ALSA (otobüs şirketi) - ALSA (bus company)
 | |
| Özel limited şirket | |
| Sanayi | Toplu taşıma |
| Kurulmuş | 1923 |
| Merkez | , |
| Sahip | Ulusal Ekspres |
Çalışan Sayısı | 8,914 (2017) |
| İnternet sitesi | www.alsa.es |
ALSA (Automóviles Luarca, S.A. ) bir İspanyol İngiltere şirketinin yan kuruluşu Ulusal Ekspres, İspanya'da ve diğer ülkelerde otobüs ve tur otobüsü hizmetlerini işleten Avrupa, dahil olmak üzere Andorra, Avusturya, Belçika, Çek Cumhuriyeti, Fransa, Almanya, Macaristan, İtalya, Malta,Kıbrıs, Hollanda, Polonya, Portekiz, Romanya, Slovakya, İsviçre ve Ukrayna. Ayrıca, Fas ve Porto Riko.[kaynak belirtilmeli ]
ALSA ayrıca Çin ve Şili, ancak bunlar şirketin önceki sahipleri tarafından tutuldu ve National Express'e ait değil.[1]
Tarih
ALSA 1923'te kurulduğunda, yalnızca Luarca ve Oviedo İspanya'nın kuzey bölgesinde Asturias.
1920'lerde ve 1930'larda Alsa amiral gemisi servisi 170 km'lik Oviedo-Luarca-Ribadeo Oviedo'dan kuzeybatıya, on üç sabit ve otuz ara sıra duraklama, 10 saatlik bir yolculuk. Bu daha sonra genişletildi Coruña.
1940'larda ve 1950'lerde ALSA ağını merkezi ve batı Asturias üzerinden genişletti. 1962'de şirket Oviedo'dan Madrid ve 1964'te Oviedo'dan ilk uluslararası hizmetine başladı. Paris ve Brüksel. Şirket, 1980'lerde önde gelen İspanyol karayolu yolcu taşımacısı haline gelmek için sürekli genişledi ve 2000 yılında İspanya'nın ve Batı Avrupa.
20. yüzyılın sonlarına doğru Alsa, başta Empresa Fernandez olmak üzere birçok İspanyol operatörü devraldı. León, Enatcar ve Continental Auto.
Ekim 2005'te Ulusal Ekspres ALSA markasını koruyarak ALSA'nın çoğunluk hissesini aldı. National Express, 2007 yılında ALSA'nın ana İspanyol rakibi Continental Auto'yu satın aldı.
ALSA, Fas'ta faaliyete geçtiği 1999 yılından bu yana faaliyet göstermektedir. Marakeş. Diğer işlemler sonradan eklendi Agadir 2010 yılında Tanca 2013'te ve Khourigba'da 2015'te. Haziran 2018'de, 15 yıllık bir sözleşme ile Rabat, Satış ve Temara yerel şirket CityBus ile ortak girişimde.[2][3]
Filo
ALSA filosu ilk yıllarında temel olarak DIRDIR ETMEK ve Saurer bazı ek araçlar ile GMC'ler, ve De Dion-Boutons ancak 1939 / 40'ta yedi İngiliz ACLO 50'li yılların başında normal kontrol koçlarını aynı marka Regal III modelinin sekiz ileri kontrol ünitesi takip etti. Seida nın-nin Bilbao.
Daha sonra, ALSA bir all-Pegaso satın alma politikası, başlangıçta hala Seida kuruluşları ile ve daha sonra Monotral, Setra-Seida, Ayatlar ve İrizar karoser; 1980'lerin başında Mercedes-Benz O303 ve O404 arka arkaya şasi Maiso, Hispano Carrocera, Sunsundegui ve Noge İspanyol organları.
Mercedes-Benz, hala ana ALSA şasi sağlayıcısıdır, ancak sınıfının en iyisi üç akslı Setras ALSA filosunun mevcut amiral gemileridir ve bunların çoğu Clase Supra birinci sınıf özellikler.
Filonun çoğu WIFI, yerleşik tuvaletler, klima ve her koltukta elektrik prizi ile donatılmıştır.[4]