Chōkai Sanroku Hattı - Chōkai Sanroku Line

Chōkai Sanroku Hattı
Yuri Kōgen DemiryoluYR-3002Magokoro.JPG
Yajima İstasyonu'nda bir YR-3000 vagon
Genel Bakış
YerelAkita idari bölge
TerminiUgo-Honjō
Yashima
İstasyonlar12
Hizmet
TürAğır ray
Operatör (ler)Yuri Kōgen Tetsudō
Tarih
Açıldı1 Ağustos 1922 (1922-08-01) [1]
Teknik
Satır uzunluğu23.0 km
Parça göstergesi1.067 mm (3 ft 6 inç)
Çalışma hızıSaatte 65 kilometre (40 mil) [2]

Chōkai Sanroku Hattı (鳥 海山 ろ く 線, Chōkai Sanroku-sen, "Chōkai Submontane Hattı") bir Japonca demiryolu sıraya girmek Akita idari bölge Kuzey Japonya'da, tüm istasyonlar şehir içinde yer almaktadır. Yurihonjō. Bu, tarafından işletilen tek demiryolu hattıdır. Yuri Kōgen Demiryolu (由 利 高原 鉄 道, Yuri Kōgen Tetsudō).

Tarih

1 Ağustos 1922'de özel sektöre ait Yokote Demiryolu Şirketi (横 手 鉄 道, Yokote Tetsudō) Batı Hattını tamamladı, bağlandı Ugo-Honjō ile Maegō 11,6 demiryolu kilometreden fazla ve adını Yokojō Demiryolu Şirketi olarak değiştirdi (横 荘 鉄 道, Yokojō Tetsudō).[1] Hat, 1 Eylül 1937'de kamulaştırıldı. Japon Hükümeti Demiryolu (JGR) Yashima Hattı (矢 島, Yashima sen)[3] ve hat 4,1 kilometre daha uzatıldı. Nishitakisawa aynı yılın 15 Aralık tarihine kadar. Hat, mevcut terminaline 7,3 kilometre daha uzatıldı. Yashima 21 Ekim 1938'e kadar.

JGR, Japon Ulusal Demiryolları (JNR) 2. Dünya Savaşından sonra tüm planlanmış navlun hizmetleri 10 Mart 1981'den itibaren durduruldu. 10 Ekim 1985'te, eski Yashima hattının operasyonları yeni oluşturulan tarafından devralındı. üçüncü sektör (Japon anlamda) Yuri Kōgen Demiryolu.

Önerilen bağlantı hattı

  • Maego istasyonu - Yokote Demiryolu Şirketi, Yokote'den 38 km'lik bir hat açtı. Ou Ana Hat 1918-1930 yılları arasında Oikata'ya. Bu istasyonun uzantısında inşaat başladı ancak tamamlanmadı. Oikata - Niiyama'dan 12 km'lik bölüm 1947'de tayfun hasarının ardından kapatıldı, Niiyama - Tateai'den 7 kilometrelik bölüm 1965'te bir köprünün sel suları tarafından yıkılmasıyla kapandı ve hattın dengesi 1971'de kapatıldı.

Temel veri

İstasyonlar

İstasyonJaponcaArasındaki mesafe
istasyonlar (km)		Mesafe
(km)
Ugo-Honjō羽 後 本 荘-0.0
Yakushidō薬 師 堂2.22.2
Koyoshi子 吉2.34.5
Ayukawa鮎 川2.97.4
Kurosawa黒 沢2.19.5
Magarisawa曲 沢0.810.3
Maegō前 郷1.411.7
Kubota久保 田1.913.6
Nishitakisawa西 滝 沢2.115.7
Yoshizawa吉 沢1.417.1
Kawabe川 辺3.020.1
Yashima矢 島2.923.0

Demiryolu taşıtları

Ağustos 2020 itibariyle, hat şu şekilde çalışır: dizel çoklu birimler (DMU'lar):

  • YR-2000 (toplam 2 araba)
  • YR-3000 (toplam 3 araba)

  • YR-2001

  • YR-3001

Eski demiryolu araçları

  • YR-1000 / YR-1500 (toplam 5 araba)

  • YR-1501

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b "官 報. 1922 年 08 月 05 日 - 国立 国会 図 書館 デ ジ タ ル コ レ ク シ ョ ン". dl.ndl.go.jp. doi:10.11501/2955122. Alındı 2020-08-27.
  2. ^ Nihon no rōkaru shitetsu. 2000. Terada, Hirokazu, 1960-, 寺 田, 裕 一, 1960-.ネ コ ・ パ ブ リ ッ シ ン グ. 2000. ISBN  4-87366-207-9. OCLC  676199611.CS1 Maint: diğerleri (bağlantı)
  3. ^ 日本 国有 鉄 道 百年. 11. s. 886.

Bu makale, Japonca Wikipedia'daki ilgili makaleden materyal içermektedir.

Dış bağlantılar