Durant Motorlar - Durant Motors - Wikipedia

Durant Motorlar
SanayiOtomobil
KaderÇözüldü
Kurulmuş1921
Feshedilmiş1931
MerkezLansing, Michigan, Amerika Birleşik Devletleri
Kilit kişiler
William C. Durant
Ürün:% sAraçlar
BölümlerDurant
Flint
Star /Ragbi
Mason Kamyon
Bağlı şirketlerAmerika Lokomobil Şirketi
Durant gezi arabası 1923
Durant gezi arabası 1923

Durant Motors Inc. eski tarafından 1921'de kuruldu Genel motorlar CEO William "Billy" Durant GM yönetim kurulu ve GM'yi finanse eden New York bankacıları tarafından feshedilmesinin ardından.[1]

Kurumsal ilişkiler

Durant Motors, tam kapsamlı bir otomobil üreticisi olmaya çalıştı ve Flint, Durant, ve Star buluşmak için tasarlanmış markalar Buick, Oldsmobile, Oakland, ve Chevrolet fiyat noktaları. Billy Durant ayrıca lüks otomobil üreticisini satın aldı Lokomobil nın-nin Bridgeport, Connecticut,[2] 1922'deki tasfiye satışında;[3] Teoride, Lokomobil ona rekabet edecek bir ürün verdi Cadillac, Rolls Royce, ve Pierce-Ok. Durant Motors ile bir ilişkisi vardı Dort, Frontenac, ve DeVaux otomobil isim rozetleri. Rugby hattı, Durant'ın Star otomobil serisinin ihracat adıydı. Bununla birlikte, 1928'den 1931'e kadar Durant, ABD ve Kanada pazarlarında Rugby Trucks adı altında kamyonları pazarladı. Princeton, hedeflenen bir model Packard ve Cadillac fiyat noktaları planlandı ama asla gerçekleştirilmedi; Eagle araba hattı da planlandı, ancak çizim masalarından asla kalkmadı.

Bir 1929 Durant sedan

Üretim

Durant, bir kamyon yapım yan kuruluşunun kurucu ortağı, Mason Kamyon ve ayrıca Durant Motors'u desteklemek için çok sayıda yan şirket satın aldı. 1927'de Durant serisi, 1928'de yepyeni, modernize edilmiş bir otomobil için yeniden teçhizatlanmak üzere kapatıldı, 1928'de Durant, Lokomobil ve Rugby hatları yerinde yeniden ortaya çıktı ve Mason Kamyon ve Flint otomobil hatlarını ve tepesini düşürdü. -Nisan 1928'de Star otomobil satan. 1929'da, Lokomobil üretimden çıktı.

Başlangıçta Durant Motors, Billy Durant'ın Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick ve Cadillac gibi bağımsız markaları bir araya getirdiği General Motors'daki geçmiş performansına dayanarak başarıya ulaştı. Bununla birlikte, satışlar Durant Motors holdinglerini sürdürmek için yeterli hacimleri karşılayamayınca, firmanın mali durumu kaymaya başladı. Sonuç olarak, Durant Motors pazar payını ve bayilerini kaybetmeye başladı. Son Durant markalı modeller, Ağustos 1931'de Lansing'de ABD montaj hattından çıktı, ancak Kanada'da 1932'de Frontenac'ı da yapan Dominion Motors altında devam etti.[4]

Sonraki tarih

Lansing, Michigan, Verlinden Bulvarı'ndaki Durant fabrikası 1920'de açıldı. Durant'ın ölümünden sonra, GM 1935'te satın alana kadar kapalı kaldı. GM'ler için üretime yeniden başladı. Fisher Vücut Bölüm, daha sonra Buick-Oldsmobile-Cadillac fabrikası oldu. Sonunda başka bir Lansing tesisi ile birleştirilerek Lansing Araba Montajı. O fabrika 6 Mayıs 2005'te kapatıldı.

Durant'ın Flint, Michigan fabrika, General Motors Fisher Body Division tarafından satın alındı ​​ve 1987 kapanışına kadar çoğunlukla Buick gövdeleri inşa etti.[1][5]

Durant'ın Oakland, Kaliforniya fabrika daha sonra General Motors yedek parça deposu oldu. Tesisin bir kısmı çatı katı apartmanları ve alışveriş merkezi olarak varlığını sürdürüyor.

Şirketin Kanadalı Leaside, Ontario fabrika daha sonra Canadian Wire and Cable Company için bir fabrika haline geldi, ancak daha sonra yıkıldı ve şimdi bir mahalle alışveriş merkezi.

Durant'ın eski fabrikası Elizabeth, New Jersey, 1930'larda ilk süpermarketlerden birine ev sahipliği yaptı ve daha sonra kurabiye fırını olarak kullanıldı Burry Bisküvileri yıllarca. Aralık 2011'de yangınla tahrip edildiğinde depo olarak kullanılıyordu.[6]

Billy Durant, 1947'de 85 yaşında neredeyse beş parasız öldü. Henry Ford 83 yaşında.[7]

Üretim modeli özellikleri

Ayrıca bakınız

1930 Durant sedan

Referanslar

  1. ^ a b Levin, Doron P. (9 Aralık 1988). "FLINT JOURNAL; Otomobilin Geleceğinde 1908 Durant'a Saygı". New York Times. Alındı 29 Nisan 2018.
  2. ^ Evans, Steve. "Kusursuz şekilde rafine edilmiş Lokomobil". ClassicCars.com Dergisi. Alındı 7 Kasım 2018.
  3. ^ Naldrett, Alan (2016). Detroit'in Kayıp Araba Şirketleri s. 26. Arcadia Yayıncılık. ISBN  978-1-6258-5649-4.
  4. ^ Bradburn, Jamie (30 Nisan 2007). "Vintage Toronto Reklamları: Leaside'den Sağlam Politikalar ve Kaliteli Ürünler". Torontoist. Alındı 29 Nisan 2018.
  5. ^ "GM'nin Ünlü, Eski Balıkçı Vücut Bitkisi Otomobil Tarihine Yavaşça Solduruluyor". Los Angeles zamanları. 9 Haziran 1987. Alındı 29 Nisan 2018.
  6. ^ Nutt, Amy Ellis (25 Aralık 2011). "Elizabeth yangını, katlı bir binada olduğunu iddia ediyor". NJ.com. Alındı 29 Nisan 2018.
  7. ^ Niemeyer, Glenn A. & Flink, James J. (1 Ağustos 1973). "General Motors General". Amerikan Mirası. Alındı 29 Nisan 2018.

daha fazla okuma

  • Tad Burness, 1920–1939 Araba Gözcü Kılavuzu, Motorbooks International

Dış bağlantılar