Denney Kitfox - Denney Kitfox

Kitfox
Denney Kitfox Mk II C-FADE 01.JPG
Denney Kitfox Model 2
RolKit uçak
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
Üretici firmaDenney Aerocraft
SkyStar Uçağı
Kitfox Uçağı
TasarımcıDan Denney
İlk uçuşKasım 1984
Giriş1984
Üretilmiş1984-günümüz
Sayı inşa4500+ kit teslim edildi[1]
Birim maliyet
ABD$ 99.995 $ (2015 maliyeti, uçmaya hazır Kitfox Super Sport SLSA )[2]
GeliştirildiAeropro Eurofox, Apollo Fox
Rocky Mountain Wings Ridge Runner
Denney Kitfox Model 2, 1992'de üretilmiştir
Denney Kitfox Model 3, 1993'te üretilmiştir
Kanada olarak kayıtlı Skystar Kitfox Model 4 Gelişmiş Ultra Hafif Uçak.
Skystar Kitfox Lite2 -de Oshkosh 2001
SkyStar Kitfox Serisi 6
2004'te üretilen SkyStar Kitfox Series 7
Belite ultra hafif

Denney Kitfox bir dizi küçük yan yana, iki koltuklu, yüksek kanatlı, tek motorlu kit uçak tarafından tasarlanmış ve orijinal olarak üretilmiştir Dan Denney ve onun şirketi Denney Aerocraft nın-nin Boise, Idaho.[3] Uçak amatör yapımı ve yok tip onaylı. 42 farklı ülkede 4500'den fazla kit teslim edildi.[1]

Bir türevi Avid Flyer,[4] Kitfox, taşımayı ve depolamayı büyük ölçüde basitleştiren hızlı katlanan kanatlara sahip erken bir kit uçaktı.[5] Uçağın çekiciliği, iki arabalık bir garajda inşa edilebilmesiydi. Daha sonra kanatları katlanarak havalimanına çekilirdi. İniş takımı kolaylıkla yüzer veya kayağa dönüştürülebilir.

Gelişim ve tarih

İlk olarak Kasım 1984'te Boise'deki Denney Aerocraft fabrikasından uçulan Model 1 Kitfox, iki koltuklu STOL Taildragger iyileştirilmemiş şeritlerden uçabilen uçak. Tasarımın başlangıçta yeni bir radyal motor daha sonra geliştirme aşamasındaydı ve ilk Kitfox'lar, silindir kafalarını yerleştirmek için tümsekleri olan yuvarlak kaportalara sahipti. Bu radyal motor gerçekleşmemiş olmasına rağmen ve Rotax iki zamanlı bunun yerine motor uyarlandı, "retro" radyal kaporta popüler oldu ve birçok modelde korundu. 1984 yılında toplam altı adet Model 1 Kitfox teslim edildi ve daha sonra model yelpazesi geliştirilmiş Model 2, 3, 4 ve Klasik 4'ü içerecek şekilde genişletildi.[3][6]

Haziran 1992'de Denney Aerocraft tasarım haklarını SkyStar Aircraft'a sattı. Skystar, Kitfox Series 5 adlı yeni bir uçak üzerinde çalışmaya başladı. Bu uçak, daha büyük olacak, daha fazla faydalı yük, kabin ve kargo alanı olacak ve sertifikalı uçak motorları kullanacak şekilde tasarlandı. Seri 5, bir geleneksel iniş takımı isimlerle donatılmış uçak Outback ve Safari ve ayrıca üç tekerlekli bisiklet dişli uçak olarak, Vixen ve Voyager. Bir çalışan konsorsiyumu Ocak 2000'de SkyStar Aircraft'ı devraldı ve bu yeniden düzenlenen şirket Kitfox Series 6'yı piyasaya sürdü. 2000'de şirket ayrıca Kitfox Classic 4'ün hafifleştirilmiş versiyonu olan Kitfox "Lite Squared" i iki koltuklu ultra hafif olarak tanıttı. tek kişilik eğitmen ultra hafif Kitfox Lite.[3]

SkyStar 2002'de Kitfox Series 7'yi piyasaya sürdü. Bu uçak, 25.000 fit'in (7.620 m) üzerinde bir servis tavanıyla saatte 150 milin (241 km / s) üzerindeki hızlarda seyredebilir.[7] Seri 7 tasarımı, daha sonra önerilen Federal Havacılık İdaresi Hafif Spor Uçak kategorisi Lite Squared'den daha iyi ve şirketin ana modeli haline geldi. LSA kuralları daha da geliştirildikçe ve brüt ağırlıklar arttıkça, Kitfox Sport olarak bilinen Kitfox Series 7'nin özel bir versiyonuna ihtiyaç duyulmayacağı ve o zaman üç Kitfox'un da üretimde olduğu ortaya çıktı - Lite, Classic 4 ve Seri 7 - revize edilmiş LSA kategori tanımını karşılayacaktır.[3]

2005 yılının sonlarında SkyStar Aircraft iflas başvurusunda bulundu. Nisan 2006'da Skystar'ın varlıkları, John ve Debra McBean'ın sahip olduğu yeni kurulmuş bir şirket olan Kitfox Aircraft tarafından satın alındı. John McBean, 2003 yılında şirketten ayrılmış eski bir SkyStar çalışanıdır.[3][6]

Varyantlar

Model 1
Radyal motor kaputu ve 64 hp (48 kW) ile orijinal 1984 modeli Rotax 532 standart motor olarak. Toplam 257 kit üretildi.[8]
Model 2
Daha büyük, daha geniş Kitfox Model 2, 1989'da piyasaya sürüldü ve 64 hp (48 kW) ile mevcut Rotax 582 motor. Brüt ağırlık 950 lb'ye (431 kg) çıkarıldı. 490 adet üretildi.[9]
Model 3
Kitfox Model 3, uçuş özelliklerini iyileştirmek ve 80 hp (60 kW) dahil daha güçlü motorlar için daha iyi bir platform sağlamak için tasarlanmış yapısal değişiklikler içerir. Rotax 912. Toplam 466 üretildi.[10]
Model 4-1050
Kitfox Model 4, 1991'de tanıtılan yeni bir tasarımdı. laminer akış kanat, yeni flaperon tasarımı, metal flaperon bağlantı braketleri ve yeni bir 2: 1 diferansiyel kanatçık kontrol sistemi. Kitfox Model 4-1050'nin brüt ağırlığı Model 3 ile aynıydı, 1.050 lb (476 kg). Model 4 standart motorlar, 80 hp (60 kW) Rotax 912 ve 100 hp (75 kW) içerir. Rotax 912S. 322 inşa edildi.[11]
Model 4-1200 (Klasik IV)
Classic 4 olarak da bilinen Kitfox Model 4-1200, orijinal 1984 Denney Kitfox'un son sürümüdür. 1991 yılında piyasaya sürülen Classic 4, 1.200 lb (544 kg) brüt ağırlığa izin veren daha güçlü kaldırma desteklerine, dişli bacaklarına ve gövde taşıma tüplerine sahiptir. Dikey dengeleyici ve dümen yüksekliği 10 inç (25 cm) ve dümen genişliği 2 inç (5 cm) artırıldı.[11]
Model 4 Speedster
Daha yüksek seyir hızı ve yuvarlanma hızı için daha kısa kanatlı Classic 4'ün bir çeşidi.[11]
Kitfox XL
1994 yılında piyasaya sürülen Classic 4'ün 50 hp (37 kW) ile hafif bir çeşidi Rotax 503 standart elektrik santrali olarak. Uçak, ultra hafif bir eğitmen olarak tasarlandı, ancak iyi satmadı.[11]
Kitfox Lite
Skystar Aircraft tarafından Birleşik Devletler pazarı için tek koltuklu ultra hafif tasarım. Lite, radyal tarzdaki kaporta, katlanır kanatlar ve daha büyük Kitfox'lara benzer bir tasarıma sahiptir. Hurdacılar flaperonlar. Orijinal motor, özel bir modeldi 2si 460-F35 iki silindirli, iki zamanlı 28 hp (21 kW) üreten serbest hava soğutmaya ve doğrudan sürücüye dönüştürülmüş motor[12]
Kitfox Lite2
2001 yılında piyasaya sürülen Kitfox XL'nin yükseltilmiş bir çeşidi. 50 hp (37 kW) Rotax 503, Lite ile güçlendirilmiştir.2 ayrıca popüler radyal tarzda kaportaya sahiptir, flaperonlar ve tamamı kaplı kaynaklı çelik boru gövde Stits Uçak Polifiber uçak kumaşı. Uçak başarılı oldu ve hem eksiksiz bir uçak hem de kit uçak olarak iyi satıldı.[11][13][14][15]
Seri 5 (Safari, Vixen, Outback, Voyager)
Rotax 912 motorlara ek olarak Continental ve Lycoming sertifikalı motorları kullanmak için tasarlanan Series 5, 1994 yılında piyasaya sürüldü. Kuyruk çarkı versiyonu Safari ve üç tekerlekli bisiklet dişli versiyonu Vixen olarak adlandırıldı. Vixen, performansı etkilemeyen kozmetik bir değişiklik olan süpürülmüş bir kuyruk içeriyordu. Brüt ağırlık başlangıçta 1,400 lb (635 kg) idi, 1995'te 1,550 lb'ye (703 kg) yükseltildi. 1998'de Safari'nin pazarlama adı şu şekilde değiştirildi: Outback ve Vixen Voyager.[16]
Seri 5 Speedster
Daha yüksek seyir hızı için daha kısa kanatlı Seri 5'in bir çeşidi.[16]
6 Serisi
2000 yılında piyasaya sürülen Seri 6, 800 lb'ye (363 kg) kadar kullanışlı bir yüke, 700 milin (1.127 km) üzerinde bir menzile ve 120 mil / saatin (193 km / sa) üzerinde seyir hızına sahiptir. Uçak, üç tekerlekli bisiklet dişlisinden arka tekerleğe ve tekrar geri dönüştürülebilir.[17]
7 Serisi
Seri 7, 120 mph (193 km / s) üzerinde seyir hızı, 700 mil (1.127 km) menzil ve 700 lb (318 kg) faydalı yük taşıma dahil olmak üzere bir dizi iyileştirme getirmiştir. İle donatıldığında Rotax 914 turbo şarjlı motor, uçağın servis tavanı 25.000 fit (7.600 m) 'dir. Mevcut diğer motorlar arasında Continental, Lycoming, Rotax 912S, Rotec R2800, Jabiru 3300 ve Rotax 915is motoru. Amerika Birleşik Devletleri Hafif Spor Uçak kategorisinde şu şekilde pazarlanmaktadır: Süper Spor. Fabrikada sağlanan kitin yapım süresinin 1000 saat olduğu tahmin edilmektedir.[14][18][19][20][21]

Seri 7 STI

STOL (kısa kalkış ve iniş) performansını artırmak için daha büyük bir kanat profiline sahip Seri 7'nin bir versiyonu.[22]

Seri 7 Speedster

Series 4 Speedster'a çok benzer şekilde hızı artırmak için Series 7'nin daha kısa kanatlı bir versiyonu.[23]

Kitfox SLSA
1.320 lb (599 kg) brüt kalkış ağırlığı ve 100 hp (75 kW) ile hafif spor uçak pazarı için Series 7 versiyonu Rotax 912ULS motor.[15] Model, Federal Havacılık İdaresi onaylı Birleşik Devletler Hafif Spor Uçakları listesi.[24]

Türev tasarımlar

2009 başından beri Belite Uçağı, merkezli yeni bir şirket Wichita, Kansas üretti Belite Uçak Superlite Kitfox Lite tek koltuklu ultra hafif tasarımın türevi. Belite, uçağı dahil etmek için kapsamlı bir şekilde yeniden tasarladı karbon fiber takviyeli polimer kanatlar, payandalar, direkler ve nervürler, boş ağırlığı 245 lb'ye (111 kg) düşürür.[25][26][27]

Belite Aircraft "önceden tasarlanmış bir uçak olan Kitfox Lite'ın üretim haklarını aldı" ve "uçağın takımlarını, mevcut parçalarını ve üretim haklarını Mart 2009'da satın aldı. İşlemin bir koşulu olarak, uçak daha büyük, iki konumlu hafif spor Kitfox ile herhangi bir karışıklığı önlemek için. Metal bir gövdeye sahiptir ve poly-fiber kumaşla kaplanmıştır.[25][27]

Avrupa'da Apollo Fox ve Aeropro Eurofox Junkers kanatları ve katlanır kanatları ile Kitfox'a dayanıyor. Her ikisi de Rotax ile çalışan, yan yana iki koltukludur ve ya kuyruk silindiri ya da üç tekerlekli bisiklet dişli olarak mevcuttur.[14][28] LAA'nın baş mühendisi Francis Donaldson, bir Eurofox'u test etti ve "Aeropro'nun bir kit uçak klasiğini rafine ettiğini ve büyük ölçüde geliştirdiğini" ilan etti.[4]

Özellikler (Kitfox Classic IV)

Verileri Kitfox Aircraft Web Sitesi[29]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir
  • Kapasite: bir yolcu
  • Uzunluk: 18 ft 5 inç (5,6 m)
  • Kanat açıklığı: 32 ft (9,76 m)
  • Yükseklik: 5 ft 8 inç (arka tekerlek) (1.73 m)
  • Kanat bölgesi: 132 ft2 (12,28 m2)
  • Boş ağırlık: 650 lb (295 kg)
  • Faydalı yük: 550 lbs (250 kg)
  • Yüklü ağırlık: 1200 lb (544 kg)
  • Enerji santrali: 1 × Rotax 912, 80 beygir (60 kW)
  • Pervaneler: 1 pervane, motor başına 1

Verim

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

  1. ^ a b Kitfox Uçak LLC (2006). "Kitfox'ta Yeni". Arşivlenen orijinal 2008-07-04 tarihinde. Alındı 2009-06-30.
  2. ^ "Kitfox Super Sport - SLSA". Kit Fox Uçağı. Arşivlenen orijinal 14 Şubat 2015. Alındı 19 Temmuz 2015.
  3. ^ a b c d e Kitfox Uçak LLC (2006). "Kitfox Geçmişi". Arşivlenen orijinal 2008-05-13 tarihinde. Alındı 2009-06-30.
  4. ^ a b "EuroFox" (PDF). eurofoxuk.co.uk. Alındı 30 Mayıs 2016.
  5. ^ "Kitfox Uçak Geçmişi". lazair.com. Alındı 30 Mayıs 2016.
  6. ^ a b Bushplanes.com (n.d.). "Kitfox". Alındı 2009-07-04.
  7. ^ Kitfox Uçak LLC (2006). "Seri 7". kitfoxaircraft.com. Arşivlenen orijinal 4 Temmuz 2008'de. Alındı 28 Şubat 2018.
  8. ^ Kitfox Uçak LLC (2006). "Model I". Arşivlenen orijinal 2008-07-04 tarihinde. Alındı 2009-06-25.
  9. ^ Kitfox Uçak LLC (2006). "Model II". Arşivlenen orijinal 2008-07-04 tarihinde. Alındı 2009-06-25.
  10. ^ Kitfox Uçak LLC (2006). "Model III". Arşivlenen orijinal 2008-07-06 tarihinde. Alındı 2009-06-25.
  11. ^ a b c d e Kitfox Uçak LLC (2006). "Model IV". Arşivlenen orijinal 2008-07-06 tarihinde. Alındı 2009-06-30.
  12. ^ Klişe, Andre: Ultralight Uçak Müşteri Rehberi 8. Baskı, sayfalar B-34. Cybair Limited Yayıncılık, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  13. ^ Klişe, Andre: Ultralight Uçak Müşteri Rehberi 8. Baskı, sayfalar B-86. Cybair Limited Yayıncılık, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  14. ^ a b c Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; ve diğerleri: Boş Zaman Havacılığının Dünya Rehberi 2011-12, sayfalar 26, 62 ve 106. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  15. ^ a b Tacke, Willi; Marino Boric; ve diğerleri: Hafif Havacılık Dünya Rehberi 2015-16, sayfalar 65 ve 112. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  16. ^ a b Kitfox Uçak LLC (2006). "Seri 5 (Safari, Vixen, Outback, Voyager)". Arşivlenen orijinal 2008-07-04 tarihinde. Alındı 2009-06-30.
  17. ^ Kitfox Uçak LLC (2006). "Seri 6". Arşivlenen orijinal 2008-07-04 tarihinde. Alındı 2009-06-30.
  18. ^ Vandermeullen, Richard: 2012 Kit Uçak Satın Alma Rehberi, Kitplanes, Cilt 28, Sayı 12, Aralık 2011, sayfa 58. Belvoir Yayınları. ISSN 0891-1851
  19. ^ Kitfox Uçak LLC (2006). "Seri 7". Arşivlenen orijinal 2008-07-04 tarihinde. Alındı 2009-06-30.
  20. ^ Kitfox Uçak LLC (2006). "Kitfox S7 Süper Spor". Arşivlenen orijinal 16 Ağustos 2011. Alındı 9 Ekim 2011.
  21. ^ "Genel Sık Sorulan Sorular" www.kitfoxaircraft.com. Alındı 2020-04-03.
  22. ^ "STi Paketi". www.kitfoxaircraft.com. Alındı 2020-04-03.
  23. ^ "S7 Speedster Paketi". www.kitfoxaircraft.com. Alındı 2020-04-03.
  24. ^ Federal Havacılık İdaresi (26 Eylül 2016). "SLSA Marka / Model Dizini". Alındı 2 Mart 2017.
  25. ^ a b Grady, Mary (Temmuz 2009). "Eski Kitfox-Lite Modeli, Belite Ultralight Olarak Yeniden Piyasaya Sürüldü". Alındı 2009-07-02.
  26. ^ Grady, Mary (Temmuz 2009). "Belite Ultralight İçin İlk Uçuş". Alındı 2009-07-16.
  27. ^ a b Belite Aircraft (Haziran 2009). "Wichita Girişimcileri Kitfox Lite Ultralight Uçak Üretim Haklarını, Yeniden Üretimi Planlamayı, Ağırlık Tasarrufu ve İyileştirmeleri Ediniyor". Arşivlenen orijinal 3 Eylül 2010'da. Alındı 2009-07-15.
  28. ^ Bertrand, Noel; Rene Coulon; ve diğerleri: Eğlence Havacılığının Dünya Rehberi 2003-04, sayfa 118. Pagefast Ltd, Lancaster UK, 2003. ISSN 1368-485X
  29. ^ Kitfox Uçak LLC (2006). "Kitfox Classic IV Özellikleri ve Performansı". Arşivlenen orijinal 2010-10-10 tarihinde. Alındı 2009-06-25.

Dış bağlantılar