Acı (otomobil) - Bitter (automobile)

Erich Bitter Automobil GmbH
GmbH
SanayiOtomotiv
KurulmuşSchwelm, Almanya (1971)
KurucuErich Bitter
Merkez
Schwelm
,
Almanya
hizmet alanı
Avrupa
Ürün:% sOtomobil
İnternet sitesiAcı Otomotiv (Almanca)

Erich Bitter Automobil GmbH (Acı) Almanya ve daha sonra Avusturya'da üretilen birinci sınıf spor-lüks otomobil markasıdır. Kurucu Erich Bitter, eski bir yarış pilotu otomobile döndü akort aleti, ithalatçı ve nihayetinde tasarımcı İtalyan üretimi ile iş girişimlerinin ardından kendi araçlarını üretmeye başladı Intermeccanica Bitti.

Bitter, diğer üreticilerin araçlarının yeniden yapılandırılmasında uzmanlaşmıştır ve ilk üretimi 1973 ile 1989 yılları arasında olup, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde araçlar satmaktadır. Bundan sonra, birkaç prototip gelecekteki olası düşük hacimli üretimle takip etti, ancak hiçbiri Acı Vero 2007 yılında.

CD

Acı CD kupası

Bitter CD, 227 hp (169 kW) gücünde üç kapılı bir hatchback coupe Chevrolet 327ci deplasmanlı V8, 1973-1979 arasında inşa edildi.

CD ilk kez prototip formunda 9 Eylül 1969'da Frankfurt Otomobil Fuarı olarak Opel Coupé Diplomat ("CD")[şüpheli – tartışmak] dan türetilmiş sedan versiyon. Tarafından tasarlandı Charles M. "Chuck" Ürdün (Opel'in 1967-1971 yılları arasında Tasarım patronu ve daha sonra başkan yardımcısı Genel motorlar (GM)) ve Opel tasarımcısı Dick Ruzzin,[1] George A. Gallion, David Holls, Herbert Killmer ve Hideo Kodama'nın yanı sıra Erhard Fast'in (1964'ten itibaren Opel Designstudios 3 Gelişmiş Tasarım Direktörü) yardımıyla. Kuyruk, Erhard Fast'in 1969 için yaptığı tekliften ilham aldı. Opel Aero GT.

CD prototipine verilen olumlu tepki sayesinde Opel, bir üretim modeli geliştirmeyi düşündü. Kapılar geleneksel bir açma sistemini benimseyecek ve üretimi kolaylaştırmak ve maliyetleri korumak için tampon çubuğu, ön cam silecekleri ve diğer parçalar Opel Diplomat'tan türetilecek. Robert "Bob" Lutz O sırada Opel'in Başkanı olan ve arabayı üretmeye istekli olan, Pietro Frua konsepti ilerletmek ve yolda giden iki prototip üretmek.

1971'de Erich Bitter'i Bitter CD'yi yapmaya teşvik eden David R. "Dave" Holls'du (Temmuz 1971'den beri Opel tasarım patronu; önceden Chuck Jordan'ın asistanı). Sonuç olarak, CD'yi pazarlamak için 1971'de Bitter GMBH kuruldu. Şirketini 1 dönümlük (4.000 m2) memleketindeki site Schwelm, Almanya.

Ancak Bitter, kendi üretim tesislerini kurmak için gerekli sermayeye ve diğer kaynaklara sahip olmadığı için, Baur GmbH, kendini kanıtlamış bağımsız küçük ölçekli bir üretici olarak Stuttgart'taki. Bunları, diğer Alman üreticiler için yüksek kaliteli prototipler ve sınırlı üretim arabaları üretme yeteneklerine göre seçti.

Bitter, prodüksiyona daha yakın değişiklikler yapmadan önce orijinal CD tasarımlarını Frua'nın tasarımlarına dayandırdı. 1969 Opel CD'sine kıyasla Frua'nın CD tasarımında yapılan temel tasarım değişiklikleri, kesilmiş bir arka kısım, modifiye edilmiş ön cam ve daha az krom uygulamasından oluşuyordu. Dave Holls ve Opel'in tasarım ekibi, tasarımı küçük bir ön rüzgarlık, daha büyük ızgara, daha yüksek tampon çubukları ve C boyunca arka yan camların alt kenarını yukarı doğru uzatarak tamamladı. sütun arka kapağa. Nihai prototip testleri, Baur'un Hydropulseur tesisinde Bitter tarafından yapılan yükleme süresi testlerine ek olarak, Duden'deki Opel Test Tesisinde gerçekleştirildi.

Baur ekibi ayrıca, sert köpük maketi üretimini de içeren önemli geliştirme çalışmaları yaptı. Daha sonra rolleri, CD gövde panellerinin üretilmesine, kabuğun montajına, iç mekanın hazırlanmasına ve Opel Diplomat'ın mekanik aksamlarının kurulmasına kadar uzandı.

Bitter CD, büyük bir başarıyla sergilendi. 1973 Frankfurt Otomobil Fuarı, Erich Bitter'in şık yeni kupası için 176 sipariş aldığı yer. Ancak 1973 petrol krizi çoğu siparişin iptal edilmesine yol açtı. Buna rağmen, aynı yıl Baur GmbH'de üretim başladı. Yılda 200 adetlik hedef asla gerçekleşmedi ve Bitter toplam 395 adet sattı. 1974 yılındaki alış fiyatı DM 58,400.

Yıllara göre toplam üretim
1973197419751976197719781979Beyaz vücut
69979737130375

SC

Bitter SC coupé (üst) ve dönüştürülebilir (alt)
1979 Bitter SC (üstte) ve 1972 arasındaki görsel benzerlikler Ferrari "Tipo F101" aile (alt)

Piyasaya sürülen ilk SC modeli, 1979'da coupé idi ve bunu 1981'de Cabrio takip etti. Frankfurt Otomobil Fuarı ve 1984'teki sedan. CD gibi, SC de Opel'in o zamanki en büyük modeli olan Opel Senatörü. 1989 yılına kadar üretimde kaldı.

Dış tasarım tasarımı, Pininfarina tasarlanmış Ferrari 365 GT4 2 + 2 ilk olarak 1972'de gösterildi ve daha sonra 400 (1976) ve 412 (1979) olarak pazarlandı. SC, yakıt enjeksiyonlu Opel 3.0-Litre sıralı 6 silindirli motor (177 hp (132 kW)) veya stroklu 3.9-Litre (207 hp (154 kW)) versiyonu ile güçlendirildi.

Cabrio'nun 1981'de piyasaya sürülmesiyle birlikte, coupé'nin dört tekerlekten çekişli bir versiyonu da eklendi.[2] Dört tekerlekten çekiş sistemi, Ferguson Araştırma kim de onu kurulum için teklif etti Opel Senatörü / Vauxhall Royale.[3]

1984'te Bitter, New York Otomobil Fuarı sedan versiyonunu Amerika Birleşik Devletleri'nde satmak için GM ile sınırlı bir pazarlama anlaşması yapacağını, Buick bayilikler. GM, birinci sınıf bir Avrupa ürünü sunarak, o sırada BMW'ye kaybedilen pazar payını geri kazanmayı ummuştu. Opel otomobillerini ithal etme seçeneği, BMW'nin premium statüsüne göre giriş seviyesi bir marka olarak algılanması nedeniyle reddedildi. Nihayetinde, bir düzineden daha az Buick bayisi (çoğunlukla New York City metrosunda) Bitter tabelasını taşıyacak ve minimum satışla sonuçlanacaktır.[4] Bitter'in başarısızlığı, iş modeline ve 1980'lerde popüler olmayan diğer üreticilerin araçlarını yeniden giydirme eğiliminin azalmasına dayanıyordu.

Bodyshape'e göre toplam üretim
CoupéÇevrilebilirSedan
461225

CD II

Ayrıca bakınız: Holden Monaro

2003 yılında, küçük ölçekli üretimine devam etmek için Bitter, CD II olarak bilinen CD'nin modern bir reenkarnasyonunu sundu. Avustralya yapımı Holden Monaro[5] ancak bir V12 motoruna sahip olduğu söyleniyor.[6] Yatırımcılar arandı ancak otomobil hiçbir zaman tam üretime ulaşmadı.

Vero

2011 Acı Vero
Ayrıca bakınız: Holden Caprice (WM)

2007'de Bitter, Vero'yu piyasaya sürerek küçük ölçekli üretime devam etti. 2008 Cenevre Otomobil Fuarı. Bu araba Avustralya yapımı Holden Caprice (WM) sedan (uzun dingil mesafeli lüks türevi Holden Commodore (VE) ), Erich Bitter'in Holden'ın eski arkadaşlığı sayesinde doğrudan Holden'den satın alındığına inanılıyor. Peter Hanenberger.[6]

Donör arabasına göre Vero, 1 milyon A $ 'a mal olduğu iddia edilen benzersiz yeniden şekillendirme özelliklerine sahiptir.[7] Uygulanması yaklaşık bir hafta sürer.[6] Özellikle, araç 20 inç alaşım jantlardan oluşuyor ve uzun bir kaputun yanı sıra yeni bir ızgarayı içeren yeniden tasarlanmış bir ön tampon ve Avrupa'da gerekli olan arka sis farlarını barındırmak için ek bir arka tampon ekine sahip. Deri kaplı iç mekanı, bir DVD oynatıcı gibi donör arabadan lüks donanımlara ve arkadaki yolcular için ön koltuk başlıklarının arkasındaki ekranlara sahipti. Donör arabanın Chevrolet V8 6.0 Litrelik 362 Özgeçmiş (266 kW) motor, altı ileri otomatik şanzıman, değişmeden kaldı.

Vero, Almanya'da 121.975 € 'ya satıldı[8] ve 2012'de kesildi.

Vero Sport

Ayrıca bakınız: Holden Commodore (VE)

Bitter, 2009 yılında bir "Vero Sport" u tanıttı. Cenevre Otomobil Fuarı. Normalin aksine Holden Caprice (WM) - türetilmiş Vero, Sport doğrudan kısa dingil mesafesine dayanıyordu Holden Commodore (VE) SS sedan, aynı zamanda Pontiac G8 Birleşik Devletlerde.[9] Vero gibi Vero Sport da 2012'de durduruldu.

Acı Nişan

Bitter, lüks bir versiyonunu üretti. Opel Insignia OPC Bitter Insignia olarak 2010 ve 2013 yılları arasında.[10]

Güncel modeller

Acı Cascada

Bitter şu anda lüks versiyonlarını üretiyor Opel Adam, Opel Cascada ve Opel Mokka. Bitter Adam ("Adam by Bitter" olarak pazarlanmaktadır) 2013 yılından beri üretilmektedir. Bitter Mokka'nın ("Mokka by Bitter" adıyla piyasaya sürüldüğü) 2016 yılında üretilmeye başlanmıştır. Adı Mokka X ("Mokka X by Bitter olarak pazarlanmaktadır) olarak değiştirilmiştir. ") 2016 sonlarında, tıpkı Opel ve Vauxhall versiyonları gibi bir makyajla birlikte.[10]

popüler kültürde

Bitter SC, 6. sezonun 9. bölümünde bir alt komplonun konusuydu. Goldbergs (2013 TV dizisi), "Bekarlığa veda partisi".[11]

Referanslar

  1. ^ Vasilash, Gary (20 Haziran 2016). "Acı CD'yi ve Diğer Otomotiv Maceralarını Tasarlamak". Otomotiv Tasarımı ve Üretimi. Alındı 30 Nisan 2018.
  2. ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (3 Mart 1982). "Automobil Revue '82" (Almanca ve Fransızca). 77. Berne, İsviçre: Hallwag, AG: 206–207. ISBN  3-444-06062-9. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  3. ^ Frère, Paul. "Hat der Vierradantrieb eine Zukunft? / L'avenir des quatre roues motrices?" [Dört tekerlekten çekişin bir geleceği var mı?]. Automobil Revue '82 (Almanca ve Fransızca): 101.
  4. ^ 1973-1985 arası GM Kas Performansı Listesi
  5. ^ Davis, Tony (2 Mayıs 2003). "Bir Alman kas arabası üreticisi, Monaro'ya büyük gezici muamelesi yaptı. Kapı kolları ve aynalar onu ele veriyor". Drive.comau. Arşivlenen orijinal 18 Nisan 2015. Alındı 19 Nisan 2015.
  6. ^ a b c Hinchliffe, Mark (19 Aralık 2007). "Acı tatlı görünüyor". CarsGuide.com.au. Alındı 19 Nisan 2015.
  7. ^ Hagon, Tony (19 Aralık 2007). "170.000 Dolarlık Holden Caprice Cenevre'de sergileniyor". CarsGuide.com.au. Alındı 19 Nisan 2015.
  8. ^ "Acı Vero: Alman Tuner 'Pimps' Holden Devlet Adamı". WebWombat.com.au. 22 Ekim 2007. Alındı 19 Nisan 2015.
  9. ^ "Autosalon Ženeva: Bitter Vero Sport - Konkurent BMW M5 in technikou Holden a Corvette" (Çekçe ve Slovakça). 2009-03-11. Alındı 2009-07-23.
  10. ^ a b "Historie" (Almanca'da). 2018-01-01. Alındı 2017-01-01.
  11. ^ https://www.imcdb.org/vehicle_1213798-Bitter-SC-1985.html | 19Ocak20

Dış bağlantılar