Hilal Köprüsü - Crescent Bridge
Hilal Köprüsü | |
|---|---|
 | |
| Koordinatlar | 42 ° 49′17.15″ K 73 ° 43′54.73″ B / 42,8214306 ° K 73,7318694 ° BKoordinatlar: 42 ° 49′17.15″ K 73 ° 43′54.73″ B / 42,8214306 ° K 73,7318694 ° B |
| Taşır |  ABD 9 |
| Haçlar | Mohawk Nehri |
| Tarafından sürdürülür | NYSDOT |
| Özellikler | |
| Tasarım | Köprü |
| Toplam uzunluk | 1.229 ft (375 metre)[1] |
| Genişlik | 80 ft (24 metre)[1] |
| Yükleme limiti | 79 ton (71.7 t ) |
| Tarih | |
| İnşaat sonu | 1996 |
  Hilal Köprüsü Bridge 6 okulunun New York şehrindeki konumu | |
Hilal Köprüsü (aynı zamanda Köprü 6), 1.229 metrelik (375 m) bir köprüdür. Mohawk Nehri ve Erie Kanalı. İçinde Hilal, New York kasabasında bir mezra Yarım ay güneyde Saratoga İlçe Mohawk Nehri'nin kuzey tarafında. Hilal Köprüsü taşır ABD Rota 9 kasabaları arasındaki Mohawk Nehri üzerinde Colonie içinde Albany İlçe ve Halfmoon.
Tarih
Crescent'teki ilk geçiş, kanalı nehrin üzerinden taşıyan Erie Kanalı Su Kemeri idi. "Clinton Kanalı" su kemeri, on iki taş ayakla desteklenen ahşap bir yapıydı. Kanalın 1825'teki açılışından 1842'ye kadar hizmet vermiştir. Su kemeri inşa edilmeden önce insanlar ve yakınlardaki nehrin karşısına geçerek mallar geçmiştir. Dunsbach Feribotu ve Forts Feribotu.
Hilal su kemeri, Mohawk Nehri'ni geçen ikisinden biriydi, diğeri ise Rexford. Crescent'takine Aşağı Mohawk Su Kemeri, Rexford'dakine ise Yukarı Mohawk Su Kemeri adı verildi. Erie Kanalı 1842'de genişletildiğinde, birincisinin yanına daha büyük ikinci bir Crescent su kemeri inşa edildi. Daha sonra 1825 su kemerinin iskeleleri, bir noktada bir tahta yolu ve daha sonra bir demir ücretli köprüyü desteklemek için kullanıldı. 1842'deki Aşağı Mohawk Su Kemeri, 1.137 fit (347 m) uzunluğunda, 40.5 fit (12.3 m) genişliğinde (iç genişlik) ve 26 taş kemer açıklığına sahipti. 1915'te New State Barge Canal sistemi açılana kadar 73 yıl kaldı. Eyaletteki en uzun su kemeriydi.
Ne zaman Eyalet Mavna Kanalı Erie Kanalı'nın yerine nehrin karşısına beş açıklıklı yeni bir makas köprüsü inşa edildi (1914) ve 1842 su kemeri ve demir ücretli köprü mavna trafiğinin geçişi için nehri temizlemek için söküldü. Mohawk Nehri'nin hem kuzey hem de güney kıyılarında, su kemerinin zıt uçlarını işaretleyen dayanakların yalnızca birkaç kesme taş kalıntısı vardır.
1950'lerde, makas köprüsünün yerine çelik kirişli bir köprü inşa edildi. Bu çok kirişli köprü, 1996 yılında yeni bir çelik kirişli köprü ile değiştirildi.
Ayrıca bakınız
Taşıma portalı
Mühendislik portalı
New York (eyalet) portalı
Taşıma portalı
Mühendislik portalı
New York (eyalet) portalıReferanslar
- ^ a b "Ulusal Köprü Envanteri - 000000004005580". Ulusal Köprü Envanteri. 2008. Alındı 2008-05-08.[kalıcı ölü bağlantı ]
