Albert Park tünelleri - Albert Park tunnels

# 4 klima şaftı ve makine dairesinin mühendislik planının taranması. Beton patlatma başlığının altındaki bir boşluğa toprak çökmesinin ardından Auckland Şehir Konseyi miras yönetimi personeli tarafından yapılan plan üzerine çizimler

Albert Park tünelleri büyük ölçüde altında bulunur Albert Parkı, merkezde Auckland, Yeni Zelanda. Tüneller şu şekilde inşa edildi: hava saldırısı sığınakları esnasında İkinci dünya savaşı. Savaşın sonunda, vandalizmi veya halkın kötüye kullanmasını önlemek ve onlara karşı bir koruma olarak mühürlendi. karbon dioksit birikme veya tünel çökmesi.

Gebe kalma

Yeni Zelanda'nın savaşa katılımı 1939'da başladı ve Eksen deniz aktivitesi Yeni Zelanda sularında meydana gelen, büyük miktarda sermaye yatırımı ile iç savunma planları gerekliydi. İşler acil bir hale geldi Japonya 1941'de savaşa girdi.

Bir dizi kıyı savunması Auckland'da yoğunlaşarak ülke genelinde zaten mevcuttu ve Auckland Şehir Konseyi Japon saldırısına hazırlık olarak, merkez şehirdeki hava saldırısı sığınakları ihtiyacı hissetti. Çalışmalar Aralık 1941'de başladı ve Ocak 1942'de şehrin çevresinde 16.300 fit yarık açıldı.[1] Bodrumlarda ek sığınaklar oluşturuldu, alan adı, Grafton Gully ve eski Parnell demiryolu tüneli.[2]

Auckland şehir merkezinin gündüz nüfusu 70.000 idi, ancak Nisan 1942'de barınma kapasitesi sadece 20.000 idi.[2] Ayrıca, İngiltere'deki deneyim Blitz derin sığınakların daha fazla koruma sağladığını belirtti.[2] Topografyası ve merkezi konumu nedeniyle, Albert Park - 1840'larda bir ordu kışlasının bulunduğu yere 1880'lerde inşa edilen ortak bir tesis[3] - büyük bir inşaat alanı olarak seçildi. 1942'de parkın altında büyük bir tünel ve sığınak kompleksi kuruldu,[4] 20.400 kişiyi barındırabilir.[5]

Tüneller şehir mühendisi James Tyler tarafından tasarlandı ve maliyetin 90.000 sterlinini hükümet tarafından geri kalanı Auckland City tarafından karşılanarak 120.000 sterline (kişi başına yaklaşık 6 sterlin) mal olduğu tahmin ediliyor. Yirmi dört saat süren planlı vardiyalarla, işin dört ila altı ay sürmesi bekleniyordu.[2] Çalışmalar Şubat ayında başladı, çetelerde haftada altı gün günde üç vardiya çalışan 300 kişi ve kazı çalışmaları Ağustos ayında tamamlandı.[6] Sonraki iki ay içinde ek ücret karşılığında marangozluk ve sıhhi tesisat eklendi.[6] Tüneller, Ekim 1942'de Belediye Başkanı John Allum tarafından resmi olarak açıldı.

İnşaat ve yapı

Ayrıca bakınız: Sığınak

3,5 kilometreden (2,2 mil) fazla tünel vardır,[7] Constitution Hill'den Wellesley Street'e ulaşıldığında, barınaklar, sanitasyon tesisleri ve ilk yardım noktalarından oluşan bir ağ dahil, hepsi hava bacaları ile havalandırılıyor,[8] toplam dokuz girişi olan.[6] Tüneller kumtaşı ve volkanik kayalardan geçiyor ve çoğu savaşa uygun olmayan orta yaşlı erkeklerden oluşan 114 konsey işçisinden oluşan bir ekip tarafından elle kazıldı. Tüneller, Kauri, Heart Rimu, Karaçam ve Yeni Zelanda Stringy Bark da dahil olmak üzere 975 km'den fazla Yeni Zelanda yerli kerestesi ile kaplandı.[5] Bu projeye toplam 315 kişi katıldı.[6]

Merkezi, kemerli erişim tünelleri 9 ft yüksekliğinde (2,7 m), 15 ft genişliğinde (4,6 m) ve 3,700 ft uzunluğunda (1,100 m) idi; toplam 6.000 ft (1.800 m) olan konaklama galerileri ızgarası, 7 ft (2.1 m) kareydi ve ahşap oturma yerleri ile sağlandı.[6] Yerler cürufla kaplıydı.[6]

Tünel kompleksi, diğer birçok hava saldırısı sığınak kompleksinin aksine, patlama kapılarına sahip değildir, bunun yerine bölmelere sahiptir. Bölme, bir bomba patlaması durumunda şok dalgasını absorbe etmek için tahta, kurşun ve taştan inşa edilmiş bir tüneldeki bir bloktur. Çevrelerindeki küçük tüneller geçişe izin vermiş ve dikey yansımalarla şoku azaltmıştır.[kaynak belirtilmeli ]

Eski bir et fabrikasından bir dizel motor havalandırma fanlarına ve acil durum aydınlatmasına güç verdi.[6] hem de bir hoparlör sistemi.[5]

  • 'Bölmeler' resimleri

  • Tünel kompleksine Alten Rd girişinin, kırmızı kutunun içine alınmış üç 'bölme' ile genişletilmesi

  • Kırmızı kutuda izole edilmiş 'bölme' ile tünel kompleksine giriş 2'nin genişletilmesi

  • Kırmızı kutuda izole edilmiş 'bölme' ile tünel kompleksine giriş 1'in büyütülmesi

  • Açıklamalı 'Bölme'

Savaş sonrası tarih

Beklenen hava saldırıları gerçekleşmedi ve tüneller kullanılmadan 1943'ün sonunda ahşap destekler başarısız olmaya başladı. Şubat 1945'e gelindiğinde, tünelleri yükseltmek veya başka bir kullanıma dönüştürmek için para olmadan, onları doldurmak için planlar yapıldı.[9] Tüneller, Crum Brick ve Tile tarafından yapılan 8,8 milyon ateşlenmemiş kil bloğu ile dolduruldu. Yeni Lynn. Geri doldurma işlemini tamamlamak 15 erkeğin toplam 12 ay sürdü ve girişler 18 Nisan 1946'ya kadar mühürlenip gömüldü.

O zamandan beri, yeniden açılan tünellerden yararlanmak için bir dizi plan önerildi. 1960'larda fikir öneren gazete makaleleri vardı ve 1990'larda iki grup tarafından ilgi tazelendi: onları bir turizm girişimi olarak açmak isteyen bir iş adamı ve tünelleri düşünen hocalarıyla bir grup mimarlık öğrencisi Auckland'ın trafik sorunları.[10]

1996 yılında, belediye meclisi, turizm destekçisi William Reid ile bir sözleşme imzalayarak, tünellerin mühürlerini açma ve bir turistik cazibe.[8] İlgili mevzuat 2001 yılında kabul edildi.[11]

2005 yılında, eski havalandırma bacaları içindeki dolgu toprağının çökmesi nedeniyle park içinde çökme meydana geldi.[12]Engellenen girişler, Victoria Caddesi'nin tepesinde - dekoratif bir duvarla gizlenmiş - ve Constitution Hill'in eteğinde bulunan çelik kapı görülebilir.[5] Park'ın Geçidi heykelinin arkasında bloke olan diğer üç giriş daha bulunuyor.[13]

Haziran 2012 itibariyle, iki Auckland sakini Bill Reid ve Mark Howarth, tarihini anlatan bir müze oluşturmak için tünelin ilk 25 metrelik beşini kazma planları üzerinde çalışıyorlardı. Ancak, Auckland Konseyi tünellerin yeniden açılması için gerekli çalışmalarla ilgili herhangi bir soruşturma yapılmadığını bildirmiştir.[14]

Reid, Ocak 2017'de Auckland Turizm, Etkinlikler ve Ekonomik Kalkınma (ATEED ) ve tünellerin turistik bir cazibe merkezi olarak yeniden açılması ve Victoria St ve Victoria St ile bisikletçiler arasında yürüyüşçüler ve bisikletçiler için doğrudan bir bağlantı olarak yeniden açılması için kampanya Parnell.[15]

Notlar

  1. ^ Taylor, Nancy M. Yeni Zelanda Halkı Savaşta - İç Cephe. 1. s. 511. ISBN  0-477-01259-0.
  2. ^ a b c d Taylor, Nancy M. Yeni Zelanda Halkı Savaşta - İç Cephe. 1. s. 517. ISBN  0-477-01259-0.
  3. ^ Clough, Rod (Doktora); Albert Park Koruma / Yönetim Planı: Arkeolojik Değerlendirme, Clough & Associates, Auckland, 1996
  4. ^ "Auckland Şehir Meclisi: Albert Park". Aucklandcity.govt.nz. Arşivlenen orijinal 5 Şubat 2012'de. Alındı 17 Haziran 2012.
  5. ^ a b c d "Miras Yürüyüşleri: Auckland'ın Mühendislik Mirası" Arşivlendi 14 Ekim 2008 Wayback Makinesi Elizabeth Aitken Rose ve IPENZ Auckland Mühendislik Mirası Komitesi tarafından. ISBN  0-908960-46-8
  6. ^ a b c d e f g Taylor, Nancy M. Yeni Zelanda Halkı Savaşta - İç Cephe. 1. s. 518. ISBN  0-477-01259-0.
  7. ^ "Auckland GenWb: Albert Park Tünelleri". Rootsweb.ancestry.com. Alındı 17 Haziran 2012.
  8. ^ a b "Albert Park Tünelleri Anlaşması İmzalandı", SAHNE, 4 Mart 1996 Arşivlendi 7 Eylül 2006 Wayback Makinesi
  9. ^ Taylor, Nancy M. Yeni Zelanda Halkı Savaşta - İç Cephe. 1. s. 573. ISBN  0-477-01259-0.
  10. ^ Intrepid Binary Brothers tarafından keşif Arşivlendi 7 Eylül 2006 Wayback Makinesi
  11. ^ Yeni Zelanda Hükümeti Web Sitesi "Yeni mevzuata dahil olan Albert Park tünellerine erişim", 9 Ekim 2001.
  12. ^ "Albert Park'ta çökme soruşturması" Çarşamba, 19 Ekim 2005, 12:56 Basın Bülteni: Auckland Kent Konseyi
  13. ^ "Aotearoa Cam: Albert Park". Arşivlenen orijinal 28 Ağustos 2008. Alındı 4 Temmuz 2008.
  14. ^ Amy Maas. "Albert Park tünellerinin yeniden açılması için teklif ver". Stuff.co.nz. Alındı 17 Haziran 2012.
  15. ^ Avukat, "Albert Park tünellerinin yeniden açılması 'gerçekleşecek' diyor". Stuff.co.nz. 26 Ocak 2017. Alındı 12 Mayıs 2017.

Referanslar

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 36 ° 51′05 ″ G 174 ° 46′01 ″ D / 36.8514 ° G 174.767 ° D / -36.8514; 174.767