Kuşetli araba - Couchette car

Bir kuşetli araba bir demiryolu taşımacılığı olmayan veya yarı özel taşıma uyuyor Konaklama.

Genel Bakış

Tipik Avrupa kuşet bölmesinin içi, yataklar gece vakti konfigürasyonuna göre katlanmıştır.
Yataklı ve / veya kuşetli vagonlar taşıyan Avrupa gece trenlerinin haritası.

Araba, gündüz vakti bölmenin her bir uzun kenarı boyunca bir sıra koltuk ile yapılandırılan arabanın yan koridorundan erişilen birkaç bölmeye (tipik olarak 8 ila 10) bölünmüştür. Yolculukta uygun bir zamanda, arabada seyahat eden görevli (veya kompartımanda rezervasyon yaptıran yolcuların anlaşması ile) bölmeyi her birinde iki (1. sınıf) veya üç (2. sınıf) yatak olacak şekilde gece konfigürasyonuna dönüştürür. Birinci sınıfta toplam dört yatak, ikinci sınıfta altı yatak oluşturan bölmenin uzun tarafı.

Tipik olarak 2. sınıfta koltuk en alçak yatak, koltuk arkası yatay konuma döndürülerek orta yatak görevi görür. Eski SSCB ülkelerinde iki tür kuşetli araba vardır: "coupé" ve "platzkart". "Coupé" arabalar, birbirinden ve koridordan tamamen ayrılmış 4 yataklı bölmeleri ile daha pahalı ve daha konforludur. Daha ucuz "Platzkart" arabaları, bölme ve koridor arasında duvar olmadan, bölmenin uzun kenarları boyunca yalnızca dört yatak ve koridor duvarına iki tane daha monte edilmiş, biraz farklı bir yerleşim düzeni kullanır, alt katlama gündüz olur. iki koltuk.

Görevli, her yolcu için bir çarşaf, battaniye ve yastık sağlar. Aksine uyku arabaları kuşet bölmeleri her zaman cinsiyete göre ayrılmamaktadır ve ayakkabı çıkarmak dışında soyunmamak normaldir.

Arabanın sonundaki bir bölme, sıcak ve soğuk içecekleri (ücrete dahil değilse) satacak olan görevlinin (iki bitişik arabayı denetleyebilecek) kullanımına ayrılmıştır. kontinental kahvaltılar sabah. İçinde Batı Avrupa Görevli, yolculuğun başlangıcında yolcuların bilet ve pasaportlarının sorumluluğunu alacak ve varış noktasına varmadan önce iade ederek yolcuların bilet ve pasaport kontrollerinden rahatsız olmamasını sağlayacaktır. Bazı eskiden doğu bloğu ülkelerde bu yapılmaz ve yolcuların her sınır geçişinde sınır polisi ve demiryolu müfettişleri tarafından uyandırılması normaldir. Tuvaletler ve tuvaletler arabanın uçlarında yer almaktadır.

Couchette arabaları şu ülkelerde o kadar popüler değil Britanya (hariç Kraliyet Treni, muhtemelen personel konaklaması olarak); kıta Avrupası'nda oldukları gibi, yataklı trenler geçmişlerini 1870'lere kadar izleyebilir. Bununla birlikte, İngiliz yolcuların uzun mesafeli gece trenlerine katılmaları normal bir uygulamadır. Calais, Boulogne, Oostende veya Hoek van Holland geçtikten sonra ingiliz kanalı veya Kuzey Denizi tarafından feribot. 1990'ların ortalarından bu yana uzun mesafe gece tren hizmetlerinin sayısında, sayısındaki artışın neden olduğu önemli bir düşüş olmuştur. yüksek hız gündüz hizmetleri ve rekabet Düşük maliyetli havayolları. Çevre kuruluşları, kısa mesafeli uçuşlara göre daha iklim dostu bir alternatif olarak gece trenlerini daha çekici hale getirmeye çalışıyor.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  • Beyaz, John H. (1985) [1978]. Amerikan Demiryolu Yolcu Arabası. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins Üniversitesi Yayınları. ISBN  978-0-8018-2743-3.