Barter Island LRRS Havaalanı - Barter Island LRRS Airport

Barter Island LRRS Havaalanı
BTI-a.jpg
Özet
Havaalanı tipiKamu / askeri
SahipNorth Slope Borough
yerTakas Adası, Alaska
YükseklikAMSL2 ft / 1 m
Koordinatlar70 ° 08′02 ″ K 143 ° 34′55 ″ B / 70.13389 ° K 143.58194 ° B / 70.13389; -143.58194 (Takas Adası LRRS BAR-MAIN)Koordinatlar: 70 ° 08′02 ″ K 143 ° 34′55 ″ B / 70.13389 ° K 143.58194 ° B / 70.13389; -143.58194 (Takas Adası LRRS BAR-MAIN)
Harita
PABA, Alaska'da yer almaktadır
PABA
PABA
Barter Island LRRS Havalimanı'nın Konumu
Pistler
YönUzunlukYüzey
ftm
7/254,5001,372Çakıl
İstatistik (2015)
Uçak operasyonları3,350
Tabanlı uçak0
Yolcular5,077
Navlun1,358,000 lbs
Takas Adası DEW Hattı yaması
Tüm koordinatları kullanarak eşleyin: OpenStreetMap  
Koordinatları şu şekilde indirin: KML  · GPX

Barter Island LRRS Havaalanı[2] (IATA: BTI, ICAO: PABA, FAA KAPAK: BTI) bir kamu / askeri havalimanı şehrinin yakınında bulunan Kaktovik açık Takas Adası, içinde North Slope Borough 312 mil (502 km) doğusunda Point Barrow, Alaska. Havaalanı, North Slope Borough'a aittir.[1] Olarak da bilinir Barter Adası Havaalanı veya Kaktovik Havaalanı. kısaltma LRRS, Uzun Menzilli Radar Sitesi veya Uzun Menzilli Radar İstasyonu.

Tesisler ve uçaklar

Barter Island LRRS Havalimanı'nda bir koşu yolu ile 7/25 tasarlanmış çakıl 4,820 x 100 fit (1,469 x 30 m) boyutlarında yüzey. 31 Aralık 2005 tarihinde sona eren 12 aylık dönem için, havalimanında 3.350 uçak operasyonu yapıldı, günde ortalama 9:% 75 hava taksi, 24% Genel Havacılık ve 1% askeri.[1]

Havayolları ve varış noktaları

Ravn Alaska, iflasından ve tüm operasyonlarının durdurulmasından önce havaalanına birçok yerden hizmet verdi.

İstatistik

Taşıyıcı paylaşımları: Ocak - Aralık 2015[3]
TaşıyıcıYolcular (gelen ve giden)
Hageland
5,080(99.98%)
En popüler iç hatlar: Ocak - Aralık 2015[3]
SıraKentHavalimanıYolcular
1Alaska Deadhorse, AKDeadhorse Havaalanı (SCC)1,270
2Alaska Fairbanks, AKFairbanks Uluslararası Havaalanı (FAI)1,210
3Alaska Barrow, AKWiley Post-Will Rogers Memorial Havaalanı (BRW)20
4Alaska Yukon Kalesi, AKFort Yukon Havaalanı (FYU)10

Tarih

Orijinal pist, 1947'de Birleşik Devletler ordusu tarafından inşa edildi. Amerikan Hava Kuvvetleri 1951'de Barter Adası'nın kontrolünü üstlendi ve 1953'te pisti genişletti. Uzak Erken Uyarı Hattı Barter Adası'ndaki (BAR-MAIN) Radar istasyonu.[4][5] Takas Adası DEW Hattı istasyonu sivil sözleşmeli işçiler tarafından işletiliyordu. DEW Hattı istasyonu 1990 yılında devre dışı bırakıldı ve istasyon personeli görevden alındı.

Radar istasyonu, 1990 kışında asgari düzeyde katılan Uzun Menzilli gözetim radarı olan bir AN / FPS-117 ile yükseltildi. Bir prototip AN / FPS-124 kısa menzilli radar da kuruldu. İstasyon, Kuzey Uyarı Sisteminin (NWS) bir Uzun Menzilli Radar Sahası, A-21 olarak yeniden belirlendi ve Pasifik Hava Kuvvetleri 611'inci Hava Destek Grubu, Dayanarak Elmendorf AFB.

1998 yılında Pasifik Hava Kuvvetleri Alaska'da terk edilmiş Soğuk Savaş istasyonlarının iyileştirildiği ve arazinin eski durumuna döndürüldüğü "Temiz Süpürme Operasyonu" başlatıldı. Radar ve destek istasyonunun saha iyileştirmesi, Elmendorf'taki 611. İnşaat Mühendisliği Filosu tarafından gerçekleştirildi ve iyileştirme çalışmaları 2005 yılına kadar tamamlandı.

Havaalanı, Kaktovik'teki küçük yerleşimi desteklemek ve yüklenicinin askeri radar sahasına erişimini sağlamak için açık kalacak.

Uzak Erken Uyarı Hattı desteği

Takas Adası istasyonu, Uzak Erken Uyarı Hattı. BAR sektörü, Alaska Sahili'nin Kuzey Eğimi boyunca uzanan bir dizi gözetleme radar istasyonundan ve Kanada Yukon ve Kuzeybatı Bölgelerindeki istasyonlardan oluşuyordu.

Barter Adası, dördü "yardımcı" siteler ve beş "ara" istasyon olarak sınıflandırılan dokuz insanlı istasyonu kontrol etti. Yardımcı istasyonlar, Barter Adası'ndaki ana siteye benziyordu; ara sitelerde daha az personel vardı. İstasyonlar bir AN / FPS-19 arama radarından, yaklaşık 160 deniz mili menzile sahip ikili (arka arkaya) bir anteni besleyen iki özdeş radar setinden oluşan yüksek güçlü bir L-Bant radarından oluşuyordu. Sahalarda, radarı destekleyen personel için 25 kişilik bir modül binası ve uzunluk ve kapasite büyük ölçüde değişmesine rağmen, bazı sahalarda sık sık riskli iniş yapılmasını gerekli kılan bir uçak pisti vardı.

Sitelerin her birinde, Hava Kuvvetleri askeri personeli tarafından sık sık ziyaret edilmelerine rağmen 18 aylık sözleşmeler imzalayan sivil sözleşmeli işçiler bulunuyordu.

DEW IDSite adıyerAktifDevre dışı bırakıldıNotlar
BAR-1Komakuk Plajı, Yukon69 ° 35′41″ K 140 ° 10′44 ″ B / 69,59472 ° K 140,17889 ° B / 69.59472; -140.17889 (Komakuk Plajı DEW BAR-1)19571993DEW Axillary sitesi, operasyonlar 1993'te sona erdi; AN / FPS-124 SRR ile Kuzey Uyarı Sisteminin (NWS) bir parçası oldu
BAR-2Shingle Noktası, Yukon68 ° 55′48″ K 137 ° 14′17 ″ B / 68.93000 ° K 137.23806 ° B / 68.93000; -137.23806 (Shingle Point DEW BAR-2)19571989DEW Axillary sitesi, operasyonlar 1989'da sona erdi; AN / FPS-117 LRR ile Kuzey Uyarı Sisteminin (NWS) bir parçası oldu
BAR-3Tuktoyaktuk, Kuzeybatı Toprakları69 ° 26′35″ K 132 ° 59′55 ″ B / 69,44306 ° K 132,99861 ° B / 69.44306; -132.99861 (Tuktoyaktuk DEW BAR-3)19571993DEW Axillary sitesi, operasyonlar 1993'te sona erdi; AN / FPS-124 SRR ile Kuzey Uyarı Sisteminin (NWS) bir parçası oldu
BAR-4Nicholson Yarımadası, Kuzeybatı Bölgeleri69 ° 55′28″ K 128 ° 58′23 ″ B / 69.92444 ° K 128.97306 ° B / 69.92444; -128.97306 (Nicholson Yarımadası DEW BAR-4)19571993DEW Axillary sitesi, operasyonlar 1993'te sona erdi; AN / FPS-124 SRR ile Kuzey Uyarı Sisteminin (NWS) bir parçası oldu
BAR-ADemarcation Körfezi, Alaska69 ° 53′09 ″ K 142 ° 18′28″ B / 69.88583 ° K 142.30778 ° B / 69.88583; -142.30778 (Demarcation Bay DEW BAR-A)19571963DEW Orta saha, 1963'te kapandı; USAF, çakıl pist ve derecelendirilmiş saha kalıntıları tarafından yaklaşık 2000 iyileştirildi.
BAR-BStokes Noktası, Yukon69 ° 19′49 ″ K 138 ° 44′13 ″ B / 69.33028 ° K 138.73694 ° B / 69.33028; -138.73694 (Stokes Point DEW BAR-B)19571963DEW Orta saha, 1963'te kapandı, mevcut durum belirlenemedi; BAR-BA3 (yeni site), 1990'da AN / FPS-124 SRR ile Kuzey Uyarı Sisteminin (NWS) bir parçası oldu.
BAR-CTununuk Kampı, Kuzeybatı Bölgeleri69 ° 00′10 ″ K 134 ° 40′00 ″ B / 69.00278 ° K 134.66667 ° B / 69.00278; -134.66667 (Tununuk Kampı DEW BAR-C)19571963DEW Orta saha, 1963'te kapandı; mevcut durum belirlenemedi.
BAR-DAtkinson Point, Kuzeybatı Bölgeleri69 ° 56′00″ K 131 ° 25′50 ″ B / 69.93333 ° K 131.43056 ° B / 69.93333; -131.43056 (Atkinson Point DEW BAR-D)19571963DEW Orta saha, 1963'te kapandı; mevcut durum belirsiz; BAR-DA1 (yeni site), 1990'da AN / FPS-124 SRR ile Kuzey Uyarı Sisteminin (NWS) bir parçası oldu.
ÇIPLAKHorton Nehri, Kuzeybatı Bölgeleri70 ° 00′59″ K 126 ° 56′35 ″ B / 70.01639 ° K 126.94306 ° B / 70.01639; -126.94306 (Horton Nehri DEW BAR-E)19571963DEW Orta saha, 1963'te kapandı; Haziran 1991'de AN / FPS-124 SRR ile Kuzey Uyarı Sisteminin (NWS) bir parçası oldu

Kuzey Amerika Hava Savunması Modernizasyonu anlaşmasının 18 Mart 1985'te Quebec'te, Başbakan Mulroney ile Başkan Reagan arasında imzalanan "Shamrock Zirvesi" ile imzalanmasıyla, DEW Line nihai iyileştirme ve geçiş sürecine başladı. Kuzey Uyarı Sistemi (NWS) bugün. Ara alanlar, radar teknolojisindeki gelişmeler nedeniyle 1963 yılında kapatıldı. Operasyonel NWS siteleri eski DEW Hattı atamalarını korumuştur. Kanada NWS siteleri NORAD Canada West ROCC'nin yargı yetkisi altındadır: CFB Kuzey Körfezi Ontario; Barter Adası, Elmendorf AFB'deki Alaska NORAD Bölgesi ROCC'nin yetkisi altındadır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Bu makale içerirkamu malı materyal -den Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı İnternet sitesi http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ a b c BTI için FAA Havaalanı Formu 5010 PDF, 5 Ocak 2017'den itibaren geçerlidir.
  2. ^ "Barter Adası LRRS Havaalanı". Coğrafi İsimler Bilgi Sistemi. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. Alındı 2009-07-10.
  3. ^ a b "Kaktovik, AK: Takas Adası (BTI)". Ulaştırma İstatistikleri Bürosu (BTS), Araştırma ve Yenilikçi Teknoloji Yönetimi (RITA), ABD Ulaştırma Bakanlığı. Aralık 2015. Alındı 14 Ocak 2017.
  4. ^ "Arktik Ulusal Yaban Hayatı Sığınağı: Kültür Tarihi". Kuzey Kutup Dairesi. Arşivlenen orijinal 2012-04-07 tarihinde. Alındı 2007-08-29.
  5. ^ Norman Chance. "Ana odak noktam çağdaş değişimde yatıyor ..." Kaktovik Adında Bir Yer. Kuzey Kutup Dairesi. Arşivlenen orijinal 4 Ekim 2007'de. Alındı 2007-08-29.

Dış bağlantılar