Citroën M35 - Citroën M35
| Citroën M35 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Citroën |
| Üretim | 1969–1971 267 üretilmiş |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Süper mini |
| Vücut sitili | 2 kapılı Coupé |
| Yerleşim | FF düzeni |
| İlişkili | Ami 8 |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | Komotor 995 cc tek rotor |
| Kronoloji | |
| Halef | Citroën LNA |
Citroën M35 bir Coupé dan türetilmiş Ami 8 ve bir Wankel motoru ve bir hidropnömatik süspansiyon. Cesetler tarafından üretildi Heuliez 1969'dan 1971'e kadar.
Boylamasına monte edilmiş döner motor, 49 bhp (37 kW; 50 PS) ve 50 lb⋅ft (68 N⋅m) tork sağlayan 995 cc nominal kapasiteye sahipti.[1] Fabrika rakamlarına göre, arabanın performansı aşağı yukarı bir Morris 1300.[2] 0-100 km / sa hıza 19 saniyede ulaşabilir, bu da 10 saniye daha hızlıdır. Ami 8 ve yaklaşık 90 mil / sa (140 km / sa) hıza ulaşın. M35 ayrıca, standart Ami 8'deki yakıt deposu çok küçük olduğu için menzili iyileştirmek için daha büyük bir 11 galonluk (43 litrelik) yakıt deposu kullandı. Motor o kadar düzgün çalışıyordu ki, Citroën, araba 7.000 rpm'lik kırmızı çizgisine yaklaştığında devreye giren sesli bir alarm taktı.[3] motor tarafından 1967'de kurulan bir şirket tarafından tedarik edildi. NSU ve Citroën aranan Komotor.
M35 deneysel bir araçtı ve resmi olarak satılmadı - daha ziyade sadık Citroën müşterilerine tasarımın kullanılabilirliği hakkındaki yorumlarını almak için sağlandı. Deneysel statüsü nedeniyle, her arabanın arka camının altında Fransızca "Döner pistonlu bir motorla donatılmış bu Citroën M35 prototipi bir Citroën müşterisinin elinde uzun vadeli testlerden geçiyor" yazan bir afiş vardı. M35'in birçok yönü onu düzenli üretime dönüştürdü. Döner motor tatmin edici bulundu ve çift rotorlu versiyonu GS Birotor 1974'te; M35'te kullanılan dişli kutusu GS 1015'in dişli kutusuydu (normal bir vites değiştirme modeliyle de olsa); 1970 yılında piyasaya sürüldüğünde GS serisinde bazı süspansiyon parçaları yer aldı ve belin hemen üzerinde uzanan koltuklar, SM.[4][5]
Referanslar
- ^ "1971 Citroen M35". www.classicdriver.com. Alındı 2018-09-05.
- ^ "Haberler: Citroen Wankel motorlu coupé". Motor. 6 Aralık 1969. s. 53.
- ^ "Haftanın Konsept Otomobili: Citroën M35 - Otomobil Tasarım Haberleri". Alındı 2018-09-05.
- ^ Ronan Glon. "Citroën M35". Arşivlenen orijinal 2012-03-26 tarihinde. Alındı 2011-06-18.
- ^ "Wankel destekli Citroën M35'e bir bakış". Park edildiğinde koştu. 2014-09-30. Alındı 2018-09-05.
Dış bağlantılar
| Tür | 1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | 1980'ler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Ekonomik araba | 2CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bijou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arazi yarışçısı | Méhari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Süper mini | M35 | LN / LNA | AX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dyane | Axel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ben miyim | Vize | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Küçük aile arabası | GS | GSA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Büyük aile arabası | 11 CV | Kimlik / DSpécial / DSuper | BX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yönetici arabası | 15 CV | DS | CX | XM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand tourer | SM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Acadiane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | H yazın | C25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| U23 | C35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efsane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | 1945 ile 1975 yılları arasında üretilen klasik bir savaş sonrası otomobil hakkındaki bu makale, Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek. |