Avia B.35 - Avia B.35

B.35
Avia B-35.jpg
RolDövüşçü
Üretici firmaAvia
TasarımcıFrantišek Novotný
İlk uçuş28 Eylül 1938
Sayı inşa3

Avia B.35 (RLM tanımı Av-35) bir savaş uçağı yerleşik Çekoslovakya kısa zaman önce Dünya Savaşı II. Çekoslovak Hava Kuvvetleri tarafından 1935 yılında, onların yerine geçecek şekilde tasarlandı. B-534 dövüşçü çift ​​kanatlı. B.35 zarif, düşük kanatlı tek kanatlı uçak eliptik kanatlı. gövde Kaynaklı çelik borudan yapılmış, önünde metal kaplı ve kokpit ve kokpitin arkasında kumaş, kanat ise tamamen ahşap yapıydı. Daha ziyade anakronik bir şekilde, Hava Kuvvetleri sabit bir arka tekerlek alt takımı iniş takımını geri çekme mekanizması henüz mevcut olmadığından, bunun gelişimi hızlandıracağı umuduyla uçak için.[1]

Geliştirme

B.35'in orijinal eliptik kanadını gösteren ölçekli model

İlk prototip, B-35/1, mükemmel uçuş özellikleri ve yüksek hız sergiledi ve orijinal olarak bir Hispano-Suiza 12Ydrs pistonlu motor. Elektrik santrali daha sonra aynı güç çıkışına sahip bir 12Ycrs olarak değiştirildi, ancak bir otomatik top pervane göbeğinden ateşlemek için silindir sıraları arasına takılmalıdır. Testler, 22 Kasım 1938'de, Askeri Teknik ve Havacılık Enstitüsü test pilotu Arnošt Kavalec'in hayatını kaybettiği bir kazada uçağın imha edilmesine kadar devam etti.[2] Yine de ikinci bir prototip, B-35/2, zaten tamamlanmaktaydı ve yeniden tasarlanmış kanatçıklar ve kanatçıklar. İlk olarak 30 Aralık'ta uçtu ve test ciddi anlamda Şubat 1939'da başladı. On uçaktan oluşan bir ön üretim serisi sipariş edildi, ancak bunlar yapılamadan önce, Çekoslovakya Almanya tarafından işgal edildi Mart 1939'da.

Bununla birlikte, geliştirme, büyük ölçüde revize edilen Alman kontrolü altında yeniden başlatıldı. B.35 / 3 Kanatların eliptik ön kenarları düz olanlarla değiştirildi ve dışa doğru geri çekilen bir ana alt takım takıldı. Bu prototip, amaçlanan silahlanmayı gerçekten taşıyan ilk prototipti. Alman işaretleri ve tescil ile D-IBPP, görüntülendi Salon de l'Aéronautique[açıklama gerekli ] içinde Brüksel, uçağın iyileştirilmiş bir versiyonunun geliştirilmesini teşvik etmek için yeterince ilgi yaratıldığında, B.135.[3]

Varyantlar

  • B-35/1: İlk prototip.
  • B-35/2: İkinci prototip.
  • B-35/3: Üçüncü prototip.

Özellikler (B.35 / 1)

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir pilot
  • Uzunluk: 8,50 m (27 ft 11 inç)
  • Kanat açıklığı: 10,85 m (35 ft 7 olarak)
  • Yükseklik: 2,60 m (8 ft 6 inç)
  • Kanat bölgesi: 17.00 m2 (183 fit kare)
  • Boş ağırlık: 1.690 kg (3.726 lb)
  • Brüt ağırlık: 2.200 kg (4.850 lb)
  • Enerji santrali: 1 × Hispano-Suiza 12Ycrs On iki silindirli süperşarjlı sıvı soğutmalı 60 ° V12 motoru 640 kW (860 hp)

Verim

  • Azami hız: 495 km / saat (308 mil, 268 kn)
  • Aralık: 500 km (311 mi, 270 nmi)
  • Tırmanma oranı: 13.0 m / s (2.560 ft / dak)
  • Kanat yükleniyor: 129,41 kg / m2 (26.50 lb / fit kare)

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

Notlar
  1. ^ Bílý, Bernád ve Kučera 2003, s. 11
  2. ^ Bílý, Bernád ve Kučera 2003, s. 20
  3. ^ Bílý, Bernád ve Kučera 2003, s. 36–45
Kaynakça
  • Bílý, Miroslav; Bernád, Dénes; Kučera, Pavel (2003). Avia B-35 / B-135 (Çekçe ve İngilizce). Praha, Çek Cumhuriyeti: MBI. ISBN  80-86524-03-5..
  • Yeşil, William. İkinci Dünya Savaşının Savaş Uçakları, Savaşçılar, Birinci Cilt. Londra: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1960 (10. baskı 1972). ISBN  0-356-01445-2.
  • Taylor, Michael J. H. Jane'in Havacılık Ansiklopedisi. Londra: Studio Editions, 1989.
  • World Aircraft Bilgi Dosyaları. Londra: Bright Star Yayıncılık. (sayfalar = Dosya 889 Sayfa 85)

Dış bağlantılar