Ding-ding ve uzakta - Ding-ding, and away

Ding-ding ve uzakta Birleşik Krallık medyası ve demiryolu meraklıları tarafından bölgedeki bir tür işletme olayını tanımlamak için kullanılan argo bir ifadedir. İngiliz demiryolu endüstrisi Bir platformda duran bir trenin bekçisinin sürücüye "başlamaya hazır" zil kodunu verdiği,[1] platform çalıştırma sinyali tehlikede olduğunda ve sürücü daha sonra treni kontrol etmeden sinyali geçerek hareket ettirir. Bu bir tehlike anında sinyal geçti (SPAD).

Genel Bakış

Açık çoklu birim trenler, bekçi bir zil kodu kullanır[2] sürücü ile iletişim kurmak için. Kapılar kapandıktan ve platform görevleri tamamlandıktan sonra, koruma "başlatmaya hazır" sinyali göndererek sürücüyü bilgilendirir,[2] ki bu iki halkadır (dolayısıyla "ding-ding"). Platform başlatma sinyali netse, korumaların yalnızca "başlamaya hazır" sinyalini mi yoksa istasyon personeline "hemen" sinyalini mi vermesi gerektiği konusunda bir tartışma vardı. İngiliz Demiryolları Kurulu sadece sürücünün sinyallere uyma sorumluluğuna sahip olması gerektiğini söyleyerek kuralları değiştirmeyi reddetti. Başlangıçta Demiryolu Müfettişliği kabul etti, örneğin erken örnekle ilgili raporda Woolwich Arsenal 1948'de.[3] Ancak, 1970'lerde meydana gelen kazalar, 7 kişinin öldürülmesiyle sonuçlandı. Paisley Gilmour Caddesi 1979'da, başlangıç ​​sinyali tehlikedeyken "kapıları kapat", "başlamaya hazır" veya "hemen" sinyalinin verilmesi artık bir operasyon olayı oluşturarak kuralların değiştirilmesine neden oldu.[4]

"Ding-ding ve uzakta" olayları, kural değişikliğine ve aşağıdaki gibi ekipmanların kullanılmasına rağmen meydana gelmeye devam ediyor. sürücü hatırlatma cihazı. Yalnızca sürücü operasyonu (DOO) altında çalışan trenlerde, sürücüler platform görevlerini kendileri yerine getirir ve bu nedenle platformdaki faaliyetler nedeniyle dikkatleri dağılabilir, bu da kapıları kapatmalarına ve sinyali kontrol etmeden uzaklaşmalarına neden olabilir. Newton demiryolu kazası 1991'de. Yalnızca sürücü işletimi ile artık daha yaygın olan "Sinyale karşı başlatma,[5] [burada] sinyal tehlikede [olduğu] "(SASSPAD) artık kullanılmaktadır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Guttmann, Peter (18-23 Mayıs 2008). "Ding-ding ve Uzakta!" (pdf). Bizi Aptal Yapan Şeyler. AusCERT Asya Pasifik Bilgi Güvenliği Konferansı. Gold Coast, Avustralya. s. 5–6. Alındı 10 Ocak 2017 - Auckland Üniversitesi aracılığıyla.
  2. ^ a b "Çevrimiçi Kural Kitabı - Bölüm TW1 Para 3.6 Zil / Buzzer kodları" (PDF). RSSB. Alındı 29 Ağustos 2011.
  3. ^ "Arşiv Belgesi". Demiryolları Arşivi.
  4. ^ "Çevrimiçi Kural Kitabı - Bölüm SS1 Para 3.4 Başlatmaya Hazır Sinyali:" Bekleyin, tren gönderi prosedürüne başlamadan önce, platform başlatma sinyalinin (eğer varsa) procced bir yönü gösterdiğinden emin olmalısınız."" (PDF). RSSB. Alındı 2 Ekim 2017.
  5. ^ "Doğu Yakası profesyonel sürüş politikası belgesi: Sayfa 4 - Tanımlar 'SPAD sinyaline karşı başlangıç'" (PDF). Doğu Sahili Trenleri. Alındı 2 Ekim 2017.

daha fazla okuma

Dış bağlantılar