Bréguet 500 Colmar - Bréguet 500 Colmar

Colmar
RolYolcu uçağı
Ulusal kökenFransa
Üretici firmaBréguet Havacılık
İlk uçuş27 Şubat 1945
EmekliEkim 1947
Birincil kullanıcıFransız Hava Kuvvetleri
Sayı inşa1

Bréguet 500 Colmar 1940'larda Fransızca tarafından tasarlanan yolcu uçağı Bréguet Havacılık.[1] Sırasında iki prototip üretildi. İkinci dünya savaşı ancak 1945'te uçmak için yalnızca bir kişi hayatta kaldı. Prototip, Fransız Hava Kuvvetleri ama başkaları inşa edilmedi.[1][2]

Tasarım ve gelişim

Başlangıçta adı altında başladı 483TColmar, daha önceki dört motorlu uçaklara göre çift motorlu bir yolcu uçağı veya VIP ve personel taşımacılığı olarak tasarlandı. Bréguet 482 bombacı.[2] Çift kanatlı, dümenli ve geri çekilebilir arka tekerlek iniş takımına sahip tamamen metal bir orta kanat konsol tek kanatlı uçaktı. Gövde kabini, ön kabinde altı, arkada 17 yolcu olmak üzere ana direk nedeniyle ikiye ayrıldı.[2] Montaudran'da Alman işgali sırasında adı verilen iki prototip üzerinde çalışma başladı Bréguet 500 Colmar.[2] Nisan 1944'te neredeyse tamamlanmış prototiplerden biri, Kraliyet Hava Kuvvetleri fabrikaya yapılan bombalı saldırı sırasında.[2]

Fransa'nın kurtuluşunun ardından, hayatta kalan prototip, iki Gnome-Rhône 14R-04 / Gnome-Rhône 14R-05 radyal motorlar, ilk olarak 27 Şubat 1945'te uçtu.[2][3] Türünü üretime sokma planları Bréguet 510 Colmar terk edildi ve testten sonra tek Colmar, Fransız Hava Kuvvetleri VIP taşıma olarak kullanım için.[2] Colmar, Ekim 1947'de hizmetten çekildi ve hurdaya çıkarıldı.

Operatörler

 Fransa

Varyantlar

500 Colmar
İkiz motorlu uçak prototipi, biri inşa edildi, diğeri tamamlanmadan önce yok edildi.[2]
510 Colmar
Daha uzun gövdeli önerilen üretim çeşidi, üretilmedi.[2]

Özellikler (500 Colmar)

Verileri [1]Resimli Uçak Ansiklopedisi

Genel özellikleri

  • Kapasite: 23
  • Uzunluk: 19.95 m (65 ft 5 inç)
  • Kanat açıklığı: 24.10 m (79 ft 1 inç)
  • Yükseklik: 4,80 m (15 ft 9 inç)
  • Kanat bölgesi: 66.70 m2 (718.0 fit kare)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 14.380 kg (31.702 lb)
  • Enerji santrali: 2 × Gnome-Rhône 14R-04 / Gnome-Rhône 14R-05 radyal pistonlu motor, her biri 1.200 kW (1.600 hp)

Verim

  • Seyir hızı: 400 km / s (250 mph, 220 kn) yaklaşık
  • Aralık: 2.000 km (1.200 mi, 1.100 nmi)

Referanslar

Notlar
  1. ^ a b c Orbis 1985, s. 876
  2. ^ a b c d e f g h ben Chillon ve diğerleri 1980, s. 156
  3. ^ "Fransız Substratosfer Taşımacılığı Nazilerden Gizlendi", Kasım 1948, Popüler Bilim ABD dergi editörleri yanlış bir şekilde uçak fotoğrafını adlandırdı Bellatrix - makaledeki nadir fotoğraf
Kaynakça
  • Resimli Uçak Ansiklopedisi (Kısmi İş 1982-1985). Orbis Yayıncılık.
  • Chillon, J; J-P Dubois ve J. Wegg (1980). Fransız Savaş Sonrası Nakliye Uçağı. Tonbridge, İngiltere: Air-Britain (Tarihçi) Limited. ISBN  0-85130-078-2.