Sürüklemeyi azaltan havacılık - Drag-reducing aerospike

UGM-96 Üç Dişli Mızrak I ilk lansman 18 Ocak 1977'de Cape Canaveral. Üzerine monte edilmiş ince anten benzeri yapı burun konisi 2 bölümden oluşan havacılıktır. 1) Uzatılabilir Bom, uzun, ince, hafif sivriltilmiş silindirik yapıdır; daha geniş olan "alt taraf" burun konisine monte edilmiştir. Bom'un dar, üst ucu montaj içindir:2) "düz, dairesel, metalik" plakalar (yukarıda kahverengimsi / sarı renk). Plakalar Dikey Eksene dikey olarak monte edilir - tıpkı yukarı döndürülmüş gibi Martini bardağı, temsil eden kapsayıcı burun konisi gövde ve taban sırasıyla Bom ve plakayı temsil eder.

Bir sürüklenmeyi azaltan havacılık bir cihazdır (bakınız Burun konisi tasarımı ) ön vücut basıncını azaltmak için kullanılır aerodinamik sürükleme künt cisimlerin süpersonik hızlar. Aerospike bir ayrılmış şok vücudun önünde. Şok ve ön Daha aerodinamik bir ön vücut profili gibi davranarak sürüklemeyi azaltan devridaim akışı bölgesi oluşur.

Geliştirme

Bu kavram, UGM-96 Üç Dişli Mızrak I ve menzili 550 km artırdığı tahmin edilmektedir. Trident aerospike, denizaltıdan fırlatıldıktan sonra füzenin su yüzeyinden kırılmasından kısa bir süre sonra açılan, uzatılabilir bir bom üzerine monte edilmiş düz, dairesel bir plakadan oluşur. Aerospike kullanımı çok daha keskin bir burun şekline izin vererek, sürüklemeyi artırmadan yük ve itme için artırılmış iç hacim sağladı. Bu gerekliydi çünkü Trident I C-4, menzilde istenen artışı elde etmek için üçüncü bir tahrik kademesi ile donatılmıştı. Poseidon C-3 füze değiştirildi. Mevcut denizaltı fırlatma tüplerine sığdırmak için, üçüncü aşama motorunun merkeze monte edilmesi gerekiyordu. destek sonrası araç motorun etrafına yerleştirilmiş yeniden giriş araçları ile.

Aynı zamanda (1970'lerin ortası) bir havacılık KB Mashinostroyeniya (KBM) 9M39 için karadan havaya füze nın-nin 9K38 Igla MANPADLER (ısıtmayı azaltmak için kızılötesi güdümlü arayan kaplama ve azalt dalga sürüklemesi ), tüm sisteme (Rusça: игла 'iğne' anlamına gelir). Farklı türde bir hedef arayıcıya sahip basitleştirilmiş Igla-1 versiyonu, aynı amaç için 'iğne' yerine bir tripoda sahipti.

Bu konseptin daha da geliştirilmesi "hava artışına" neden oldu.^[1] Bu, vücuttan ileri doğru yansıtılan ve vücudun önünde düşük yoğunluklu bir sıcak hava bölgesi üreten, bir elektrik arkı torçundan veya darbeli bir lazerden gelen konsantre enerjiden oluşur. Bu, hava yoğunluğunun daha fazla direnç azalması sağlayan bir şok dalgasının arkasındakinden daha düşük olması gibi yapısal bir havacılıkta avantajlıdır.^{[kaynak belirtilmeli ]}

1995 yılında 33. Havacılık Bilimleri Toplantısında, Mach 6'ya kadar havacılık korumalı bir füze kubbesi ile testlerin gerçekleştirildiği, havacılık ve uzay bilimleri kullanımının fizibilitesine ilişkin kantitatif yüzey basıncı ve sıcaklık artışı verileri elde edildiği bildirildi. hipersonik füzeler.^[2]

Havalı füzeler

SSCB

9K38 Igla (MANPADS)

BİZE

Fransa

M51 (füze)

Referanslar

^ Golovitchev, V.I., Tretjakov, P.K., "Karşı Akışlı Yanma ile Süpersonik Hızlarda Künt Cisimlerin Sürtünme Azaltmasının Değerlendirilmesi" AIAA 2002-3296, 3 Eylül 2010'da erişildi
^ Huebner, Lawrence; Mitchell, Anthony; Boudreaux, Ellis (1995-01-09), "Hipersonik füzeler için bir uzay aracının fizibilitesi üzerine deneysel sonuçlar", 33. Havacılık ve Uzay Bilimleri Buluşması ve Sergisi, Havacılık Bilimleri Toplantıları, Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü, doi:10.2514/6.1995-737, hdl:2060/20040111232, alındı 2020-04-01

Dış bağlantılar

[1] Golovitchev, V.I., Tretjakov, P.K., "Karşı Akışlı Yanma ile Süpersonik Hızlarda Künt Cisimlerin Sürtünme Azaltmasının Değerlendirilmesi" AIAA 2002-3296, 3 Eylül 2010'da erişildi

[2] Huebner, Lawrence; Mitchell, Anthony; Boudreaux, Ellis (1995-01-09), "Hipersonik füzeler için bir uzay aracının fizibilitesi üzerine deneysel sonuçlar", 33. Havacılık ve Uzay Bilimleri Buluşması ve Sergisi, Havacılık Bilimleri Toplantıları, Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü, doi:10.2514/6.1995-737, hdl:2060/20040111232, alındı 2020-04-01

[1]

[2]