Adelaide Motor Sporları Parkı - Adelaide Motorsport Park

Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Adelaide Motor Sporları Parkı"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Kasım 2015) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Speedway City (olarak bilinir Speedway Park 1979'dan 2001'e ve Speedway City 1997'den 2016'ya kadar) bir Toprak pist yarışı mekan 26 km kuzeyinde Adelaide içinde Virginia, Güney Avustralya, bitişiğinde Adelaide Uluslararası Yarış Pisti. Speedway, 1979'dan beri sürekli olarak çalışmaktadır ve 2017'nin başlarında kanserden ölene kadar uzun süredir Süper Sedan sürücüsü Bill Miller'a kiralanmıştır (mekan 2017'nin sonunda faaliyete son vermiştir ve önceki otoyol şehrine geri verilmiştir ve Kalıcı Olarak Kapalı ve Speedway city Satılıktır.).^[1]

Tarih

Speedway Park'ın kapanması nedeniyle ortaya çıktı Rowley Park Yarış Pisti 1978/79 otoyol sezonunun ardından. Rowley Park, Adelaide banliyösünde koşmuştu. Brompton 1949'dan beri ancak olay yerinde görünen daha hızlı arabalar için pistin çok küçülmesi ve yerel halkın gürültüden şikayet etmesi gibi nedenlerle kapalıydı; otoyol, otoyolun 5 km'den daha az Adelaide şehir merkezi Otopark çoğunlukla caddeye dayanıyordu ve bu da sakinlerden daha fazla şikayet getiriyordu.

Yeni otoyolun arazisi, 1969'dan 1974'e kadar Thunderbird Speedway adlı yerel gösteri alanlarında yarış pistine ev sahipliği yapan Virginia kasabası yakınlarındaki Adelaide'nin 26 km kuzeyinde yer alırken, komşu Adelaide Uluslararası Yarış Pisti 2,41 km'lik yol yarış pistinin bir parçası olarak sahipti. 1970'lerin ortalarında otoyol için de kullanılmış olan 805 metrelik (880 yarda) kaplamalı oval. Speedway Park'ın yeni komşuları Market bahçesi Gürültü şikayetlerinin olmadığı anlamına gelen 'ler, yerinde bol miktarda park yeri de park kısıtlamalarını ortadan kaldırdı. Ne yazık ki, Adelaide'nin şu ana kadar kuzeyindeki yeni konum, Speedway City'nin sunamayacağı, merkezi bir konumda bulunan ve toplu taşıma ile kolayca erişilebilen eski Rowley Park alanıyla ciddi bir tezat oluşturuyor. Birkaç yıl boyunca bu, yeni parça iyi bir şekilde yönetildiği için neredeyse bir faktör değildi.

Speedway Park parkurunun kendisi 430 metre (470 yard) uzunluğunda, 16 metre (17 yard) genişliğinde ve 1,2 metre bombeli, kil yüzeyli oval bir parkurdur. Pist, 6'0 "yüksekliğinde beton bir istinat duvarı ile çevrilidir ve duvarın üstünde 3 metrelik yakalama çitleri bulunur. Palet çitinin ötesinde 1 metre yüksekliğinde zincir ağ güvenlik çiti ile çevrili 3,5 metrelik bir güvenlik bölgesi vardır. Seyircilerin küçük çitin ötesine geçmesine izin verilmez, ancak pistte bir kaza meydana geldiğinde ve kırmızı bayrak gösterildiğinde, çocukları parkurda görmek nadir değildir. çit yakalamak çarpan arabaya daha yakından bakmak için. Mekan, 10.000'den fazla seyirci tutma kapasitesine sahip ve bu, birçok durumda sınıra kadar zorlandı.

Otoban başlangıçta Güney Avustralya Yarış Sürücüleri Birliği tarafından çalıştırıldı ve tanıtıldı ve çok sıkı çalışmalardan sonra, pist ilk resmi toplantısını 2 Kasım 1979'da yaptı. Açılış toplantısında pist resmi olarak açıldı. Ulaştırma, Rekreasyon ve Spor Bakanı, Hon. Michael M. Wilson MP. Bir dolomit yüzeye sahip olan Rowley Park'ın aksine, Speedway City, özellikle araba yarışı kategorilerine uyan bir kil yüzeye sahiptir. Sprintcars, Speedcars ve Super Sedan'lar geniş yarış lastikleriyle, ancak o kadar popüler değildi. Solo ve Sidecar Yapışkan kil yolu ve sağlam beton istinat duvarını hisseden biniciler, yarışları olması gerekenden daha tehlikeli hale getirdi. Bu, çoğu kez şampiyonluk bisikleti toplantıları için bile yüzeyin bisikletler için olduğundan daha fazla destekleyici araba etkinlikleri için hazırlandığı eleştirisine yol açtı. 1985, bisikletlerin düzenli olarak otoyolda koştuğu son yıldı, ancak yan arabalar 1990'larda birkaç kez göründü. 1985'ten itibaren bisikletler sadece motosiklette yarıştı Kuzey Kol Yarış Pisti (1981'de açıldı) sanayi banliyösünde Gillman.

1980'lerin ortalarında BKA, promosyon haklarını Mike Powell tarafından yönetilen MJS Promotions'a sattı ve John Hughes, daha sonra yerel bir Grand National sedan rakibi ve 1987'de World Series Sprintcars. MJS altında, otoyol şu şekilde bilinir hale geldi: Winfield Speedway Park sigara üreticisi Winfield ile yapılan isim hakları anlaşması nedeniyle. Bu, otoyolun Winfield'den pist sponsorluğuyla Avustralya'daki diğer mekanlara katıldığını gördü: Perth 's Claremont Yarış Pisti, Sydney 's Liverpool Şehir Yarış Pisti ve Motordrome içinde Newcastle.

1 Kasım 1985'te Speedway Park, ilk Avustralya'nın koşusu ile aynı zamana denk gelen ilk Avustralya Sprintcar Masters'ı düzenledi. Avustralyalı Formula 1 Grand Prix o zaman yeni koşmak Adelaide Street Circuit. Ustalar tarafından kazanıldı Haydutlar Dünyası sürücü Randy Kinser Amerika Birleşik Devletleri onun içinde JPS yerel favori Bill Barrows'dan sponsorlu Kumarbaz Sprintcar. Kinser, ağabeyinden oluşan JPS Team Kinser'in bir parçası olarak 1985/86'da Avustralya'daydı. Steve Kinser ve kuzenler işaret ve Kelly, başka bir kuzeni Karl ile ekip şefi. Sprintcar Masters sırasında ziyarete gelen birkaç Formula 1 sürücüsü Renault sürücüler Derek Warwick ve Patrick Tambay sprint araçlarından birinde birkaç 'sıcak tur' yapma şansı verildi. Formula 1'in yönetim organı, Paris tabanlı FIA, etkilenmedi ve Warwick turları için ağır bir para cezası aldı. Tambay, cuma gecesi turlarını yaparken, Warwick cumartesi geceleri aksiyonu başlamadan önce turlarını yaptığı için yaptırımdan kaçtı. Bu, bir Formula 1 sürücüsünün bir Grands Prix'in başlamasından sonraki 24 saat içinde yazılı izin olmaksızın başka bir yarış arabasını kullanmasına izin vermeyen FIA düzenlemelerini ihlal etti. Diğer ziyaretçiler arasında üç kişi vardı Dünya Sürücüler Şampiyonu Jackie Stewart Sprintcar yarışını "Dünyadaki en heyecan verici motor sporları türü" olarak nitelendirdi.

Yarış pisti, çok sayıda Avustralya şampiyonası düzenledi. Avustralya Sprintcar Şampiyonası açılışını 1979 sezonunda kazanan Sydney tabanlı sürücü Steve Brazier. Hız yolunda tutulan diğer başlıklar şunları içerir: Avustralya Speedcar Şampiyonası, Avustralya Süper Sedan Şampiyonası.^[2] Otoyol ayrıca Avustralya Sidecar Şampiyonası 1982'de ve 1983'te mekanda Avustralya Solo Şampiyonası nerede kazanan Billy Sanders Sydney'den kabul konuşmasında asi kalabalığa "Doldurulun" demesi meşhurdur (Sanders, yenilmemiş bir sürücü ve kalabalığın favorisi ile çatıştı. Phil Crump Heat 17'de Victoria binicisinin yarıştan dışlanmasıyla sonuçlanır). Mekan ayrıca Sprintcar dahil olmak üzere çeşitli Güney Avustralya şampiyonalarına ev sahipliği yaptı. Speedcar, Süper Sedan, Sokak Stoğu, Solo, Sidecar ve Formula 500 eyalet başlıkları.

Speedway City, 35 yıllık varlığı boyunca sadece iki ölümcül kaza geçirdi. İlki, 25 Ocak 1985'te, yerel solo sürücü Kevin O'Connell'in 3 ve 4. virajlar arasında hızla beton duvara çarpıp anında öldürüldüğü zamandı.^[3] O'Connell'in ölümü, otoyolda bisikletlerin sonunu ve North Arm'a kalıcı hareketi gören katalizördü. Speedcar sürücüsü (ve 1981 SA Solo Şampiyonu) Tony Boyle 22 Ocak'ta kaza yaptığında, yarış pisti ikinci (ve umarız sonuncu) ölümüne neden oldu. Boyle kazayı kendisi atlatsa da sekiz gün sonra hastanede kazayla ilgili komplikasyonlar nedeniyle öldü.

2001'den 2016'ya kadar Speedway City, eski Speedcar sürücüsü Bob Sincock ve Wendy Turner'a aitti ve işletiliyordu. Mekan ayrıca 1996 yılında Speedway Park'ın Speedway City olarak yeniden adlandırıldığı bir isim değişikliği yaptı. Mekan daha sonra Truckworks Speedway City olarak biliniyordu ancak bu sponsorluk 2009/10 sezonunun sonunda sona erdi. 2016'dan başlayarak, uzun süredir Adelaide merkezli Super Sedan pilotu Bill Miller, mekanın organizatörü olarak devraldı. Miller'in görev süresi de, şu anda Adelaide Motorsport Park olarak yeniden adlandırıldığı için mekanın 3. adını aldığını gördü.

28 Ocak 2012'de Speedway City, 50. Yıl Avustralya Sprintcar Şampiyonası'na NSW sürücüsü (ve şampiyonu savunan) Brooke Tatnell'in 5. Avustralya Şampiyonası'nı kazanmasıyla ev sahipliği yaptı ve 1988'de yarış pistinde şampiyon olan merhum babası George Tatnell'in izinden gitti.^[4] O zamanlar 16 yaşında olan Brooke Tatnell, 1988'de Speedway Park'ta Avustralya Şampiyonası'na ilk kez girdi ve 40 turluk finalde yarışın ortasında bir kaza onu yarıştan alamadı.

Yarış pisti yönetimi daha sonra 2007'de kanserden ölümünün ardından George Tatnell'i Sprintcars için yıllık "George Tatnell Kupası" ile onurlandıracaktı. Tatnell ve uzun süredir Rowley Park organizatörü Kym Bonython 1. ve 2. virajlardaki iki stantın da isimlendirilmesiyle onurlandırıldı. George Tatnell Standı ve Kym Bonython Standı sırasıyla.

Spikerleri takip edin

1979'daki ilk toplantısından itibaren, yeni otoyolun spikerleri Rowley Park'tan spikerler, David Sabine ve medya kişisiydi. Rob Kelvin. Sabine 1980'lerin başında emekli olacaktı ve yerini çeşitli şekillerde John Trenorden ve Gary Hoffman aldı. MJS Promotions kontrolü ele geçirdiğinde, Kelvin eline geçti ve önceki Rowley Park spikeri Brian Lamprell'e katıldı. Kelvin ve Lamprell, 1991 sezonunun sonunda Lamprell eyaletler arası taşınana kadar birlikte çalıştı. Yerine, 1990'da Kelvin'e spikerler standında katılan John Cobby geçti. NWS9 Gece Haberleri 1983'ten itibaren çapa, 1990'ların başına kadar yorum yapacaktı. Cobby, eski motokros binici ve eski Sprintcar sürücüsü Rick Cobby'nin oğlu ve şu anki sürücü Jamie Cobby'nin küçük erkek kardeşi, 2015 itibariyle Speedway City baş spikeri olmaya devam ediyor. 20 yılı aşkın bir süredir, şampiyonada podyum sunumları için genel olarak MC görevleri yapan saha içi yorumcu ya da yüksek profilli olayların yanı sıra kaza yapan ya da mekanik arızaya maruz kalan arabalar / sürücüler hakkında raporlar vermek popüler Mal "Rosie" Rosenzweig'di. Her toplantının sonunda Rosenzweig, seyircilere her zaman eve güvenli bir yolculuk yapmalarını söyler ve onlara yarışın yolda değil, yarış pistinde yapıldığını hatırlatırdı.

Avustralya Şampiyonası

1978'de açıldığından beri, Speedway Park / City çeşitli Avustralya Şampiyonalarına ev sahipliği yaptı. Bunlar şunları içerir:^[5][6][7]

• Avustralya Sprintcar Şampiyonası – 1980, 1988, 2000, 2014
• Avustralya Speedcar Şampiyonası – 1981, 1986, 1992, 2000, 2002*, 2003, 2004, 2014
• Avustralya Sidecar Şampiyonası – 1982
• Avustralya Solo Şampiyonası – 1983
• Avustralya Süper Sedan Şampiyonası – 1983**, 1984, 1986, 1992, 2010
• Avustralya Hot Rod Şampiyonası – 1989

* 2002 Avustralya Speedcar Şampiyonası, önceki gibi Speedcars Australia tarafından değil, NASR tarafından onaylandı.
** Speedway Park, 1983'te 3 turluk bir Avustralya Süper Sedan Şampiyonası'nın son turuna ev sahipliği yaptı. Diğer turlar, Avalon Yarış Pisti ve Premier Yarış Pisti içinde Victoria.

Parça Bilgileri

Uzunluk - 430 metre (470 yarda), direk hattından 1 metre uzaklıkta
Genişlik - 16 metre
Bankacılık - 1,2 metre
Yüzey - Kil
Güvenlik çiti - 1,8 metre yüksekliğinde kaynaklı örgülü, üzeri 1,6 metre zincir örgülü, 1 metre 45 derecelik açıyla iç sahaya kablo takılı olarak yerleştirilmiş 1,8 metre beton duvar
Seyirci Çiti - 1,0 metre yüksekliğinde siklon ağ - yakalama çitinin 3,5 metre ötesinde
Aydınlatma - TV Kalitesi - 72 x 1500 watt Metal Halide (4'lü sıra halinde 18 direk üzerine monte edilir).^[8]

Ünlü rakipler

1979'daki açılışından bu yana Speedway City'de yarışan ünlü rakiplerden bazıları şunlardır:

† - AldatılmışBill Miller Süper Sedan

Tur kayıtları

Haziran 2016 itibarıyla. Tümü yuvarlanan başlangıçlı 1 turdur.^[9]

• 410 Sprintcars: 11.60 – Matt Egel, 5 Şubat 2015
• 360 Sprintcars: 12.17 - Brendan Quinn, 15 Kasım 2014
• V6 Sprintler: 13.91 – Aiden Hall, 20 Nisan 2014
• Formül 500: 14.11 - Brock Hallett, 3 Aralık 2011
• Speedcars: 14.117 – Todd Waddell, 15 Kasım 2014
• Geç model: 14.47 – Matt Crimmins, 5 Şubat 2015
• Süper Sedanlar: 14.71 - Ryan Alexander, 9 Nisan 2016
• Kanatsız Sprintler: 14.94 - Todd Wigzell, 20 Nisan 2014
• AMCA Vatandaşları: 16.32 - Jake Armstrong, 23 Nisan 2016
• Efsane Arabalar: 17,53 - Tyson Williams, 27 Mart 2016
• Sokak Stokları: 18,32 - Darren Flatman, 23 Mart 2010
• Genç Sedanlar: 19,14 - Kooper Grieg, 23 Nisan 2016

Hariç Tekli ve Sidecars 1990'ların başından beri pistte yarışmayan, Speedway City'deki en uzun süredir devam eden mevcut rekor, Sydney sürücüsü Rod Bowen tarafından düzenlenen 29.2'lik 2 turlu Speedcar rekorudur. Rekor 30 Ocak 1998'de kırıldı.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Speedway City resmi sitesi