Otomobil Üreticileri İttifakı - Alliance of Automobile Manufacturers
 | |
| Ticaret Grubu | |
| Merkez | , |
Konumların sayısı | |
Kilit kişiler |
|
| Üyeler | BMW Fiat Chrysler Otomobilleri Ford Motor Şirketi General Motors Company Jaguar Land Rover Mazda Mercedes-Benz ABD Mitsubishi Motors Porsche Toyota Amerika Volkswagen Grubu Volvo Araba ABD |
Otomatik İttifak (AAM) geçersizdir ticaret grubu nın-nin otomobil üreticileri ameliyat edilen Amerika Birleşik Devletleri. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm otomobil ve hafif kamyon satışlarının% 77'sini temsil eden otomobil endüstrisinin önde gelen savunuculuk grubuydu. Auto Alliance çevre, enerji ve motorlu araç güvenliği alanlarında faaliyet gösteriyordu. 2019 yılında İttifak, Otomotiv İnovasyonu İttifakını oluşturmak için Küresel Otomobil Üreticileri Derneği ile birleştirildi.[1] David Schwietert, Otomobil Üreticileri Birliği'nin Geçici Başkanı ve CEO'sudur.
Tarih
Ticaret grubu, 13 Ocak 1999'da, yalnızca Amerikalı üreticileri temsil eden Amerikan Otomobil Üreticileri Birliği'nin yerini almak üzere kuruldu. Auto Alliance'ın üyeleri şunlardı:[2]
- BMW Grubu
- Fiat Chrysler Otomobilleri
- Ford Motor Şirketi
- Genel motorlar
- Jaguar Land Rover
- Mazda
- Mercedes-Benz ABD
- Mitsubishi Motors
- Porsche
- Toyota
- Amerika Volkswagen Grubu
- Volvo Araba ABD
Dikkate değer eksikler arasında Asyalı üreticiler var Honda, Nissan, Hyundai ve Subaru.
Bir savunuculuk grubu için otomobil endüstrisi kamu politikası konularında, ittifakın faaliyetlerine bir örnek, merkezdeki Ulaşım Veri Merkezi sponsorluğunu içerir. Michigan Üniversitesi Ulaşım Araştırma Enstitüsü (UMTRI).[3]
Aynı şekilde, ittifak siyasi alanda da aktiftir. lobicilik endüstri adına. İttifak, örneğin, bir bölge mahkemesi kararına itiraz etti. Kaliforniya Eylül 2007'de eyaletlerin egzoz emisyonlarını düzenleme yeteneğini destekleyen, sorunun eyalet ve federal araç kilometre düzenlemeleri üzerinde güçlü bir etkisi vardır.[4] Ayrıca federal hükümetin yeni yakıt ekonomisi ve emisyon standartları diğer endüstrileri kirliliği azaltmaya ve enerjiyi korumaya yardımcı olma konusunda üzerlerine düşeni yapmaya çağıran öneriler.[5] İttifak, Motorlu Araç Sahiplerinin Onarım Hakkı Yasası.
Eylül 2009'da Otomobil Üreticileri İttifakı, Obama yönetimi ve çevreciler, ABD Çevre Koruma Ajansı enerji santralleri ve diğer büyük kaynaklar için sera gazı emisyonlarını düzenlemeye çalıştıktan sonra bir yıl boyunca, ülke çapında tek bir kurallar dizisini tercih ederek, 2002'den beri ana öncelik.[6]
AAM, Kasım 2016'da yaklaşmakta olan Trump hükümetine, Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi (CAFE) yakıt ekonomisi kuralları gözden geçirilecek ve gevşetilecektir.[7][8]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ "İttifak Misyon Beyanı". Otomobil Üreticileri Birliği (Auto Alliance).
- ^ "Otomobil Üreticisi İttifakı (Auto Alliance)". Otomotiv Araştırma Merkezi.
- ^ "Ulaşım Veri Merkezi (TDC)". Michigan Üniversitesi Ulaşım Araştırma Enstitüsü.
- ^ "CAFE'yi canı cehenneme, California 43,7 MPG İstiyor: Otomobil Üreticileri Eyalet Haklarının Kararına İtiraz Etmek İstiyor". Jalopnik.com, Detroit News tarafından bildirildiği gibi.
- ^ "AAM Çevresel Sorumluluğa Önem Veriyor". Auto Trends raporuna göre Otomobil Üreticileri İttifakı. Arşivlenen orijinal 2008-08-02 tarihinde.
- ^ İklim Yasası Üzerine Mücadelede Siyasi İttifaklar Değişiyor
- ^ "Otomobil üreticileri düzenleme konusunda Trump'a ulaşıyor, yakıt verimliliği kurallarının gözden geçirilmesini istiyor". Otomotiv Haberleri. Kasım 10, 2016. Alındı 11 Kasım, 2016.
- ^ http://www.autonews.com/assets/PDF/CA1078111110.PDF