Havaalanları Yasası 1986 - Airports Act 1986

Havaalanları Yasası 1986
Parlamento Yasası
Uzun başlıkİngiliz Havaalanları Otoritesinin feshini ve mülkiyetinin, haklarının ve yükümlülüklerinin Dışişleri Bakanı tarafından atanan bir şirkete devredilmesini sağlayan bir Kanun; kamu sektöründeki diğer havalimanı teşebbüslerinin yeniden örgütlenmesini sağlamak; havaalanlarının kullanımının düzenlenmesini ve belirli havalimanlarında ekonomik kontrollerin uygulanmasını sağlamak; havalimanlarına ilişkin kanunda başka değişiklikler yapmak; sermaye harcamalarının yerel yönetim havaalanı teşebbüsleri tarafından kontrolüne ilişkin hükümler yapmak; ve bağlantılı amaçlar için
Alıntıc. 31
Bölgesel kapsamBüyük Britanya
Durum: Değiştirildi
Orijinal olarak yürürlüğe giren tüzük metni
1986 Havaalanları Kanunu Metni Birleşik Krallık'ta bugün yürürlükte olduğu gibi (herhangi bir değişiklik dahil), legal.gov.uk.

Havaalanları Yasası 1986 (c. 31) bir Birleşik Krallık Parlamentosu Yasası. Yasa yeniden düzenlendi sivil Havacılık içinde Büyük Britanya ve özelleştirilmiş İngiliz Havaalanları Kurumu bir kamu departmanından BAA özel bir şirket olarak.[1] Ayrıca, ek düzenleyici yetkiler vermiştir. sivil Havacılık Otoritesi (CAA).[2]

Etki

BAA'nın logosu

İngiliz Havaalanları Kurumu, 1965 yılında 1965 Havalimanları Otoritesi Yasası ile Birleşik Krallık'ın daha büyük havalimanlarının yönetimini bir hükümet otoritesi altında kamu mülkiyetine almak için kurulmuştur.[3] 1986 Havaalanları Yasası, devlete ait havalimanlarının işletilmesi ile ilgili yetkileri, İngiliz Havalimanları Kurumu'ndan kamu sektöründen özel sektöre, Muhafazakar Parti hükümetin özelleştirme politikası.[4] BAA plc. otoritenin sorumluluklarını devralma eylemi sonucunda oluşturulmuştur.[4] Yasa ayrıca, CAA'ya Birleşik Krallık'ta ve BAA'da sivil havacılığı düzenlemeye devam etmesi için yasal yetki verdi.[1] Geçiş sırasında BAA, Londra Heathrow Havaalanı, Londra Gatwick Havaalanı, Londra Stansted Havaalanı, Glasgow Prestwick Havaalanı, Glasgow Uluslararası Havaalanı, Edinburgh Havaalanı ve Aberdeen Havalimanı.[4] Yasa yalnızca Büyük Britanya için geçerliydi ve şu ülkeler için geçerli değil Kuzey Irlanda.[5]

Yasa ayrıca, sonunda havaalanında yansıtılan bir dizi çeşitli hüküm de içeriyordu. tüzükler. Bu, havaalanı tüzüğünün ihlallerini, ceza Hukuku. Bunun bir örneği 2016 yılında, Havalimanları Kanunu'nun 63. ve 63.1. Bölümlerine aykırı olarak, iki kişinin "sarhoşluk veya uyuşturucu veya diğer sarhoş edici maddelerin etkisi altında" "havalimanının sınırlı bir alanında" tutuklandığı ve suçlandığı durumdu.[6]

Referanslar

  1. ^ a b Scott, Peter. "Birleşik Krallık Havaalanlarının Ekonomik Düzenlemesi" (PDF). Bath Üniversitesi. Alındı 2018-03-15. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  2. ^ "Yasal görevlerimiz". CAA. Alındı 2018-03-15.
  3. ^ "BAA'nın sonu". İnşaat Endeksi. Alındı 2018-03-15.
  4. ^ a b c Wearden, Graeme. "BAA'nın Tarihi". Gardiyan. Alındı 2018-03-15.
  5. ^ "Havaalanının geliştirilmesi Kuzey Batı için hayati önem taşıyor" diyor milletvekilleri. Haber mektubu. Belfast. Arşivlenen orijinal 2018-03-16 tarihinde. Alındı 2018-03-15 - üzerinden HighBeam Araştırması.
  6. ^ "Bekarlığa veda çifti, uçaklarında bomba olduğunu iddia ettikleri için tutuklandıktan sonra seyahati kaçırdı". Glasgow Canlı. 2016-06-01. Alındı 2018-03-15.