Kalamar - Calspan

Calspan Corporation 1943'te Araştırma Laboratuvarının bir parçası olarak kurulmuş bir bilim ve teknoloji şirketidir. Curtiss-Wright Uçak Bölümü Buffalo, New York. Calspan dört ana işletim biriminden oluşur: Uçuş Araştırmaları, Ulaşım Araştırmaları, Havacılık Bilimleri [Transonik Rüzgar Tüneli] ve Çarpışma Araştırmaları. Şirketin ana tesisi Cheektowaga, New York Uçuş Araştırma Merkezi gibi diğer tesisleri varken Niagara Şelaleleri, New York ve uzaktan uçuş testi işlemleri Edwards Hava Kuvvetleri Üssü, California ve Patuxent Nehri, Maryland. Calspan ayrıca, ABD adına kaza araştırmaları yapan Doğu Amerika Birleşik Devletleri'nde on üç saha ofisine sahiptir. Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı.

Tarih

Tesis, özel savunma müteahhidi olarak ev cephesinde başlandı. Dünya Savaşı II. Curtiss-Wright, savaş çabalarının ardından vergi planlamasının bir parçası olarak tesisi bağışladı. Cornell Üniversitesi "bir kamu tröstü" olarak çalışmak ve hayırsever vergi indirimi.[1] Diğer yedi doğu kıyısı uçak şirketi de laboratuvara işletme sermayesi sağlamak için 675.000 $ bağışladı.[2]

Laboratuvar adı altında işletildi Cornell Havacılık Laboratuvarı 1946'dan 1972'ye kadar. Aynı zamanda Cornell, yeni bir Havacılık ve Uzay Mühendisliği Enstitüsü kurdu. Ithaca, New York yerleşke. 1960'ların sonlarında ve 1970'lerin başlarında, üniversiteler, özellikle savaşla ilgili araştırmalar yürüttüğü için eleştirilere maruz kaldı. Vietnam Savaşı popülerliğini yitirdi ve Cornell Üniversitesi bağlarını koparmaya çalıştı. Diğer kolejlerdeki benzer laboratuvarlar, örneğin Lincoln Laboratuvarı ve Draper Laboratuvarı MIT'de de benzer eleştiriler geldi, ancak Lincoln gibi bazı laboratuarlar kolej bağlarını korudu. Cornell, 1968'de laboratuvarı satın almak için EDP Technology, Inc.'den 25 milyon dolarlık bir teklif kabul etti.[3] Ancak, rekabet eden 15 milyon dolarlık teklifte bulunan bir grup laboratuvar çalışanı, satışı engellemek için bir dava düzenledi. Mayıs 1971'de, New York'un en yüksek mahkemesi Cornell'in laboratuvarı satma hakkına sahip olduğuna karar verdi.[4] Davanın sonunda, EDP Teknolojisi parayı toplayamadı ve 1972'de Cornell laboratuvarı kar amaçlı "Calspan Corporation" olarak yeniden düzenledi ve ardından Calspan'daki hisselerini halka sattı.

Calspan, Arvin Industries, Space Industries International, Veridian Corporation ve Genel Dinamikler.

2005 yılında, yerel bir yönetim grubu, General Dynamics'ten Western New York operasyonunun Havacılık ve Ulaşım Test Gruplarını satın aldığında, Calspan Corporation bağımsız mülkiyete geri döndü.

Cornell Havacılık Laboratuvarı adı altında ilk icatlardı çarpışma testi mankeni 1948'de otomotiv Emniyet kemeri 1951'de, ilk mobil saha birimi Doppler hava durumu radarı için hava durumu izleme 1956'da ilk doğru hava indirme simülasyon bir diğerinin uçak ( Kuzey Amerikalı X-15 ) 1960 yılında, bir otomatik makinenin ilk başarılı gösterimi arazi izleme radarı 1964 yılında, bir lazer başarıyla ölçmek için ışın gaz yoğunluğu 1966'da değerlendirilecek ilk bağımsız HYGE kızak test tesisi otomotiv kısıtlama 1967'deki sistemlerde, 1969'da nöromüsküler davranış ve bozukluklar üzerine araştırma için bir araç olan mytron ve Federal Soruşturma Bürosu 's parmak izi 1972'de okuma sistemi. CAL, askeri donanım inşa etmek için rakip planların objektif karşılaştırmalarını yapan "dürüst bir komisyoncu" olarak hizmet etti.[3] Ayrıca isyanla mücadele konusunda sınıflandırılmış araştırmalar yürüttü. Tayland Savunma Bakanlığı için.[3] Elden çıkarıldığı zaman, CAL'ın 1.600 çalışanı vardı.[3]

Cornell Havacılık Laboratuvarı yürütüldü rüzgar tüneli bir dizi model üzerinde testler gökdelenler, I dahil ederek John Hancock Kulesi Boston, Massachusetts'te.

Ürünler ve servisler

Calspan, çeşitli ürün ve hizmetler sunar:

Havacılık

  • Uçak modifikasyonları ve sertifikasyonu
  • Uçuş testi hizmetler ve havadan test yatakları
  • Test pilotu ve uçuş eğitimi
  • Uçuş içi simülasyon
  • Uçuş kontrolü ve kullanım nitelikleri
  • İHA vekilleri
  • Yüksek hızlı rüzgar tüneli testi (1.000 MPH'ye kadar)
  • Düşük hızlı rüzgar tüneli testi (75 MPH'ye kadar)
  • Aerodinamik analiz ve araştırma
  • Subsonic / Transonic rüzgar tüneli işletimi ve bakımı
  • Calspan Air Services sabit tabanlı operatör hizmetleri

Ulaşım

  • Aktif güvenlik araştırma ve test
  • Otonom araç araştırma ve test
  • Crashworthiness ve çarpışma testi
  • Güvenlik araştırması ve veri toplama
  • Zemin kiralamanın kanıtlanması
  • Lastik araştırması ve lastik testi
  • Kızak testi ve darbe simülasyonu
  • Bileşen ve alt sistem testi
  • Kilitlenme incelemesi
  • Kaza yeniden yaratma ve dava desteği
  • Crash seminerleri
  • İlk cevaplayan Eğitim
  • Sahte kiralama
  • Sahte alımlar
  • Sahte kalibrasyon hizmetleri
  • Sertifikasyon ve homologasyon

Genel

  • Danışmanlık
  • Test hizmetleri
  • Yüksek hızlı video veya kamera kiralama
  • Enstrümantasyon ve elektronik sistemler
  • Talaşlı imalat ve imalat
  • Test desteği ve test yönetimi

Uçaklar

Calspan, dördü de dahil olmak üzere gelişmiş deneysel uçaklardan oluşan bir filoya sahiptir ve onu işletmektedir. Learjets, bir Gulfstream G-III, bir SAAB 340 ve bir Hawker-Beechcraft Bonanza akrobasi uçağı.

Referanslar

  1. ^ "Curtiss-Wright Corp. Laboratuvarı Cornell'e Verdi; Hava Araştırmasına Yardım Etmek İçin". Cornell Daily Sun. 21 Aralık 1945. s. 2. Alındı 2009-10-18.
  2. ^ "Uçak Şirketleri Cornell Havacılık Laboratuvarına Hediye Bağışladı". Cornell Daily Sun. 15 Şubat 1946. s. 2. Alındı 2009-10-18.
  3. ^ a b c d Zuckerman, Edward (18 Eylül 1968). "Yedieminler Firmanın CAL Satın Alımı İçin 25 Milyon Dolarlık Teklifini Kabul Ediyor". Cornell Daily Sun. s. 1. Alındı 2009-10-18.
  4. ^ "Mahkeme CAL'nin Planlanan Satışına Karar Verdi". Cornell Daily Sun. 13 Mayıs 1971. s. 1. Alındı 2009-10-18.

Dış bağlantılar

daha fazla okuma