Bill Hickman - Bill Hickman

Bill Hickman
Doğum
William Hickman

(1921-01-25)25 Ocak 1921
Öldü24 Şubat 1986(1986-02-24) (65 yaş)
MilliyetAmerikan
MeslekDublör sürücüsü, aktör, dublör koordinatörü
aktif yıllar1943–1973
BilinenBullitt, Fransız Bağlantısı, Yedi Ups

William Hickman (25 Ocak 1921 - 24 Şubat 1986) bir Amerikan profesyonel dublör sürücüsü, dublör koordinatörü ve ABD'deki aktör film endüstri. Film endüstrisinin en başarılı dublör sürücülerinden biri olarak kabul edilir. 1950'lerden 1970'lerin sonuna kadar uzanan bir film kariyerinde, eserleri arasında şu tür filmler yer alıyordu: Bullitt, Fransız Bağlantısı ve Yedi Ups.

Erken kariyer ve James Dean

Bill Hickman o zamanlar zaten yerleşik bir dublördü. Vahşi olan filme çekiliyordu ve motosikletler konusundaki uzmanlığı onu Stanley Kramer prodüksiyonunda çalışmaya itti. Proje sırasında bir noktada Hickman yaralandı ve devam edemedi. Film için bir dublör çekerken incinmiş olup olmadığı asla net değildir, ancak bir hesapta (geç Clyde Earl'e göre) filmle bağlantılı olmayan bir motosiklet yarışında bir sızıntıya neden olmuştu. Bununla birlikte, Hickman'ın tanıtım fotoğraflarının birçoğunda açıkça gösterilmektedir. Vahşi olan.

Hickman bu önceki günlerin bazılarını şoför ve arkadaş olarak geçirdi. James Dean, Dean'in "Küçük Piç" lakaplı ünlü 550 Spyder'ını çekerken, Dean'in Ford istasyon vagonu kullanıyor ve sık sık sürüş tekniğinde ona yardım ediyor ve tavsiyelerde bulunuyor. Ölümcül kaza gününde Dean'den sonra Ford istasyon vagonu ve karavanını kullanıyordu ve olay yerine ilk çıkan kişiydi.

Hickman, Dean'in 1951'deki ilk uzun metrajlı filminde figürandı. Sabit Süngüler!. Bill'den Dean'le arkadaşlığı üzerine nadir bir kişisel alıntı: "O son günlerde yarış en çok önemsediği şeydi. Ona bir arabayı dört tekerlekten çekişe nasıl koyacağı gibi şeyler öğretiyordum, ama pek çok kendi becerisi. Yaşasaydı şampiyon bir sürücü olabilirdi. Şakamız vardı, ona Küçük Piç derdim ve bana Büyük Piç derdi. O anıları düşünmeyi asla bırakmam. "

James Dean uzmanı Warren Beath ile yapılan bir başka röportajda Hickman, "Yaklaşık iki üç dakika arkasındaydık. Onu arabadan çıkardım ve öldüğünde kollarımdaydı, kafası düştü. En son ciğerlerinden çıkan havayı duydum. Bundan sonra beş altı gece uyumadım, sadece ciğerlerinden çıkan havanın sesi. "

Dublör çalışmak Bullitt

Hickman, 1950'ler ve 1960'lar boyunca pek çok küçük oyunculuk (çoğunlukla araba kullanma) bölümlerine sahipken, öncelikle bir dublör olarak çalıştı. Bu süre zarfında, filmdeki kötü bir düşüşte birkaç kaburga kemiğinin kırılması da dahil olmak üzere birkaç önemli yaralandı. Vahşi Bir Bikini Nasıl Doldurulur (1965). Bununla birlikte, ikonik araba kovalamacasıydı. Steve McQueen klasik 1968 filminde Bullitt bunun için genellikle hatırlanır. Hickman kendi sürüşünü yapacaktı; iki kiralık katilden birini canlandırarak, tamamen siyah bir 1968 sürdü Dodge Charger 440 Magnum R / T sokaklarında San Francisco, tepeleri atlama olarak kullanarak.

Hoş bir profesyonel sürücünün dokunuşuyla (Kaliforniya'da zorunlu kısıtlamalar getirilmeden önce) Hickman'ın karakteri emniyet kemerini tokalıyor, ardından Steve McQueen tarafından sürülen Highland Green 1968 Ford Mustang 390 GT'nin peşinde, böylece Gerçekten vahşi bir yolculuğa çıkmak üzere olduğumuz seyirciler. o günlerde bir MOPAR sürdüyseniz, bugünün gevşek ve gevşek emniyet kemerlerinin aksine, emniyet kemerleri sizi araca bağladı. Manuel bir transa sahip olsaydınız, koltuğunuzda kaymaktan endişe etmek yerine arabayı kontrol altında tutarak sürüş ve vites değiştirmeye odaklanabilirsiniz. Rapor edildiği gibi Denver Post film çekilirken, takip bölümü sırasında Şarj Cihazındaki frenler söndü.

Dijital öncesi o günlerde tehlikeler gerçekti: Hickman bir çekimde yanlışlıkla kontrolünü kaybediyor ve kamerayı park halindeki bir arabaya sabitledi. Kovalamaca, Şarj Aleti ile yakıt pompalarının büyük bir ateş topuna dönüştüğü bir benzin istasyonuna doğru ilerliyor.

Kovalamaca sekansının çekilmesinden önce, Hickman ve McQueen gerçek kovalamaca için pratikte sonsuz günler boyunca yüksek hızlı, yakın çeyrek sürüş yaptılar. Bill'in çalışmaları hakkında konuşan filmleri ve yorumları çok azdır, ancak o sırada çekilen tanıtım filminde, Bullitt: Steve McQueen’in Gerçekliğe BağlılığıBill, yerinde McQueen ile kovalamacayı tartışırken görülebilir.

Fransız Bağlantısı

Hickman'ın kariyerindeki unutulmaz anlardan bir diğeri, kendisinden yüksek riskli bir araba kovalamaca sahnesi gerçekleştirmesinin istendiği zamandı. William Friedkin 1971 filmi için Fransız Bağlantısı. Olduğu gibi Bullitt, Fransız Bağlantısı (ayrıca Bullitt'in yapımcısı tarafından yapılmıştır. Philip D'Antoni ) araba kovalamaca sekansı ile ünlüdür. Normal araba takibinden farklı olan şey şudur: Gene Hackman Karakterinin aşağıdaki sokaktan yüksek bir treni kovalıyor (sahne Bensonhurst, Brooklyn, eylemin çoğu 86. Cadde'de gerçekleşiyor). Hickman, kahverengi 1971 Pontiac LeMans'ı, Friedkin'in arkasında kamerayı yönetirken, saatte 90 mph'ye kadar sürerken ve bir noktada Hickman, işe giderken yerel bir adam tarafından sürülen bir arabaya çarptığında, gerçek trafikte gerçekleştirildi. sahneye girdi. [1]Bu sahne, sahnenin tamamına gerçeklik kattığı için Friedkin tarafından filmde tutuldu, ancak kadının bir bebek arabasıyla sokağa çıktığı sahne sahnelendi. Hickman ayrıca filmde federal ajan Mulderig olarak destekleyici bir role sahipti (Hackman'ın Temel Reis Doyle'u ile sürekli anlaşmazlık içinde).

Yedi Ups

Hickman, 1973 filmi için unutulmaz bir kovalamaca sahnesi daha gerçekleştirdi Yedi Ups (Hickman yine yapımcı olan Philip D'Antoni ile birlikte çalıştı. Bullitt ve Fransız Bağlantısı). İçinde Yedi UpsHickman, filmin yıldızı tarafından takip edilen arabayı sürdü. Roy Scheider Hickman'ın iyi arkadaşı ve dublör arkadaşı Jerry Summers tarafından büyük ölçüde ikiye katlanan. Kovalamacanın kendisi, Bullitt kovalamacasına dayanıyor ve iki araba, Hickman'ın 1973'üyle New York'un yukarısındaki (San Francisco'nun dik tepeleri) yokuşlarından aşağıya sıçrıyor. Pontiac Grand Ville Scheider's tarafından tekerlek kırma hızında takip edildi Pontiac Ventura.

Scheider'in Pontiac ve McQueen'in Mustang'inin motorları bile aynı ses çıkarıyor ve her iki filmdeki araba kovalamacaları sırasında neredeyse tamamen bir diyalog eksikliği var, ancak bu kovalamacaların bu kadar iyi çalışmasının nedeni (ve Hickman'ın neden bu kadar saygı duyulduğu) onların. yakın kamera açıları ve yüksek hızda ve aksiyon arabasına paralel hareket eden kameralı arabaların eşlik ettiği her bir lastiği kıran slaydın cesur gerçekçiliği ve tehlikesi, böylece direksiyonun arkasındaki oyuncuların gergin yüzlerini görebiliyorsunuz.

2006 DVD'sinin kamera arkası tanıtım filminde, Hickman'ın sokaktan kovalamacayı koordine ettiği görülüyor; burada bu sekansların ne kadar akılda kalıcı (ve tehlikeli) olduğuna dair başka bir örnek de görüyoruz: Park halindeki bir araba kapısını açar, sadece Hickman'ın aracını menteşelerinden tamamen çıkarması için, burada (perde arkasındaki görüntülerden) kapının öyle bir kuvvetle uçtuğunu görürüz ki yakın mesafe kamerasını kolayca öldürebilirdi. takım düzeni sadece yarda ötede (şans eseri onları kaçırdı). Kovalamacanın sonu, Bill'in kendi fikriydi, ölümüne bir 'saygı' idi. Jayne Mansfield, arabalardan birinin on sekiz tekerlekli bir kamyonun arkasına çarpıp çatısını bir sardalya konservesi gibi soyduğu yer.

Daha sonra iş

Hickman, özellikle 1970'ler yaralandıkça filmlerde daha fazla dublör koordinasyon çalışmasına geçti Hindenburg ve Oğlak Bir. Motosiklet kovalamacasını sahneledi Mavi Electra Glide, başrolde Robert Blake ve ayrıca 1969 Disney filminde şoför olarak yer aldı Aşk Böceği ve askeri sürücü olarak George C. Scott içinde Akademi Ödülü kazanan film Patton.

Hickman, 1950'ler ve 1960'ların klasik televizyon dizilerinde pek çok parçaya sahipti. UNCLE'den Adam ve Batman (Dizi). Bir yılda (1957), kesen saldırgan olarak seçilme gibi nadir bir ayrıcalığa sahipti Frank Sinatra'nın ses akorları Joker Vahşi ve kamçılar Elvis Presley içinde Jailhouse Rock.

Ölüm

Bill Hickman, 1986 yılında 65 yaşında kanserden öldü. Indio, Kaliforniya.

Kredili oyunculuk rolleri

Referanslar

Dış bağlantılar