Dugu Miniototoys - Dugu Miniautotoys

Dugu Miniototoys Çoğunlukla 1:43 ölçeğinde üretilmiş, diecast metal modellerin Varallo Sesia, Vercelli Eyaleti, Piedmont, İtalya, Torino'nun kuzeyi ve Orto Gölü'nün batısı. Şirket, Carlo Biscaretti di Ruffia Otomobil Müzesi, Torino (Museo dell'automobile Carlo Biscaretti di Ruffia, Torino). Yaklaşık 1961–1975 arasında ve belki de birkaç yıl daha uzun bir süre sonra yapıldılar.

Tarih ve mantık

1960'ların başlarında, bir otomobil tutkunu olan Bartolomeo Chiodo, şirketini Dugu'yu Bay Chiodo'nun evi olan Varallo Sesia'nın iki bölgesinden birinin adıyla adlandırdı - 'Dugu' baykuş anlamına gelir (diğer bölge 'falcet'di - anlamı şahin; Castellarin 2002). Böylece, 1961'de 'Owl Models' doğdu ve şirketin logosu, büyük yuvarlak sarı gözleri olan stilize köşeli bir baykuş haline geldi (Ralston 2009, s.63). Bu, diğer Avrupalı ​​oyuncak şirketlerinin hatlarını sevimli veya küçültücü hayvanlardan (ör. Corgi, Husky veya Muhabbet kuşu ).

İlk Dugu Miniototoys, Stampopolastica tarafından bir yıl boyunca yapıldı ve adı gibi ilk Duguslardan bazıları plastik olarak kalıplandı (Spano 2016). 1962'de Stampopolastica, kendi modellerini üretmeye başladı. Rio adı). Chiodo daha sonra kendi modellerini yapmaya başladı ve bu nedenle Dugu serisi konsept olarak Rio Modellerine benziyordu. Brumm veya Minialuxe. Daha sonra yeni bir çizgi İtalyan yapımı Ruffia Otomobil Müzesi için (Force 1992, s. 131-135). Bu modeller çoğunlukla müzede sergilenen ve müze mağazasında satılan araçlardı. 1970'lerin koleksiyoncusu Cecil Gibson, perakende satış için normal Dugus'un daha karmaşık olduğunu, Müze için mevcut olanların ('Museo' serisi) daha az ayrıntılı olduğunu ve bunun 'attan önce araba' gibi göründüğünü belirtti (Force 1992; s. 131; Gibson 1971, sayfa 49). Yine de şirket Almanlara benziyordu İmleç Modelleri veya Fransızca RAMI, J.M.K. esas olarak için modeller yapan Mercedes-Benz Müzesi Almanya'da ve Fransa'da Château de Rochetaillée-sur-Saône'daki Malartre koleksiyonundaki modeller.

Dugu ve Rio, bu nedenle eski çağ arabalarının en eski model üreticilerinden ikisiydi ve Solido, Corgi, Brumm ve diğer bazı imalatçılar, yeni gelişen otomobil çağını temsil eden oyuncaklar yapmak için (Richardson 1999, s. 134).

Marques

Çoğaltılan markalar çoğunlukla İtalyan FIAT, Lancia, Itala, AYNI ve FIAT traktörleri, Legnano, Brixia, Cisitalia ve Bernardi, ancak Fransızca ve Almanca Peugeot, Darracq, DeDion, ve Benz ayrıca üretildi (Castellarin 2002). Bir çift Duesenbergs bu daha belirsiz Avrupa markalarının çoğunu Amerikan topraklarına tanıtmaktan sorumlu olan Amerikalı döküm pazarlamacısı David Sinclair'in girdisi ve teşvikiyle de ortaya çıktı (Sinclair 1979, s. 387). Dugu kataloğunda Bernardi, 1896 ve 1899'da yapılan ilk İtalyan motorlu araç olarak gururla selamlandı. FIAT 3.5 hp Şimdiye kadar üretilen ilk FIAT olarak müjdelendi (Dugu kataloğu). Ayrıca, çoğu model 1930'dan önce üretilmiş araçlardan olmasına rağmen, birkaçı Cisitalia gibi, Fiat 500 Topolino ve SAME Centauro traktörü savaş sonrası temsillerdi (Dugu kataloğu; Ralston 2009, s. 66).

Rio ve Brumm'da olduğu gibi, birçok model 'yukarıdan aşağıya' veya 'yukarıdan aşağıya' versiyonlarda yapılmıştır, ancak Dugu modelleri saygı duyulsa da, genellikle Rio standartlarına tam olarak uymamaktadır (Sinclair 1979, s. 387). 1911 FIAT 4, I.Dünya Savaşı'nda önemli hizmet veriyor olarak listelenmişti. Traktör ve kamyon modelleri (muhtemelen müze için yapılmamış) 1:15 ölçekte üretildi. Görünüşe göre, Pennsylvanyalı model toplayıcı ve ithalatçı David Sinclair'in ısrarıyla, iki Amerikan modeli de yapıldı - bir Duesenberg şehir arabası ve bir Kordon 812 (Sinclair 1979, s. 387). En az bir model duyuruldu, ancak hiç üretilmedi. Bu 1923 FIAT Eldridge 'Mefistofele' kayıt arabası, daha sonra Zeppelin tarafından yapılan bir model.

The Cisitalia 202

Güzel bir Dugu teklifinin analizi, 1946 Cisitalia 202 Pininfarina - 1950'lerde spor otomobil tasarımını tamamen değiştirecek şık bir otomobil (Gardiner ve O'Neill 1996, s. 36). Çoğu Dugus gibi, 1974 yılıyla ilgili olarak 1:43 ölçeğinde sunuldu. Arabanın şekli, bazı detaylar çok çarpıcı bir şekilde tasvir edilirken, diğerleri aşırı genelleştirilmiş görünerek minyatür olarak mükemmel bir şekilde işlendi (Richardson 1999, s. 134). Cisitalia ızgarası, büyük krom çubuklarla fazlasıyla basitleştirilmiştir. Kaput ayrı bir parça olsa da açılmıyor ve motor detayı yok. Dugus, renkli olmaktan çok daha kaba ve basitti Safirler, hepsi metal RAMI veya Rio Modelleri genellikle açılış parçaları vardı. Bir yazar, muhtemelen tüm eski dönem detayları için Dugu modellerini "zarif" olarak adlandırdı (Rixon 2005, s. 72). Cisitalia'nın tekerlek yuvalarının arkasındaki ön çamurluklardaki egzoz portu tüpleri etkileyici bir şekilde karartıldı ve hemen altındaki Pininfarina logosu, bu küçük modele dikkat çekmek için biraz büyük yapılırsa mavi ve beyaz olarak doğru bir şekilde tasvir edildi.

Kasanın tabanı gibi iç kısım da siyah plastiktir. İç kısım çok detaylı değil, ancak hiçbir durumda pek görünmüyor. Gösterge sağ taraftayken, modellenen araba sağdan direksiyonlu gibi görünüyor. Vücut boyası parlak, ancak biraz düzensiz. Tel çarklar plastiktir. Politoys M serisi, ancak jantlarının plastiği düzgün veya eşit şekilde bitmemiş olsa da, jant telleri arasında ve 'döndürücü' kapaklarla karartılmış otantik görünüyorlar.

Otomobilin ampule benzeyen farları şeffaf plastiktir, bu genellikle gerçekçidir ve muhtemelen tarafından alınan değerli taş yaklaşımından daha iyidir. Dinky ve Corgi, ama cam gibi olsalar da yakından bakıldığında çıkıntı yapıyorlar, balık gibi ve arabayı miyop gibi gösteriyorlar. Otantik görünümlü plakalar hepsinin üstüne. Detaylara takılmayan çok etkili bir model.

Diğer detaylar, diğer şirketler tarafından üretilen modellerden daha inceydi. Bazen tahrik sistemlerinde ayrıntılı zincirler görüldü. Direksiyon tekerlekleri, tasvir edilen gerçek araçlara göre doğruydu ve 1907 FIAT F2 yarış arabası durumunda, bakır kablolar, gerçek aracın yakıt deposuna giden ve gelen bakır boruları göstermek için kullanıldı.

Ambalajlama

Dugu müze modellerinin ambalajları ilgi çekicidir ve görünüşe göre diğer 1:43 ölçekli modelleyicileri taklit etmek için yapılır, ancak aynı zamanda müze satışları için de uygundur. Cisitalia'nın kutu panelleri, mavi yanlarda müzenin adı ile mavi ve sarı renkte değişiyor. Müzenin yuvarlak mührü, 1899 'ilk' FIAT'ın bir temsili ile bitiş kanatlarında görünür. Kutunun düz sarı kenarları, Cisistalia'yı profilde gösterir ve karşı taraf, arabayı mavi renkte kitapçı benzeri yazı tipiyle adlandırır. Genel ambalaj etkisi, 1970'lerden çok 1950'lerden kalma bir şeye benziyor.

Bu kutu tasarımı, Corgi gibi 1:43 diecast üreticileriyle görülen mavi ve sarı temaları taklit ediyor, ancak çok fazla pazarlama süslemesinden veya becerisinden yoksun - belki de bu modelin daha çok 'resmi' bir müze teklifi olacağını vurguluyor. Ayrıca Dugu baykuş logosu sarı kutularda yalnızca bir yerde görünür. Daha sonraki modeller daha şeffaf plastik altında paketlendi ve önceki sarı ve mavi veya sarı ve yeşil ambalaj renkleri, genellikle siyah plastik tabanlı şeffaf plastik vitrinler altında daha ince ve daha az oyuncak benzeri siyah, beyaz ve minimalist sarı kağıt renklerine yol açtı. (Spano 2016). Siyah karton kutularda genellikle dairesel şeffaf plastik pencereler vardı.

Ölüm

Görünüşe göre Dugu şirketi adını 1974'te Sispla olarak değiştirdi, ancak yalnızca 1975'e kadar sürdü. Son modellerden bazıları ne kutuda ne de modelde Dugu adı olmadan ortaya çıktı (Force 1992, s. 131). Bunun nedeni, sonuncusunun Dugu tarafından duyurulmuş, ancak diğer yerel üreticiler tarafından yapılmış olması olabilir. Bir veya iki model, Dugu tarafından duyurulan, ancak daha sonra Zeppelin adlı bir Milano mağazası tarafından üretilen Eldridge 1923 FIAT gibi diğer şirketlerle üretime devam etti (Spano 2016). Zeplin yarış arabasının bin kopyasını yaptı. Dugu Modellerinden bazıları daha sonra Oldcars markasının serisinde de yer aldı (Force 1992, s. 131).

Referanslar

  • Castellarin, Danilo. 2002. LiBrumm 1972–2002: Modellerin Hikayesi. Brumm Company tarafından yayınlanmıştır.
  • Dugu Kataloğu. Tarih yok (yaklaşık 1965). Dugu Miniototoys. Varallo Sesia, İtalya.
  • Kuvvet, Edward, Dr. 1992. İtalya'da Üretilen Klasik Minyatür Araçlar. Dugu bölümü, s. 131–135. West Chester, Pensilvanya: Schiffer Publishing. ISBN  0-88740-433-2.
  • Gardiner, Gordon ve O'Neill, Richard. 1996. Koleksiyoncuların Oyuncak Arabalar Rehberi: 1900'den Kalaylı ve Döküm Arabalar Uluslararası Bir Araştırması. Londra: Salamander Books, Ltd. ISBN  0-517-15977-5.
  • Gibson, Cecil. 1971. Model Veteran ve Eski Arabalar. New York: Bir Stüdyo Kitabı, Viking Press. SBN: 670-48251-X.
  • Ralston, Andrew. 2009. 1950'lerin ve 1960'ların Diecast Oyuncak Arabaları. Dorchester, İngiltere: Veloce Publishing. ISBN  978-1-84584-180-5.
  • Richardson, Mike ve Sue. 1999. Christie'nin Hediyeleri: Tekerlekler, Otomotiv Oyuncaklarının Büyülü Dünyası. San Francisco: Chronicle Books. ISBN  0-8118-2320-2.
  • Rixon, Peter. 2005. Miller'ın Diecast Araçlarını Toplaması. Londra: Miller's, A Division of Mitchell Beazley. ISBN  1-84533-030-7.
  • Sinclair, David. 1979. Ölçek 1:43, Koleksiyoncular İçin Bir Araştırma, Automobile Quarterly, Cilt. 17, No. 4, Sf. 384–399. Princeton, New Jersey: Automobile Quarterly, Inc., Princeton Tarihi Araştırma Enstitüsü ile birlikte.
  • Spano, Albert (Karl Schnelle tarafından çevrilmiş ve düzenlenmiştir). 2016. Dugu 1:43 Modelleri: Bölüm II. MARonline / Model Auto Review ile ilgili makale. [1]