EMC AB6 - EMC AB6

Bu makale şunları içerir: referans listesi, ilgili okuma veya Dış bağlantılar, ancak kaynakları belirsizliğini koruyor çünkü eksik satır içi alıntılar. Lütfen yardım edin geliştirmek bu makale tanıtım daha kesin alıntılar. (2016 Temmuz) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

EMC AB6
Rock Adası Hayır. Ekim 1966'da Joliet, Illinois'de 751
Tür ve menşe Güç türü Dizel-elektrik Oluşturucu Electro-Motive Corporation (EMC) Kuruluş zamanı 1940 Toplam üretilen 2
Teknik Özellikler Yapılandırma: ​  • AAR Yeni: A1A-3 Daha sonra: A1A-A1A Ölçer 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü itici güç EMD 567, 1 indirim, sonra 2 indirim Motor tipi V12 İki zamanlı dizel Silindirler 12
Performans rakamları Güç çıkışı Yeni: 1.000 hp (750 kW) Daha sonra: 2.000 hp (1.491 kW)
Kariyer Operatörler Rock Adası Sayılar 750 ve 751 Teslim edildi Haziran 1940 Emekli 1970'lerin ortası Eğilim Her ikisi de hurdaya 1973–74

EMC AB6 bir türdü dizel lokomotif için özel olarak inşa edilmiş Chicago, Rock Adası ve Pasifik Demiryolu ("Rock Island Line") tarafından Genel motorlar ' Electro-Motive Corporation ve Haziran 1940'ta teslim edildi. # 750 ve # 751 numaralı iki örnek oluşturuldu. Onlar için inşa edildi Rocky Mountain Rocket yolcu treni, birleşik bir tren olarak seyahat eden Chicago, Illinois, için Limon, Colorado, sonra bölündü. Bir Bölüm gitti Colorado Springs, Colorado ve diğeri Denver, Colorado. Rock Island, rotanın Chicago-Limon kısmı sırasında trenin entegre bir parçası gibi görünebilecek ve daha sonra Colorado Springs'e üç araba götürmek için bağımsız olarak çalıştırılabilecek bir lokomotif istiyordu. Normal, kabin donanımlı bir A ünitesi satın alınabilirdi, ancak bu, trenin aerodinamik görünümünü bozabilirdi, bu nedenle RI, EMC'nin bir düz önlü lokomotif inşa etmesini sağladı. E-serisi E6 B (B birimi ) ancak işletim kabini, far ile, pilot ve bağımsız bir lokomotif olarak çalışmasını sağlayan diğer özellikler.

Birimlerin bağımsız olarak taşıması gereken küçük üç ve dört vagonlu trenler çok hafif olduğundan, AB6 çifti yalnızca bir 1.000 hp EMC 567 ile üretildi. V12 motoru ve ikinci motorun olacağı bir bagaj bölmesi. Daha sonra artan tren yükleriyle bagaj bölmesi ikinci bir motorla değiştirildi.

1965'te, birimlerin kendi buhar jeneratörleri ile değiştirildi baş sonu gücü ve yeniden atandı itme çekme Chicago bölgesinde banliyö hizmeti. Bu formda, 1970'lerin ortalarına kadar sürdü.

Referanslar

• Marre, Louis A. (1995). Dizel Lokomotifler: İlk 50 Yıl. Kalmbach Publishing Co. s. 123. ISBN  0-89024-258-5.
• Marre, Louis A. (1982). Rock Adası Dizel Lokomotifleri 1930–1980. Cincinnati, Ohio: Railfax, Inc. s. 93–94. ISBN  0-942192-00-1.