Orta Kara Yolu - Central Overland Route

Bu makale şunları içerir: referans listesi, ilgili okuma veya Dış bağlantılar, ancak kaynakları belirsizliğini koruyor çünkü eksik satır içi alıntılar. Lütfen yardım edin geliştirmek bu makale tanıtım daha kesin alıntılar. (Ocak 2013) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Orta Kara Yolu ("Central Overland Trail", "Central Route", "Simpson Route" veya "Egan Trail" olarak da bilinir), tuz gölü şehri, Utah güneyi Büyük tuz gölü Nevada'nın merkezindeki dağların arasından Carson Şehri, Nevada. 1859'dan sonraki on yıl boyunca ilk Kıtalararası Demiryolu 1869'da tamamlandı, göçmenlerin, posta, yük ve yolcuların taşınmasında hayati bir rol oynadı. Kaliforniya, Nevada, ve Utah.

Tarih

Rota ilk olarak 1855'te Howard Egan tarafından keşfedildi ve onun tarafından aralarında hayvan sürmek için kullanıldı. Tuz Gölü şehri ve California. Egan'ın kullandığı patika, önceki kaşiflerin çoğunun kaçınmak için çok çalıştığı yüksek dağlık alanlardan geçiyordu.

Egan, Utah ve Nevada'nın ortasında neredeyse düz bir patikaya izin verecek şekilde hizalanmış bir dizi dağ geçidi ve dağ pınarı keşfetmişti. Schell Creek Sıradağları Schellbourne Geçidinde geçilebilir, Cherry Creek Sıradağları Egan Kanyonu'nda Ruby Dağları Overland Pass'ta Elmas Dağları başka bir Overland Pass'ta Toiyabe Sıradağları Göçmen Geçişinde ve Desatoya Dağları Bask Zirvesi'nde (tüm bu yer isimleri daha sonra geldi).

Birçok küçük menzil ve iki büyük çölün de geçilmesi gerekmesine rağmen, uzunluktaki azalma 'standart'a göre California Yolu boyunca rota Humboldt Nehri Yaklaşık 280 mil (450 km) ile bu rotayı Kaliforniya'ya (veya California'dan) gelen göçmenler için yaklaşık iki hafta daha hızlı hale getirdi. Geliştirildikten sonra birçok Kaliforniyalı göçmen ve geri dönen göçmen bu yolu kullandı.

Gelişme

Utah'daki Merkez Rota

1858'de, Egan'ın İzini duyan ABD Ordusu, Kaptan liderliğindeki bir sefer gönderdi. James H. Simpson Orduya erzak almak için askeri bir yol için araştırma yapmak Camp Floyd Utah'da. Simpson, aynı zamanda 'standart'tan yaklaşık 280 mil (450 km) daha kısa olan, incelenen bir rota ile geri döndü. California Yolu boyunca rota Humboldt Nehri.

Ordu daha sonra yolu ve yayları vagonlar tarafından kullanılmak üzere geliştirdi ve posta arabaları 1859 ve 1860'da. Yaklaşırken Amerikan İç Savaşı ağır sübvansiyonlu kapattı Butterfield Overland Mail güneybatı yolu boyunca Kaliforniya'ya Gila Nehri, George Chorpenning Bu daha doğrudan rotanın değerini hemen anladı ve mevcut posta ve yolcu hattını "Kuzey Humboldt Rotası " boyunca Humboldt Nehri.

1861'de John Butterfield, 1858'den beri kullanan Butterfield Overland Mail Amerikan Güneybatı çöllerinden geçen yol, aynı zamanda olası düşmanlıklardan kaçınmak için Merkez Yol'a geçti. Amerikan İç Savaşı. Çeşitli etap hatları, gündüz ve gece seyahat ederek ve ekiplerini yaklaşık 10 mil (16 km) ila 20 mil (32 km) aralıklarla değiştirerek, hafif yük, yolcu ve posta alabilirler. Missouri Nehri yaklaşık 25–28 gün içinde Kaliforniya'ya.

Altın ve Gümüş İç Savaş büyük miktarlarda para tükettiğinden, Kaliforniya ve Nevada'da mayınlılar genellikle doğuya giden kargonun bir parçasıydı. Neredeyse tüm sahne hatları postayı taşımak için büyük ölçüde sübvanse edildi. Sonra Amerikan İç Savaşı, Wells Fargo & Co. Butterfield sahne hatlarını emdi ve Merkez Güzergah boyunca sahne vagonları ve yük vagonları çalıştırdı ve aynı zamanda ilk tarımı geliştirdi. Ruby Vadisi hayvanlarını desteklemek için Nevada'da. Ordu, Fort Ruby'yi güney ucunda kurdu. Ruby Vadisi Yol boyunca gezginleri yağmacı Kızılderililere karşı korumak için Nevada'da. Ordu, 1860 yılında, askerler yeniden doğuda savaşmak için yeniden atandığında Kamp Floyd'u terk etti. İç savaş.

1860 yılında William Russell 's Midilli Ekspresi bu rotayı, Utah ve Nevada'da 10 günlük hızlı posta teslimatının bir parçası olarak kullandı St. Joseph, Missouri -e Sacramento, Kaliforniya. 1861'de, tamamlandıktan kısa bir süre sonra İlk Kıtalararası Telgraf Pony Express, Transcontinental Telegraph'ın artık Doğu'dan Batı'ya daha hızlı ve daha ucuz iletişim sağlayabilmesi nedeniyle durduruldu.

Telgraf

Baskı altında ve 1860'ta hızlı doğu-batı iletişimi kurmak için ABD Kongresi'nden sübvansiyonlar Hiram Sibley başkanı Western Union Şirket, arasında bir konsorsiyum kurdu Western Union ve Kaliforniya'daki telgraf şirketleri İlk Kıtalararası Telgraf. Telgraf hattı ABD Kongresi tarafından yetkilendirildi ve sübvanse edildi ve Omaha, Nebraska -e Carson Şehri, Nevada.

Halihazırda Carson City'ye bir telgraf hattı inşa etmiş olan Kaliforniya'nın yeni konsolide edilmiş Overland Telegraph Company, Nevada ve Utah gibi yeni geliştirilen Central Route'u kullanarak Carson City'den doğuya doğru hattı inşa edecek. Aynı zamanda Pacific Telegraph Şirketi Sibley tarafından oluşturulan Nebraska, batıya doğru bir hat inşa edecekti. Omaha, Nebraska doğu kısmı boyunca Kaliforniya ve Oregon Parkurları. Hatlar bir istasyonda buluşacaktı tuz gölü şehri, Utah.

Nevada'daki Merkez Rota

Telgraf hatları, izolatörler (çevreye Cape Horn California'ya) ve hat için telgraf direkleri 1860'ın sonlarında toplandı ve 1861'in ikinci yarısında hızlı inşaat devam etti. Ortabatı'nın ağaçsız ovalarında ve neredeyse ağaçsız çöllerinde telgraf direkleri bulmada büyük sorunlar yaşandı. Büyük Havza. Omaha'dan gelen telgraf hattı 18 Ekim 1861'de Salt Lake City'ye ulaştı ve Carson City'den Salt Lake City'ye giden hat altı gün sonra, 24 Ekim 1861'de - tahminlerden yaklaşık bir yıl önce tamamlandı.

Edebi Hesaplar

Merkez Güzergah boyunca yapılan seyahatlerle ilgili birkaç hesap yayınlandı. Temmuz 1859'da Horace Greeley geziyi, Chorpenning'in yalnızca doğu bölümünü kullandığı bir zamanda yaptılar ( Humboldt Nehri yolu günümüze yakın Beowawe ). Greeley, ayrıntılı gözlemlerini 1860 tarihli "New York'tan San Francisco'ya Bir Yerüstü Yolculuğu" adlı kitabında yayınladı.^[1]

1860 Ekim'inde İngiliz kaşif Richard Burton Pony Express'in çalıştığı bir zamanda tüm rotayı dolaştı. 1861 kitabında ara istasyonların her birinin ayrıntılı açıklamalarını verdi. Rocky Dağları'nın Ötesinde Kaliforniya'ya Kadar Azizler Şehri.

1861 yazında (daha sonra takma adını kullanan Samuel Clemens) Mark Twain ) kardeşi Orion ile Nevada'nın yeni bölgesel başkentine giderken rotayı gezdi. Carson City, ancak 1872'deki kitabında yolun yalnızca seyrek açıklamalarını sağladı Kaba yapmak.

Modası geçme

1869'da İlk Kıtalar Arası Demiryolu boyunca daha düz bir rota kullanılarak tamamlandı Humboldt Nehri kuzeyde - orijinalin çoğu boyunca California Yolu rota. Yolcular ve yük artık sahne ve eski güzergahı kullanan yük hatlarından daha hızlı ve daha ucuza taşınıyordu.

Demiryolunun yanında yeni bir telgraf hattı inşa edildi. Demiryolunu kullanarak operatörlerin, röle istasyonlarının vb. Bakımı ve tedariki daha kolaydı; Merkez Yol artık telgraf için de eskimişti. Sahne ve telgraf nakil istasyonları terk edildi ve Fort Ruby'deki askerler demiryolunu korumak için kuzeye Fort Halleck'e transfer edildi.

Referanslar

daha fazla okuma

• "New York'tan San Francisco'ya Yerüstü Yolculuğu", Horace Greeley (1860). XXV.Bölüm [2]
• Richard Burton (1861), "The City of the Saints, Across the Rocky Mountains to California". Mevcut [3]
• Mark Twain (1872), "Roughing It" (Bölüm 20). XX.Bölüm [4]
• "The Overland Mail", yazan Leroy R. Hafen (1929). Çeşitli posta hatlarının ayrıntılı bir hesabı.
• Arazi Yönetimi Bürosu (BLM) Pony Express Haritası 2 Ocak 2011'de erişildi
• Patterson, Eda; Ulph, Louise ve Goodwin, Victor; "Nevada's Northeast Frontier", Nevada Üniversitesi (Temmuz 1991), ISBN  978-0-87417-171-6