Columbus, Delaware ve Marion Demiryolu - Columbus, Delaware and Marion Railway

Columbus, Delaware ve Marion Electric Company
Sokak demiryolu günlüğü (1902) (14574709059) .jpg
1902'de CD&M arabası
Genel Bakış
MerkezMarion, Ohio[4]
YerelColumbus, Ohio ve kuzey banliyöler
Operasyon tarihleri1903–1933
SelefColumbus, Clintonviile ve Worthington Street Demiryolu[1]
Columbus, Delaware ve Kuzey Demiryolu[2]
Delaware Caddesi Demiryolu Şirketi[3]
Teknik
Parça göstergesi4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü
Uzunluk80 mil (130 km)[3][4]

Columbus, Delaware ve Marion Electric Company (aslında Columbus, Delaware ve Marion Demiryolu Şirketi) veya CD&M bir şehirlerarası kuzeyde yolcu ve yük hizmetlerini işleten elektrikli demiryolu Ohio 1903'ten 1933'e kadar.

Demiryolu ve hizmet

Columbus, Delaware ve Marion Demiryolu veya CD&M, şehirlerarası servis bağlantısı Columbus, Delaware, Marion, Worthington, ve Bukirüs, Ohio Ayrıca yerel olarak sokak arabası Marion ve Delaware'de hizmet.

CD&M, Columbus, Delaware ve Marion Electric Demiryolu Şirketi olarak 60 mil (97 km) yolda yerel ve şehirlerarası servis sağladı. Ek 20 mil (32 km) yol üzerinde Delaware, Marion ve Bucyrus Demiryolu üzerinden Bucyrus'a hizmet verdi. Bucyrus'ta demiryolu, Cleveland, Güneybatı ve Columbus Demiryolu[5][6] hizmeti bağlamak için Cleveland.[3][7]

CD&M ayrıca Marion için elektrik üretti ve Orta Batı Kamu Hizmetleri Sistemine güç sattı. Mesai dışı yolcuları artırmanın bir yolu olarak şirket, oyun alanları ve piknik alanları olan şehirlerarası yolcuları çekmek için Worthington'un kuzeyindeki Glenmary Park'ı geliştirdi.[4][8] ve Marion, Ohio'nun kuzeyindeki Crystal Lake Eğlence Parkı için kısmi fon sağladı.[9]

Tarih

Şimdi CSX'in üzerinde eski bir üst geçidin dayanakları Columbus Alt Bölümü Delaware dışında

Columbus, Delaware ve Marion Demiryolu 1901'de kuruldu şehirlerarası kuzeyde hizmet Columbus, Ohio. CD&M Demiryolu, Columbus, Clinton ve Worthington Street Demiryolunu satın aldı. Aynı zamanda, rakip bir şirket olan Columbus, Delaware ve Northern Railroad, bir yol hakkı Columbus ve Marion. CD&M Demiryolu rakibini satın aldı ve demiryolu 1903'te şehirlerarası hizmete başladı. Ekim 1904'te CD&M, Holding yan kuruluşu Columbus, Delaware ve Marion Electric Railroad aracılığıyla faaliyet göstermektedir.[2][3][10]

1908'de şirket, Columbus'u Cleveland, Güneybatı ve Columbus Demiryolu'na bağlamak için Columbus, Marion ve Bucyrus Demiryolu'nu inşa etti. Bukirüs hizmet planları ile Cleveland, Sandusky, ve Toledo Columbus Marion ve Bucyrus, Columbus'tan Bucyrus'a ve her gece Columbus ile Cleveland arasında navlun hizmeti ile yolcu servisi işletiyordu.[7][3]

1909'da hem CD&M Railway Company hem de Bucyrus iştiraki iflas etti. Columbus, Marion ve Bucyrus 1914'te iflastan çıktı ve 1917'de CD&M, Columbus, Delaware ve Marion Electric Company olarak yeniden düzenlendi.[1][4]

Reddetme ve terk etme

Columbus, Marion ve Bucyrus Demiryolu 1920'lerin sonlarında para kaybetti. Demiryolu 1930'da iflas etti ve 1931'de Columbus, Delaware ve Marion'a emdirildi. 1931'de Cleveland, Güneybatı ve Columbus Demiryolu demiryolu hatlarını terk etti ve CD & M'nin 1933'te Cleveland nakliye hizmetinden gelirini kaybetmesine neden oldu. Mart 1933'te iflas ve Ağustos 1933'te demiryolu yolcu hizmetini terk etti.[11] Yolcu demiryolunun yerini otobüs servisi aldı. 1937'de CD&M Electric Company, Reserve Power Company ile birleşerek Marion-Reserve Power Company'yi kurdu.[12]

Ohio Demiryolu Müzesi Worthington'da eski Columbus, Delaware ve Marion yolunun yaklaşık 1,6 km üzerinde faaliyet göstermektedir. Müzenin koleksiyonunda 501 numaralı korunmuş bir CD&M salonu arabası var.[13] 1969 yılına kadar, Marion'da bir elektrik santraline giden 5,2 millik (8,4 km) CD&M parkurunun başka bir bölümü kullanıldı.[14]

2006 yılından başlayarak, Marion İlçe Park District, terk edilmiş geçiş hakkı boyunca bir patika yapmak için çalışıyordu.[15]

Dipnotlar

  1. ^ a b Hilton ve Due (1960), s. 269.
  2. ^ a b Hilton ve Due (1960), s. 17.
  3. ^ a b c d e American Street Demiryolu Yatırımları. McGraw Tepesi. 1908. s. 296. OCLC  24455153.
  4. ^ a b c d McGraw Electric Demiryolu Rehberi. McGraw-Hill. Ağustos 1920. s. 128. OCLC  7110603.
  5. ^ Hilton ve Due (1960), s. 268-269.
  6. ^ Brashares ve Dillon (1982), s. ??.
  7. ^ a b Hilton ve Due (1960), s. 269-270.
  8. ^ McCormick (1999), s. 112.
  9. ^ Koblentz (2004), s. 83.
  10. ^ "PAMUK ÇIRÇIRMADA BÜYÜME" (PDF). New York Times. 1904-10-28. s. 13. Alındı 2008-01-05.
  11. ^ Brashares (1973), s. 52.
  12. ^ "BANKA, KULLANIM YASASI ALTINDA PLEA KAZANDI; SEC, İmalatçıların Trust Co. tarafından Oluşturulan Bir Ünitenin Kamu Hizmet Stokunu Almasına İzin Verir". New York Times. 1937-01-05. s. 37.
  13. ^ Barrett (2002), s. 43.
  14. ^ Brashares (1973), s. 54.
  15. ^ Dan Sheridan (2004-09-06). "Demiryolu Yolları: Marion'un geleceğinde bir mücevher mi?". Marion Yıldızı. Alındı 2008-01-06.

Referanslar

Dış bağlantılar