Aldebaran (roket) - Aldebaran (rocket)

Aldebaran logosu

Aldebaran önerilen bir havadan fırlatılan mikro uydu aracı çalıştır test ortamı tarafından incelendi CDTI, CNES ve DLR 300 kilograma (660 lb) kadar kaldırma kapasitesine sahip gelecekteki bir başlatıcı için Alçak dünya yörüngesi.[1][2]

Geliştirme

Proje, Avrupa için bir mikro uydu fırlatma aracı geliştirmek üzere 2007 yılında başladı. Mevcut fırlatma araçları Ariane 5, Soyuz ve Vega küçük (300 kilogram (660 lb)) ve nano (50 kilogram (110 lb)) uydular dışında tüm ticari görevleri kapsayabilir. Aldebaran'ın, uyduların minyatürleştirilmesinin ilerlemesi ve mikrosatlara dayalı çok sayıda bilim ve savunma deneyinin başarısı nedeniyle özellikle önemli olan bu boşluğu doldurma araçlarını geliştirerek yardımcı olması bekleniyor.[3][4][5]:7

Mikrosatellit başlatıcı, mikrosatlara dayanan sayısız başarılı teknoloji deneyimleri nedeniyle, bilim veya savunma için, cihaz performansında kademeli artış ve kalite-fiyat oranının sürekli iyileştirilmesi ile ilgi gördü. Takımyıldızlar için ilginin yeniden doğuşu (gibi Orbcomm ) ve erişilebilir operasyonel uygulamaların sayısının artmasıyla uçuşan oluşum: iletişim, istihbarat toplama, erken uyarı, uzay gözetleme, farklı gözlem türleri, vb. "küresel maliyetleri ve gecikmeleri azaltmak ve yeni teknolojilerin uygulanmasını kolaylaştırmak için küçük boyutu tercih eden ABD ve diğer ülkelerde (Çin vb.) yaklaşım.[5]:6

Aldebaran ticari bir proje değildir; birincil amacı, teknolojileri, gelecekteki teknolojileri, endüstriyel becerileri ve araştırma merkezlerinin yetkinliklerini geliştiren bir uçuş test yatağına odaklamaktır. Toplamda geliştirme maliyetlerinin 400 milyon Avro'nun altında, başlatma maliyetleri ise 2,5 ile 7 milyon Avro arasında olması planlandı.[3]:2–4

Kavramların seçimi

2009'un başında, ilgili kavramın daha ayrıntılı bir tanımıyla ve ön teknolojik deneylerin başlatılmasıyla birlikte, teknolojilerin seçimine odaklanan bir aşama A çalışması için 2 kavram ve bir yedek seçildi.

A aşamasının sonunda, tek bir konsept nihayet 2010'un sonlarından başlayarak geliştirme aşamaları (B / C / D) için korunacaktır. İlk teknolojik uçuş 2015 civarında öngörülmektedir.[6]:4 Başlangıçta aşağıdaki üç kavram dikkate alındı:[5]:37[6]:5

  • MLA, Airborne Micro Launcher için, bir savaş uçağı ve roket tahrikli bir fırlatıcı bırakan yüksek ses altı uçuş yolu kullandı. Uçak yardımıyla (insan ölçeğinde) yörüngeye ulaşabildiği belirlenen en küçük sistemdir.
  • KEDİLERUzaya Ucuz Erişim için geleneksel bir harcanabilir fırlatma sistemi klasik bir fırlatma rampasından başlatıldı, muhtemelen Guyana Uzay Merkezi. Bu ikinci kavramın tanımı halihazırda tartışılmaktadır ve A aşamasının ilk bölümünde düzeltilecektir.
  • HORVSYüksek Operasyonel Duyarlı ve Çok Yönlü Sistem için, ilkinin yedeği olarak tutulan bir başka havadan fırlatma sistemiydi. Bu bir roketin içinden düşürüldü. Airbus A400M Atlas kargo bölmesi drogue paraşüt yavaşlatmak ve ateşlemeden önce dikey olarak hizalamak için. Kavram, çıkarma yöntemi ve güvenlik kuralları nedeniyle daha yüksek risk ve karmaşıklık sunar, ancak avcı seçeneğine kıyasla daha iyi bir performans potansiyeline sahip olacaktır.

MLA

Tarafından geliştirilmiş Astrium ve Dassault Havacılık MLA, avcı tarafından fırlatılan, 50-70 kg veya 150 kg yük atabilen çok aşamalı fırlatma aracı olacaktır. Alçak dünya yörüngesi bir konfigürasyona bağlı olarak.[6]:6[6]:5–7[7] Fransız askeri yetkililer, Amerika Birleşik Devletleri'nin araştırdığı şeye benzer duyarlı bir uzay fırlatıcı konseptine ilgi duyduklarının sinyalini verdiler.[8]

Savaş uçağı, büyük bir kanat gibi önemli bir aerodinamik destek olmadan fırlatıcıyı fırlatmak için basitleştirilmiş bir dizi imkanı sunan optimum irtifa, hız ve uçuş yolu açısı elde ederek havadan fırlatmadan kaynaklanan kazancı en üst düzeye çıkarma yeteneği sunar Pegasus. Ek avantajlar arasında uçakta yakıt ikmali olasılığı, düşük altyapı gereksinimleri ve fırlatmanın iptal edilmesi durumunda herhangi bir savaş uçağı kapasitesine sahip havaalanına geri dönme yeteneği sayılabilir.

Bununla birlikte, uçağın genel olarak küçük boyutu ve tren tuzağı konuşlandırması, aerobraklar gibi herhangi bir kısıtlama nedeniyle fırlatma aracı kütlesi ve hacmi sınırlıdır yerden yükseklik.[5]:47,66

MLA-D

MLA-D olarak da bilinen Astrium tarafından önerilen fırlatma aracı 6,5 metre (21 ft) uzunluğunda, 0,9 metre (2 ft 11 inç) çapında ve 4 ton ağırlığında olacaktır. İlk aşama 3 tonluk bir Katı roket güçlendirici gimbaled nozul ile. Üst aşama bir sıvı yakıt 600 kg'a kadar yakıt rezervine ve büyük ölçüde kompozit yapıya sahip motor. Kaplama, silindirik (0,94 m çap, 1,8 m uzunluk) veya eliptik (1,05 x 2 x 1,8 m) olabilir. Roketi kaldırmak için kullanılan savaşçı ya Dassault Rafale gövdenin altında roketle veya Eurofighter Typhoon kanat altında roket ile.[5]:57,58[6]:5,6

MLA-Trimaran

Dassault Havacılık MLA-Trimaran veya kısaca MLA olarak da bilinen konfigürasyon, savaş uçağı gövdesi altındaki çekirdek aşama ve kanatların altındaki birbirine bağlı iki güçlendiriciden oluşan 3 aşamalı bir roketti. Dassault Rafale'nin maksimum kapasitesine yakın bir fırlatıcı kütlesi ile 150 kg'a kadar kaldırabilir. LEO.[6]:7

Tipik görev profili, MLA'yı optimum bir açıyla serbest bırakmak için yukarı çekerek roketi 12 km'ye kadar Mach 0.7 hızında kaldıran avcı uçağını içerir. Ayrılık güçlendiricilerinden 4 saniye sonra, 42 saniyede 36 km yükseklikte 6,5 Mach hızına çıkan roketi ateşleyecekti. Hızlandırıcıların ayrılmasından sonra 2. aşama, 78.5 km yükseklikte 4,5 km / s hıza ulaşarak ateşleyecektir. Takip etme kaplama ayırma ve 3. aşama ateşleme roketi, balistik bir aşama için kapanarak 7,9 km / s hızla 250 km yükseklikte uçuşa 359 saniye transfer yörüngesine ulaşacaktı. Dolaşım, son 800 km'lik bir yörüngede tamamlanacaktı.[6]:8

Denge, hava aracı ile etkileşim veya durdurucu tanımlanmayan ayırma aşamaları gibi olası kritik hususlara ilişkin derin çalışmalar dahil olmak üzere önerinin birçok yönü tamamlanmıştır. Savaş uçağı nitelikleri, üç adet harici 2000 litrelik yakıt deposu ile bunlara benzer.[6]:8

YörüngeVerim
Alçak dünya yörüngesi 300 km x 300 km x 28,5 °250 kilo
Güneş eşzamanlı yörünge 300 km x 300 km180 kilo
Güneş eşzamanlı yörünge 800 km x 800 km150 kilo

İlgili Projeler

Karşılaştırılabilir roketler

İptal edildi veya geliştiriliyor

Dış bağlantılar

Referanslar

  1. ^ "Aldebaran Projesi". Orbspace. Alındı 13 Eylül 2014.
  2. ^ "Araştırma ve Ekonomik Kalkınma 2007-2008" (PDF). Alman Havacılık ve Uzay Merkezi. Aralık 2008. s. 60. Alındı 14 Eylül 2014.
  3. ^ a b Christophe Talbot; Eric Louaas; Pilar Gonzalez Gotor; Alejandro Ruiz Merino; Ludger Froebel (2009). "ALDEBARAN Fırlatma aracı Sistem Göstericisi" (PDF). Uzay Konferansı Yeniden Keşfediliyor. Arşivlenen orijinal (PDF) 24 Eylül 2015. Alındı 13 Eylül 2014.
  4. ^ Seiji Matsuda; IHI Aerospace Co., Ltd. (2008). "Japonya'da Uygun Fiyatlı Mikro Uydu Fırlatma Kavramları" (PDF). Uzay Konferansı Yeniden Keşfediliyor. s. 5. Arşivlenen orijinal (PDF) 24 Eylül 2015. Alındı 13 Eylül 2014.
  5. ^ a b c d e C. Talbot; C. Bonnal (9 Eylül 2008). "Surrey Üniversitesi, 9 Eylül 2008 - Konuk Ders: Mikrosatellitler için Hava Fırlatma Çözümleri" (PDF). Surrey Üniversitesi. Arşivlenen orijinal (PDF) 2012-04-24 tarihinde. Alındı 13 Eylül 2014.
  6. ^ a b c d e f g h Christopher Talbot; Pilar Gonzalez Gotor; Alejandro Ruiz Merino; Ludger Froebel (27–30 Nisan 2009). ""ALDEBARAN ", Fırlatma Aracı Sistem Göstericisi" (PDF). Uzay Konferansı Yeniden Keşfediliyor. Arşivlenen orijinal (PDF) 24 Eylül 2015. Alındı 13 Eylül 2014.
  7. ^ ""MLA "Havadan Microlauncher". Dassault Havacılık. Alındı 13 Eylül 2014.
  8. ^ "Dassault, Rafale'yi Küçük Sat Başlatıcısı Olarak Sunuyor". Ulusal Havacılık ve Uzay Teknolojisi Enstitüsü. Arşivlenen orijinal 13 Eylül 2014. Alındı 13 Eylül 2014.