Otomobil şehri - Automobile city

Otomobil şehirleri, otoyolların kullanımı etrafında inşa edilmiş olarak nitelendirilir.

Bir otomobil şehri araba ve kamyon kullanımı için planlanan bir şehir türüdür. Çok daha geniş bir yatay boyuta sahiptir. yürüyen şehir, kilometrelerce yayıldı.[1] Otoparka ayrılan arazi miktarında büyük bir artış var,[1] ve daha eski ve daha kompakt şehirlere kıyasla nüfus ve işlerde çok daha düşük yoğunluk.[2]

Tarih

Otomobilin ortaya çıkışı, şehirlerin tasarımlarında muazzam değişikliklere neden oldu. Otomobil şehri, 1940'lardan itibaren Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya'da ve daha az bir ölçüde Kanada'da, otomobiller toplu taşıma ve motorsuz ulaşım yöntemlerinin yerini almaya başladıkça, baskın biçim haline geldi. Arazi kullanımı bölgelere ayrıldı ve bir yerden bir yere seyahat etme süresi önemli ölçüde arttı.[3] Şimdi, Birleşik Devletler ve Avustralya şehirlerinin çoğu otomobil-şehir geleneğinin bir parçası.[2]

Özellikleri

Otomobil şehri, aşağıdaki gibi yerleri içeren modern bir şehir türüdür Houston, Anka kuşu, Perth, ve Brisbane. İnsanlar oradan gidip gelebildiğinden banliyöler için şehir içi Merkez şehir yüksek ofis bloğu, esas olarak otomobil şehrine özgü bir özelliktir.[2]

Şehir tasarımı neden olduğu için eleştirildi kentsel yayılma, toplu taşıma kullanımının azalması, çok sayıda araba nedeniyle artan hava kirliliği ve uzun mesafeli araba seyahatinin kolaylığından dolayı yer hissinin azalması.[4] Araba kullanımını kontrol etmek için çok az planlama yapılan şehirlerde, örneğin Bangkok ve Kuala Lampur Asya'da, eskiden yüksek yoğunluklu yürüyen şehirler, tesis eksikliğinden dolayı otomobil şehirlerine dönüştürülmüş ve özellikle motorsuz mod kullanıcıları ve motosikletliler arasında yüksek sayıda ulaşım ölümüne neden olmuştur.[3]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b Rybczynski, Witold (2014). Şehir hayatı. Yazar. ISBN  978-1-4767-3734-8. OCLC  891696904.
  2. ^ a b c Newman, Peter, 1945– (1989). Şehirler ve otomobil bağımlılığı: bir kaynak kitap. Kenworthy, Jeffrey R., 1955–. Aldershot, Hants., İngiltere: Gower Technical. ISBN  0-566-07040-5. OCLC  20132931.CS1 bakimi: birden çok ad: yazarlar listesi (bağlantı)
  3. ^ a b Schiller, Preston L. (2010). Sürdürülebilir taşımacılığa giriş: politika, planlama ve uygulama. Bruun, Eric Christian., Kenworthy, Jeffrey R., 1955–. Londra: Earthscan. s. 27–28. ISBN  978-1-84977-502-1. OCLC  659549750.
  4. ^ Marshall, Alex (2010). Şehirler Nasıl Çalışır: Banliyöler, Yayılma ve Alınmayan Yollar. Texas Üniversitesi Yayınları. sayfa 44–45. ISBN  0292792433.