İsveç'te iklim değişikliği - Climate change in Sweden - Wikipedia

İsveç'in öngörülen Köppen iklim sınıflandırması 2071-2100 için harita.

Sorunu İsveç'te iklim değişikliği kamuoyunda ve politikada önemli ölçüde ilgi gördü ve etkilerinin hafifletilmesi, son üç ülkenin gündeminde üst sıralarda yer aldı. İsveç Hükümetleri, eski Göran Persson Kabine (1996-2006), önceki Fredrik Reinfeldt'in Kabine (2006–2014) ve mevcut Löfven kabine (2014–). İsveç, 2050 yılına kadar sıfır net atmosferik sera gazı emisyonuna sahip bir enerji tedarik sistemi hedefliyor.[1]

İsveç'in iklim tarihi

İsveç'te sıcaklık artışı iklim (1750–2013)

Başından beri Kuvaterner zaman dönem Yaklaşık 2,5 milyon yıl (şimdiden önce), İsveç'in iklimi buzul dönemleri ve buzullararası dönemler arasında değişmiştir. Buzul dönemleri 100.000 yıla kadar sürdü. sıcaklıklar muhtemelen bugünkünden 20 ° C daha düşük. Daha düşük sıcaklıklar, İsveç'in çoğunu veya tamamını kaplayan buz tabakalarına neden oldu. Buzullararası dönemler daha kısaydı ve 10.000-15.000 yıl sürdü. Bu dönemlerde iklim, geniş ormanlar ve buzsuz yazlarla günümüzün iklimine benzerdi. Bu buzul dönemlerinin sonuncusu, Weichselian buzullaşma, BP yaklaşık 115.000 yıldan, BP yaklaşık 11.500 yıla kadar sürdü. BP 20.000–17.000 yıllık zirvede, Almanya ve Polonya'nın kuzey bölgelerine yayıldı. Akıma geçiş buzullararası dönem bir geri çekilme ile işaretlendi Buz tabakaları ve giderek daha yüksek sıcaklıklar. BP 6.000-7.000 yıllara gelindiğinde, sıcaklık bugünkünden biraz daha sıcaktı ve ülkenin güney yarısının çoğu Yaprak döken ormanlar. O zamandan beri sıcaklık dalgalandı ve zayıf bir soğuma eğilimi gösterdi ve iğne yapraklı ağaç örtüsünde göreceli bir artışa yol açtı.


Emisyonlar

2019'da İsveç, İklim Değişikliği Performans Endeksi tarafından Alman saati 100 üzerinden 76,28 puanla. Listede hiçbir ülke "Tehlikeli iklim değişikliğini önlemek için yeterince şey yapmıyor" şeklinde bir ila üç arasında yer alamadı.[2] İsveç ayrıca 2014 ve 2016 sürümlerinde de birinci sırada yer almıştır. Küresel Yeşil Ekonomi Endeksi (GGEI) İsveç'in genel olarak iyi performans gösterdiği ve İsveç ekonomisinin nispeten düşük emisyon yoğunluğu nedeniyle en gelişmiş ülkelerden biri olduğu iklim değişikliği performansı konusunda.[3]

Aşağıdaki tablo, yıllık toplam emisyonu göstermektedir. Sera gazı İsveç'te milyon ton olarak karbondioksit eşdeğeri (Mt CO2). İçin değerler EU28 eğilimleri karşılaştırmak için dünya. [4]

Yılİsveç (Mt CO2)EU28 (Mt CO2)Dünya (Mt CO2)
19701195 50724 305
19801046 21429 989
1990815 74432 772
2000815 29735 962
2010794 95745 934
2015674 50049 113

Aşağıdaki tablo İsveç'teki yıllık sera gazı emisyonunu ton cinsinden göstermektedir. karbondioksit eşdeğeri kişi başına (t CO2/ capita).[4]

Yılİsveç (t CO2/ capita)EU28 (t CO2/ capita)Dünya (t CO2/ capita)
197014.712.56.6
198012.513.46.7
19909.512.06.2
20009.110.95.9
20108.49.86.6
20156.98.96.7

Toplam için karbon dioksit 2009'daki emisyonlar, diğerleri olmadan Sera gazları veya arazi kullanımı, 50,56 milyon ton İsveç 216 ülke arasında 60. sırada, Libya 55.0 milyon tonun altında, Sırbistan 52.3 milyon ton ve Finlandiya 52,15 milyon ton. 2009 yılında kişi başına düşen karbondioksit emisyonları için, kişi başına 5.58 ton (t / kişi) ile İsveç, aynı emisyona sahip 216 ülkeden 82'sini paylaştı. Ukrayna. Bu, ülke genelinde kişi başına düşen karbondioksit emisyonlarının yalnızca biraz altındaydı. Çin 5,83 ton / kişi.[5]

2000 yılında İsveç kişi başına düşen 185 ülke arasında 76. sırada yer aldı Sera gazı herhangi bir arazi kullanımı değişikliği hesaba katıldığında emisyonlar. Düşünmeden arazi kullanımı ülke elli sekizinci sırada değişir.[6]

İsveç'teki kamu çalışanlarının 2018'deki iklim gazı emisyonu 410.000 tondur (196.000 işçi, yaklaşık 2 ton kişi). Naturvardsverket, kamu sektöründeki yıllık emisyonları azaltmayı teşvik ediyor.[7] 2019'da ilk dokuz ayda Karolinska enstitüsü 2018 yılına kıyasla tüm hava seyahatlerini% 5 ve İsveç hava seyahatlerini% 18 azalttı.[8]

Yol emisyonları

Biyoyakıt payı 2019'da% 22'den% 23'e yükseldi. Yol emisyonları 2018'den 2019'a% 2 düştü. 2030'a kadar ulaşım iklimi hedefine ulaşmak için karayolu trafiği iklim emisyonlarının yılda% 8 düşmesi gerekiyor (Sven Hunhammar, Trafikverket yöneticisi)[9]


Havacılık emisyonları

Göre Swedavia İsveç'te 2019 yılında 40 milyon havacılık seyahati gerçekleşti. 2018'e göre bu sayı iç hatlarda% 9, dış hatlarda ise% 2 azaldı.[10] Ağustos 2019'da İsveç nüfusu yaklaşık 10,3 milyondu. Bu, 2019'da İsveç'te her vatandaş başına ortalama 3,88 hava yolculuğu anlamına geliyor.

İsveç uçaklarının sera gazı emisyonları 2017'de İsveç'in kişisel araç trafiğine eşitti. İsveç Çevre Koruma Ajansı ve bir Chalmers Üniversitesi 31 Mayıs 2019'da yayınlanan çalışma.[11] 2017'deki toplam emisyon İsveçli kişi başına bir ton karbondioksit eşdeğeri idi. Bu, küresel ortalamanın beş katıdır.[12]

İsveç TV haberlerine göre İsveç hükümeti, havacılığın 2019'da özel araç trafiğine eşit vergilendirilmesini destekliyor. İsveç TV haberleri, verginin Tayland'a seyahat yapacağını hesapladı 8,900 İsveç Kronu daha pahalı.[13]

Chalmers Üniversitesi raporu 2019

Küresel sivil havacılık, toplam sera gazı emisyonlarının% 4–5'ini oluşturmaktadır ve bu emisyonlar artmaktadır. Hava yolculuğundan kaynaklanan sera gazı emisyonları, İsveç gibi yüksek gelirli ülkeler için önemli. Chalmers University Gothenburg, İsveç havacılık emisyonlarını hesaplamak için bir metodoloji geliştirdi.[14][15]

Havacılığın iklim etkisi, CO'ya ek olarak etkilenir.2 8000 metrenin üzerindeki nitrojen oksit emisyonlarından kaynaklanan emisyonlar ve buz kristalleri oluşturan sıcak hava taşıtı emisyonları. Toplam emisyon, CO hesaplanarak tahmin edildi2 emisyonları dış hat uçuşları için 1,9 ve iç hat uçuşları için 1,4 oranında arttı. Hesaplamaya, AB'de% 10-20 olan yakıt üretiminden kaynaklanan emisyonlar dahil edilmemiştir.

İsveç nüfusunun ikamet ettiği ülkeye göre hava yolculuğu emisyonu 10 milyon ton CO2eq, iş dünyasında% 20 ve özel seyahatte% 80. 10 milyon ton CO miktarı2eq ile karşılaştırılabilir bunker yakıtları toplam gösteren metrik 3,1 Mt CO2. Emisyonlar yaklaşık 1,1 ton CO2 kişi başına küresel ortalama 0,2 ton ile karşılaştırıldığında 2017'de İsveç kişi başına eşdeğer.

İsveç havacılık emisyonları toplamda yaklaşık olarak İsveç binek araç trafiğinden kaynaklanan emisyonlara eşittir. Hesaplamaya İsveç'i ziyaret eden havacılığın turist katkısı dahil edilmemiştir. Havacılık emisyonu 170 g CO2 ile karşılaştırıldığında yolcu kilometre başına 50 gram üç yolculu bir arabada kilometre ve kişi başına.

İsveç'teki büyük yayıcılar

Aşağıda listelenmiştir, büyük yayıcılara genel bakış CO2 eşdeğerler İsveç'te kayıtlı Avrupa Birliği Emisyon Ticaret Şeması (AB ETS).[16] 2018'de, AB ETS'de İsveç'te kayıtlı olan 584 kuruluş, en az bir ton CO salmaktadır.2e, toplamda 22.624.282 ton CO emisyonunu doğruladı2e. "AB ETS'deki SE toplamının kısmı" sütunu, İsveç'teki toplam emisyonlara değil, bu toplamı temel alır.

İsveç'te büyük yayıcılar.
VericiDoğrulanmış emisyonlar (ton CO2e)[16]Kayıtlı aktiviteYılSE toplamının parçası AB ETSSahiplik yorumu
İskandinav Havayolları2466820Havayolu201811%2018'in başlarında Danimarka devleti% 14, İsveç eyaleti% 15, Norveç eyaleti% 10 hisseye sahipti.[17] İsveç dışındaki faaliyetlerle ilgili olması muhtemel emisyon bölümleri.
Luleå KVV (CHP )2120996Yakıtların yanması20189%SSAB'nin eşit hissesine sahip ve Luleå Belediyesi.[18]
Slitefabriken1740412Çimento klinkeri üretimi20188%Tarafından sahip olunan Heidelberg Çimento, Cementa AB aracılığıyla[19]
Preemraff Lysekil1625082Madeni yağın rafine edilmesi20187%Tarafından sahip olunan Preem
SSAB Oxelösund1462246Pik demir veya çelik üretimi20186%SSAB'ye aittir. İsveç devleti 2016'da% 2.25'e sahipti.[20]
SSAB Luleå1058183Pik demir veya çelik üretimi20185%SSAB'ye aittir. İsveç devleti 2016'da% 2.25'e sahipti.[20]
Krackeranläggningen, Borealis636536Yakıtların yanması20183%Tarafından sahip olunan Borealis[21]
St1 Rafineri AB547101Madeni yağın rafine edilmesi20182.4%Sahibi St1
Preemraff Göteborg536000Madeni yağın rafine edilmesi20182.4%Sahibi Preem
Värtan, Stockholm Exergi499698Yakıtların yanması20182.2%Eşit hisseye sahip Stockholm Belediyesi ve Fortum, bir Fin devlet şirketi.[22]
LKAB Kiruna436371Metal cevheri kavurma veya sinterleme20181.9%İsveç devleti 2018'de% 100'e sahipti.[23]

AB Yenilenebilir Hedefler

İsveç, 2012 yılında AB üyesi tarafından kabul edilen bağlayıcı yenilenebilir 2020 hedefine ulaştı.[24]

2014 Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı

Şurada 2014 Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı İsveç Doğa Koruma Derneği (SSNC) talep etti:[25]

  1. İsveç hükümeti, verilen seçim vaatlerini 2020'ye kadar% 40 emisyon düşüşü olarak doğrulamalı
  2. Uluslararası 5 yıllık hedefler
  3. Her ülke için bağlayıcı
  4. SEK 2015–2018 için 4 milyar Kr İsveç yeşil fonu
  5. Halihazırda Lima 2014'te bulunan somut anlaşma metnini aktif olarak hedefleyin

181 öğrenci, İsveç iklim değişikliğini iyileştirmek için 2015 yılında iki hafta boyunca çalışmak üzere girişimde bulundu karbon Ayakizi yeşil gıda, güneş enerjisi, bisikletler, gümrükler, tüketim ve atıklarla ilgili olarak.[26]

Politika

İsveç, aşağıdakiler için politika araçları ve iklim değişikliğini hafifletme 1980'lerden beri.[27] Kullanılan araçlar, ekonomik araçları (örneğin, CO
2 vergi, sübvansiyonlar, cezalar), mevzuat, gönüllü anlaşmalar ve devlet ile ticari işletme arasındaki diyalog. Ana araçlar aşağıda açıklanmıştır:

Karbondioksit vergisi aracı

İsveç'te, şu ana kadar enerji ürünleri (çoğunlukla fosil yakıtlar) üzerinden alınan üç farklı vergi vardır: enerji vergisi, kükürt vergisi ve CO
2 vergi. Enerji vergilendirmesi, 1970'lerdeki petrol krizinden bu yana bir politika aracı olarak kullanılmaktadır. yenilenebilir enerji ve nükleer güç. Enerji vergisi 1991'de vergi reformu sırasında yarı yarıya düşürüldü, aynı zamanda CO
2 etanol, metanol, diğer biyoyakıtlar, turba ve atıklar hariç olmak üzere fosil yakıtlar vergisi.

Yenilenebilir enerji sertifika sistemi

Hükümetin sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik uzun vadeli enerji politikasının bir parçası olarak, İsveç hükümeti "yeşil sertifikaların" ticareti için gönüllü bir uluslararası sistem, yani yenilenebilir enerji sertifika sistemi (RECS) başlattı. RECS, 1 Mayıs 2003 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere, yenilenebilir enerji kaynaklarından üretilen elektriğin oranını teşvik etmeyi ve artırmayı amaçlamaktadır. Bu, yıl boyunca elektriklerinin belirli bir kısmı oranında bir vergi ödenmesi ile yapılacaktır. Örneğin, ilk yıl (2003) boyunca, kullanıcıların yenilenebilir kaynaklardan üretilen elektriğin yüzde 7,4'ünü satın almaları gerekecektir.

Yenilenebilir enerji sübvansiyonları ve Ar-Ge'ye sürekli yatırım

1991'den beri İsveç, yenilenebilir enerji kullanımını ve yeni teknoloji geliştirmeyi teşvik etmek için birçok program başlattı; Enerji Politikası programı (Yenilenebilir elektrik arzını artırma, elektrik tüketimini azaltma ve enerji verimliliğini artırma yollarına odaklanan uzun ve kısa vadeli programlar), Yeşil Sertifika Programı (Güneş, rüzgar, biyokütle, jeotermal, dalga veya küçük kullanan jeneratörler) hydro, üretilen her MWh için bir sertifika ile ödüllendirilir ve tüm tüketiciler, kullanımlarının belirli bir oranını karşılamaya yetecek kadar sertifika satın almak zorundadır).

Uluslararası işbirliği ve karbon ticareti sistemleri

İsveç ayrıca iklim değişikliği konularında uluslararası işbirliği ve yetkinlikte liderliğini göstermektedir. İsveç, Prototip Karbon Fonları (PCF) ve Ortak Olarak Uygulanan Faaliyetler (AIJ) gibi bazı uluslararası iklim politikası programlarına aktif olarak katıldı.

Halkın katılımı

Halkın katılımı, iklim değişikliği ve etkilerinin ele alınmasında ve yeterli müdahalelerin geliştirilmesinde oldukça önemlidir. Halkın desteği olmadan yeni bir politika aracını başarıyla uygulamak imkansızdır. Örneğin, biyo etanol ve biyodizelin genel popülasyonun desteği ve anlayışı olmadan geniş çapta tüketilebileceği tahmin edilemez. Bu nedenle, iklim konusuna ilişkin halkın bilgi düzeyini yükseltmek için bilgi gereklidir.

Bir kamu-özel girişimi, KTH Kraliyet Teknoloji Enstitüsü, dahil olmak üzere dokuz İsveç şehri ile çalışan Canlı Şehirler programıdır. Stockholm, Gothenburg, ve Malmö, 2030 yılına kadar karbon nötr hale gelmeyi desteklemek için. Yaşanabilir Şehirlerin Baş Hikaye Anlatıcısı, etkin formlar geliştirerek halkın katılımını artırmakla görevlendirilmiştir. iklim iletişimi o teşvik Halk katılımı.[28][29]

2018 İklim Yasası

2045 yılına kadar sıfır net sera gazı emisyonunu hedefleyen bir İklim Yasası 1 Ocak 2018'den beri yürürlüktedir.[30] 2045'ten sonra negatif net emisyonlar hedefleniyor. Kapsam, yurtdışındaki tazminat projelerini ve emisyon ticaretini içerir, ancak havacılık emisyonlarını hariç tutar.[31]

2019 Planı

İsveç hükümeti 17 Aralık 2019'da 132 eylemle yeni bir plan yayınladı. İklim yasası 2017'den beri yürürlüktedir. İsveç'in hedefi, sera gazlarını 2045 yılına kadar 1990 seviyesinden% 85 azaltmaktır. 2019 planı, havacılık ve deniz yolculuğu için belirli hedeflenen azaltmaları ana hatlarıyla belirtir. Plan, bir karbon vergisi, iklim ve çevre hedeflerini destekleyen bir vergi reformu, bir yeşil vergi, bir iklim içeriyor LCA 2022'deki binalar için, tüm elektrik, ısıtma ve ulaşımın 2045'te sıfır karbon olması gerekliliği ve bunları daha kolay ve daha ucuz hale getirmek için özel yenilenebilir enerji projelerini teşvik ediyor. Kısa vadeli hedef, İsveç'te havacılık dahil olmak üzere ulaşım sektöründen kaynaklanan emisyonları 2030 yılına kadar en az% 70 azaltmaktır. Şehirlerde özel arabalara alternatifler düşünülmektedir. Toplu trafik için yeni bir fiyat sistemi en geç 2022'de uygulamaya konulacak.[32][33][34]

Yağın terk edilmesi

Ana makale: İsveç'i Yağsız Bir Toplum Yapmak

Hükümet bir Petrol Bağımsızlığı Komisyonu oluşturdu (Kommissionen för att bryta oljeberoendet i Sverige år 2020'ye kadar) ve 2006 yılında 2020 için aşağıdaki hedefleri önermiştir:

  • Karayolu taşımacılığında petrol tüketimi% 40–50 azaltılacak
  • Sanayide petrol tüketimi% 25–40 azaltılacak
  • 1973 petrol krizinden bu yana% 70 oranında azaltılmış bir uygulama olan binaları petrolle ısıtmak aşamalı olarak kaldırılmalıdır.
  • Genel olarak, enerji% 20 daha verimli kullanılmalıdır

Halkın iklim değişikliği algısı

2002 yılında yapılan bir anket, ankete katılanların% 95'inden fazlasının iklim değişikliğini ele almak için vergi parasının kullanımının "Çok önemli" veya "Oldukça önemli" olduğunu söylediğini gösterdi. Ankete katılanların yarısından biraz fazlası, iklim değişikliğinin etkisini azaltmak için sıcak su kullanımını, elektrik tüketimini ve seyahat düzenlemelerini değiştirmeye istekliydi. Yarıdan biraz daha azı, iklim değişikliği etkisini azaltmanın bir yolu olarak bina içi sıcaklıkları düşürmek istemedi.[35] A201

Ormancılık

Orman sahipleri ve ormancılık profesyoneller endişeli görünmüyor iklim değişikliği İsveç'teki ormanları etkileyen. Örneğin, Kronoberg'deki Orman sahipleri, iklim değişikliği etkilerinin uzak ve uzun vadeli olduğuna inanıyor. Paydaşlar, iklim değişikliğinin nasıl etkileyeceğinin sonuçlarından çok kişisel deneyime odaklanır. ormanlar gelecekte. Bir başka orman uzmanı, bugün yapabilecekleri hiçbir şeyin gelecekte olacak değişiklikleri etkilemeyeceğini söylüyor.[36]

Doğal afetlerin önlenmesi

İsveç var sosyoekonomik güvenliği artırmaya yardımcı olan avantajlar farkındalık önlemek doğal afetler. İsveç Sivil Acil Durumlar Dairesi (MSB) oluşturur yönergeler ve toplumun uyum sağlamasına yardımcı olacak stratejiler iklim değişikliği.

Taşkınlar

İsveç sellerden her yıl etkilendiğinden, MSB genel selleri korur ve derler su baskını haritalar risk zafiyet analizi, acil durum hazırlığı ve belediyeler tarafından arazi kullanım planlamasında kullanılır. Sel önleme pompalama ekipmanı içerebilir, setler ve dayklar veya kapatılacak cihazlar su tedarik etmek ve kanalizasyon sistemleri.

Orman yangınları

MSB, aşağıdakiler için ulusal bir bilgi sistemi oluşturmuştur: itfaiye teşkilatları. sistemi İnternette bulunur ve nasıl iklim bitki örtüsünü etkileyebilir yangın riskleri. Önlemeye yardımcı olan ve yardımcı olabilecek veriler sağlar. karar verme.

Fırtınalar

MSB şunları sağlar: jeneratörler fırtına vuran ve kaybolan alanlar tarafından ödünç alınabilir güç.

Heyelanlar

İsveç'in konumu ve doğa toprak kaymaları bazı alanları etkileyebilir. MSB, heyelanlara duyarlı alanlar için genel stabilite haritalaması sağlar. Haritalar, hangi alanların etkilenebileceğini ve hangi alanların ayrıntılı jeoteknik etütlere ihtiyaç duyduğunu göstermektedir.

Bir fırtınanın sonuçlarının ciddi olabileceği bölgelerde, hükümet 40 milyon hibe veriyor İsveç kronu önleme için yılda. Önleyici tedbirleri olan belediyeler başvurabilir sübvansiyon bu tahsis edilen fonlardan. Doğal bir acil durumdan etkilenen bir belediyenin, aşırı masrafları karşılamak için devletten tazminat isteme hakkı vardır.[37]

Fırtınalar

Kış fırtınaları Gudrun 2005'te ve Başına 2007'de İsveç'in güneyinde büyük miktarda ormanı yıktı ve elektrik kesintilerine neden oldu.[38] 14 Ocak 2007'de Storm Per, 440.000 elektrik kullanıcısını ve 620.000 Gudrun müşterisini etkiledi. Per fırtınası sırasında ve sonrasında elektrik kesintileri nedeniyle sermayenin yeniden tahsisinin 1 800 ila 3 400 milyon kron arasında olduğu tahmin ediliyordu. Şebeke operatörlerinin maliyeti yaklaşık 1.400 milyon SEK idi ve bunun 750 milyon SEK'i etkilenen müşteriler için tazminattı. Elektrik tüketicileri için maliyet 180-1 800 milyon SEK olarak tahmin edildi.[39]

Siklon Gudrun içinde Kuzey Denizi 8 Ocak 2005

Gudrun Fırtına

Gudrun 8 Ocak 2005'te fırtına İsveç'i vurdu. Rüzgar hızları durmadan önce maksimum 43 m / s'ye ulaştı. Rüzgar hızları en kuvvetli olduğu Körfez'de Hanö nereye ulaştılar kasırga 42 m / s rüzgarlarla 33 m / s seviyesi. Gibi alanlar Skåne, Blekinge, Halland, Kronoberg, Gotland ve bölümleri Jönköping, Kalmar, ve Västra Götaland ilçeler 30 m / s veya daha fazla rüzgarla vuruldu. Ek olarak, rüzgârlar Södermanland sahilini, Mälaren Gölü'nü, Hjälmaren Gölü'nü ve Stockholm İlinin güney kesimlerini vurdu. Toplam on bir ilçe fırtınadan şiddetle etkilendi.

Tahminler yaklaşık 730.000 kullanıcıdan 8 Ocak gecesi elektriksizdi. Fırtına aynı zamanda dağıtım ağlarına da zarar verdi. Vattenfall, Kreab Öst ve diğer küçük şirketler. Tüm elektrik hasarı ayrıca telefonu ve bilgisayar ağları.

Ocak ayında meydana gelen fırtınaya rağmen, o sırada hava ılıktı ve bu da ısı ihtiyacını normalden daha az hale getirdi. Kentsel alanlardaki bölgesel ısıtma sistemleri acı çekmek uzun elektrik kesintilerinden sorunlara neden olabilir. Bununla birlikte, daha küçük alanlar ısıtma sistemleri arızalarından muzdaripti.

Milyonlarca ağaç köklerinden parçalandı ve diğerleri gövdeden kesildi. Ağaçlar yolları kapattı ve trafiği ele geçirdi. Eksikliği don Yerdeki ladin ağaçlarının sert rüzgarlara karşı savunmasız kalmasına neden oldu. 75 milyon metreküp orman kesildi, bu da etkilenen bölgelerde birkaç yıllık normal kesime eşittir.

Önemli bir sorun, yolların temizlenmesini ve havai hatların onarımını geciktiren telefon sistemleri arızasıydı.

Hemşirelik bireysel güvenlik alarmları işe yaramadığı için evler ve yaşlı bakım hizmetleri de etkilendi. İnsanlar trafiğe kapalı yollarda arabalarında mahsur kaldı. Yedi kişi öldürüldü kazalar ve diğerleri yaralı 8 Ocak gecesi. Diğer ölümler fırtınadan sonra meydana geldi, örneğin çatısını tamir etmeye çalışırken bir kişi öldü. Ek olarak, insanlar TSSB'lerden muzdaripti.[37]

İsveç'te gelecekteki iklim

Yüzyılın sonunda İsveç'in iklimi bugünkünden farklı olacak. İklim politikasına ilişkin dünyanın siyasi yörüngesi olan değişimin tam kapsamı konusunda belirsizlikler var.[40]

Sıcaklık

2080'lerde ortalama sıcaklıkların 3–5 ° C artması bekleniyor. Mälardalen bölgesindeki iklim, kuzey Fransa'nınkine benzer olacaktır. Kış sıcaklıklarında ilkbahar, yaz ve sonbahar sıcaklıklarından daha fazla artış görülmesi muhtemeldir. Yüzyılın sonunda kışlar bugün ortalama olarak 7 ° C'ye kadar daha sıcak olabilir. Norrland sahili, muhtemelen en yüksek sıcaklık artışlarının görüldüğü bölge olacaktır.[40] Mayıs 2018'de ortalama sıcaklık, İsveç'in çoğunda ortalamanın üzerinde +5 ° C ve çoğu Avrupa'da +2,5 ° C idi. Temmuz 2018'de, İsveç'in çoğunda ortalama sıcaklık ortalama + 3-4 ° C'nin üzerindeydi.[41] Temmuz 2018'de İtalya, Norveç ve Fransa, İsveç'teki düzinelerce orman yangınıyla mücadele etmek için yardım gönderdi.[42]

Yağış

Yoğun yağmur olaylarının artmasıyla birlikte İsveç'in gelecekteki ikliminin daha ıslak olması bekleniyor. Yağışlardaki artışın çoğu kış aylarında olacak ve daha büyük bir kısmı yağmur olarak düşecektir. Yazlar daha kuru olacak ve özellikle İsveç'in güney kesimlerinde şiddetli yağmur olaylarında bir azalma görecek.[40]

Rüzgar

İklim modelleri, İsveç'in ikliminin daha rüzgarlı olup olmayacağına göre farklılık gösteriyor. Bazı modeller ortalama rüzgar hızında bir artış öngörürken, diğerleri bir düşüş öngörüyor. Rüzgar rüzgarlarını çözebilecek bir iklim modelinin tahminleri, gelecekte rüzgarların hızında bir artış olduğunu gösteriyor.[40]

Baltık Denizi

Baltık Denizi'nin yüzey sıcaklığı, hava sıcaklığı arttıkça artacaktır. Bazı modeller, yüzey suyu sıcaklığında 4 ° C'ye kadar artışlar öngörüyor. Yüzyılın sonunda deniz buzu örtüsünün azalması ve kuzey Bothnia Körfezi'ne yerleşmesi bekleniyor. Baltık Denizi'nin tuzluluğunun, bazı iklim modellerinde, anakaradan tatlı su akışının artmasının bir sonucu olarak düşeceği tahmin edilmekle birlikte, diğer modeller tuzlulukta bir artış bile göstererek önemli ölçüde farklılık göstermektedir.[40]

Sağlık kaygıları

İklim değişikliği sağlık durumunu etkileyebilir nüfusun çeşitli şekillerde.[43]

  • Daha sıcak hava koşulları aşırı sıcak hava dönemlerinde yaşlıları ve savunmasız insanları etkileyebilir.
  • Vektör kaynaklı yayılma hastalıklar özellikle Lyme hastalığı (borreliosis) ve kene kaynaklı ensefalit gibi kene kaynaklı enfeksiyonlar. Keneler kuzeye doğru yayıldı ve şimdi şu bölgelerde bile bulunabilir Norrland. Ayrıca, İsveç'te hala beş sivrisinek türü vardır. sıtma paraziti. 1930'larda bildirilen son yerli vaka ile, artan sıcaklıkla birlikte birkaç yeni sıtma vakası ortaya çıkabilir. Sıtma parazitini yayan sivrisineklerin anofel türleri, iklim değişikliğinden etkilenebilecek hava koşullarına duyarlıdır. Artan yağış sivrisineklerin yumurtadan çıktığı yer sayısını etkilerken, nem ve sıcaklıktaki artış sivrisineklerin yaşam sürelerini ve sivrisinek içindeki sıtma parazitinin gelişimini arttırır.[44]
  • Yaz aylarında yüksek sıcaklıklar su ve yiyecek kalitesini etkileyebilir.
  • Hava kalitesi, farklı bir toz ve polen taneleri bileşimi ile değiştirilebilir.[43] Gelecekteki senaryolarla ilgili çalışmalar, yakupotunun kuzeye yayılmasının yeni alerji ve astım vakalarına neden olabileceğini göstermektedir.[45]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Yenilenebilir Enerji Kaynakları 2014 Küresel Durum Raporu, sayfa 29
  2. ^ Burck, Jan; Hagen, Ursula; Marten, Franziska; Höhne, Niklas; Bals, Christoph. "İklim Değişikliği Performans Endeksi: 2019 Sonuçları". Alman saati, Bonn. Alındı 2 Aralık 2019.
  3. ^ Tamanini, Jeremy; Dual Citizen LLC (Eylül 2016). Küresel Yeşil Ekonomi Endeksi 2016. Dual Citizen LLC.
  4. ^ a b Crippa, M .; Oreggioni, G .; Guizzardi, D .; ve diğerleri, eds. (2019). "Tüm dünya ülkelerinin fosil CO2 ve GHG emisyonları - 2019 Raporu, EUR 29849 EN, Avrupa Birliği Yayın Ofisi, Lüksemburg, 2019". Alındı 18 Kasım 2019.
  5. ^ Ülkelere göre dünya karbondioksit emisyonları verileri: Çin diğerlerinin önünde hızlanıyor Guardian 31 Ocak 2011
  6. ^ "WRI İklim Analizi Göstergeleri Aracı (verilere erişmek için kayıt gerekir)".
  7. ^ Koldioxidutsläpp från myndigheters tjänsteresor och transporter De sammanlagda utsläppen av koldioxid från Sveriges myndigheters tjänsteresor och transporter ökar igen och utsläpp från maskiner och övriga fordon står för den största ökningen. Även resorna med flyg har ökat Naturvardsverket 10.6.2019
  8. ^ KI: s flygresor stor miljöbov - ändrade reseregler ska få ner utsläppen SVT 23.10.2019
  9. ^ Minskade utsläpp från vägtrafiken 2019
  10. ^ Flygresandet till och från Sveriges större flygplatser minskade med fyra procent under fjolåret jämfört med rekordåret 2018. Flygresandet till och från Sveriges större flygplatser minskade med fyra procent under fjolåret jämfört medordåret 2018. DI 10 Ocak 2020 + SVT
  11. ^ Naturvårdsverkets nya beräkning: Flyget lika stor klimatbov som personbilar 31 maj 2019
  12. ^ Växthusgasutsläpp från den svenska befolkningens flygresor
  13. ^ Thailandsresa ile 8 900 kronu skatt Swedish TV News, 2 Haziran 2019
  14. ^ Bir ülkede ikamet edenlerin uluslararası hava seyahatlerinden kaynaklanan sera gazı emisyonlarının ölçülmesi İsveç için metodolojik geliştirme ve uygulama Jörgen Larsson, Anneli Kamba, Jonas Nässéna ve Jonas Åkermanb, Çevresel Etki Değerlendirmesi İncelemesi, 72: 137-144
  15. ^ İsveç'te ikamet edenlerin hava seyahatlerinden kaynaklanan iklim ayak izi Anneli Kamb ve Jörgen Larsson Chalmers Göteborg, Şubat 2019
  16. ^ a b "Doğrulanmış emisyonlar 2018". Avrupa Birliği emisyon ticaret sistemi (EU ETS). Alındı 28 Kasım 2019.
  17. ^ "Norveç kalan SAS havayolu hisselerini satacak". Bölge. Alındı 1 Aralık 2019.
  18. ^ "Lulekraft" (isveççe). Alındı 1 Aralık 2019.
  19. ^ "Slitefabriken" (isveççe). Alındı 1 Aralık 2019.
  20. ^ a b "LKAB, MSEK 113'ü SSAB'ye ekler" (isveççe). Alındı 1 Aralık 2019.
  21. ^ "Stenungsund'daki Borealis birimi" (isveççe). Alındı 1 Aralık 2019.
  22. ^ "Stockholm Exergi hakkında gerçekler" (isveççe). Alındı 1 Aralık 2019.
  23. ^ "LKAB hakkında". Alındı 1 Aralık 2019.
  24. ^ Yenilenebilir Enerji Kaynakları 2014 Küresel Durum Raporu, sayfa 102
  25. ^ Dags för Sverige att visa ledarskap för klimatet 1 Aralık 2014
  26. ^ Berghs hjälper Naturskyddsföreningen att klimatmaxa Dags för Sverige att visa ledarskap för klimatet İsveç Doğa Koruma Derneği 4 Aralık 2014
  27. ^ "Yeşil bir toplum için ön planda İsveç".
  28. ^ "Geleceği şehirlerimize bağlamak". Yaşanabilir Şehirler. 2019. Alındı 28 Aralık 2019.
  29. ^ O'Sullivan, Feargus (11 Kasım 2019). "İklim Değişikliğinden Kurtulmak İçin Daha İyi Bir Hikayeye İhtiyacımız Var". CityLab. Alındı 28 Aralık 2019.
  30. ^ "Bugün itibariyle İsveç'in yeni bir İklim Yasası var!".
  31. ^ "İklim politikası çerçevesi".
  32. ^ Lövin om nya klimatplanen: Ambitiös erkek ve erkek SVT 17 Aralık 2019
  33. ^ En samlad politik för klimatet Hükümet 17 Aralık 2019
  34. ^ Klimatpolitiska handlingsplanen - Fakta-PM Hükümet 17 Aralık 2019
  35. ^ Boman, Mattias; Leif Mattsson (2008). "İsveç'teki çevre sorunları ile ilgili tutum ve bilgi üzerine bir not". Çevre Yönetimi Dergisi. Elsevier. 86 (3): 575–579. doi:10.1016 / j.jenvman.2006.12.041.
  36. ^ "Ormancılık paydaşları arasındaki uyum hakkında bilgi edinmek" (PDF). Stockholm Çevre Enstitüsü.
  37. ^ a b https://energimyndigheten.a-w2m.se/ResourceComment.mvc?resourceId=2347
  38. ^ "Stormen Per - två år efter Gudrun". Arşivlenen orijinal 29 Ocak 2012'de. Alındı 15 Aralık 2011.
  39. ^ Fırtına Başına Arşivlendi 8 Haziran 2012 Wayback Makinesi 2007
  40. ^ a b c d e "SOU 2007: 60 İsveç iklim değişikliğiyle karşı karşıya - tehditler ve fırsatlar". www.government.se.
  41. ^ Extremvärme allt vanligare i världen Swedish TV News 18 Temmuz 2018
  42. ^ Flera skogsbränder i Landet Swedish TV News 18 Temmuz 2018
  43. ^ a b "Hälso- och sjukvården bör förbereda sig för ändrat klimat". www.lakartidningen.se (isveççe). Alındı 22 Mayıs 2017.
  44. ^ Jaenson, Thomas GT (1985). Medicinsk entomologi. Liber. ISBN  91-40-05112-9.
  45. ^ "Çevre Sağlığı Perspektifleri - İklim Değişikliği ve Avrupa'da Gelecekteki Polen Alerjisi". ehp.niehs.nih.gov. Alındı 22 Mayıs 2017.

Dış bağlantılar