Mavi Su (füze) - Blue Water (missile) - Wikipedia

Mavi sular İngilizdi savaş alanı nükleer füzesi 1960'ların başlarında, MGM-5 Onbaşı, modası geçmiş hale geliyordu. Onbaşı ile kabaca aynı rol ve menzile sahip olan Blue Water, sahada desteklenmesi çok daha kolay olan çok daha basit bir füzeydi. Hem Birleşik Krallık'ta hem de diğer ülkelerde Onbaşı'nın yerine geçtiği görüldü. NATO operatörler, özellikle Almanya ve muhtemelen Türkiye.

Füze 1962'de teste girdi ve genel olarak başarılı oldu ve sektörde övgüler aldı.[1] Bununla birlikte, Almanya satın aldığında MGM-29 Çavuş Blue Water yerine Türkiye de aynısını yapacakmış gibi göründü, İngiltere hükümeti sadece kendi kuvvetleri tarafından kullanılacak bir füze geliştirmeye devam etmek yerine geliştirilmesini iptal etmeye karar verdi.

Mavi sular tarafından rastgele atanan bir kod adıydı Tedarik Bakanlığı onlara göre Gökkuşağı Kodu sistemi. Aynı zamanda Kırmızı gül gelişimin erken döneminde.

Tarih

Kökenler

1956'da Onbaşı füze, Kraliyet Topçu savaş alanı olarak taktik nükleer füze. Bu füze sıvı yakıtlı bu nedenle, fırlatmaya yavaşça hazırlamak için büyük bir destek araçları konvoyuna ihtiyaç duyulmaktadır. Ayrıca sürekli gerekli komut rehberliği uçuş sırasında, ancak yalnızca nispeten düşük doğruluk elde etti. Ayrıca Kraliyet Topçuları içinde kullanımdaydı. Dürüst John roket. Bu katı yakıtlıydı ve hızla fırlatılabiliyordu, ancak yönlendirilmemişti ve yalnızca kısa menzilliydi.[2] Onbaşı'nın menzilini, Dürüst John'un kullanım kolaylığını ve hızlı tepkisini ve daha yüksek doğruluğa sahip yeni bir yönlendirme sistemini birleştirecek bir füzeye açık bir gereksinim vardı.

Bu bir 1958 ile sonuçlandı Operasyonel Gereksinim bir "kısa menzilli kolordu destek silahı" için katı yakıtlı ile özerk rehberlik ve fırlatma için yalnızca basit destek ekipmanı gerektiriyor.[3][4] Ayrıca nükleer savaş başlıklarının küçülen boyutlarından ve ağırlığından yararlandı ve bu nedenle yalnızca çok daha küçük bir taşıma yükü gerektirdi.[5] Ayrıca sistemin olması gereken bir gereklilikti. havada taşınabilir RAF standardı aracılığıyla Argosy nakliye uçağı.[6] Onbaşı gibi, menzil yaklaşık 55 mil (89 km) olarak belirlendi.

Gibi İngiliz Elektrik Güdümlü Silahlar Bölümü Stevenage Onbaşı’nın Birleşik Krallık’ta konuşlandırılması için "koruyucu ebeveyn" olmuştu, yerine yenisinin geliştirilmesini yönetmek için doğal bir tercihti.[3][4]

Geliştirme

10 kişilik uygun bir savaş başlığı kiloton geliştirmeye başladı Atom Silahları Kuruluşu (AWRE). Kod adı "Tony", bu ABD'nin Birleşik Krallık versiyonuydu W44 Tsetse birincil. İtici ve Patlayıcılar Araştırma ve Üretim Tesisi (BANA GÖRE ) başarılı olanı temel alan katı roket motorunu geliştirdi. Guguk kuşu başlangıçta için geliştirildi Siyah şövalye deneysel roket. Motorlar tarafından yapıldı Bristol Siddeley Motorları Ltd. 1.700 pound-kuvvet (7.600 N) kuvvet verdi. Motorun ilk testi, gücünün yetersiz olacağını gösterdi ve 1959'da Tedarik Bakanlığı, yeni bir tasarım için Bristol Aerojet ile bir sözleşme yaptı.[7]

İlk test aracı 1960 yılında Aberporth[8] ardından tam kapsamlı denemeler Woomera.[3][4]

İptal

Blue Water için ilk umutlar iyimserdi ve bunu bir NATO - Açıkça modası geçmiş Onbaşı için geniş bir yedek. Beklenen müşteri Batı Alman'dı Bundeswehr ancak bunun NATO genelinde standart bir teçhizat haline geleceğine dair ciddi beklentiler vardı.

ABD'nin Onbaşı yerine Çavuş. Çavuş katı yakıtlıydı ve genel olarak Blue Water ile karşılaştırılabilirdi, ancak daha karmaşık ve daha yavaş çalışması ve Onbaşı gibi, yine de bir yarı römork araç trenine ihtiyaç duyuyordu.[9] Ancak 1961'de teslimat için söz verildi. 1960'ta Batı Almanya, Blue Water'ı beklemek yerine Çavuş almayı kabul etti.[10] Bu, Blue Water için diğer büyük müşteriyi temsil ettiğinden ve ayrıca Türkiye ve İtalya gibi diğer potansiyel müşterilerin daha sonra bu Amerikan yolunu takip etme olasılığını temsil ettiğinden, Blue Water için satış beklentileri kasvetli hale geldi.[11]

Program, 10 Ağustos 1962'de iptal edildi, çünkü Birleşik Krallık hükümeti füzeyi hala satın almak isterken, artık tüm geliştirme masraflarını kendisi karşılamaya istekli değildi.[1] Toplam maliyetlerin yaklaşık 32.1 milyon £ olduğu tahmin edildi.[12] Blue Water için zaten ayrılmış olan ek fon, bunun yerine TSR-2. Bu ve bu dönemdeki diğer benzer iptaller, yıllarca önemli bir eleştiri kaynağı oldu.[12]

O zamanlar, iptalin aynı zamanda RAF ve Ordu'yu daha iyi entegre etmeye yönelik başarılı bir programın sonucu olduğu öne sürülmüştü. 1960 yılında başlatılan program, hava-yer koordinasyonunu iyileştirmeyi ve RAF uçaklarının yakın destek rolünde daha verimli kullanılmasını amaçladı. Mavi Su, büyük ölçüde, uzun menzilli topçuların yerini aldı ve bu uçaklar, Orduya zamanında sunulduğu sürece, RAF tarafından kolayca yerine getirilen bir roldü. Füze topçularına olan ihtiyaç, uçan topçuların derhal mevcudiyetiyle değiştirildi.[13] Bu öneri, iptal anında kamuya açık yorumlar ile desteklenmektedir; "Avrupa'da halihazırda pek çok nükleer silah var ve bu TSR.2, ordunun Mavi Su için düşündüğü hedeflerin çoğunu kapsayabilir".[14]

Havadan fırlatılan stand-off varyantı

Bazı referanslar, Blue Water'ın bir versiyonunun, TSR-2 uçağı vurmak uzak durma saldırı rolü.[15] Yayınlandığından bu yana çok gizli MoD belgeleri, Blue Water'ın havadan fırlatılan bir versiyonunun geliştirme için düşünüldüğünü ortaya koyuyor, ancak bu gelişme açıkça ilerlemedi.[16]

Açıklama

Bu füze 25 fit (7.6 m) uzunluğundaydı ve 3.000 pound (1.400 kg) ağırlığındaydı. Gövde, daha önceki büyük çaplı nükleer savaş başlıkları için gerekli olan şişme olmaksızın, konik burunlu silindirikti. Kontrol yüzeyleri küçüktü ve tipik İngiliz Elektriği biçimindeydi: orta uzunlukta dört arka kanat ve dört hançer tahtası şeklindeki tüm hareketli kontrol yüzeyleri, 45 ° 'de kuyruk kanatlarına endekslenmiş.[17] Rehberlik atalet ve fırlatmadan önce hizalandı, uçuşta tamamen otonom.

taşıyıcı kurucu başlatıcısı değiştirildi Bedford RL kamyon.[2][6] Ek fırlatma ekipmanı, eski bir elektronik bilgisayardan oluşuyordu ve bir Land Rover bir hizalama ile birlikte teodolit. Füzeler normalde fırlatmadan birkaç dakika öncesine kadar örtü altında tutulacak, ardından fırlatma pozisyonlarına getirilecek ve kamyonun altındaki dengeleyici krikolar yerine yerleştirileceklerdi. Bu fırlatma pozisyonları, doğrudan hedefe hizalanmak için hemen önceden araştırılmıştı.[6]

Fırlatmadan önce, fırlatma bilgisayarı füzeye bir göbek kablosuyla bağlandı. Aynı teodolit, fırlatmadan önce yerleşik jiroskopları hizalamak için kullanıldı ve füze için uçuş planı ayarları indirildi. Fırlatma kontrol aracı daha sonra başka bir fırlatıcı hazırlamak için hareket edebilir. pil.[6] Ancak fırlatmadan hemen önce füze fırlatıcısına kaldırıldı ve ardından ateşlendi. Her füze, onu çalıştırmak için batarya araştırma ekibini hesaba katmadan oldukça küçük iki kişilik bir ekip gerektiriyordu.[6]

Ayrıca bakınız

Notlar ve referanslar

  1. ^ a b "Taktik füzeler 1962". Uçuş: 751. 8 Kasım 1962. Batı dünyasında geliştirilmekte olan en iyi ordu destek füzesi olduğu genel olarak kabul edilmesine rağmen
  2. ^ a b "Dürüst John ve Blue Water rampaları bir arada". Uçuş: 704. 2 Kasım 1961.
  3. ^ a b c "Füzeler 1959". Uçuş: 510–511. 6 Kasım 1959.
  4. ^ a b c "Taktik füzeler 1961". Uçuş: 703–704. 2 Kasım 1961.
  5. ^ "Farnborough Airshow". Uçuş: 459. 16 Eylül 1960.
  6. ^ a b c d e "Mavi sular". Uçuş: 657. 18 Mayıs 1961.
  7. ^ Clarke, Bob (2012). İngiltere'nin Soğuk Savaşı. Tarih Basını. s. 32. ISBN  9780752488257.
  8. ^ "Blue Water ilk uçuşu". Günlük posta. 25 Nisan 1960. Blue Water ilk kez başarılı bir şekilde fırlatıldı ... ateşleme geçen hafta Galler sahilindeki Aberporth roket sahasında gerçekleşti.
  9. ^ "Çavuş elektrodinamik". Uçuş: 643–644. 23 Nisan 1964.
  10. ^ "Almanya, Çavuş'u satın aldı". Uçuş: 169. 5 Şubat 1960.
  11. ^ "Mavi Su (iptal)". Uçuş: 210. 9 Ağustos 1962.
  12. ^ a b Michael Mortimer (4 Şubat 1965). "Karanlıkta Bir Endüstri". Uçuş: 171–172. hükümetlerinin düşmanlık olmasa da kayıtsızlığına rağmen ihracat başarıları elde etti
  13. ^ "Notlar ve Yorumlar". Yeni Bilim Adamı: 343. 16 Ağustos 1962.
  14. ^ Stoddart, Kristan (2012). Bir İmparatorluğu Kaybetmek ve Bir Rol Bulmak. s. 191. ISBN  9780230369252.
  15. ^ Wood, Derek (1986) [1975]. İptal Edilen Proje: İngiltere'nin Terk Edilmiş Uçak Projelerinin Felaketi (2. baskı). Londra: Jane's. s. 168. ISBN  0-7106-0441-6.
  16. ^ http://nuclear-weapons.info/images/tna-avia-65-1834-e45-1-p8-9.jpg
  17. ^ "Farnborough Airshow". Uçuş: 374. 7 Eylül 1961.