Arch Street Köprüsü - Arch Street Bridge
Arch Street Köprüsü | |
|---|---|
 2007 yılında Arch Street Köprüsü | |
| Koordinatlar | 40 ° 55′24″ K 74 ° 10′12 ″ B / 40.9233 ° K 74.1701 ° BKoordinatlar: 40 ° 55′24″ K 74 ° 10′12 ″ B / 40.9233 ° K 74.1701 ° B |
| Haçlar | Passaic Nehri |
| Yerel | Paterson, New Jersey |
| Sahip | Passaic County |
| Tarafından sürdürülür | ilçe |
| kimlik Numarası | 1600015[1] |
| Özellikler | |
| Tasarım | Parker makas |
| Malzeme | Çelik |
| Toplam uzunluk | 184,1 fit (56,1 m) ft. |
| Genişlik | 27.6 fit (8.4 m) |
| En uzun açıklık | 178,2 fit (54,3 m) |
| Hayır. aralıkların | 1 |
| Yukarıdaki boşluk | 13,7 fit (4,2 m) |
| Tarih | |
| Tarafından inşa edildi | Oswego Bridge Şirketi |
| İnşaat sonu | 1905 |
| yer | |
 | |
| Referanslar | |
| [2][3][4][5][6] | |
Arch Street Köprüsü dır-dir Parker makas üzerinde köprü Passaic Nehri içinde Paterson, New Jersey. 1907 yılında inşa edilmiş ve 1997 yılında rehabilite edilmiştir. Birkaç yıl içinde yerinde yapılan üçüncü yapı, diğeri ise 1902 yılında sel felaketiyle tahrip olmuş ve 1903.[7][8]Köprü bir zamanlar Kamu hizmeti tramvay çizgiler.
Tarafından yürütülen tarihi bir köprü araştırması New Jersey Ulaştırma Bakanlığı (NJDOT) 1991–1994 arasında köprünün üzerinde listelenmeye uygun olduğunu belirledi. New Jersey Tarihi Yerler Sicili ve Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Haziran 1995'te Eyalet Tarihi Koruma Bürosu hemfikir. 30 Ocak 2018 devlet sicilinde listelendi[9] ve 22 Mart 2018'de federal sicil kaydı.[10]
Ayrıca bakınız
- Düz Sokak Köprüsü
- Batı Broadway Köprüsü
- Altıncı Cadde Köprüsü
- Üst Passaic Nehri geçişlerinin listesi
- Aşağı Passaic Nehri geçişlerinin listesi
- Hackensack Nehri geçişlerinin listesi
- Passaic Nehri Taşkın Tüneli
Taşıma portalı
Mühendislik portalı
New Jersey portalı
Taşıma portalı
Mühendislik portalı
New Jersey portalıReferanslar
- ^ "Paterson, New Jersey (NJ) için Köprü İstatistikleri". www.city-data.com.
- ^ "Tarihi Köprü Araştırması (1991-1994)" (PDF). NJDOT. 2001. Alındı 14 Kasım 2016.
Köprü başlangıçta iki trafik şeridi ve Passaic Nehri üzerinde iki kaldırım taşıdı ... Paterson'daki diğer köprüler gibi, nehrin batı tarafındaki 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarındaki yerleşim bölgeleri arasında bir bağlantı görevi görüyor. endüstriyel doğu yakasından. Köprü, bölgenin tarihi karakterine katkıda bulunuyor ... Katmanlı kesik abutmentler üzerinde desteklenen 11 panelli pim bağlantılı Parker-truss köprüsü, yaygın olmayan kafes tipinin büyük ve iyi korunmuş bir örneğidir. Parker makasları, şehir sokaklarından ziyade daha çok demiryolu hatlarında bulunur. Açıklık, türü, bir Pratt kafes kirişinin poligonal üst akor varyasyonu ve koruma durumu nedeniyle teknolojik olarak ayırt edilir. Ayrıca, 1903 selinden sonra inşa edilen önemli Paterson köprülerinden biri olarak tarihsel olarak da dikkate değerdir.
- ^ "New Jersey ve Tarihi Yerler Ulusal Kayıtları". NJ DEP - Eyalet Tarihi Koruma Ofisi. Alındı 28 Kasım 2016.
- ^ "İlçe Rotaları". Passaic İlçesi. Arşivlenen orijinal (PDF) 2017-01-17 tarihinde. Alındı 2016-11-30.
- ^ "Passaic County Yol Sistemi". Passaic İlçesi. 2001. Arşivlenen orijinal 2016-07-28 tarihinde. Alındı 2016-11-30.
- ^ "Arch Street Köprüsü". Alındı 26 Ekim 2016.
- ^ Ensslin, John C. (2 Eylül 2011). "1903 sel hala Kuzey Jersey'in en kötüsü". Kayıt. Arşivlenen orijinal 2016-11-16 üzerinde. Alındı 14 Kasım 2016.
- ^ Leighton, Marshall Ora (1904). "1903'ün Passaic Teli" (PDF). Devlet Basımevi. s. 23. Alındı 9 Kasım 2016.
Passaic, Essex ve Bergen ilçelerinde Passaic Nehri'ni geçen köprüler neredeyse tamamen tahrip edildi ve hasar 654.811 $ 'a ulaştı. Paterson sınırları içinde, Great Falls'un aşağısında, ikisi hariç tüm karayolu köprüleri ya ciddi şekilde hasar gördü ya da tamamen taşındı. Şelalenin altındaki ilk batı sokak köprüsü, 1897'de inşa edilen ve 65.000 dolara mal olan Melan beton, çelik kemerli bir yapıydı. Her biri yaklaşık 90 fit uzunluğunda üç açıklıktan oluşuyordu. Taşkın pratik olarak iki açıklığı uzunlamasına olarak böler, her birinin üst tarafı, köprünün genişliğinin yaklaşık üçte birine eşittir ve uzaklaştırılır. Bu yapı, nehrin her iki tarafındaki yerleşik caddelere uyacak şekilde inşa edildi ve tamamen sular altında kaldı, yüzen débris için bir bariyer oluşturdu ve nehirde pratik olarak bir baraj yaptı. Ana cadde köprüsü, sel sırasında tamamen kapatılan, ancak yalnızca hafif yaralanan 3 açıklıklı, çelik kemerli bir yapıdır. 1902 yılında Mart selinin taşıdığı bir yapının yerini almak üzere inşa edilen kemerli cadde köprüsü, üç açıklıklı beton kemerli bir köprüydü. Kuzey iskelesinde baltalandı ve hemen hemen yıkılarak çöktü. Bu köprünün orijinal maliyeti 34.000 dolardı. İskeleleri, özellikle bu noktada kanal çok dar olduğu için derenin akışına ciddi bir engel teşkil ediyordu. Buna ek olarak, köprü düşük dereceliydi ve sel akışını caydırmak için takdire şayan bir şekilde uyarlandı. Arch caddesi köprüsünün altında, Passaic'i geçen diğer tüm yapılar, Altıncı cadde ve Wesel köprüleri dışında, demirden taşındı. Yıkılanlar şu şekilde belirlendi: Düz cadde, Hillman caddesi, Moffat, Wagaraw, Beşinci cadde, Doğu Otuz üçüncü cadde ve Broadway köprüleri. Tüm bu yapılar çok düşük inşa edildi ve selin ilk aşamalarında sular altında kaldı.
- ^ "New Jersey ve Tarihi Yerler Ulusal Kayıtları". New Jersey Çevre Koruma Dairesi - Tarihi Koruma Bürosu. Alındı 2018-03-31.
- ^ "Mülklerde gerçekleştirilen işlemlerin haftalık listesi: 14.03.2018 - 26.3.2018". Ulusal Tarihi Yerler Kayıt Programı: Haftalık Liste. Milli Park Servisi. 23 Mart 2018. Alındı 2018-03-31.