Barossa Valley demiryolu hattı - Barossa Valley railway line

Barossa Valley demiryolu hattı
Genel Bakış
Durumuykuda
YerelBarossa Vadisi
TerminiGawler
Angaston, Truro, Penrice
Dan devam ediyorGawler hattı
Tarih
Açıldı8 Eylül 1911 (1911-09-08)
Kapalı25 Haziran 2014 (2014-06-25)
Teknik
Satır uzunluğu44,2 km (27,5 mi)
Parça sayısıtek parça
Parça göstergesi5 ft 3 inç (1.600 mm)
Yol haritası

Efsane
92.3
Truro
83.4
Stockwell
North Para Nehri
84.0
Penrice taş ocağı
sadece navlun
2014 kapalı
Angaston
Nuriootpa üçgeni
77.0
Nuriootpa
70.2
Tanunda
56.9
Lyndoch
kullanım dışı
banliyö ağının sonu
42.2
Gawler Central
41.4
Gawler Oval
Morgan hattı
39.8
Gawler
Gawler hattı
0.0
Adelaide
Ayrıntılı diyagram
92.3
Truro
Sturt Otoyolu
83.4
Stockwell
North Para Nehri
84.0
Penrice taş ocağı
Penrice Serisi
sadece navlun
kapalı
2014
Penrice Yolu
Angaston Yolu
Angaston
Adelaide Brighton Çimento İşler
Stockwell Yolu
Araştırma Yolu
Angaston Hattı
77.0
Nuriootpa
Nuriootpa Üçgeni
Barossa Vadisi Yolu
Seppeltsfield Yolu
Barossa Vadisi Yolu
Manolya Yolu
Hobbs Caddesi
Basedown Road
70.2
Tanunda
Bethany Yolu
toprak yol
Barossa Vadisi Yolu
Barossa Vadisi Yolu
Lyndoch Valley Yolu
56.9
Lyndoch
Gilbert Caddesi
Williamstown Yolu
Barossa Vadisi Yolu
Murray Caddesi
kullanım dışı
banliyö ağının sonu
42.2
Gawler Central
Bridge Sokağı
Howard Caddesi
Victoria Caddesi
41.4
Gawler Oval
South Para Nehri
Morgan hattı
-e Morgan
Overway Bridge Road
39.8
Gawler
Gawler hattı
0.0
Adelaide
Bu şema:

Barossa Valley demiryolu hattı birkaç şubesi olan bir demiryolu hattıdır. Gawler içine ve içinden Barossa Vadisi. Orijinal terminus şöyleydi: Angaston. Bir şube inşa edildi Nuriootpa üzerinden Stockwell -e Truro ve bundan başka bir dal Penrice. Angaston ve Truro şubeleri kapatılır ve kaldırılır; Penrice'e giden hat kaldı ancak 2014'ten beri kullanılmıyor.

Tarih

Angaston hattı açıldı Gawler vasıtasıyla Nuriootpa -e Angaston 1911'de.[1]

Nuriootpa'dan Truro'ya giden hat 24 Eylül 1917'de açıldı.[2] İnşa edilmeden önce, devam eden kamuoyu tartışması vardı. Dutton, Steinfeld ve Sedan.[3] Truro hattının da çeşitli zamanlarda, Murray Nehri -de Blanchetown,[4] ancak bu 1923'te reddedildi.[5]

Kasım 1950'ye kadar, Işık Geçişi Truro hattında Penrice Ocağı inşa edildi. Truro hattı 16 Aralık 1968'de yolculara kapatıldı. Bazı yük trenleri ve özel turlar Avustralya Demiryolu Tarih Kurumu (ARHS), Truro hattını 1979 yılına kadar kullandı. Avustralya Ulusal hattı güvensiz ilan etti. 1970'lerin sonunda Truro hattı şube hattı ve Penrice hattı ana hat oldu. Penrice Junction'dan sonra faaliyet gösteren son ARHS özel etkinliği 20 Eylül 1981'de Rx 207 Stockwell için çalıştı.

1987'den itibaren, stok fazlası demiryolu araçlarını depolamak için Stockwell'in ötesindeki hat kullanıldı. Daha sonra kaldırıldı ve orayla Truro arasındaki yol kaldırıldı. Penrice Junction ve Stockwell arasında kalan haddeleme stoğu Şubat 1990'da temizlendi; Hattın o bölümü de kapatılıp daha sonra kapatılıyor. Penrice kavşağını geçen hat 1992'de resmen kapalı ilan edildi. Hattın bazı kalıntıları bugün kalmaktadır. 2010 yılında Angaston ile Nuriootpa arasındaki yol kaldırıldı ve ortak bir bisiklet ve yaya yolu yerleştirildi.[6]

Toplu çimento demiryolu ile taşındı Adelaide Brighton Çimento 1990'ların ortalarına kadar Angaston'un batı tarafında Stockwell Road'un doğusundaki demiryolu hattının bitişiğinde çalışır.[kaynak belirtilmeli ]

Durdurulduğundan beri Penrice Taş Tren Penrice Ocağı'na Haziran 2014'te hat kullanım dışı bırakıldı.[7][8][9]

Hizmetler

Düzenli yolcu hizmetleri 1970'lerde sona erdi. Kasım 1996'da, TransAdelaide Nuriootpa'ya Pazar günleri sadece deneme hizmeti sundu.[10] Daha sonra miras Barossa Şarap Treni Adelaide'den Tanunda ile Bluebird vagonları. Bu, Nisan 2003'te sona erdi.[11] Banliyö yolcu hizmetleri daha önce 16 Aralık 1968'de kaldırıldı.[kaynak belirtilmeli ]

Mart 2015'te, bir konsorsiyumun ülkeyi yeniden canlandırmaya çalıştığı ortaya çıktı. Barossa Şarap Treni ve üç Bluebird vagon satın alma seçeneği vardı.[12]

İstasyonlar

Gawler ile Angaston arasındaki hatta toplam 7 durak yeri vardı.[13]

Truro şubesinde:

  • Stockwell (Nuriootpa'dan 4 mil (6,4 km))[15]
  • Truro (Nuriootpa'dan 9,5 mil (15,3 km))[15]

Referanslar

  1. ^ "Demir Yolu Takip Etmek". Kayıt. Adelaide: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 9 Eylül 1911. s. 15. Alındı 23 Ekim 2014.
  2. ^ "Truro Demiryolu". The Advertiser. Adelaide: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 26 Eylül 1917. s. 10. Alındı 10 Şubat 2014.
  3. ^ "Sedan Demiryolu Hareketi". Kapunda Herald. SA: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 23 Ağustos 1912. s. 7. Alındı 3 Şubat 2015.
  4. ^ "Truro'dan Blanchetown Demiryoluna". Kayıt. Adelaide: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 29 Temmuz 1921. s. 6. Alındı 10 Şubat 2014.
  5. ^ "Truro-Blanchetown Demiryolu". The Chronicle. Adelaide: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 13 Ekim 1923. s. 52. Alındı 10 Şubat 2014.
  6. ^ "Angaston-Nuriootpa Bisiklet Yolu" (PDF). Barossa Konseyi. Arşivlenen orijinal (PDF) 12 Mayıs 2013 tarihinde. Alındı 10 Nisan 2014.
  7. ^ Osborne kapanışında Penrice soda külü fabrikası ABC Haberleri 25 Haziran 2014
  8. ^ "Penrice stoney ve SBR demir trenleri durdu" Demiryolu Özeti Ağustos 2014 sayfa 19
  9. ^ "Sinyalleşme ve altyapı" Demiryolu Özeti Şubat 2015 sayfa 15
  10. ^ "Barossa Vadisi Turist Trenleri" Demiryolu Özeti Şubat 1997 sayfalar 15-16
  11. ^ Şarap treni planı raydan çıktı The Advertiser 10 Kasım 2006
  12. ^ Şarap treni rüyasına geri dönüyor InDaily 10 Mart 2015
  13. ^ "Angaston Demiryolu". Kayıt. Adelaide: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 3 Eylül 1913. s. 7. Alındı 9 Şubat 2015.
  14. ^ "Angaston Demiryolu". The Chronicle. Adelaide: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 14 Eylül 1912. s. 14. Alındı 9 Şubat 2015.
  15. ^ a b "Truro Demiryolu". Daily Herald. Adelaide: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 6 Ocak 1916. s. 4. Alındı 24 Ekim 2014.