Baltimore ve Ohio ve Chicago Demiryolu - Baltimore and Ohio and Chicago Railroad

Kafanı karıştırmamak Baltimore ve Ohio Chicago Terminal Demiryolu.

Baltimore ve Ohio ve Chicago Demiryolu (B & O & C) bir yan kuruluşuydu Baltimore ve Ohio Demiryolu (B&O) hattının sahibi Willard, Ohio -e Chicago, Illinois.

Tarih

1869'da B&O, Sandusky, Mansfield ve Newark Demiryolu (SM&N), kuzeyden Newark üzerinde Orta Ohio Demiryolu -e Sandusky açık Erie Gölü. Sistemini Chicago'ya genişletmek isteyen B&O, Baltimore, Pittsburgh ve Chicago Demiryolu ayrı şirketler olarak Ohio ve Indiana sırasıyla 13 Mart ve 14 Mart 1872'de; aynı adı taşıyan üçüncü bir şirket, Illinois 27 Şubat 1873'te. Etüt hemen başladı ve kısa süre sonra SM&N üzerinde Chicago Junction adlı bir noktadan bir hat bulundu ve inşa edildi (daha sonra Willard B&O başkanından sonra Daniel Willard ) Chicago'ya. Başlangıçta satın alınan B&O'ya kiralanarak 23 Kasım 1874'te operasyonlar başladı. takip hakları üzerinde Illinois Merkez Demiryolu (IC) yeni hattın terminalinin kuzeyinde Brookdale, Chicago.[1] 27 Aralık 1876'da Ohio ve Indiana şirketleri, Baltimore ve Ohio ve Chicago Demiryollarını oluşturmak için birleştirildi ve eşzamanlı olarak Illinois şirketi buna uygun şekilde yeniden adlandırıldı.[2]

1 Ağustos 1891'de Akron ve Chicago Kavşağı Demiryolu B & O & C'ye kira kontratı altında açılmış ve onu B&O'ya devretmiştir. Bu, Chicago Kavşağı'ndan doğuya uzanan hattı Akron, yeni satın alınan B&O iştirakiyle tanıştığı yer Pittsburgh ve Batı Demiryolu, Chicago ve Pittsburgh ve oradan da Baltimore'a Pittsburgh ve Connellsville Demiryolu ve B&O uygun. Baltimore ve Ohio Demiryolunu Bağlama 8 Ekim 1892'de tamamlandı ve B & O'nun Chicago terminal düzenlemelerini, Chicago, Rock Adası ve Pasifik Demiryolu itibaren Güney Chicago -e Brainerd, B&O Connection'ın başladığı yer ve Chicago ve Kuzey Pasifik Demiryolu B&O Connection'ın diğer ucundan Chicago şehir merkezine.[3] B & O & C sonradan[ne zaman? ] IC ile bağlantısı kesildi, ancak IC'nin kesişme noktasında bir bağlantı kaldı. Güney Chicago Demiryolu.[kaynak belirtilmeli ] Illinois'in B & O & C'si, bir zamanlar Ohio ve Indiana'nın B & O & C'si tarafından emildi,[ne zaman? ] ve 1949'da B&O, B & O & C'nin mülklerini satın aldı.[4]

Brookdale ile güneydoğusundaki bir nokta arasındaki çizgi Calumet Nehri Güney Şikago'da o zamandan beri terk edildi ve Indiana Limanı ve Gemi Kanalı takip hakları yoluyla Norfolk Güney Demiryolu 's Chicago Hattı ama doğu çizgisi Çam Kavşağı içinde Gary B&O halefinin ana hattı olmaya devam ediyor CSX Taşımacılığı, eski B & O & C’ye Willard Alt Bölümü (Willard-Deshler ), Garrett Alt Bölümü (Deshler-Willow Creek ), Barr Alt Bölümü (Willow Creek-Pine Junction) ve Göl Alt Bölümü (Pine Junction-Güney Chicago).[5][6]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ John F. Stover, Baltimore ve Ohio Demiryollarının Tarihi, Purdue University Press, 1987, s. 150-152
  2. ^ Eyaletlerarası Ticaret Komisyonu (1933), Değerleme Belgesi No. 1068: Baltimore ve Ohio ve Chicago Demiryolu Şirketi (Illinois), Baltimore ve Ohio ve Chicago Demiryolu Şirketi (Ohio ve Indiana), 42 Val. Rep., S. 1
  3. ^ Poor's Manual of the Railroads of the United States, 1893, s. 60
  4. ^ Moody's Ulaşım Kılavuzu, 1984, s. 662
  5. ^ CSX Taşımacılığı, Great Lakes Division Timetable No. 4, 1 Ocak 2005 tarihinden itibaren geçerli
  6. ^ CSX Taşımacılığı, Chicago Division Timetable No. 1, 1 Ocak 2005 tarihinden itibaren geçerli