Chascomús tren istasyonu (1865) - Chascomús railway station (1865)

Chascomús
Şehirlerarası
Chascomús tren istasyonu 2.jpg
Chascomús istasyonu, Kuzey görünümü (2014).
yerLibres del Sud ve Mazzini, Chascomús, Buenos Aires Eyaleti[1]
Arjantin
Tarafından işletilenFerrobairler (Standart hizmetler)
Trenes Argentinos (Lüks hizmetler)
Hat (lar)FC Roca
MesafeAdana 113 km
Parçalar2
İnşaat
Platform seviyeleri2
Tarih
Açıldı1865 [2]
KapalıAralık 19, 2014; 5 yıl önce (2014-12-19)
(ile ikame edilmiş Chascomús tren ve otobüs istasyonu )

Chascomús bir tren istasyonu içinde eşsesli şehir nın-nin Buenos Aires Eyaleti, Arjantin. 1865 yılında inşa edilen ve açılan istasyon Buenos Aires Büyük Güney Demiryolu, Aralık 2014'te kullanımdan kaldırıldı. Chascomús tren ve otobüs istasyonu açıldı.

Tarih

1875'teki istasyon.
Platform içi.
İstasyonun yeri.
Eski demiryolu sinyali kontroller.

Ağustos 1861'de Edward Lumb, bir ingiliz girişimci, Constitución'dan şehir merkezine gidecek bir demiryolu hattının imtiyazını talep etti. Chascomús, 120 km Buenos Aires. Bel önerildi $ Buenos Aires Hükümetine teminat olarak 1.000.000. Bay Lumb'ın girişimi, Temsilciler Meclisi Arjantin ulusunun gelişimi için demiryolunun gerekli olduğu sonucuna varıldı. Juan B. Alberdi "Demiryolu Arjantin Cumhuriyeti'ne tüm kongrelerden daha iyi katılacak ... uçlarını birbirine bağlayan 'demir yol' olmadan ülke her zaman bölünebilir ve tüm Yasama kararlarına karşı bölünebilir" dedi.[3][sayfa gerekli ]

Sonunda, 27 Mayıs 1862'de Buenos Aires Yasama Meclisi, Arjantin Cumhurbaşkanı'na yetki veren Yasayı yürürlüğe koydu. Bartolomé Gönye, Edward Lumb ile bir sözleşme yapmak için. Hükümet, 40 yıl boyunca inşaat maliyetleri için% 7'lik bir faiz oranı talep etti. Öte yandan, şirket katkı paylarından, vergilerden ve gümrük ücretlerinden muaftı. Demiryolu şirketi de görevi ücretsiz olarak taşımak zorunda kaldı. Şirket tazminat olarak% 20 artı yapmazsa, Hükümet demiryolunu ve varlıklarını kamulaştırabilirdi. ray göstergesi şundan aynı olmalı Buenos Aires Batı Demiryolu 's ve şirket bir tramvay satır Monserrat veya Buenos Aires şehrinin herhangi bir başka stratejik noktası. Sözleşme, 12 Haziran 1862'de Arjantin Hükümeti tarafından resmiyet kazandı.[3][sayfa gerekli ]

İmtiyaz kurumunun önerdiği haritalara göre 12 Kasım'da demiryolu güzergahı onaylandı. Hükümet demiryolunun geçmesini istedi San Vicente ancak arazi bir hat inşa edecek durumda değildi, bu nedenle rota, parkurları uzatmak için alanın daha sağlam olduğu La Paz'a (şimdiki Lomas de Zamora) taşındı. Rota La Paz'dan Samborombón'a kadar uzanıyordu.[3][sayfa gerekli ]

7 Mart 1864'te çalışmalar başladı. Constitución tren istasyonu bugünlerde yerleştirilir. Aralık 1865'te demiryolu Chascomús'a (113 km) ulaştı.

Chascomús, ülkenin ana istasyonlarından biriydi. Anayasa - Mar del Plata demiryolu hizmeti. BAGSR (daha sonra "Ferrocarril del Sud"), 1948 demiryolu millileştirmesi Arjantin devleti tüm İngiliz ve Fransızların sahip olduğu demiryolu şirketlerini satın aldığında. O zamandan beri, Ferrocarriles Argentinos 1993 yılında Buenos Aires Eyaleti kendi şirketi aracılığıyla hizmetleri devralana kadar Mar del Plata'daki tüm hizmetleri yürüttü. Ferrobairler ve bugüne kadar hizmet veriyor.[4][5]

Ana makale: Chascomús tren ve otobüs istasyonu

Bununla birlikte, Mar del Plata'ya giden orijinal rota, 17'den fazla yolla Chascomús şehir merkezini geçti. hemzemin geçit.[6] Bu, kazaları önlemek için trenlerin Chascomús'u geçerken çok düşük hızda çalışması gerektiği ve önemli gecikmelere neden olduğu anlamına geliyordu. Bunu sona erdirmek için, yerel hükümet raylar için yeni bir rota öngördü ve sadece iki hemzemin geçit öngörülürken, onları şehrin banliyö bölgesine taşıdı.[7] Son olarak, dört hemzemin geçit açılmasına izin verildi.[8]

Parça taşıma çalışmaları taahhüt edildi İspanyol şirket COMSA EMTE 2013 yılında.[8][9] Ne zaman yeni demiryolu /otobüs terminus 2014 sonunda tamamlandı, eski istasyon kapatıldı.[10]

Ağustos 2016'da şehrin simge yapılarından biri olarak kabul edilen tarihi istasyonun Chascomús Belediyesi'ne devredileceği açıklandı.[11]

Operatörler

Bir CNR CKD8 dizel-elektrikli lokomotif -e Mar del Plata.

Chascomús, Buenos Aires'in Mar del Plata demiryolu hizmetine giden bir ara durağıydı. Hattı ve istasyonu işleten şirketler şunlardı:

şirketPeriyot
Buenos Aires Büyük Güney Demiryolu1865-1948
Ferrocarriles Argentinos1948-1993
Ferrobairler1993-2014
Trenes Argentinos2014

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  • López, Mario (1991). Historia de los Ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aires: 1857–1886. Buenos Aires: Ediciones Lumiere.

Referanslar

  1. ^ "Comenzó a dairesel el nuevo tren 0km de los fines de semana que une Buenos Aires con Chascomús". Télam. 13 Aralık 2014.
  2. ^ Ferrocarril del Sud: Inauguración oficial de la Prolongación de Bahía Blanca al Neuquén. Buenos Aires. 1899.
  3. ^ a b c Rögind William (1937). Historia del Ferrocarril Sud, 1861–1936. Buenos Aires: Establecimiento Gráfico Argentino.
  4. ^ "Anayasa - Mar del Plata". Satélite Ferroviario.
  5. ^ "Servicios, horarios ve tarife". Ferrobairler. Arşivlenen orijinal 2015-02-09 tarihinde. Alındı 2015-01-23.
  6. ^ "Randazzo: ramal rehabilitado tiene que dar buen servicio". Arjantin Cumhurbaşkanlığı. 13 Aralık 2014. Arşivlendi orijinal 9 Şubat 2015.
  7. ^ "Propisyen sólo dos pasos a nivel en la nueva traza ferroviaria". El Cronista Diario. 6 Mart 2014. Arşivlendi orijinal 24 Ocak 2015.
  8. ^ a b "Tema solucionado: serán cuatro los pasos a nivel en Chascomús". VN24. 15 Mayıs 2014. Arşivlenen orijinal 20 Temmuz 2014. Alındı 23 Ocak 2015.
  9. ^ "COMSA mejorará la conexión ferroviaria de Chascomús (Arjantin)". COMSA Ente web sitesi. 2013. Arşivlenen orijinal 9 Aralık 2013.
  10. ^ "Estación Chascomús - F.C. Sud (1865-2014)". Museo Ferroviario Ranchos.
  11. ^ "Chascomús: La histórica estación pasará a manos del Municipio", InfoZona, 23 Ağu 2016

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 35 ° 34′15″ G 58 ° 00′57 ″ B / 35,5709 ° G 58,0159 ° B / -35.5709; -58.0159