Hindistan'da hızlı trenler - Express trains in India

Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Hindistan'daki ekspres trenler"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Ağustos 2017) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Hindistan lokomotif sınıfı WAP-5 Hindistan'ın en hızlı üçüncü trenini (eskiden ikinci) çeken, Habibganj - Yeni Delhi Shatabdi Ekspresi, Yeni Delhi'ye

Hindistan Demiryolları Rajdhani / Shatabdi hatları^[1]

Ekspres trenler vardır ekspres tren Hindistan hizmetleri. Ekspres trenler, aksine, az sayıda durak yapar sıradan yolcu veya yerel trenler. Sınırlı durmaları nedeniyle, bu trenler Hindistan'daki tüm trenlerden en yüksek hızları elde edebiliyor. Ekspres tren, duruşlar hariç ortalama hızın 36 km / s'den fazla olduğu bir tren. Bu bir tren için oldukça yavaş. Duruşlar dahil olmak üzere, hız bazen ekspres trenler için yaklaşık 20 km / s'lik bir bölgeye düşebilir. Bazı durumlarda trenler, yerel tren hizmetlerinin çakıştığı yerlerde ekspres olarak çalışır ve ek yerel hizmetin olmadığı hattın arka uçlarında yerel olarak çalışır.

Süper Hızlı Ekspres

Süper hızlı Ekspres trenler Sıradan ekspres trenlere kıyasla daha az durak yapan ve daha kısa yolculuk süreleri sağlayan ekspres trenlerdir. Biletler, kendilerine "süper hızlı ek ücret" eklendiğinden, sıradan ekspres trenlerden daha pahalı. Hem yukarı hem de aşağı yolculuklarda duraklamalar hariç, saatte 55 kilometreye (34 mil / sa) (1990'ların başına kadar saatte 60 kilometre (37 mil / sa)) eşit olan veya bu hızı aşan trenler bu kategoriye girer ve bir ön ek ile numaralandırılır. 12 veya 22 veya 20 (önceden 2). Duruşlar dahil ortalama hız genellikle 55 km / s'nin altındadır. Bazı durumlarda trenler, birbiriyle çakışan bir ekspres servisin olduğu yerlerde süper hızlı çalışır ve ek ekspres servisin olmadığı yerlerde düzenli ekspres trenleri çalıştırır.

2015 itibariyle^{[Güncelleme]}Hindistan Demiryollarında 450 çift süper hızlı tren çalışıyordu. 12394 /Sampoorna Kranti Ekspresi (RJPB / Rajender Nagar Terminal – Ndls / Yeni Delhi),Shatabdi, olmayanRajdhani Hindistan'da tren.

Posta

Posta trenleri daha önce yalnızca posta koçlar. Günümüzde, posta trenleri de dahil olmak üzere ülkedeki tüm trenler bagaj vagonunun kendisinde posta taşıyor, ancak tren markası kullanımda.

Lokomotifler

WDP-4 lokomotif taşıma Rajdhani Express

Trenler, ülkedeki en güçlü lokomotifler tarafından çekiliyor. WDP-4D veya WAP-7, her biri 4.000 hp'den fazla güce sahip.

Koçlar

Mysore istasyonunda Shatabdi Express LHB koçları

Bu trenlerdeki vagonlar, kazaya değer bir tasarıma sahiptir. Alstom-LHB, tarafından inşa edildi Demiryolu Otobüs Fabrikası, Kapurthala.^[2][3] Bu Alstom-LHB vagonları, herhangi bir değişiklik yapılmadan 160 km / s hıza çekilebilir.^[4] Yeni ekspres seyahat otobüsleri, kısmen veya tamamen paslanmaz çelikten yapılmıştır, öncelikle daha az bakım ve daha yüksek kullanılabilirlik ile motive edilir. Paslanmaz çelik konstrüksiyon aynı zamanda boş ağırlığı azaltarak her yolcu otobüsü başına daha fazla yolcuya olanak tanır.^[5] Fiat tasarımı bojiler, dingil başına iki disk frenine sahiptir^[4] Özellikle hızlı ekspres trenlerin hızında güvenli operasyonlar için gereklidir.

Parçalar

Trenler ülke çapında çalışıyor Hint göstergesi. 160 km / saate kadar hıza izin veren Grup A ve 130 km / saate kadar Grup B sınıflandırmalarına sahip pistlerde koşarlar. Pistlerde olduklarında veya demiryolu anahtarları daha düşük hız sınırlarına sahip olanlar. 50–90 km / s hız sınırına sahip demiryolu anahtarlarının tasarımı, daha yüksek hıza giden en büyük darboğazdır.^[6] Diğer bir kısıtlama, mevcut en yüksek hız olan 70 km / s'de yük trenlerinin yerleştirilmesi ihtiyacıdır.^[7] Hızla ilgili bu kısıtlamalar, izlerin yük ve düşük hızlı banliyö yolcu trenleri ile paylaşılmasının bir sonucudur.

Durur

Tren durakları Daha yüksek hız kazanmasını önleyerek bir trenin ortalama çalışma hızını azaltın. Duraklar arası mesafe 2 km kadar kısadır. Yeni Bongaigaon -Bongaigaon üzerinde Howrah -Dibrugarh Kamrup Ekspresi ve arasında 528 km olduğu sürece Vadodara –Kota üzerinde Thiruvananthapuram Rajdhani Express.

Ayrılmamış seyahat

Hindistan demiryolları, markası altında rezerve edilmemiş trenler işletiyor Jan Sadharan Ekspresi ve Antyodaya Ekspresi. Bu trenlerde tüm Ayrılmamış / Genel vagonlar var.^[8]

Antyodaya ve Jan Sadharan trenlerinin yanı sıra, ekspres trenlerde rezervsiz / genel vagonlar da mevcuttur. Uzun mesafeli trenler için yeni bir Deen Dayalu otobüs serisi de önerildi. Deen Dayalu antrenörleri, mevcut eski antrenörlerden daha rahat olacak.^[9]

Hız

Trenlerin ortalama hızı saatte 36 kilometre (22 mil / saat) ile 113 kilometre / saat (70 mil / saat) arasında değişiyor. Yukarı ve aşağı trenleri ayrı ayrı sayarsak, 23 trenin ortalama hızı 80 km / saatin üzerindeyken, 72 tren 70 ile 80 km / saat arasında ortalama bir hıza sahip. Ekspres trenlerin hızı, en son Hindistan Demiryolları tarifesine göre hesaplanır.

Fotoğraf Galerisi

• 

  13351 Bokaro Ekspresi

• 

  18237 Chhattisgarh Ekspresi

• 

  WAP 5 ile taşınan Gatimaan ekspres

• 

  Humsafar Ekspresi

• 

  Haydarabad - Jaipur Ekspresi

• 

  Mastyagandha Ekspresi

• 

  12451/52 VVIP Shram Shakti Express

Ayrıca bakınız

• Hindistan'da yüksek hızlı tren
• MEMU
• Hindistan'da yavaş ve hızlı yolcu trenleri
• Banliyö trenleri

Referanslar

Dış bağlantılar

• Tüm Ekspres ve Posta Trenlerinin Listesi
• Tüm Superfast Trenlerinin Listesi