Air Comet - Air Comet
 | |||||||
| |||||||
| Kurulmuş | 1996 (Air Plus Comet olarak) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Durdurulan operasyonlar | 21 Aralık 2009 | ||||||
| Hub'lar | Madrid Barajas Havaalanı | ||||||
| Sık uçan yolcu programı | Club Air Comet | ||||||
| Filo büyüklüğü | 12 | ||||||
| Gidilecek yerler | 10 | ||||||
| Ana şirket | Grupo Marsans | ||||||
| Merkez | Madrid, ispanya | ||||||
| Kilit kişiler | Gerardo Díaz Ferrán | ||||||
| İnternet sitesi | aircomet.com | ||||||
Air Comet (vakti zamanında Air Plus Comet) bir havayolu dayalı Madrid, ispanya.[1][2] Madrid'den Central'daki 13 varış noktasına planlı uzun mesafeli servisler gerçekleştirdi ve Güney Amerika yanı sıra hizmetler Avrupa. Ana üssü Terminal 1 idi. Madrid Barajas Havaalanı. Havayolu, aşağıdaki havayollarıyla işbirliği yaptı: AeroSur ortak kod paylaşımı anlaşmaları yoluyla.
Tarih
Air Plus Comet
Havayolu, 23 Aralık 1996 tarihinde Air Plus Comet olarak kurulmuş ve 1 Mart 1997 tarihinde faaliyete başlamıştır. Madrid Barajas Havaalanı. 11 Aralık 1996'da Oasis havayolu operasyonlarını durdurdu ve tek uçakları olan bir Airbus A310 ve pilotlarının, yer ve ofis personelinin çoğu vb. Air Plus Comet'in temeli oldu. Devralma sonrası aceleyle, havayolunun ticari bir adı yoktu ve ICAO kodu, üç ana yöneticisinin (Mata, Pascual ve Díaz) soyadlarını temsil eden MPD idi.
Esas olarak Madrid'den uzun mesafeli kiralama hizmetlerini yürüttü ve Palma de Mallorca Amerika'daki destinasyonlara ve Karayipler. Ocak 2007'de Air Comet adı altında tam hizmetli bir taşıyıcı olarak yeniden başlatıldı. Tamamen Grupo Marsans'a aitti.
Air Comet
Ocak 2007'de, Air Comet şu anda feshedilmiş olanların bir kısmını devraldı. Air Madrid Latin Amerika rotaları. Havayolu, 'Air Comet' olarak yeniden adlandırıldı ve görünümünü değiştirdi.[3]
11 Şubat 2009'da Air Comet, IATA Takas Odası, Ocak bakiyesinin ödenmemesi nedeniyle.[4] 21 Aralık 2009'da Londra'daki bir Yüksek Mahkeme, Air Comet'e kiraladıkları uçakların ödeme koşullarını karşılamadığı için dava açan Alman bankası HSH Nordbank lehine bir karar çıkardı. Bu nedenle, havayolu yasal olarak dört A330-200'lerini çalıştıramaz veya herhangi bir ücret bileti satamaz hale geldi. Air Comet'in yöneticileri, havayolunun iflas nedeniyle faaliyetlerini durdurduğunu duyurdu.[5]
Gidilecek yerler
Air Comet aşağıdaki noktalara uçtu:[6]
- Avrupa
- Karayip
- Güney Amerika
Filo
Operasyonlar sona erdiğinde, Air Comet filosu aşağıdaki uçaklardan oluşuyordu[7] (21 Aralık 2009 itibariyle):
| Uçak | Toplam | Yolcular | Notlar | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y | Toplam | |||
| Airbus A320-200 | 3 | 0 | 12 | 156 | 168 | |
| Airbus A330-200 | 4 | 24 | 0 | 259 | 286 | Bunlardan biri sona erdi Batavia Air |
| Airbus A340-300 | 2 | 6 30 | 42 28 | 204 227 | 252 255 | |
Referanslar
- ^ "Oficinas Centrales. "Air Comet. 10 Şubat 2007. Erişim tarihi: 22 Haziran 2010.
- ^ "dondeestamos.gif. "Air Comet. 3 Şubat 2007. Erişim tarihi: 22 Haziran 2010.
- ^ Hatırlanan Havayolları; R. Leeuw - Air Plus Kuyrukluyıldızı
- ^ "Hava Kuyruklu Yıldızı - IATA" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 2015-09-24 tarihinde. Alındı 2009-02-18.
- ^ Milenio - Air Comet Cerrará sus operasyonları[kalıcı ölü bağlantı ]
- ^ Air Comet Tarifeleri Arşivlendi 2009-02-28 de Wayback Makinesi (Aralık 2009 itibariyle)
- ^ Planespotters - Air Comet
Dış bağlantılar
İle ilgili medya Air Comet Wikimedia Commons'ta
- Air Comet resmi web sitesi (Şifre korumalı); (Arşiv)
- Air Comet Filosu
- Air Comet Filosu planespotters.net'te
