceste kroz Mostar". www.starmo.ba (Boşnakça). Alındı 24 Temmuz 2018.
- ^ "Mještani ogorčeni: Koridor Vc uništit će najplodniju zemlju, bir mijenja se i izgled rijeke Bune!". nap.ba (Boşnakça). Novinska agencija Patria. 17 Ağustos 2016. Alındı 24 Temmuz 2018.
- ^ a b Samir Huseinović (24 Şubat 2016). "Tünel kroz" Planetu Prenj"". DW.COM (www.dw.com) (Boşnakça). Deutsche Welle. Alındı 24 Temmuz 2018.
- ^ "Konjic'ten Mostar'a giden otoyol Prenj'den geçerek 300 Milyon Euro tasarruf sağlayabilir - Sarajevo Times". Sarajevo Times. 27 Mart 2015. Alındı 24 Temmuz 2018.
- ^ "Tunel Prenj i dionica Mostar sjever - Mostar sürahi spremni za realizaciju prema novom modelu finansiranja - JP Autoceste FBiH". www.jpautoceste.ba (Boşnakça). 16 Şubat 2017. Alındı 24 Temmuz 2018.
- ^ "Kraća trasa: Otoput od Konjica do Mostara kroz Prenj uz uštedu od 300 miliona eura". akos.ba (Boşnakça). 22 Mart 2015. Alındı 24 Temmuz 2018.