Andreas Renschler - Andreas Renschler

Andreas Renschler (29 Mart 1958 doğumlu, Stuttgart ) Alman mühendislik yöneticisidir. Şu anda İcra Kurulu Başkanı TRATON SE ve Yönetim Kurulu Üyesi Volkswagen AG. Ayrıca Latin Amerika Alman Ticaret Komitesi'nin başkanıdır.[1]

Önceden şu grubun üyesiydi Daimler AG 1 Ekim 2004 ile 29 Ocak 2014 arasında Yönetim Kurulu.[2]

Kariyer

Bankacı olarak eğitimini tamamladıktan sonra Renschler, 1979-1984 yılları arasında Teknik Kolej'de işletme mühendisliği okudu. Esslingen İşletme Mühendisliği alanında Diplom derecesi aldı. 1984'ten 1987'ye kadar, Tübingen Üniversitesi Diplom derecesi de kazandı. Tezini Hewlett-Packard bilgisayar şirketinde yazdı.

Daimler AG

1988'de Renschler, Daimler-Benz AG'ye katıldı ve burada ilk olarak Organizasyon ve Veri İşleme departmanında çalıştı. 1989 yılında Mercedes-Benz Yönetim Kurulu Başkanı Werner Niefer'in kadrosunda çalıştı, ardından Kurumsal Planlama biriminde proje ekiplerini yönetti. 1992'de atanan Yönetim Kurulu Başkanı Helmut Werner'de Yönetici Asistanı olarak görev yaptı. 1993 yılında, amacı tamamen yeni bir lüks SUV geliştirmek ve ABD'de buna uygun bir üretim tesisi seçmek ve inşa etmek olan Tüm Aktivite Aracı (AAV) projesini yönetmek üzere atandı. Mercedes-Benz M-Serisi imal edilmiş olan Tuscaloosa, Alabama, 1997'den beri. Lüks SUV yeni bir segment tanımladı ve bir pazar başarısıydı. Araç ayrıca 1998'den beri Almanya'daki müşterilere teslim edildi.

M-Class birimini yönettikten ve üretim yan kuruluşu Mercedes-Benz U.S. International Inc.'in Başkanı ve CEO'su olarak görev yaptıktan sonra (MBUSI ), Renschler Stuttgart'taki şirket merkezine geçti ve burada Daimler ve Chrysler'in birleşmesi ile yakın zamanda kurulmuş olan DaimlerChrysler'de Üst Yönetim Geliştirme Başkan Yardımcısı olarak atandı.

Renschler, akıllı GmbH, 1999'dan 2004'e kadar. Küçük otomobil markasını istikrara kavuşturdu, maliyetleri düşürdü ve Asya'da yeni pazarlar açtı. Günümüzde akıllı marka, Almanya'nın mikro otomobil segmentinde pazar lideri ve Mercedes-Benz Cars Daimler bölümünün ayrılmaz bir parçası.

Smart'daki sorumluluklarına ek olarak, Renschler, Mitsubishi Motors Corporation (MMC), Daimler Grubu içindeki MMC için stratejik ve operasyonel seçenekleri değerlendirmek için 2004 baharında Tokyo'da. Bu değerlendirmenin bir sonucu olarak Daimler, MMC'ye katılımını sonlandırdı.

1 Ekim 2004'te Renschler, Daimler Kamyonları ve Daimler Otobüslerinden sorumlu olduğu Daimler AG Yönetim Kurulu üyeliğine atandı. Daimler Trucks, dünyanın en büyük kamyon üreticisidir ve dünyadaki herhangi bir otobüs üreticisi arasında en yüksek satış ve iadeye sahiptir.

Renschler, şirkette 25 yılı aşkın bir sürenin ardından, 29 Ocak 2014 tarihinde Daimler AG'deki görevinden istifa etti.

Volkswagen AG

1 Şubat 2015'te, Daimler AG'den ayrıldıktan bir yıl sonra, Renschler, ticari araçlar bölümünden sorumlu olmak üzere Volkswagen AG'nin Yönetim Kurulu'na atandı.[3] Renschler'ı bu pozisyona atarken, Volkswagen AG başkanı Martin Winterkorn Renschler'den Volkswagen ticari araçlar birimi ve onun operasyonlarını entegre etmesini bekler. Scania ve ADAM iştirakler.[4]

Profesyonel taahhütler

  • Ticari Araç Kurulu Başkanı Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği (ACEA), 2008
  • Denetleme Kurulu Üyesi Tognum 2008'den beri grup
  • Esslingen Teknik Koleji Yönetim Kurulu Üyesi, 2000–2006
  • 2006'dan beri Deutsches Verkehrsforum (Alman Trafik Forumu) Başkanlığı Üyesi
  • Denetleme Kurulu Üyesi Daimler Financial Services AG 2005'ten beri
  • 2005'ten beri Deutsche Messe AG'nin Gözetim Kurulu Üyesi
  • 2005'ten beri EvoBus GmbH Denetim Kurulu Başkanı
  • 2005'ten beri Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation'da Denetim Kurulu Üyesi
  • 2004'ten beri Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) Ticari Araçlar İcra Kurulu Başkanı
  • 1999'dan beri Reutlingen Koleji Yönetim Kurulu Başkanı
  • Denetleme Kurulu Üyesi MTU Friedrichshafen GmbH
  • Daimler Trucks North America LLC Denetim Kurulu Başkanı
  • Denetleme Kurulu Başkanı Detroit Diesel Corporation

Diğer

Renschler 1993 yılında Alabama, Tuscaloosa'da Mercedes-Benz fabrikasını kurduktan sonra, bölge Amerika Birleşik Devletleri'nin güneyindeki otomotiv endüstrisinin merkezi haline geldi. Toyota, Honda ve Hyundai gibi diğer üreticiler de daha sonra Alabama'ya yerleşti. Tuscaloosa hala birçok Alman için geçici bir yuva olarak hizmet veriyor ve Tuscaloosa'daki Alabama Üniversitesi'nin bir Alman Ek Okulu bile var. Renschler ayrıca akademik bir vakıf kurdu. Tuscaloosa'daki Mercedes-Benz fabrikası, bölgedeki en büyük işverendir. Tesis, M-Serisi'nin yanı sıra 2005'ten beri Mercedes-Benz R-Class ve Mercedes-Benz GL-Class üretiyor.

Renschler ayrıca Almanya ve Japonya arasındaki Takenoko öğrenci değişim projesinde yer almaktadır.

Referanslar

  1. ^ http://bdi.eu/artikel/news/renschler-uebernimmt-vorsitz/
  2. ^ "Daimler CEO Adayı Renschler, İş Değiştirmeden Sonra İstifa Etti". Bloomberg. 29 Ocak 2014. Alındı 29 Ocak 2014.
  3. ^ "Andreas Renschler". Volkswagen AG. Arşivlenen orijinal 2 Nisan 2015. Alındı 27 Şubat 2015.
  4. ^ "VW, kamyon işinin ayrı bir listesini hazırlıyor, rapor diyor". Automotive News Europe. 21 Ocak 2015. Alındı 27 Şubat 2015.

Oliver Dixon: Andreas Renschler ile röportaj, Automotive World, 23 Şubat 2009 (http://www.automotiveworld.com/news/commercial-vehicles/74901-interview-andreas-renschler-daimler-board-of-management-member-responsible-for-daimler-trucks )

trans aktuell: "Falsche Zeit", Straßengebühren: Daimler Lkw-Chef Renschler fordert, die Mauterhöhung zu verschieben. 24 Ekim 2008 (http://www.transaktuell.de/fileadmin/Bilder/Sonstige/Heft-pdf/Heft-pdf_2008/ta2308.pdf )

Kurt Bahnmüller: "2007 war unser absolut bestes Jahr," Handelszeitung, 13 Mayıs 2008 (http://www.handelszeitung.ch/artikel/Unternehmen-_2007-war-unser-absolut-bestes-Jahr_328576.html )

F.A.Z: "Kaufen in schlechten Zeiten, verkaufen in guten," 19 Eylül 2006 https://www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C4AE3F9DDF52B6E1D9/Doc~EEAD293E5C36F44BD9FF7198E16A27DE0~ATpl~Ecommon~Scontent.html

McKinsey & Company: 40 Jahre McKinsey Deutschland. marka eins wissen, Hamburg, 2004. Justin Martin: Mercedes: Alabama'da üretilmiştir. Alman otomobil üreticisi, Deep South'taki yeni ve ışıltılı bir tesiste spor amaçlı araçlar üretiyor. Gerçekten küresel bir operasyonun nasıl kurulacağına dair bir modeldir. FORTUNE Dergisi, 7 Temmuz 1997 (https://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune_archive/1997/07/07/228619/index.htm ) Odak: "Lieber langsam integrieren", 26 Mayıs 1997 (http://www.focus.de/magazin/archiv/periskop-lieber-langsam-integrieren_aid_162607.html )

Dış bağlantılar