Arrábida Köprüsü - Arrábida Bridge - Wikipedia

Arrábida Köprüsü

Ponte de Arrábida
Ponte da Arrábida António Amen-2.jpg tarafından
Köprünün güney kenarından görünüşü Vila Nova de Gaia Douro Nehri ağzının yakınında
Koordinatlar41 ° 08′51 ″ N 8 ° 38′25″ B / 41,147558 ​​° K 8,640343 ° B / 41.147558; -8.640343
TaşırGenel trafik; yaya geçidi
HaçlarRio Douro
YerelPorto, arasında Porto şehri uygun ve Vila Nova de Gaia
Resmi adPonte da Arrábida
Diğer isimler)Arrábida Karayolu Köprüsü
AdınaArrábida escarpment
Miras durumuUlusal Anıt
Monumento Nacional, 13/2013 Kararname, Diário da República, Série 1, 119 (24 Haziran 2013)
SIPA KimliğiIPA.00005507 / PT011312070105
Özellikler
TasarımKemer köprüsü
MalzemeBetonarme
Tekneli yapıAsfalt
İskele yapımıDemir
Toplam uzunluk493,2 metre (1,618 ft)
Genişlik26,5 metre (87 ft)
Yükseklik70 metre (230 ft)
En uzun açıklık270 metre (890 ft)
Hayır. nın-nin şeritler6 araç; 2 yaya
Tarih
TasarımcıEdgar António Mesquita Cardoso
İnşaat başlangıcıMayıs 1957
İnşaat sonuHaziran 1963
İnşaat maliyeti126 milyon escudos
Açıldı22 Haziran 1963
Açılışını yapmak22 Haziran 1963
yer

Arrábida Köprüsü üzerinde altı şeritli trafik taşıyan betonarme bir kemer köprüdür. Douro Nehri, arasında Porto ve Vila Nova de Gaia, içinde Norte bölgesi nın-nin Portekiz.

Tarih

Douro Nehri'nden görünen simetrik köprü

Mart 1952'de, bir karayolu köprüsü için bir ön proje, Profesör'e hükmedildi. Edgar António Mesquita Cardoso, JAE tarafından. 1955'te onaylandı.[1][2]

Köprünün yapımına Mayıs 1957'de başlandı.[2] 22 Nisan 1959 tarihli 42/234 sayılı kararname ile, Ministério das Obras Públicas (Bayındırlık Bakanlığı) kendi Şehir Konseyleri aracılığıyla, köprüye erişim inşasının bir sonucu olarak yıkılması gereken ailelerin barınması için mütevazı konutların inşasını teşvik etti.[2] 22 Haziran 1963'te köprü tamamlandı ve açılışı yapıldı.[2] Tamamlandığı anda,[3] Köprünün 270 metrelik (890 ft) ana açıklığı, dünyadaki herhangi bir beton kemer köprüsünün en büyüğüydü.[2]

1990'larda köprüdeki asansörler devre dışı bırakıldı.[2]

Köprünün sınıflandırılması için bir süreç 16 Şubat 2011'de başladı.[2] 18 Eylül 2012'de (13409/2012) köprünün bir Monumento Nacional (Ulusal Anıt), ilgili Özel koruma Bölgesini kurmak.[2]

24 Haziran 2016'da, yayaların kemerli yolu geçmesine izin veren bir turist deneyimi, 50.000 Euro ve güvenlik ekipmanı yatırımı yapan ve küçük bir ek binayı "Porto Köprü Tırmanışı" için resepsiyon salonu olarak dönüştüren Pedro Pardinhas'ın bir fikri.[2]

Mimari

Daha büyük sütunlardaki bronz heykellerden birine bir bakış

Köprü, Douro nehri üzerinde izole edilmiştir, Arrábida yamaçları boyunca kuzey kenarından desteklenir ve Candal bölgesindeki vadide güney kenarı boyunca desteklenir.[2] Aşağı yönde implante edilir. D. Luís Köprüsü ve Douro Nehri ağzına en yakın olanıdır ve IC1 (Vila Nova de Gaia'da) ve Porto çevre yolu (VCI) arasında bir bağlantı kurar.[2]

Yapı, betonarme, asfalt tabliyeden yapılmış demir kemerli bir köprüdür. Güverte, beton haçlarda köşeli dar elemanlarla birleştirilen çift kemerli bir yolla desteklenir.[2] En büyük dördü ana desteklerin yakınında, büyük dikdörtgen sütunların yanında, dış yüzeyler boyunca düzenli aralıklarla yerleştirilmiş daha küçük sütunlar ile 76 sütun vardır.[2] Bu daha büyük kolonlar, güverte seviyesini Douro boyunca marjinal karayoluna bağlayan asansörlere sahiptir. Köprünün iç kısmına bakan asansör hacimleri, eklenmiş heykeller içerir.[2] Güverte, araç trafiği için altı trafik hattı içerir ( Avrupa yolu E01 sistemi) ve yaya geçidi için iki dar hat.[2]

Güvertenin toplam uzunluğu 493,2 metre (1,618 ft) ve genişliği 26,5 metredir (87 ft)[4] Kemer 52 metrelik (171 ft) bir yükselmeye sahiptir ve nehir seviyesinin üzerindeki maksimum açıklık Douro'nun 70 metre (230 ft) üzerindedir. İnşaat maliyeti 126 milyondu escudos.[2]

Referanslar

Notlar

  1. ^ Manuel de Azeredo (1 Aralık 1999), Porto Köprüleri: Teknik Veriler, Porto, Portekiz: Mühendislik Fakültesi, Porto Üniversitesi, alındı 12 Ağustos 2014
  2. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p Sereno, Isabel (1996), SIPA (ed.), Ponte da Arrábida (IPA.00005507 / PT011312070105) (Portekizce), Lizbon, Portekiz: SIPA - Sistema de Informação para o Património Arquitectónico, alındı 12 Nisan 2017
  3. ^ "Arrábida Karayolu Köprüsü", Yeni Britannica Ansiklopedisi, 1 (XV ed.), Chicago, Illinois, ABD: Encyclopædia Britannica Inc., 1992, s. 585
  4. ^ Arrábida Köprüsü -de Structurae

Kaynaklar

  • MOP, ed. (1957) [1956], Relatório da Actividade do Ministério ano de yok (Portekizce), Lizbon, Portekiz: Ministério das Obras Públicas
  • MOP, ed. (1959) [1958], Relatório da Actividade do Ministério nos anos de (Portekizcede), 1, Lizbon, Portekiz: Ministério das Obras Públicas
  • MOP, ed. (1960) [1959], Relatório da Actividade do Ministério nos Anos de (Portekizcede), 1/2, Lizbon, Portekiz: Ministério das Obras Públicas
  • MOP, ed. (1962) [1961], Relatório da Actividade do Ministério no Ano de (Portekizcede), 1/2, Lizbon, Portekiz: Ministério das Obras Públicas
  • MOP, ed. (1963) [1962], Relatório da Actividade do Ministério no Ano de (Portekizcede), 1/2, Lizbon, Portekiz: Ministério das Obras Públicas
  • Pires, Sérgio (24 Haziran 2016), "Porto tem nova atração sobre o Douro. É só subir 262 degraus» ", Diário de Notícias (Portekizce), s. 21

Dış bağlantılar