Uçak Bakım ve Mühendislik Kurumu - Aircraft Maintenance and Engineering Corporation - Wikipedia

Uçak Bakım ve Mühendislik Kurumu
Ameco Pekin
ortak girişim
SanayiBakım, Onarım ve Operasyonlar (MRO)
Kurulmuş1 Ağustos 1989 (1989-08-01)
MerkezShunyi Bölgesi, Pekin, Çin
Sahip
İnternet sitesiameco.com.cn
Aircraft Maintenance and Engineering Corporation Limited
Basitleştirilmiş Çince北京 飞机 维修 工程 有限公司
Geleneksel çince北京 飛機 維修 工程 有限公司

Aircraft Maintenance and Engineering Corporation Limited olarak bilinir Ameco Pekin en geniş olanıdır[kime göre? ] uçak bakımı Tedarikçi Çin'de.

Tarih

Ameco hangar, 1996'da tamamlandı
Ameco'nun yeni logosu görünür halde girişi

Şirket, Mayıs 1989'da, Air China azınlık ortağıyla 60/40 ortak girişim olarak Lufthansa 15 yıl sürecek bir ortak girişim sözleşmesi kapsamında.[1][2] Her iki taraf da, 3.750 çalışanı, Air China bakım iş akışını, yedek stokları ve genişleyen bakım kompleksini sağlayan Air China ile ortak girişime katkıda bulundu. Pekin Başkent Uluslararası Havaalanı Lufthansa ise 37.6 milyon $ 'lık ilk sermaye girişi ile teknik ve yönetim desteği sağladı.[2] Şirket 1 Ağustos 1989'da resmi olarak tescil edildi.[3]:913

İlk birkaç yıl içinde şirket, tesislerde ve eğitimde büyük iyileştirmeler yaptı. 1990 yılında Çinli uçak, motor ve aviyonik teknisyenlerini eğitmek için çıraklık eğitim programı başlatıldı. 48 öğrencinin birinci sınıfı 1992'de mezun oldu.[4] 1996 yılında, dördü sığacak kadar yeterli alana sahip 65.6 milyon dolarlık yeni bir hangar inşa edildi. Boeing 747 Ameco'nun ağır bakım yapmasına izin veren kanat ucundan kanat ucuna.[2][3]:931 2008 yılında, başka bir yeni hangar inşa edildi. Airbus A380.[5][6]

Hizmetler

Ameco A380 hangarı 2008'de tamamlandı

Ameco, Pekin'deki ana tesislere ek olarak, Şangay, Guangzhou, Chongqing, Tianjin, Qingdao ve Chengdu.

Şirket erken dönemlerde yabancı müşteriler kazandı, Northwest Havayolları, Air Yeni Zelanda, ve Kore havası.[7] İlk Avrupa ağır bakım siparişlerini 1997 yılında, Lufthansa revizyon çalışmalarını Hamburg genel merkezinden Ameco'ya taşımaya başladı.[7]

2005 yılında Birleşmiş Havayolları Ameco, 55 kişilik filonun tamamında ağır bakım çalışmaları için 5 yıllık bir anlaşma imzaladı Boeing 777'ler.[8] İlişki, hem Boeing 747s hem de 777s filoları da dahil olmak üzere 5 yıllık başka bir sözleşme imzalandığında 2010 yılında genişledi.[9] Aynı yıl Aeroflot 4'te satır kontrol çalışması göndermek için bir anlaşma imzaladı Boeing 767'ler Ameco'ya.[10]

Ayrıca bakınız

  • HAECO: merkezi Hong Kong'da bulunan uçak bakım şirketi
  • GAMECO

Referanslar

  1. ^ United States Congress Joint Economic Committee, ed. (1992), Çin'in 1990'lardaki ekonomik ikilemleri: reform sorunları, modernleşme ve çağdaş Çin üzerine karşılıklı bağımlılık çalışmaları (2. baskı), M.E. Sharpe, ISBN  978-1-56324-159-8, alındı 2011-04-02
  2. ^ a b c "Ameco, Daha Geniş Müşteri Tabanı Çekmek İçin Batı Standartlarını Kullanıyor". Havacılık Haftası. 1992-06-07.
  3. ^ a b 中国 民用 航空 志华 北 地区 卷 编纂 委员会 (2012). 中国 民用 航空 志 · 华北 地区 卷 第 2 卷 (Çin'de).中国 民航 出版社. ISBN  978-7-80110-984-2.
  4. ^ "Havacılık Pazarı Olarak Çin Çiçekleri". Havacılık Haftası. 6 Temmuz 1992.
  5. ^ "首都 机场 A380 飞机 库 18 日 落成". Pekin Günlük. 2008-03-19. Alındı 2020-03-09.
  6. ^ "亚洲 最大 的 A380 机 库 正式 投入 使用". CAAC Haberleri. 2008-07-11. Alındı 2020-03-09.
  7. ^ a b "Çin, Avrupa Revizyonlarını Yakaladı". Havacılık Haftası. 1997-10-20.
  8. ^ Skertic, Mark (31 Ağustos 2005). "Çin, United 777 filosuna hizmet verecek". Chicago Tribune. Alındı 25 Ocak 2017.
  9. ^ "United Airlines, Ameco 5 Yıllık Bakım Anlaşması İmzaladı". Havacılık Uzmanları. 2010-03-29.
  10. ^ Yeo, Ghim-Lay (2010-02-03). "Ameco Beijing, United ve Aeroflot ile MRO sözleşmeleri imzaladı". Global Uçuş.

Dış bağlantılar