C. Harold Wills - C. Harold Wills

C. Harold Wills
C harold wills.png
C. Harold Wills, c. 1922
Doğum
Childe Harold Wills

(1878-06-01)1 Haziran 1878
Fort Wayne, Indiana
Öldü30 Aralık 1940(1940-12-30) (62 yaş)
Detroit
Meslekİş, mühendislik
Eş (ler)Mabel Preston (ilk evlilik), Mary Coyne (ikinci evlilik)
ÇocukVirginia Wills Chauvin ve Josephine Wills (Mabel Preston tarafından); Childe Harold Wills Jr ve John Harold Wills (Mary Coyne tarafından) ve üvey kızı Elaine Coyne Schenck
Ebeveynler)John C. Wills ve Angelina S. Wills

Childe Harold Wills (1 Haziran 1878 - 30 Aralık 1940)[1] Amerikalı bir mühendis ve iş adamıydı. Erken bir arkadaşıydı Henry Ford ilk çalışanlarından biri Ford Motor Şirketi ve tasarımına baş katkıda bulunan Model T. Ford'dan ayrıldıktan sonra kendi otomobil şirketini kurdu.

Erken kariyer

Wills doğdu Fort Wayne, Indiana, 1878'de John C. ve Angelina S. Wills'in en küçük çocuğu.[2] İlk adı Childe şiirden alınmıştır. Childe Harold'ın Hac tarafından Efendim byron. Bununla birlikte, Wills isimden nefret ederdi ve her zaman ikinci adı Harold veya baş harflerini kullanırdı. C. H. yerine.[1] 1885'te aile, Detroit, Michigan, Wills'in okulunu bitirdiği yer.[2] Wills, ticari sanat ve makine mühendisliğinde eşit bir ilgiye sahip görünüyordu; Demiryolu olan babasından ikincisi hakkında hatırı sayılır miktarda şey öğrendi. tamirci.[3]

Wills 17 yaşındayken, dört yıllık bir çıraklığa, araç yapımcısı olarak başladı. Detroit Lubricator Şirketi, babasının çalıştığı yer.[2] Aynı zamanda gece kursları aldı metalurji, kimya ve makine Mühendisliği.[2][3] Çıraklığını yaptıktan sonra Boyer Makine A.Ş.'ye geçti.[2] sonra Burroughs Ekleme Makinesi Co., 1901'de henüz 23 yaşındayken baş mühendis oldu.[3]

Ford Motor Şirketi

Bununla birlikte, Wills otomobillere güçlü bir şekilde ilgi duydu ve 1899'da Henry Ford'a yaklaşarak yarı zamanlı çalışmayı teklif etti.[2] Wills, Ford ile sabahın erken saatlerinde ve akşamın geç saatlerinde çalıştı. Detroit Otomobil Şirketi Ford'un amiri olduğu. Detroit Automobile Company, 1901 yılında Henry Ford Şirketi ve 1902'de Wills, Ford için tam zamanlı çalışıyordu ve 999 ve Arrow yarışçılarını yapmasına yardımcı oluyordu.[2] Ford, 1903'te Ford Motor Company'yi kurduğunda, Wills baş tasarımcı ve metalurji uzmanı olarak devam etti.[2] Wills yeni şirkette hisse alamayacak kadar fakir olmasına rağmen Ford, Wills'e Ford'un kendi temettü payının% 10'unu teklif etti.

Ford'da Wills işe alındı Peter E. Martin İlk Ford modellerinde Ford'la el ele çalıştı. Ford, otomobillerin seri üretimini planladığında, Wills hafif, güçlü, nikel-krom vanadyum çeliğinin seri üretim sürecindeki önemini gördü. Ford, Wills'e gerekli miktarlarda çeliği nasıl üreteceğini belirlemekle görevlendirdi.[3] Wills sonunda onu üretmek için bir değirmen buldu ve 1907'de Ford bu alaşımı kendi Model N -de Ford Piquette Caddesi Fabrikası.[3]

Wills ayrıca tasarımına da büyük katkı sağlamıştır. Ford Model T.[2] Wills, Model T'de kullanılan gezegensel transmisyonun tasarlanmasıyla ilişkilendirilir.[3] ve çıkarılabilir silindir kafası[4] yanı sıra (ticari sanata ve kaligrafiye olan erken ilgisiyle) bugün hala kullanılmakta olan "Ford" logosunun kaligrafisi.[3][5] Wills'e ayrıca filmin yapım sorumluluğu verildi. Özgürlük motoru sırasında birinci Dünya Savaşı.[6]

1904'te Wills, Mabel Preston ile evlendi. Henry Ford, düğünlerindeki en iyi adamdı. Çiftin 1906'da yalnızca bir saat hayatta kalan bir oğlu oldu. Daha sonra iki kızı oldu. Virginia 1908'de ve Josephine 1910'da doğdu.[7]

1914'te Wills, Mary Coyne ile evlendi.[5] Mary'den iki oğlu vardı: John Harold ve Childe Harold Jr.[6]

Ford ve Wills arkadaş olarak başlamış olsalar da, zamanla ikisi arasındaki ilişki donmuştu.[3] tarafından şiddetlendirildi Charles E. Sorensen Wills'den hoşlanmıyor.[3] 1919'da Ford, azınlık hissedarlarını satın almaya başladığında Wills, tahakkuk eden kar paylaşımının muhasebesini talep etti. Ford sonunda Wills'e 1.5 milyon dolarlık bir kıdem tazminatı paketi sağladı.[3] Buna ek olarak Wills, çelik firmalarına yaptığı zekice yatırımlarından 4 milyon $ daha elde etmişti.[3]

Ford'dan sonra

Wills, başkenti ile kendi otomobil firmasını kurdu, Wills Sainte Claire.[2] Detroit'in hemen kuzeyinde, yatındaki Tashmu'yu izleyerek ve yaz aylarında oraya yanaşan bir fabrika inşa etti ve kasabanın çevresini birleştirip yeniden yerleştirdi. Marysville, Michigan.[2] Kasabayı orijinal konumundan, kasaba parkının ve Chrysler Fabrikasının bulunduğu yere taşıdı. İlk otomobil modeli olan Grey Goose, 1921'de piyasaya sürüldü.[2] Bu bir sansasyondu, ancak 3000 dolarlık maliyeti düşük satışlara yol açtı ve şirket para kaybetti.[3] Wills fabrikasını hala desteklese de, şirket her yıl para kaybetti ve Wills 1927'de kapıları kapattı. Chrysler 1933'te fabrikayı satın aldı.

Wills katılmaya devam etti Ruxton[3] ve sonunda bir metalurji uzmanı olarak Chrysler'e danıştı.[3] Çeşitli patentleri de düzenli bir gelir sağladı. 1940 yılında Wills felç geçirdi ve kısa bir süre sonra öldü. Henry Ford Hastanesi.[3] Woodlawn Mezarlığı, Detroit, Michigan'da gömüldü.

Referanslar

  1. ^ a b Naldrett, Alan; Naldrett, Lynn Lyon (6 Kasım 2017). Michigan'dan C. Harold Wills: Model T ve Wills Sainte Claire Otomobilinin Arkasındaki Deha. Arcadia Yayıncılık. s. 19–20. ISBN  978-1-4396-6406-3.
  2. ^ a b c d e f g h ben j k l Bryan, Ford R. (1993). Henry'nin Teğmenleri. Wayne Eyalet Üniversitesi Yayınları. s. 288–294. ISBN  0-8143-3213-7.
  3. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö Hemmings Motor Haberleri: Childe Harold Wills, 23 Temmuz 2009'da alındı
  4. ^ Vance, Bill (17 Kasım 2005). "Motoring Anıları - Wills Sainte Claire". Kanadalı Sürücü. Alındı 28 Aralık 2019.
  5. ^ a b Wright, Richard A. (5 Ocak 2004). "Joyrides: Marysville müzesi, Wills Ste. Claire'in tarihini kutluyor". Detroit Haberleri. Arşivlenen orijinal 21 Ocak 2013. Alındı 23 Temmuz 2009.
  6. ^ a b Burton, Clarence Monroe; Çorap, William; Miller Gordon K. (1922). Detroit şehri, Michigan, 1701–1922. S. J. Clarke Yayıncılık Şirketi. s. 338.
  7. ^ Naldrett (2017), s. 30, 34

Dış bağlantılar