Arizona Merkez Demiryolu - Arizona Central Railroad

Arizona Merkez Demiryolu
Arizona Merkez Demiryolu sistemi map.svg
Genel Bakış
MerkezClarkdale, Arizona
Raporlama işaretiAZCR
YerelMerkez Arizona
Operasyon tarihleri1989-günümüz
SelefAtchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu
Teknik
Parça göstergesi4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü
Diğer
İnternet sitesiwww.clarkdaleazcentral.com

Clarkdale Arizona Merkez Demiryolu (raporlama işareti AZCR) bir Arizona kısa hatlı demiryolu ile bir bağlantıdan çalışan BNSF Demiryolu -de Drake, Arizona. AZCR, Drake'den 60,8 km'ye kadar Clarkdale, Arizona. Bir gezi treni ayrıca Verde Kanyonu boyunca hat üzerinde çalışır ve aynı sahipler tarafından işletilmektedir. Verde Kanyonu Demiryolu. AZCR, David L. Durbano'ya aittir.

Trafik

AZCR, her yıl gelen 1.500 arabayı idare ediyor kömür için Phoenix Çimento Şirketi ve giden gönderim çimento. Verde Kanyon Demiryolu yılda 100.000 yolcu taşıyor (2013 rakamı).

Tarih

Verde Valley Demiryolu

1913'ten 1989'a kadar hat, Atchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu (Santa Fe Demiryolu). 17 Kasım 1911'de Verde Valley Demiryolu Yeminli olarak faal olmayan yan kuruluş Santa Fe Demiryolu. Cedar Glade'den (Drake'in batısı) Clarkdale'e kadar olan inşaat 13 Şubat 1912'de hemen başladı ve 1 Şubat 1913'te toplam 1.286.061 $ maliyetle tamamlandı.[kaynak belirtilmeli ] Desteklemek için inşa edildi bakır mayınlar Jerome, Arizona. 31 Aralık 1942'de Verde Vadisi, Santa Fe Demiryolu'na taşındı. senet.

14 Nisan 1989'da Santa Fe Demiryolu, Clarkdale şubesini David L. Durbano'ya sattı. Yeni demiryolları, nakliye için Clarkdale Arizona Merkez Demiryolu olarak adlandırıldı ve Verde Kanyonu Demiryolu yolcu servisi için. Yolcu hizmeti Kasım 1990'da yeniden başladı.

Motivasyon gücü

AZCR, tamamı EMD tarafından orijinal olarak inşa edilen yedi lokomotife sahiptir. Demiryolunda bir tane var EMD GP7 (AZCR 2164), iki EMD GP9 (AZCR 3413) (AZCR 2279), yakın zamanda Cimarron Valley Railroad'dan (2019) satın alınan bir çift eski ICG Paducah-rebuild GP26's (2601 ve 2602) ve bir çift EMD FP7'ler (1510 ve 1512, geziye güç sağlamak için kullanılır). Eski FP7 dizel lokomotifleri, Kuzey Amerika'da kullanımda kalan sadece on taneden ikisi. Başlangıçta Alaska Demiryolu için 1953'te Illinois, LaGrange'deki General Motors Elektro-Motive Bölümü tarafından inşa edildi.

Rota

Rota, iki ulusal ormanlar ve belirlenmiş bir vahşi yaşam alanının bitişiğinde, Verde Nehri tüm yol boyunca ve 680 fit (210 m) uzunluğunda bir tünel ve birçok köprüye sahiptir.

Referanslar

  1. ^ Barnes, Will Croft (1988). Arizona Yer Adları. Arizona Üniversitesi Yayınları. ISBN  978-0-8165-1074-0.
  • Robertson, Donald B. (1986). Batı Demiryolu Tarihi Ansiklopedisi: Çöl Devletleri: Arizona, Nevada, New Mexico, Utah. Caldwell, Idaho: Caxton Yazıcıları. s. 112. ISBN  0-87004-305-6.
  • Lewis, Edward A. (1996). Amerikan Kısa Hat Demiryolu Rehberi (5. baskı). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Yayıncılık. s. 28. ISBN  0-89024-290-9.
  • Walker, Mike (1995). Steam Powered Videonun Kapsamlı Kuzey Amerika Demiryolu Atlası - Arizona ve New Mexico. Kent, Birleşik Krallık: Steam Powered Publishing. sayfa 9, 15. ISBN  1-874745-04-8.

Dış bağlantılar