DMAN - DMAN
 | Bu makalenin birden çok sorunu var. Lütfen yardım et onu geliştir veya bu konuları konuşma sayfası. (Bu şablon mesajların nasıl ve ne zaman kaldırılacağını öğrenin) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)
|
DMAN, Ayrıca şöyle bilinir Kalkış Müdürü havalimanlarındaki kalkış akışlarını iyileştirmek ve öngörülebilirliği artırmak için geliştirilmiş bir planlama aracıdır. DMAN, birden fazla kısıtlamayı ve tercihi hesaba katarak Hedef Kalkış Sürelerini (TTOT) ve Hedef Başlangıç Onay Sürelerini (TSAT) hesaplar. Sonuç olarak, DMAN, pistte optimum verim sağlamak, bekleme noktasında kuyruğu azaltmak ve bilgileri havalimanındaki çeşitli paydaşlara (yani havayolu, yer hizmetleri ve Hava Trafik Kontrolü (ATC) ). EUROCONTROL, DMAN'ı şu şekilde tanımlamıştır:
"DMAN, her uçuş için Hedef Kalkış Süresi (TTOT) ve Hedef Başlangıç Onay Süresini (TSAT) hesaplayarak, birden fazla kısıtlamayı ve tercihi dikkate alarak havalimanlarındaki kalkış akışlarını iyileştiren bir planlama sistemidir."
Faydaları
DMAN, bir havalimanındaki yerel koşullara bağlı olarak değişebilen çeşitli faydalara sahiptir. Genel olarak ana faydalar şunlardır:
Çevresel
Bir DMAN hesaplamasından gelen Hedef Başlangıç Onay Sürelerinden (TSAT) bu yana azaltılmış emisyonlar, pistteki bekleme noktasında daha az kuyrukla sonuçlanır. Bu nedenle uçak, kapı / standından pistten gerçek kalkışına kadar toplam taksi süresini kısaltabilir ve yakıt emisyonlarını en aza indirebilir.
Tahmin edilebilirlik
DMAN, yer hizmetleri, havayolu operatörleri vb. İçin optimize edilmiş kaynak yönetimi ile sonuçlanan kalkış akışına öngörülebilirlik katar. DMAN, EUROCONTROL A-CDM süreci ve havalimanında paydaşlar tarafından paylaşılan bilgilerin kalitesinin iyileştirilmesi için bir kolaylaştırıcıdır. İstikrarlı bir kalkış sırası oluşturarak farklı operatörler işlerini daha verimli bir şekilde planlayabilir.
Reaktivite
DMAN, öngörülemeyen olayların gelişmiş bir reaktivitesini mümkün kılar ve bu nedenle bu tür bir olayın olumsuz etkisini azaltabilir (örn. Şüpheli enkaz, hava değişiklikleri vb. DMAN, bilgileri sürekli olarak izleyerek ve dağıtarak, ATC Mevcut duruma göre yeni bir plan yapmak ve bilgileri havalimanındaki farklı operatörlere ve paydaşlara hızlı bir şekilde dağıtmak için bir havaalanında.
Emniyet
Yoğun saat operasyonları sırasında DMAN, ATC DMAN uçağı kapıda tuttuğu için iş yükü ve sonuç olarak eşzamanlı olarak taksi yapan trafik miktarını azaltır.
daha fazla okuma
- Avrupa Komisyonu, Gate To Gate Nihai rapor D0.5.2 Bölüm 5
- EUROCONTROL, PHARE Gelişmiş Araçlar Departure Manager Nihai Raporu
- Fraport ana sayfası, Frankfurt Havalimanı'nda Kalkış Yönetimi (DMAN-FRA)
- Realtid.se, Makale 2007-10-05, Kortare flygköer på Arlanda (Arlanda'daki DMAN canlı denemeleri hakkında) (isveççe)
- Makale Nya Arlanda Nr 31 Aralık 2007 sayfa 10-11, Snart klart för grön avgång (Arlanda'daki DMAN canlı denemeleri hakkında)[kalıcı ölü bağlantı ] (isveççe)
- Poster Nottingham Üniversitesi, NATS ve SMITH enstitüsü, Londra Heathrow'da Kalkış Pisti Planlaması İçin Hibrit Meta-Avukatlık