Bhagalpur Junction tren istasyonu - Bhagalpur Junction railway station - Wikipedia
Bhagalpur Kavşağı | |
|---|---|
| Hint demiryolu | |
 | |
| yer | Mojahidpur, Bhagalpur, Bihar Hindistan |
| Koordinatlar | 25 ° 14′29″ K 86 ° 58′21″ D / 25,2415 ° K 86,9725 ° D |
| Yükseklik | 50 metre (160 ft) |
| Tarafından sahip olunan | Hint demiryolları |
| Tarafından işletilen | Doğu Demiryolları |
| Hat (lar) | Sahibganj Döngüsü, Bhagalpur-Dumka hattı |
| Platformlar | 6 |
| Parçalar | 7 |
| İnşaat | |
| Yapı türü | Standart (yer istasyonunda) |
| Otopark | Mevcut |
| Engelli erişim |  Mevcut |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşlevsellik |
| İstasyon kodu | BGP |
| Bölge (ler) | Doğu Demiryolu bölgesi |
| Bölüm (ler) | Malda |
| Elektrikli | 2019 |
| Yolcular | |
| Günde 200.000 | |
| yer | |
  Bhagalpur Kavşağı Bihar içinde yer  Bhagalpur Kavşağı Bhagalpur Kavşağı (Hindistan) | |
Bhagalpur Junction tren istasyonu, (İstasyon kodu: BGP), şehre hizmet veren bir tren istasyonudur Bhagalpur içinde Bhagalpur bölgesi Hindistan'ın eyaletinde Bihar.
Tarih
Bhagalpur Junction tren istasyonu, Hindistan'daki büyük şehirlerin çoğuna demiryolu ağı ile bağlıdır. Yatıyor Sahibganj döngüsü Bhagalpur'a çok sayıda trenle hizmet vermektedir. Bihar'daki en yoğun üçüncü hat. Yaklaşık 100 çift Ekspres ve 44 çift yolcu treni bu çizgiden geçin. Bhagalpur Kavşağı bir A1 sınıfı tren istasyonu.
Malda Demiryolu Bölümündeki en yüksek gelir kaynağıdır. İçindeki üçüncü büyük tren istasyonu Doğu Demiryolu sonra Howrah ve Sealdah. Bhagalpur, Delhi, Bombay, Howrah, Banglore, Ajmer, Kanpur Merkez, Patna, Katihar, Guwahati, Surat, Jammu Tawi, Munger, Gaya ve diğer şehirler.
Hindistan'da demiryolu taşımacılığı, İngiltere'deki ilk çalıştırılmasından sonraki 30 yıl içinde tanıtıldı.
1 Haziran 1845'te kurulan Doğu Hindistan Demiryolu Şirketi, 1846'da Kalküta'dan, daha sonra Kalküta olarak adlandırılan ve Mirzapur üzerinden Delhi'ye giden bir demiryolu hattı için araştırmasını tamamladı. Şirket, 1849'da verilen devlet garantisinin reddedilmesi üzerine başlangıçta feshedildi. Bundan sonra, Doğu Hindistan Demiryolu Şirketi ile Doğu Hindistan Şirketi arasında, Kolkata ile Rajmahal arasında daha sonra Mirzapur üzerinden Delhi'ye kadar uzatılacak "deneysel" bir hattın inşası ve işletilmesi için bir anlaşma imzalandı. İnşaat 1851'de başladı.
15 Ağustos 1854'te, doğu kesimindeki ilk yolcu treni Howrah'dan (Kalküta yakınında) 39 kilometre (24 mil) uzaklıktaki Hooghly'ye kadar işletildi. 1 Şubat 1855'te ilk tren Hooghly'den Howrah'a 195 kilometre (121 mil) uzaklıktaki Raniganj'a gitti. Raniganj bölümüne tanınan öncelik, kömür taşımacılığının güvencesiydi.
Khana Kavşağı-Rajmahal bölümü, Ekim 1859'da, yolda Ajay Nehri'ni geçerek tamamlandı. İlk tren 4 Temmuz 1860'da Howrah'dan Rajmahal'a Khana üzerinden geçti. Monghyr şubesi de dahil olmak üzere Khana Kavşağı'ndan Jamalpur üzerinden Kiul'a giden döngü Şubat 1862'de hazırdı.
Rajmahal'dan itibaren inşaat hızla ilerledi, Ganj kıyıları boyunca batıya doğru ilerledi, 1861'de Bhagalpur'a, Şubat 1862'de Munger'e ve Aralık 1862'de Varanasi'nin karşısına (Ganj'ın karşısında) ve ardından Yamuna kıyısındaki Naini'ye doğru ilerledi. Çalışmalar arasında EIR'nin Jamalpur'daki ilk tüneli ve Arrah'daki Son Nehri üzerindeki ilk büyük köprüsü vardı.
1863-64 yılları arasında Allahabad-Kanpur-Tundla ve Aligarh-Ghaziabad seksiyonlarında çalışmalar hızla ilerledi. Delhi yakınlarındaki Yamuna köprüsü 1864'te tamamlandı ve EIR, Delhi terminalini kurdu. Allahabad'daki Yamuna köprüsü 15 Ağustos 1865'te açıldı ve 1866'da Kolkata ve Delhi doğrudan bağlandı. 1 Dn / 2 Up Mail çalışmaya başladı.
Raniganj'ı Kiul ile 1871'de bağlayan 406 kilometre (252 mil) uzunluğundaki hattın tamamlanmasıyla, "daha kısa bir ana hat" konumundaydı. Başlangıçta akor çizgisi olarak adlandırıldı. Ancak, daha fazla trafik çektiği için ana hat olarak belirlendi ve orijinal hat, Sahibganj döngüsü oldu.
Yaklaşık 150 yıllık bir operasyonun ardından Kiul Jn. Barharwa Jn'ye. Bölüm Bhagalpur Jn. Sahibganj Döngü Hattı 14-05-2019 tarihinde Ratanpur - Jamalpur bölümü hariç çift hatta dönüştürülmüştür.
Bhagalpur aynı zamanda birçok süper hızlı ve ekspres tren için başlangıç istasyonudur.
Tesisler
Mevcut başlıca tesisler arasında Bhagalpur Kavşağı platformlarının tamamında ücretsiz wi-fi, bekleme odaları, emeklilik odası, bilgisayarlı rezervasyon tesisi, rezervasyon bankosu, araç park yeri vb. Bulunmaktadır.[1][2] Araçların istasyon binasına girmesine izin verilir. Vejetaryen ve vejetaryen olmayan dinlenme odaları, çay tezgahı, kitap tezgahı, posta ve telgraf ofisi ve Devlet Demiryolu polisi (G.R.P) ofisi bulunmaktadır. Tren biletleri için istasyondaki sırayı azaltmak için otomatik bilet satış makineleri kuruldu.[3]
Platformlar
Bhagalpur Kavşağı'nda altı platform var. Platformlar birbirine bağlı üç yaya köprüleri.
Yürüyen merdivenler
Bhagalpur Kavşağı, otomatik Yürüyen Merdivenlerin kurulu olduğu Hindistan'ın seçkin tren istasyonları arasındadır.
Gelişmeler
Demiryolu Bütçesi 2008'de Bhagalpur'un Demiryolu Bölümü'ne dönüştürüldüğü ve henüz ER tarafından uygulanacağı açıklandı.Sultanganj'dan Deoghar'a yeni demiryolu hatları açıklandı ve inşaat henüz başlamadı.
Kuil Jn'nin Jamalpur Bölümü'ne sadece Ratanpur. Halen Barharwa Kısmı tek hat üzerinde faaliyet göstermektedir. Janalpur Yakınındaki İkinci Tünel inşaatı devam etmektedir. Jamalpur yakınlarındaki ikinci Tünel çalışmasının 2021 yılına kadar tamamlanması bekleniyor. 2010'da başlayan 111 kilometrelik (69 mil) uzunluğunu ikiye katlama çalışmaları (1996'da duyuruldu). [5]
130 kilometrelik (81 mil) uzunluğundaki yeni Rampurhat-Dumka-Mander Hill geniş hat hattı üzerinde çalışmalar tamamlandı ve bu rotada Howrah için Kavi Guru Express BhagalpurJn çalışıyor.
Pirpainti-Godda-hansdiha Yeni Demiryolu Hattı yapım aşamasında olup, hansdiha-padavah (हंसडीहा-पाैड़ेयाहाट) Bölümü 17 Eylül 2019 tarihinde açılmıştır.
Elektrifikasyon
Howrah-Gaya-Delhi rotası, Hindistan'da tamamen elektrikli (AC çekiş) olan ilk ana hat rotasıydı ve 5 Ağustos 1976'da elektrikli hale getirildi.
Bonidanga Link Cabin Arası Demiryolu Hattı'nın Kiul Jn.via Barharwa-Sahibganj-Bhagalpur'a elektrifikasyonu Haziran 2020'de tamamlandı.
Tinpahar-Rajmahal bölümü dahil Bonidanga Link Cabin-Barharwa-Sahibganj-Kiul bölümünün elektrifikasyonu (Bihar'da Pt. Deen Dayal Upadhyaya Paketi tarafından duyuruldu).
Kiul Jn'de yaklaşık 150 yıllık Demiryolu operasyonu. Bhagalpur Jn. Sahibganj Döngü Demiryolu Hattı Bölümü, Vikramshila Exp. 02-06-2019'da Elektrikli Lokomotif'in çektiği ilk tren oldu. 12368 Aşağı ANVT'den BGP'ye Vikranshila Exp. Elektrikli Lokomotif ile çekilen BGP'ye ulaştı. Elektrikli Tren, BGP'den 03-06-2019 tarihinde başladı. 12367 UP BGP'den ANVT Vikramshila Exp. Elektrikli Lokomotif ile çekilen BGP'den ayrıldı. Kiul-Bonidanga Bölümü elektrikli hale getirildi ve Mal Treni 03-Temmuz-2020'den itibaren E-loko ile başlatıldı. 05956/05955 Bhagalpur Sahibgang Kesim Treni üzerinde Delhi-Dibrugarh-Delhi Special (Brahmaputra Mail) oldu 07-07-2020'de Bhagalpur'dan New Jalpaiguri'ye (NJP) kadar E-loco ile çalışan ilk tren.
Haziran 2020'de, Sahibganj Döngüsünün (Bonidanga Link Cabin'den Kiul'a) toplam 247 km mesafeden Elektriklendirilmesinin Tamamlanmasıyla, İngiliz Hükümeti (Doğu) tarafından inşa edilen en eski Howrah - Yeni Delhi demiryolu güzergahının% 100 elektrifikasyonu tarihi oldu. Hindistan Şirketi)
Jamalpur Atölyesi
Jamalpur Çalıştayı Kiul Jn. - Bhagalpur Jn. Hindistan'daki ilk tam teşekküllü demiryolu atölyesi tesisi olan Section, Jamalpur'dan geçen Howrah-Delhi ana hattının yapım aşamasında olduğu bir zamanda 8 Şubat 1862'de açıldı. Vagonların, vagonların, vinçlerin, kule vagonlarının ve lokomotiflerin onarımını, ayrıca bazı kule vagonlarının, kırıcı vinçlerin ve çeşitli ağır hizmet kaldırma krikolarının imalatını üstlendi. 1899'da CA 764 Lady Curzon'dan başlayarak kendi lokomotiflerini de ürettiler. Ayrıca bilet yazıcıları ve diğer bilet makinelerini de (dilme, sayma ve doğrama) üretti. Oldukça geniş atölye olanaklarıyla, oldukça bağımsızdı. [7]
Dal hatları
Bhagalpur Rampurhat VIA Dumka bölümü faaliyete geçti.
Bhagalpur'dan Deoghar'a ve Bhagalpur'dan Jasidih'e bölümü çalışıyor.
Hansdiha-poreyahat (हंसडीहा-पाैड़ेयाहाट) Bölümü faaliyete geçti.
Ayrıca bakınız
- Bhagalpur
- Sultanganj tren istasyonu
- Jamalpur tren istasyonu
- Banka tren istasyonu
- Dumka tren istasyonu
- Mandar hill tren istasyonu
Referanslar
- ^ Kumod Verma (12 Haziran 2013). "Patliputra istasyonu ay sonuna kadar işlevsel olacak". Hindistan zamanları. Alındı 24 Temmuz 2013.
- ^ "Bilgisayarlı Rezervasyon Tesislerinin Kullanılabildiği Konumların Listesi (Eyaletlerden Bağımsız Olarak)". Hint demiryolları. Arşivlenen orijinal 3 Temmuz 2013 tarihinde. Alındı 18 Nisan 2012.
- ^ "8 istasyon daha model yapılacak".