Clarence Dock (Liverpool) - Clarence Dock (Liverpool)

Clarence Dock
Clarence Dock Entrance.jpg
Clarence Dock girişi
yer
yerVauxhall, Liverpool, Birleşik Krallık
Koordinatlar53 ° 25′09 ″ K 3 ° 00′07 ″ B / 53.4191 ° K 3.0019 ° B / 53.4191; -3.0019Koordinatlar: 53 ° 25′09 ″ K 3 ° 00′07 ″ B / 53.4191 ° K 3.0019 ° B / 53.4191; -3.0019
İşletim sistemi ızgarasıSJ334918
Detaylar
Açıldı16 Eylül 1830
Kapalı1928[1]
TürIslak havuz
Alan6 dönüm (2,4 ha), 273 metrekare (228 m2)[2]
Girişte genişlik47 ft (14 metre)[3]
Rıhtım uzunluğu914 yd (836 metre)[3]
"Clarence Dock" un diğer kullanımları için bkz. Clarence Dock (belirsizliği giderme).

Clarence Dock bir rıhtımdı Mersey Nehri, İngiltere ve parçası Liverpool Limanı. Kuzey rıhtım sisteminde yer almaktadır. Vauxhall, bağlıydı Trafalgar Rıhtımı.

Tarih

Tarafından tasarlandı Jesse Hartley rıhtım 16 Eylül 1830'da açıldı.[4] Clarence Dock, adını Clarence Dükü William'dan almıştır. William IV.[5]

Kendi kendine yeten bir buharlı gemi rıhtımı tesisi olarak inşa edildi.[1] Bu, ahşap gövdeli yelkenli gemilerin ardından diğer rıhtımları kullanan gemilerin yangın riskini önlemek içindi.[5][6]

Rıhtım, İrlanda feribot gemilerinin rıhtımıydı. 1840'lardaki İrlanda kıtlığı sırasında 1,3 milyondan fazla İrlandalı rıhtımdan geçti. Haftalar veya aylar sonra, birçoğu Amerika'ya bir gemi aldı. Waterloo Dock, İrlanda'dan Amerika'ya direkt seferler yok. Ancak binlerce kişi Liverpool'a yerleşti. Diğerleri Londra'ya ve diğer İngiliz kasaba ve şehirlerine taşındı.[5]

Rıhtım 1928'de kapandı.[1] ve 1929'da site elektrik santrali olarak yeniden geliştirildiğinde dolduruldu.[7]

Clarence Dock güç istasyonu

Clarence Dock elektrik santrali, Liverpool Corporation için 1931 yılında Liverpool'un her yerine elektrik sağlayan yerel elektrik şebekesinin ayrılmaz bir parçası olarak inşa edildi.[8] İstasyon tesisi, hem kömürle çalışan, su borulu kazanlara hem de buhar türbini tahrikli bir alçak basınç istasyonu (No. 1) ve daha sonra bir yüksek basınç istasyonundan (No. 2) oluşuyordu. alternatörler.

Düşük basınç istasyonundaki tesis (1931–32'de kurulmuş) şunları içeriyordu:[9]

Kazanlar (tamamı kömürle çalışan)

  • 450'de saatte 4 × 160.000 pound (20.16 kg / s) buhar psi ve 775 ° F (31.0 bar ve 413 ° C)
  • 450 psi ve 775 ° F'de (31.0 bar ve 413 ° C) 4 × 200.000 lb / saat (25.20 kg / s) buhar

Turbo alternatörler

  • 2 × 51,25 MW ikiz silindir Metropolitan Vickers, 1,500 rpm, 7.250 kV, 3-fazlı, 50 Hz.


Yüksek basınç istasyonundaki tesis (1937–53'te kuruldu) şunları içeriyordu:[9]

Kazanlar (tümü başlangıçta kömürle çalışan, 1960'larda petrole dönüştürülen)

  • 630 psi ve 825 ° F'de (43,45 bar ve 441 ° C) 6 × 200,000 lb / sa (25,25 kg / sn) buhar
  • Yukarıdaki koşullarda 1 × 250,000 lb / sa (31,5 kg / sn) buhar
  • Yukarıdaki koşullarda 5 × 350.000 lb / sa (44,1 kg / sn) buhar

Turbo alternatörler

  • 5 × 53,5 MW Metropolitan Vickers, 1,500 rpm, 33 kV, 3 fazlı, 50 Hz.

İstasyonların üretim kapasitesi, elektrik gücü ve ısıl verimi tablolarda gösterildiği gibidir.[9][10][11][12]

Clarence Dock No. 1 (LP) istasyonu
YılNet yetenek, MWSağlanan elektrik, GWhIsıl verim, %
195497332.13120.39
195597233.04019.94
195697193.32219.46
195797231.84419.32
195897185.42119.03


Clarence Dock No. 2 (HP) istasyonu
YılNet yetenek, MWSağlanan elektrik, GWhIsıl verim, %
19542451203.07024.25
19552451317.98424.93
19562451361.52324.68
19572451257.01723.90
19582451130.60723.05
1972267.51101.66123.60
19791543.982––
Clarence Dock istasyonu birleşik çıktı
YılNet yetenek, MWSağlanan elektrik, GWhIsıl verim, %
19461225.69923.03
1961370843.20422.12
1962370783.63522.02
1963370952.59122.09
19673541052.123.42

1972'de 1 Nolu istasyon hizmet dışı bırakılmış ve 2 Nolu istasyon petrol ateşlemeye dönüştürülmüştür. 2 Nolu istasyon 1980'lerin başında hizmet dışı bırakıldı.

Clarence Dock Power Station'ın üç büyük bacası, bilinen yerel bir dönüm noktasıydı. Üç Kızkardeş,[13] 1994 yılında elektrik santrali yıkılana kadar.[1]

Mevcut

Yat Nahlin mezar havuzunda, 2001. The Stanley Dock Tütün Deposu arkasında

İki Clarence Mezar İskelesi hala ayakta ve kalıntılar aracılığıyla erişilebilir durumda. Trafalgar Rıhtımı. 17 Temmuz 2006'da İrlandalı vokal pop grubu Batı hayatı onların için bir konser düzenledi Yüz Yüze Tur albümlerini desteklemek Yüz yüze.

Bir parçası olarak Liverpool Suları Clarence Dock, yüksek binaların kümelerinden biri olacak. Bu, aralarında anlaşmaya varılmış iki yüksek yüksek bina kümesinden biriydi. Peel Holdings ve İngiliz mirası.

2004 yılında 60.000 kişilik bir stadyumun Everton FC Kings Dock'ta Mersey Docks & Harbour Company ve NWDA tarafından inşa edilecek.[14][15] Buna, finanse edilecek bir hızlı demiryolu hizmeti de dahil olurdu. NWDA.[16] Bu hiçbir şey olmadı. Ancak 2016'da Kuzey rıhtımları, Everton için yeni bir zemin oluşturmak için iki olası yeni konumdan biri olarak ortaya çıktı.[17]

Referanslar

  1. ^ a b c d Pollard ve Pevsner 2006, s. 277
  2. ^ Baines 1859 Bölüm II, s. 91
  3. ^ a b Baines 1859 Bölüm II, s. 116
  4. ^ "Clarence Dock". Eski Liverpool / Liverpool Resmi: Yabancılar Rehberi. 1834. Arşivlenen orijinal 13 Mayıs 2008. Alındı 10 Nisan 2008.
  5. ^ a b c "Clarence Dock Kıtlık Anıtı". irishseashipping.co.uk. Arşivlenen orijinal 31 Mayıs 2011 tarihinde. Alındı 10 Nisan 2008.
  6. ^ "Ticaret Yerleri: Liverpool Docklarının Tarihi (Clarence Dock)". Liverpool Müzeleri. Arşivlenen orijinal 28 Ekim 2008. Alındı 10 Nisan 2008.
  7. ^ "Clarence Dock". Liverpool Tarihi Çevrimiçi. Arşivlenen orijinal 16 Ocak 2009.
  8. ^ Hannah Leslie (1979). Millileştirme Öncesi Elektrik. Londra: Macmillan. s. 132. ISBN  0333220862.
  9. ^ a b c Garrett, Frederick C. (ed) (1959). Garcke'nin Elektrik Kaynağı El Kitabı cilt. 56. Londra: Elektrik Basın. Sayfa A-45, A-117-118.CS1 bakimi: ek metin: yazarlar listesi (bağlantı)
  10. ^ CEGB (1972). CEGB İstatistik Yıllığı 1972. Londra: CEGB. s. 17.
  11. ^ CEGB (1979). CEGB İstatistik Yıllığı 1978-79. Londra: CEGB. s. 8. ISBN  0902543598.
  12. ^ Elektrik Komisyonu, Büyük Britanya'da Elektrik Üretimi 31 yılını bitirdist Aralık 1946. Londra: HMSO, 1947.
  13. ^ "Etiketli: Havai Demiryolu". Liverpool Sokakları. Alındı 30 Ağustos 2016.
  14. ^ Gleeson, Bill (12 Haziran 2004). "Kulüpler için zemin paylaşımında anlaşmaya varmaları için yeni baskı; son teslim tarihine bir ay kala 10 milyon sterlin risk altında". Liverpool Daily Post. Alındı 30 Ağustos 2016.
  15. ^ http://www.nsno.co.uk/e107_images/newspost_images/plan1.jpg. Eksik veya boş | title = (Yardım)[kalıcı ölü bağlantı ]
  16. ^ http://www.nsno.co.uk/e107_images/newspost_images/plan2.jpg. Eksik veya boş | title = (Yardım)[kalıcı ölü bağlantı ]
  17. ^ Murphy, Liam (18 Mayıs 2016). "Görüntüler, Liverpool'un liman bölgelerinde bulunan büyük ölçekli potansiyel yeni Everton stadyum alanını gösteriyor". Liverpool Echo. Alındı 30 Ağustos 2016.

Kaynaklar

  • Baines, Thomas (1859). 1859'da Liverpool. Londra: Longman & Co. OCLC  43484994.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Pollard, Richard; Pevsner, Nikolaus (2006). Lancashire: Liverpool ve Güney Batı. Yale Üniversitesi Yayınları. ISBN  9780300109108. OCLC  63396571.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

daha fazla okuma

  • McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). Dock'a İyi Bir İsim Vermek?. Birkenhead: Merseyside Port Folioları. s. 27–29. ISBN  9780951612941. OCLC  27770301.

Dış bağlantılar